#путешествия
Пока пандемия бьёт по международному железнодорожному сообщению, заядлые путешественники не отчаиваются и продолжают пытливые изыскания на тему будущих трипов и их стоимости. Которая, как известно, чем меньше, тем лучше. Блогер Константин Гришин подробно описал, как добраться из Москвы до Таллина и при этом вполне законно заплатить за проезд в два раза меньше официальной цены.
Эксперт подтвердил Vgudok/Город — это вполне реально и не является интернет-фейком или хайпом.
Пока пандемия бьёт по международному железнодорожному сообщению, заядлые путешественники не отчаиваются и продолжают пытливые изыскания на тему будущих трипов и их стоимости. Которая, как известно, чем меньше, тем лучше. Блогер Константин Гришин подробно описал, как добраться из Москвы до Таллина и при этом вполне законно заплатить за проезд в два раза меньше официальной цены.
Эксперт подтвердил Vgudok/Город — это вполне реально и не является интернет-фейком или хайпом.
Vgudok
Тал — лин. Лайфхак от блогера: как добраться до Эстонии вдвое дешевле ЖД-тарифа
Пока пандемия ковида бьёт по международному железнодорожному сообщению, заядлые путешественники не отчаиваются и продолжают пытливые изыскания на тему будущих трипов и их стоимости. Которая, как известно, чем меньше, тем лучше. Блогер Константин Гришин подробно…
#Мещеряков
Ушедший из РЖД Анатолий Мещеряков сохранит пост главы совдира «Локомотива».
По словам Юрия Нагорных, сменившего его в должности директора по коммуникациям с федеральными и региональными органами власти, оснований для перевыборов председателя СД «Локо» нет. Тем более, что Мещеряков был выбран чуть более месяца назад. И проводить новое голосование так скоро в клубе не готовы.
Председатель избирается сроком на один год, и судя по всему, этот год экс-статс-секретарь РЖД проведёт в «Локомотиве».
Ушедший из РЖД Анатолий Мещеряков сохранит пост главы совдира «Локомотива».
По словам Юрия Нагорных, сменившего его в должности директора по коммуникациям с федеральными и региональными органами власти, оснований для перевыборов председателя СД «Локо» нет. Тем более, что Мещеряков был выбран чуть более месяца назад. И проводить новое голосование так скоро в клубе не готовы.
Председатель избирается сроком на один год, и судя по всему, этот год экс-статс-секретарь РЖД проведёт в «Локомотиве».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На станции Новоподрезково в районе подмосковных Химок на железнодорожные пути обрушилась часть пешеходного моста. Движение поездов ограничено, задерживаются около десятка электричек и скоростной «Сапсан».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#новости_компаний
«Трансмашхолдинг» заключил контракт на обслуживание электропоездов в Германии.
Заказчик – оператор Go Ahead Bavaria, который будет осуществлять пассажирские перевозки на территории регионов Баварии и Баден-Вюртемберга с декабря 2021 года по декабрь 2034 года.
Как сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ, обслуживание первых поездов начнётся в декабре 2021 года. Контракт рассчитан на 12 лет, на общую стоимость работ в 250 млн. евро.
По договору, международное подразделение «Трансмашхолдинга» – TMH International – возьмёт на себя текущее обслуживание и мелкий ремонт 78 электропоездов, плановое и внеплановое техническое обслуживание, а также капитальный ремонт.
Холдинг также будет курировать закупку запасных частей, управление депо и ведение бортовых журналов. Кроме того, в управление ТМХ перейдёт ремонтная часть депо, которое построит Go Ahead.
«Трансмашхолдинг» заключил контракт на обслуживание электропоездов в Германии.
Заказчик – оператор Go Ahead Bavaria, который будет осуществлять пассажирские перевозки на территории регионов Баварии и Баден-Вюртемберга с декабря 2021 года по декабрь 2034 года.
Как сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ, обслуживание первых поездов начнётся в декабре 2021 года. Контракт рассчитан на 12 лет, на общую стоимость работ в 250 млн. евро.
По договору, международное подразделение «Трансмашхолдинга» – TMH International – возьмёт на себя текущее обслуживание и мелкий ремонт 78 электропоездов, плановое и внеплановое техническое обслуживание, а также капитальный ремонт.
Холдинг также будет курировать закупку запасных частей, управление депо и ведение бортовых журналов. Кроме того, в управление ТМХ перейдёт ремонтная часть депо, которое построит Go Ahead.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Момент обрушения пешеходного моста на железнодорожные пути у подмосковных Химок попал в объективы очевидцев.
Осторожно, мат!
