Ж/д в заголовках СМИ, 25 ноября 2020
🚇Vgudok – «Тверичи просят Путина и РЖД защитить их от ВСМ»: пока внутри и около РЖД обсуждают проект скоростной магистрали, люди, которые к ВСМ будут ближе остальных думают, как спасти свои земли от изъятия.
🚇Cbonds – «РЖД» приняли решение разместить выпуск бессрочных облигаций серии 001Б-05 на 33 млрд рублей»: мы уж думали, что в этом году план по сбору денег выполнен. Но нет...
🚇РИА Новости – «Клячин пока не решил, под каким брендом будет развивать санатории РЖД»: пока господин Клячин размышляет, мы вот гадаем, сколько он вложит в превращение санатория в отель.
🚇REGNUM – «УАЗ поставит РЖД партию автомобилей»: РЖД поддерживают отечественного производителя. И никаких Dodge!
🚇Delo – «Vodafone: идея покрыть железную дорогу интернетом слишком убыточна»: компания провела интернет на ветку из Киева до аэропорта «Борисполь» и поняла, что на всю сеть никаких денег не хватит. УЗ, видимо, вкладываться тоже не спешит.
🚇Vgudok – «Тверичи просят Путина и РЖД защитить их от ВСМ»: пока внутри и около РЖД обсуждают проект скоростной магистрали, люди, которые к ВСМ будут ближе остальных думают, как спасти свои земли от изъятия.
🚇Cbonds – «РЖД» приняли решение разместить выпуск бессрочных облигаций серии 001Б-05 на 33 млрд рублей»: мы уж думали, что в этом году план по сбору денег выполнен. Но нет...
🚇РИА Новости – «Клячин пока не решил, под каким брендом будет развивать санатории РЖД»: пока господин Клячин размышляет, мы вот гадаем, сколько он вложит в превращение санатория в отель.
🚇REGNUM – «УАЗ поставит РЖД партию автомобилей»: РЖД поддерживают отечественного производителя. И никаких Dodge!
🚇Delo – «Vodafone: идея покрыть железную дорогу интернетом слишком убыточна»: компания провела интернет на ветку из Киева до аэропорта «Борисполь» и поняла, что на всю сеть никаких денег не хватит. УЗ, видимо, вкладываться тоже не спешит.
#ВСМ
Кому ВСМ, а кому угроза потерять всё нажитое непосильным трудом.
Жители Калининского района Тверской области обратились к президенту России и областной администрации с просьбой перенести строительство ВСМ «Москва — Санкт-Петербург».
Письмо было направленно от лица обитателей 39 населённых пунктов пяти сельских поселений Калининского района. Дело в том, что в августе этого года тогда ещё министр транспорта Евгений Дитрих объявил о начале проектирования ВСМ. Проживающие в Калининском районе граждане с удивлением обнаружили, что на месте их поселений вскоре может развернуться строительство участка ВСМ.
Подробнее – в материале Vgudok.
Кому ВСМ, а кому угроза потерять всё нажитое непосильным трудом.
Жители Калининского района Тверской области обратились к президенту России и областной администрации с просьбой перенести строительство ВСМ «Москва — Санкт-Петербург».
Письмо было направленно от лица обитателей 39 населённых пунктов пяти сельских поселений Калининского района. Дело в том, что в августе этого года тогда ещё министр транспорта Евгений Дитрих объявил о начале проектирования ВСМ. Проживающие в Калининском районе граждане с удивлением обнаружили, что на месте их поселений вскоре может развернуться строительство участка ВСМ.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Тверичи просят Путина и РЖД защитить их от ВСМ. Жители региона, через который пройдёт магистраль, боятся изъятия земли
Жители Калининского района Тверской области обратились к президенту России и администрации Тверской области с просьбой перенести строительство ВСМ «Москва — Санкт-Петербург». Письмо было направленно от лица обитателей 39 населённых пунктов пяти сельских поселений…
#РЖД_Здоровье
Новый владелец санаториев «РЖД Здоровье» Александр Клячин пока не решил, под каким брендом будет развиваться его новый актив.
Клячину принадлежит сеть отелей Azimut. Возможно, часть санаториев перейдут именно под этот бренд, что потребует серьезных финансовых вливаний. Как рассказал сам бизнесмен, точных цифр пока нет, решения о реновации номеров или реконструкции зданий будут приниматься после детального аудита каждого объекта.
Заняться этим Клячин планирует до следующего курортного сезона и прогнозирует рост уже в 2021 году.
