Ж/д в заголовках СМИ, 16 ноября 2020
🚇Vgudok – «Горькая правда» инженеров РЖД»: иного способа, кроме как бить челом перед первым лицом монополии, у инженеров Октябрьской дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин не осталось. Накопилось, как говорится.
🚇Интерфакс – «Коронавирус обнаружен у главы Минтранса РФ Савельева»: новый глава Минтранса, не успев толком угнездиться в своём новом кресле, слёг с коронавирусом. Стресс сказался.
🚇Ъ – «Власти Москвы выделили более 250 млн руб. на модернизацию системы распознавания лиц в метро»: у мэрии накопилось так много видео с пассажирами метро, что уже некуда складывать. Обьявили тендер на установку не менее 2220 жестких дисков объёмом не менее 4 Тбайт. Кто же получит заказ? Мы заинтригованы! Может быть компания, чьё название начинается с «Максима», а заканчивается на «Телеком»? А, Максим Станиславович?
🚇ТАСС – «Станцию «Ховрино» Октябрьской железной дороги переименовали в «Грачёвскую»: с сегодняшнего дня на одну станцию Ховрино в Москве стало меньше.
🚇АБН – «Между Петербургом и Ярославлем запустят «Новогодний экспресс» на праздники»: всем нам немного не хватает новогоднего настроения в этом транспортно-кадровом вертепе. В разгар ковида РЖД запускает Новогодний экспресс и туристический поезд в Великий Устюг.
🚇Vgudok – «Горькая правда» инженеров РЖД»: иного способа, кроме как бить челом перед первым лицом монополии, у инженеров Октябрьской дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин не осталось. Накопилось, как говорится.
🚇Интерфакс – «Коронавирус обнаружен у главы Минтранса РФ Савельева»: новый глава Минтранса, не успев толком угнездиться в своём новом кресле, слёг с коронавирусом. Стресс сказался.
🚇Ъ – «Власти Москвы выделили более 250 млн руб. на модернизацию системы распознавания лиц в метро»: у мэрии накопилось так много видео с пассажирами метро, что уже некуда складывать. Обьявили тендер на установку не менее 2220 жестких дисков объёмом не менее 4 Тбайт. Кто же получит заказ? Мы заинтригованы! Может быть компания, чьё название начинается с «Максима», а заканчивается на «Телеком»? А, Максим Станиславович?
🚇ТАСС – «Станцию «Ховрино» Октябрьской железной дороги переименовали в «Грачёвскую»: с сегодняшнего дня на одну станцию Ховрино в Москве стало меньше.
🚇АБН – «Между Петербургом и Ярославлем запустят «Новогодний экспресс» на праздники»: всем нам немного не хватает новогоднего настроения в этом транспортно-кадровом вертепе. В разгар ковида РЖД запускает Новогодний экспресс и туристический поезд в Великий Устюг.
#жалоба
Локальные вспышки недовольства работников РЖД происходят регулярно. Поводов хватает. На этот раз за помощью к Олегу Белозёрову обратились работники Октябрьской дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (ОДПМ).
Причиной послужили проблемы, накопившиеся в ОДПМ. Авторы письма считают, что все они связаны с начальником дирекции В.В. Першиным.
Хищения, рост нарушений безопасности, аварии, о которых предпочитают молчать. По каждому пункту обвинений приведены конкретные примеры. Сетуют авторы на отток грамотных специалистов, обусловленный условиями работы. Происходящее они называют полным развалом дирекции.
Подробности – в материале Vgudok.
Локальные вспышки недовольства работников РЖД происходят регулярно. Поводов хватает. На этот раз за помощью к Олегу Белозёрову обратились работники Октябрьской дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (ОДПМ).
Причиной послужили проблемы, накопившиеся в ОДПМ. Авторы письма считают, что все они связаны с начальником дирекции В.В. Першиным.