Момент обрушения пешеходного моста на железнодорожные пути у подмосковных Химок попал в объективы очевидцев.
Осторожно, мат!
#евробонды
Источники РИА Новостей сообщили, что РЖД планируют разместить социальные еврооблигации в рублях.
Компания проведет с сегодняшнего дня серию звонков с инвесторами, посвященную возможному размещению евробондов.
По итогам звонков, в зависимости от рыночных условий, компания может разместить бумаги с погашением через семь-восемь лет.
Источники РИА Новостей сообщили, что РЖД планируют разместить социальные еврооблигации в рублях.
Компания проведет с сегодняшнего дня серию звонков с инвесторами, посвященную возможному размещению евробондов.
По итогам звонков, в зависимости от рыночных условий, компания может разместить бумаги с погашением через семь-восемь лет.
Forwarded from Креативный Маркетинг
Украинская онлайн-служба IT здравоохранения Helsi поднимает проблему правильного использования медицинских масок, указывая на то, что большинство людей носит их стягивая под нос, что в свою очередь делает их бесполезными, прокладывая идеальную дорогу для вирусов.
#город #Ликсутов
Кто о чём, а вшивый о бане, то есть о велосипедах.
Какие нафиг велосипеды в городе, где 9 месяцев в году идут снег или дождь, а расстояния от спальных районов до центра такие, что надо быть профессиональным велосипедистом, чтобы их преодолеть.
Комментарии под постом - просто огонь! Только что мата не хватает.
Кто о чём, а вшивый о бане, то есть о велосипедах.
Какие нафиг велосипеды в городе, где 9 месяцев в году идут снег или дождь, а расстояния от спальных районов до центра такие, что надо быть профессиональным велосипедистом, чтобы их преодолеть.
Комментарии под постом - просто огонь! Только что мата не хватает.
Telegram
Москва сейчас
В прямом эфире смотрим интервью Максима Ликсутова на «Эхе Москвы», новости уже хорошие — количество поездок на велосипедах выросло на 116%🚴🏻♂️
Смотрите интервью! Напишем по итогам пост со всеми новостями.
Смотрите интервью! Напишем по итогам пост со всеми новостями.
Ж/д в заголовках СМИ, 3 декабря 2020
🚅Vgudok – «Бараны на железной дороге. Мосты РЖД уходят из-под ног. Виноваты стрелочники»: с техникой безопасности у РЖД не всё гладко. Рушатся даже те мосты, которые они и сами пытаются разобрать. Виноваты, как всегда, подрядчики!
🚅Finanz – «Арест на имущество по делу братьев Магомедовых на десятки млрд рублей продлен на полгода»: без этой меры давление на Магомедовых было бы не таким эффективным.
🚅Seanews – «РЖД и Кузбасс продлевают соглашение о вывозе угля в направлении Дальнего Востока»: в 2021 году на экспорт через Восточный полигон из Кемеровской области вывезут, как и в этом, не менее 53 млн тонн угля. Зато в следующем году нас ждет продолжение битвы лоббистов.
🚅РГ – «Назван срок запуска Face ID в метро Москвы»: «радостную» весть сообщил Ликсутов - в 2021 году заработает оплата проезда «лицом». Главное, чтобы к этому времени масочный режим отменили.
🚅Звезда – «В Перми пройдут публичные слушания об изменениях в ПЗЗ. Они нужны, чтобы РЖД могла построить высотку в Черняевском лесу»: чтобы оправдать планы РЖД по застройке леса, в Перми целый референдум организовали.
🚅Vgudok – «Бараны на железной дороге. Мосты РЖД уходят из-под ног. Виноваты стрелочники»: с техникой безопасности у РЖД не всё гладко. Рушатся даже те мосты, которые они и сами пытаются разобрать. Виноваты, как всегда, подрядчики!
🚅Finanz – «Арест на имущество по делу братьев Магомедовых на десятки млрд рублей продлен на полгода»: без этой меры давление на Магомедовых было бы не таким эффективным.
🚅Seanews – «РЖД и Кузбасс продлевают соглашение о вывозе угля в направлении Дальнего Востока»: в 2021 году на экспорт через Восточный полигон из Кемеровской области вывезут, как и в этом, не менее 53 млн тонн угля. Зато в следующем году нас ждет продолжение битвы лоббистов.
🚅РГ – «Назван срок запуска Face ID в метро Москвы»: «радостную» весть сообщил Ликсутов - в 2021 году заработает оплата проезда «лицом». Главное, чтобы к этому времени масочный режим отменили.