Новый владелец санаториев «РЖД Здоровье» Александр Клячин пока не решил, под каким брендом будет развиваться его новый актив.
Клячину принадлежит сеть отелей Azimut. Возможно, часть санаториев перейдут именно под этот бренд, что потребует серьезных финансовых вливаний. Как рассказал сам бизнесмен, точных цифр пока нет, решения о реновации номеров или реконструкции зданий будут приниматься после детального аудита каждого объекта.
Заняться этим Клячин планирует до следующего курортного сезона и прогнозирует рост уже в 2021 году.
#Потапов
Похоже, жизнь налаживается. По крайней мере у главы Концерна УВЗ Александра Потапова.
Говорят, что в результате кадровой многоходовочки, инициированной премьером Мишустиным, Потапов может оказаться в новом кресле. Значит, так: глава «Роснано» Анатолий Чубайс уходит то ли на общественную работу, то ли в обновлённый Совет Федерации, на его место прочат нынешнего 1-го зампреда Военно-промышленной комиссии Сергея Куликова, а освободившееся место Куликова якобы и займёт гендир УВЗ.
Пока это, конечно, слухи, однако судя по аналогичным инсайдам относительно Дитриха и других отставленных министров, есть тенденция к тому, что инсайды всё чаще становятся реальностью.
Для самого Потапова уход из УВЗ – это просто выигрыш в лотерею. Многомиллиардные долги, которые, даже несмотря на реструктуризацию, давят на концерн, постоянные тоже многомиллиардные судебные иски Минобороны и подрядчиков, кризис гражданского сектора УВЗ, особенно железнодорожного сегмента, буксующая структурная реформа, балансирующие на грани банкротства «дочки» (тот же «Уралтрансмаш» и «ЧТЗ-Уралтрак») – всю эту головную боль Потапов, без сомнения, готов обменять на более спокойное место в ВПК. Которое намного ближе его чиновничьей душе (до УВЗ он практически всё время работал в ФОИВах), чем «расстрельная» должность начальника танков и вагонов.
Похоже, жизнь налаживается. По крайней мере у главы Концерна УВЗ Александра Потапова.
Говорят, что в результате кадровой многоходовочки, инициированной премьером Мишустиным, Потапов может оказаться в новом кресле. Значит, так: глава «Роснано» Анатолий Чубайс уходит то ли на общественную работу, то ли в обновлённый Совет Федерации, на его место прочат нынешнего 1-го зампреда Военно-промышленной комиссии Сергея Куликова, а освободившееся место Куликова якобы и займёт гендир УВЗ.
Пока это, конечно, слухи, однако судя по аналогичным инсайдам относительно Дитриха и других отставленных министров, есть тенденция к тому, что инсайды всё чаще становятся реальностью.
Для самого Потапова уход из УВЗ – это просто выигрыш в лотерею. Многомиллиардные долги, которые, даже несмотря на реструктуризацию, давят на концерн, постоянные тоже многомиллиардные судебные иски Минобороны и подрядчиков, кризис гражданского сектора УВЗ, особенно железнодорожного сегмента, буксующая структурная реформа, балансирующие на грани банкротства «дочки» (тот же «Уралтрансмаш» и «ЧТЗ-Уралтрак») – всю эту головную боль Потапов, без сомнения, готов обменять на более спокойное место в ВПК. Которое намного ближе его чиновничьей душе (до УВЗ он практически всё время работал в ФОИВах), чем «расстрельная» должность начальника танков и вагонов.
Forwarded from Техника железных дорог
Китайская CRRC отправила в Узбекистан партию электровозов, претендующих на звание самых мощных на «пространстве 1520»
Партия из 4-х двухсекционных 12-осных локомотивов выпущена предприятием CRRC в Даляне в рамках контракта с национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари», заключенного в 2019 году: он предполагает поставку 24 электровозов (16 грузовых и 8 пассажирских) за почти $220 млн. Как заявляет CRRC, мощность каждого локомотива в продолжительном режиме составляет 14 400 кВт, макс. скорость – 120 км/ч, он способен вести составы весом более 10 тыс. тонн. Узбекистан начал закупать китайские локомотивы около 18 лет назад. Всего на данный момент поставлено 34 грузовых и 15 пассажирских локомотивов на общую сумму более $200 млн.