Хищения, рост нарушений безопасности, аварии, о которых предпочитают молчать. По каждому пункту обвинений приведены конкретные примеры. Сетуют авторы на отток грамотных специалистов, обусловленный условиями работы. Происходящее они называют полным развалом дирекции.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
«Горькая правда» инженеров РЖД. Сотрудники Октябрьской дирекции монополии просят разобраться с кумовством,
Сотрудники Октябрьской дирекции монополии просят разобраться с кумовством, воровством и подлогами. С письмом они обратились напрямую к главе РЖД Олегу Белозёрову.
#Савельев
Своеобразным бенефисом Виталия Савельева должна была стать «Транспортная неделя». Форум был запланирован на 16-20 ноября. Из-за осложнения эпидемиологической ситуации программу спешно переверстали, сократив её до трёх дней (18-20.11)
А теперь, в связи с болезнью главное отраслевое мероприятие года (и презентацию себя как Министра) Савельев и вовсе пропустит.
Интересно, выйдет ли кто-то из заместителей министра со вступительной речью? Или как на «PROДвижении» – Токарев просто зачитает послание от начальства?
Своеобразным бенефисом Виталия Савельева должна была стать «Транспортная неделя». Форум был запланирован на 16-20 ноября. Из-за осложнения эпидемиологической ситуации программу спешно переверстали, сократив её до трёх дней (18-20.11)
А теперь, в связи с болезнью главное отраслевое мероприятие года (и презентацию себя как Министра) Савельев и вовсе пропустит.
Интересно, выйдет ли кто-то из заместителей министра со вступительной речью? Или как на «PROДвижении» – Токарев просто зачитает послание от начальства?
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Мишустин объявил об оптимизации в органах исполнительной власти. Она начнется 1 января и продлится три месяца, в министерствах и в регионах планируется сократить 5-10% должностей чиновников
#США #выборы
Пока штат Джорджия пересчитывает голоса, пытаясь разобраться, кто же - Байден или Трамп - станет в итоге президентом, Vgudok разбирается, кто из кандидатов ближе железнодорожникам.
С одной стороны, это Трамп заспамил интернет своим вирусным агит-роликом, в котором он несётся на красочном поезде мимо типичного американского захолустья. Позади же тащится Байден на дрезине.
Вот только в жизни всё совсем не так, как в видео и фантазиях Трампа. У Джо Байдена настолько давнишние и, можно сказать, глубоко личные отношения со стальной инфраструктурой, что выбор американской ж/д отрасли отнюдь не прямолинеен. Чего строит одна кличка демократа - Amtrak Joe.
Подробнее – в материале Vgudo/Light.
Пока штат Джорджия пересчитывает голоса, пытаясь разобраться, кто же - Байден или Трамп - станет в итоге президентом, Vgudok разбирается, кто из кандидатов ближе железнодорожникам.
С одной стороны, это Трамп заспамил интернет своим вирусным агит-роликом, в котором он несётся на красочном поезде мимо типичного американского захолустья. Позади же тащится Байден на дрезине.
Вот только в жизни всё совсем не так, как в видео и фантазиях Трампа. У Джо Байдена настолько давнишние и, можно сказать, глубоко личные отношения со стальной инфраструктурой, что выбор американской ж/д отрасли отнюдь не прямолинеен. Чего строит одна кличка демократа - Amtrak Joe.
Подробнее – в материале Vgudo/Light.
Vgudok
Джо Байден — человек-поезд. Американские железнодорожники молятся на победу демократа
Во время предвыборной президентской кампании в США соцсети страны заполонил агитационный ролик Дональда Трампа. Мимо условного американского полустанка со свистом и под задорную музычку проносится состав с надписью «KAGA-2020». Это аббревиатура предвыборного…
#Ласточки
РЖД готовятся запустить в Минск скоростные электропоезда «Ласточка». Российский железнодорожный монополист и Белорусская железная дорога договорились о назначении двух пар поездов в пятивагонном исполнении. Данная информация содержится в графике пассажирских поездов на 2020/2021 годы, который должен вступить в силу с 13 декабря. Предполагается, что скоростные поезда пойдут в столицу Беларуси сразу после возобновления пассажирского сообщения между двумя государствами.