🚅Звезда – «В Перми пройдут публичные слушания об изменениях в ПЗЗ. Они нужны, чтобы РЖД могла построить высотку в Черняевском лесу»: чтобы оправдать планы РЖД по застройке леса, в Перми целый референдум организовали.
#ЧП #дайджест
Фраза «виноват стрелочник» ушла в народ, как ироническое выражение, описывающее поиски «козла отпущения» в рядах низовых работников. Однако бывают ситуации, в которых воспринимать её стоит буквально. Как в случае с аварией в районе станции Верхний Улак на Дальнем Востоке. 26 ноября лоб в лоб столкнулись два грузовых состава с углём. Удар был такой силы, что первый вагон «обнял» тепловоз. Дублёр ДСП направил два состава на один путь. Навстречу друг другу.
Подробнее об этом и других происшествиях на железных дорогах – в обзоре Vgudok.
Фраза «виноват стрелочник» ушла в народ, как ироническое выражение, описывающее поиски «козла отпущения» в рядах низовых работников. Однако бывают ситуации, в которых воспринимать её стоит буквально. Как в случае с аварией в районе станции Верхний Улак на Дальнем Востоке. 26 ноября лоб в лоб столкнулись два грузовых состава с углём. Удар был такой силы, что первый вагон «обнял» тепловоз. Дублёр ДСП направил два состава на один путь. Навстречу друг другу.
Подробнее об этом и других происшествиях на железных дорогах – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Бараны на железной дороге. Мосты РЖД уходят из-под ног. Виноваты стрелочники. Обзор ЧП на стальных магистралях и не только
Рухнувший пешеходный мост в Химках, смертельная авария на Кубани, гибель детей в Пензе и бараны на путях в Челябинской области — основные происшествия на железных дорогах.
#трамвай
У столичного Дептранса есть одна замечательная особенность. Делать так, чтобы казалось, будто это назло, прикрываясь мифическим запросом жителей.
Коллеги из тг-канала Котёл №6 стали замечать повышенную лоббистскую активность «оппозиционных урбанистов» вокруг проекта трамвая на Садовом кольце. Ссылаются на Илью Варламова и прочих Кацев, уверяющих, что двойная трамвайная линия посередине Садового вернет его к историческому виду. А ещё, что она станет той самой разделительной линией и даже отбойником, который предотвратит аварии вроде той, что произошла с Ефремовым.
Проект возвращения исторического трамвая на Садовое кольцо как раз в стадии обсуждения. Или э, как пишут коллеги, «на стадии распространения печатной «рекламно-информационной продукции», которую подкидывают в почтовые ящики москвичей и распространяют другими способами».
Во сколько городу обойдётся проект – пока не говорят. Видно, не хотят шокировать горожан в период ковидной экономии. Однако, с учётом того, что под внедрение трамваев придётся перекладывать асфальт, коммуникации и бордюры вместе с плиткой на тротуарах, полагаем, что счёт пойдёт даже не на десятки миллиардов.
Молчим уже о том, что город на неопределенный срок превратится в строительную площадку. Но Собянину ведь не привыкать. «Моя улица» была разогревом...
У столичного Дептранса есть одна замечательная особенность. Делать так, чтобы казалось, будто это назло, прикрываясь мифическим запросом жителей.
Коллеги из тг-канала Котёл №6 стали замечать повышенную лоббистскую активность «оппозиционных урбанистов» вокруг проекта трамвая на Садовом кольце. Ссылаются на Илью Варламова и прочих Кацев, уверяющих, что двойная трамвайная линия посередине Садового вернет его к историческому виду. А ещё, что она станет той самой разделительной линией и даже отбойником, который предотвратит аварии вроде той, что произошла с Ефремовым.
Проект возвращения исторического трамвая на Садовое кольцо как раз в стадии обсуждения. Или э, как пишут коллеги, «на стадии распространения печатной «рекламно-информационной продукции», которую подкидывают в почтовые ящики москвичей и распространяют другими способами».
Во сколько городу обойдётся проект – пока не говорят. Видно, не хотят шокировать горожан в период ковидной экономии. Однако, с учётом того, что под внедрение трамваев придётся перекладывать асфальт, коммуникации и бордюры вместе с плиткой на тротуарах, полагаем, что счёт пойдёт даже не на десятки миллиардов.
Молчим уже о том, что город на неопределенный срок превратится в строительную площадку. Но Собянину ведь не привыкать. «Моя улица» была разогревом...
Нужны ли трамваи на Садовом кольце?
Anonymous Poll
49%
Да, будущее за экологичным транспортом!
51%
Нет, это катастрофа для автомобилистов. Центр встанет.