Если заявленные CRRC параметры подтвердятся, то на пространстве колеи 1520 мм новый локомотив может обойти по мощности выпускаемый российским ТМХ электровоз 4ЭС5К, имеющий мощность в часовом режиме 13 120 кВт. В то же время российский производитель ведет разработку перспективного двухсекционного электровоза 2ЭС9: планируется, что он будет примерно на 40% мощнее электровоза 3ЭС5К (мощность в часовом режиме – 9 840 кВт) и с 2023 года будет поставляться на Восточный полигон сети РЖД. Проектная мощность в продолжительном режиме электровозов 2ЭС6А, разрабатываемых другим российским производителем - Группой Синара, составляет 12 000 кВт.
Ранее в июле этого года CRRC представила самый мощный электровоз в мире: он имеет 6 секций, мощность 28 800 кВт и предназначен для перевозок угля в северных провинциях Китая.
@tzdjournal
Партия из 4-х двухсекционных 12-осных локомотивов выпущена предприятием CRRC в Даляне в рамках контракта с национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари», заключенного в 2019 году: он предполагает поставку 24 электровозов (16 грузовых и 8 пассажирских) за почти $220 млн. Как заявляет CRRC, мощность каждого локомотива в продолжительном режиме составляет 14 400 кВт, макс. скорость – 120 км/ч, он способен вести составы весом более 10 тыс. тонн. Узбекистан начал закупать китайские локомотивы около 18 лет назад. Всего на данный момент поставлено 34 грузовых и 15 пассажирских локомотивов на общую сумму более $200 млн.
Если заявленные CRRC параметры подтвердятся, то на пространстве колеи 1520 мм новый локомотив может обойти по мощности выпускаемый российским ТМХ электровоз 4ЭС5К, имеющий мощность в часовом режиме 13 120 кВт. В то же время российский производитель ведет разработку перспективного двухсекционного электровоза 2ЭС9: планируется, что он будет примерно на 40% мощнее электровоза 3ЭС5К (мощность в часовом режиме – 9 840 кВт) и с 2023 года будет поставляться на Восточный полигон сети РЖД. Проектная мощность в продолжительном режиме электровозов 2ЭС6А, разрабатываемых другим российским производителем - Группой Синара, составляет 12 000 кВт.
Ранее в июле этого года CRRC представила самый мощный электровоз в мире: он имеет 6 секций, мощность 28 800 кВт и предназначен для перевозок угля в северных провинциях Китая.
@tzdjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#поезда #УЗ
В 2021 году Укрзализныця получит 100 новых и 50 модернизированных пассажирских вагонов. Ну а пока по сети бегают вагоны не первой свежести. И сейчас даже не о горящих старых электричках.
Читатели из Украины прислали нам видео: на этих кадрах фирменный поезд Киев-Запорожье, «новый вагон» (как говорят в УЗ) СВ, производства Крюковского вагоностроительного завода.
Цена билета – 50 долларов.
Помимо прочих услуг , перевозчик предоставляет музыкальное сопровождение. Модный и заразительный техно-бит звучит и днём и ночью. Услуга бесплатная. Но отказаться от неё нельзя.
Меж тем, КВСЗ до конца года подпишет с Укрзализныцей договор на поставку ещё 70 пассажирских вагонов.
Сеть УЗ в 2021 должны номинировать на музыкальную премию Grammy, не иначе.
В 2021 году Укрзализныця получит 100 новых и 50 модернизированных пассажирских вагонов. Ну а пока по сети бегают вагоны не первой свежести. И сейчас даже не о горящих старых электричках.
Читатели из Украины прислали нам видео: на этих кадрах фирменный поезд Киев-Запорожье, «новый вагон» (как говорят в УЗ) СВ, производства Крюковского вагоностроительного завода.
Цена билета – 50 долларов.
Помимо прочих услуг , перевозчик предоставляет музыкальное сопровождение. Модный и заразительный техно-бит звучит и днём и ночью. Услуга бесплатная. Но отказаться от неё нельзя.
Меж тем, КВСЗ до конца года подпишет с Укрзализныцей договор на поставку ещё 70 пассажирских вагонов.
Сеть УЗ в 2021 должны номинировать на музыкальную премию Grammy, не иначе.
#ВМТП
Заирбек Юсупов уже всё, а дело его живет. В виде иска об отмене его увольнения с поста гендира ВМТП.
16 декабря Арбитраж Приморского края рассмотрит иск об отмене ряда решений, принятых на заседании наблюдательного совета Fesco от 30 сентября. Иск был подан в конце октября. Истец тогда потребовал в том числе оспорить смену генерального директора «Владивостокского морского торгового порта».