Подробнее о новом маршруте для «Ласточек» – в материале Vgudok/Город.
РЖД готовятся запустить в Минск скоростные электропоезда «Ласточка». Российский железнодорожный монополист и Белорусская железная дорога договорились о назначении двух пар поездов в пятивагонном исполнении. Данная информация содержится в графике пассажирских поездов на 2020/2021 годы, который должен вступить в силу с 13 декабря. Предполагается, что скоростные поезда пойдут в столицу Беларуси сразу после возобновления пассажирского сообщения между двумя государствами.
Подробнее о новом маршруте для «Ласточек» – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД свяжут Москву и Минск «Ласточками». В 2021 году между столицами России и Беларуси запустят скоростные
ОАО «РЖД» готовится запустить в Минск скоростные электропоезда «Ласточка». Российский железнодорожный монополист и Белорусская железная дорога договорились о назначении двух пар поездов в пятивагонном исполнении. Данная информация содержится в графике пассажирских…
#инвестиции
Не сумев пролоббировать сокращение объёмов вывоза кузбасского угля на восток, РЖД вынуждены вкладывать больше в модернизацию Восточного полигона.
Монополия скорректировала инвестпрограмму до 2023 года. Она увеличивается на 137,5 млрд руб. за счёт перераспределения средств.
И тут особенно доставила формулировка, приведённая в «Ъ»: в рамках более долгосрочной программы, до 2025 года, инвестиции в Восточный полигон увеличились на 68 млрд.руб относительно ДПР, до 1,16 трлн. руб. То есть одна ДПР длиннее и дороже, чем другая? В таком случае, нам нужны пояснения...
К цифрам: на 119,7 млрд руб. возрастают инвестиции в увеличение пропускной способности участка Артышта—Междуреченск—Тайшет, что позволит активнее вывозить кемеровский уголь. Суммарные инвестиции в этот участок до 2025 года увеличены на 100 млрд руб. (было 70 млрд руб., стало 170 млрд.), пишет «Ъ». На 42,8 млрд руб. выросло финансирование второй очереди развития БАМа и Транссиба. Эксперты называют такие объёмы освоения средств нереалистичными.
В то же время на 63,2 млрд руб. сократился план инвестиций на 2021 год – за счёт списания 40,7 млрд руб. с развития Центрального транспортного узла.
При этом вложения в Московский транспортный узел вложат на 238 млрд руб. больше, чем планировали. Адепты ВСМ не спят...
По правкам, внесённым в инвестпрограмму, начинает казаться, что монополия хочет успеть одной Ж сесть на несколько стульев. Наращивает сразу и инвестиции в пассажирку, и в развитие магистралей. Как всё успеть - вопрос. Предвидим новый плач в конце 2021 года о том, что «это не мы, это подрядчики виноваты».
Не сумев пролоббировать сокращение объёмов вывоза кузбасского угля на восток, РЖД вынуждены вкладывать больше в модернизацию Восточного полигона.
Монополия скорректировала инвестпрограмму до 2023 года. Она увеличивается на 137,5 млрд руб. за счёт перераспределения средств.
И тут особенно доставила формулировка, приведённая в «Ъ»: в рамках более долгосрочной программы, до 2025 года, инвестиции в Восточный полигон увеличились на 68 млрд.руб относительно ДПР, до 1,16 трлн. руб. То есть одна ДПР длиннее и дороже, чем другая? В таком случае, нам нужны пояснения...
К цифрам: на 119,7 млрд руб. возрастают инвестиции в увеличение пропускной способности участка Артышта—Междуреченск—Тайшет, что позволит активнее вывозить кемеровский уголь. Суммарные инвестиции в этот участок до 2025 года увеличены на 100 млрд руб. (было 70 млрд руб., стало 170 млрд.), пишет «Ъ». На 42,8 млрд руб. выросло финансирование второй очереди развития БАМа и Транссиба. Эксперты называют такие объёмы освоения средств нереалистичными.