Но после окончания корпоративной войны в Fesco при посредничестве губернатора Приморья Кожемяко и «Росатома», в суд поступило ходатайство «об отказе от заявления (искового заявления) полностью или в части», но детали пока неизвестны.
Защитники Юсупова из рядов ВМТП, получив обещания соцгарантий и прочих плюшек от Fesco и «Росатома», наверное, уже и забыли о своём «незаменимом» гендиректоре. Но, чувствуем, до них ещё долетит эхо выбора «неправильной стороны» в конфликте. Весной московский офис группы наверняка затеет оптимизацию (читай сокращение) штата, а заодно и смену главы профсоюза докеров в порту. Это при оптимистичном сценарии. При пессимистичном, Коростелёв ещё и в суд подаст на тех, кто в него касками кидался.
Заирбек Юсупов уже всё, а дело его живет. В виде иска об отмене его увольнения с поста гендира ВМТП.
16 декабря Арбитраж Приморского края рассмотрит иск об отмене ряда решений, принятых на заседании наблюдательного совета Fesco от 30 сентября. Иск был подан в конце октября. Истец тогда потребовал в том числе оспорить смену генерального директора «Владивостокского морского торгового порта».
Но после окончания корпоративной войны в Fesco при посредничестве губернатора Приморья Кожемяко и «Росатома», в суд поступило ходатайство «об отказе от заявления (искового заявления) полностью или в части», но детали пока неизвестны.
Защитники Юсупова из рядов ВМТП, получив обещания соцгарантий и прочих плюшек от Fesco и «Росатома», наверное, уже и забыли о своём «незаменимом» гендиректоре. Но, чувствуем, до них ещё долетит эхо выбора «неправильной стороны» в конфликте. Весной московский офис группы наверняка затеет оптимизацию (читай сокращение) штата, а заодно и смену главы профсоюза докеров в порту. Это при оптимистичном сценарии. При пессимистичном, Коростелёв ещё и в суд подаст на тех, кто в него касками кидался.
#DB
Deutsche Bahn катится к рекордным убыткам.
Из-за пандемии немецкая железная дорога рискует потерять 5,6 млрд евро в 2020 году.
В Германии локдаун. Встали продажи билетов, поезда дальнего следования сокращены на 80%, региональные поезда - на 45%. За полгода такой режим работы уже отнял у DB 3,7 млрд. И теперь В своём среднесрочном финансовом плане компания прописывает убытки в 11 млрд евро в течение следующих пяти лет.
Германские правительство уже обещало увеличить капитал DB на 5 млрд евро в июньском пакете экономических стимулов. Однако Еврокомиссия до сих пор не давала добро на транш помощи. Видимо, не дождавшись поддержи, компания начала сама собирать себе на хлеб. Например, 8 ноября DB Netze заявила о том, что в декабре 2020 года запустит схему, по которой ж/д предприятия и операторы, управляющие инфраструктурой, будут платить за каждую минуту задержки поездов. Всё в копилку DB)
Deutsche Bahn катится к рекордным убыткам.
Из-за пандемии немецкая железная дорога рискует потерять 5,6 млрд евро в 2020 году.
В Германии локдаун. Встали продажи билетов, поезда дальнего следования сокращены на 80%, региональные поезда - на 45%. За полгода такой режим работы уже отнял у DB 3,7 млрд. И теперь В своём среднесрочном финансовом плане компания прописывает убытки в 11 млрд евро в течение следующих пяти лет.
Германские правительство уже обещало увеличить капитал DB на 5 млрд евро в июньском пакете экономических стимулов. Однако Еврокомиссия до сих пор не давала добро на транш помощи. Видимо, не дождавшись поддержи, компания начала сама собирать себе на хлеб. Например, 8 ноября DB Netze заявила о том, что в декабре 2020 года запустит схему, по которой ж/д предприятия и операторы, управляющие инфраструктурой, будут платить за каждую минуту задержки поездов. Всё в копилку DB)
Ж/д в заголовках СМИ, 26 ноября 2020
🚅Vgudok – «РЖД окажут матпомощь»: железнодорожникам начнут выдавать матпомощь перед отпуском. Она будет плюсоваться к положенным по трудовому законодательству отпускным. Правда, для начала РЖД предстоит разобраться кому и сколько выплачивать.
🚅Известия – «Стройка века: как модернизация БАМа и Транссиба повлияет на экономику России»: в эфире рубрика «Разговоры о вечном».
🚅REGNUM – «Скандал вокруг торгового порта Владивостока: назначена дата суда»: суд рассмотрит сразу и иск, и ходатайство об отзыве иска об отмене решения набсовета Fesco уволить Юсупова.
🚅Столица58 – «В Пензе РЖД сообщили о 6 погибших на путях детях»: двое погибли накануне. В связи с ЧП местные власти призвали родителей провести беседы со своими детьми об опасности ж/д путей. Ждём, когда аналогичные беседы проведут с РЖД.
🚅78 – «Метрострой» ищет деньги на ремонта траволаторов на станции метро «Проспект Славы»: пусть «Метрострой» сначала найдёт в метро Питера хоть один траволатор.
🚅Высота 102 – «Дореволюционный вокзал в Волгоградской области хотят признать многоквартирным домом»: внутри зарегистрированы семьи бывших работников ЖД. Они и просят перевести дом в жилой фонд. Боимся только, что после этого власти города признают его ветхим, снесут и вкрячат там многоэтажку.
🚅Vgudok – «РЖД окажут матпомощь»: железнодорожникам начнут выдавать матпомощь перед отпуском. Она будет плюсоваться к положенным по трудовому законодательству отпускным. Правда, для начала РЖД предстоит разобраться кому и сколько выплачивать.
🚅Известия – «Стройка века: как модернизация БАМа и Транссиба повлияет на экономику России»: в эфире рубрика «Разговоры о вечном».
🚅REGNUM – «Скандал вокруг торгового порта Владивостока: назначена дата суда»: суд рассмотрит сразу и иск, и ходатайство об отзыве иска об отмене решения набсовета Fesco уволить Юсупова.
🚅Столица58 – «В Пензе РЖД сообщили о 6 погибших на путях детях»: двое погибли накануне. В связи с ЧП местные власти призвали родителей провести беседы со своими детьми об опасности ж/д путей. Ждём, когда аналогичные беседы проведут с РЖД.
🚅78 – «Метрострой» ищет деньги на ремонта траволаторов на станции метро «Проспект Славы»: пусть «Метрострой» сначала найдёт в метро Питера хоть один траволатор.
🚅Высота 102 – «Дореволюционный вокзал в Волгоградской области хотят признать многоквартирным домом»: внутри зарегистрированы семьи бывших работников ЖД. Они и просят перевести дом в жилой фонд. Боимся только, что после этого власти города признают его ветхим, снесут и вкрячат там многоэтажку.
#Нагорных
Как нам удалось расслышать, Анатолия Мещерякова на посту куратора внешних связей РЖД сменит советник гендира монополии и предправления РФСО «Локомотив» Юрий Нагорных.
В отличие от советника Белозёрова Светланы Крыштановской, которую называли возможным кандидатом на место статс-секретаря, Нагорных остаётся вне информационного поля РЖД. Мы бы даже сказали, что он держится довольно далеко от монополии.
Как нам удалось расслышать, Анатолия Мещерякова на посту куратора внешних связей РЖД сменит советник гендира монополии и предправления РФСО «Локомотив» Юрий Нагорных.
В отличие от советника Белозёрова Светланы Крыштановской, которую называли возможным кандидатом на место статс-секретаря, Нагорных остаётся вне информационного поля РЖД. Мы бы даже сказали, что он держится довольно далеко от монополии.
#Нагорных
Зато с GR у Юрия Нагорных всё в полном порядке. Дорожка в самые высокие кабинеты ГД и ФОИВов протоптана со времён работы замминистра спорта. И не какого-нибудь, а непотопляемого Виталия Мутко, пережившего вместе с Нагорных международный скандал с допинговыми «коктейлями» для российских олимпийцев.
Опять же, вспоминая плотное сотрудничество РЖД с Дом. РФ, который Мутко возглавляет сегодня, старые связи пригодятся. А то, что к ЖД он отношения не имеет, это не страшно. Страшно должно быть, когда Юрий Дмитриевич приглашает на коктейльную вечеринку.
Зато с GR у Юрия Нагорных всё в полном порядке. Дорожка в самые высокие кабинеты ГД и ФОИВов протоптана со времён работы замминистра спорта. И не какого-нибудь, а непотопляемого Виталия Мутко, пережившего вместе с Нагорных международный скандал с допинговыми «коктейлями» для российских олимпийцев.
Опять же, вспоминая плотное сотрудничество РЖД с Дом. РФ, который Мутко возглавляет сегодня, старые связи пригодятся. А то, что к ЖД он отношения не имеет, это не страшно. Страшно должно быть, когда Юрий Дмитриевич приглашает на коктейльную вечеринку.