В то же время на 63,2 млрд руб. сократился план инвестиций на 2021 год – за счёт списания 40,7 млрд руб. с развития Центрального транспортного узла.
При этом вложения в Московский транспортный узел вложат на 238 млрд руб. больше, чем планировали. Адепты ВСМ не спят...
По правкам, внесённым в инвестпрограмму, начинает казаться, что монополия хочет успеть одной Ж сесть на несколько стульев. Наращивает сразу и инвестиции в пассажирку, и в развитие магистралей. Как всё успеть - вопрос. Предвидим новый плач в конце 2021 года о том, что «это не мы, это подрядчики виноваты».
#кризис
Не одним угольщикам в ближайшие три года лапу сосать. Металлурги тоже сделали прогноз по выходу отрасли на показатели прошлого, доковидного года.
Выручка российских сталеваров будет восстанавливаться медленными темпами и вернется к показателям 2019 только через три года, прогнозируют в агентстве «Национальные кредитные рейтинги». Рынок же начнёт восстанавливаться при оптимистичном сценарии уже в конце 2021.
Предполагается, что в среднесрочной перспективе выручка металлургов будет расти довольно медленно, по 2-3% в год. При том, что оборот сократился на 14-22% по итогам первого полугодия 2020, выручка не должна упасть более, чем на 10% в годовом выражении. Продержаться отечественным сталеварам с их объёмами экспорта должно помочь ослабление рубля.
Не одним угольщикам в ближайшие три года лапу сосать. Металлурги тоже сделали прогноз по выходу отрасли на показатели прошлого, доковидного года.
Выручка российских сталеваров будет восстанавливаться медленными темпами и вернется к показателям 2019 только через три года, прогнозируют в агентстве «Национальные кредитные рейтинги». Рынок же начнёт восстанавливаться при оптимистичном сценарии уже в конце 2021.
Предполагается, что в среднесрочной перспективе выручка металлургов будет расти довольно медленно, по 2-3% в год. При том, что оборот сократился на 14-22% по итогам первого полугодия 2020, выручка не должна упасть более, чем на 10% в годовом выражении. Продержаться отечественным сталеварам с их объёмами экспорта должно помочь ослабление рубля.
#УВЗ
Наши информированные пташки нащебетали нам, что публикация в РБК об отсутствии у УВЗ вагонных контрактов на 2021 год была инспирирована самим концерном в преддверии тёрок в правительстве о реструктуризации долгов компании. Как и предполагал Vgudok. Поэтому в тексте не было официальных комментов УВЗ. Поэтому ничего не слышно о судебном процессе против РБК по защите деловой репутации, которым грозил газете УВЗ. Поэтому сообщение о свежем контракте на 7 тыс. выгонов было стыдливо спрятано пресс-службой концерна на закрытой ленте Интерфакса, чтобы не давать повод широкой общественности для позитивных иллюзий.
Теперь, когда стало так сложно отделить фейковые новости УВЗ от реальности, что мы даже не знаем, в какую категорию отнести эту информацию уральских СМИ. Якобы УВЗ переводит почти 760 работников вагоносборочного и металлургических цехов, находящихся в вынужденном отпуске из-за проблем с загрузкой производства, на должности маляров и дворников. Менеджмент компании уверяет, что работа валиком и метлой закончится у них в конце ноября, но Департамент по труду и занятости населения Свердловской области утверждает, что корпорации на эти цели выделены средства на 3 месяца, т.е. до следующего года. По словам свердловского профсоюзного деятеля, у УВЗ есть проблемы с загрузкой «гражданских» цехов и людей вывели в простой с сохранением 2/3 средней заработной платы.
Так что теперь поиграем в игру «Верю – не верю». То ли это снова УВЗ изображает из себя «сирого и убогого», которого срочно надо накачать госденьгами, то ли у них действительно полный швах.
Наши информированные пташки нащебетали нам, что публикация в РБК об отсутствии у УВЗ вагонных контрактов на 2021 год была инспирирована самим концерном в преддверии тёрок в правительстве о реструктуризации долгов компании. Как и предполагал Vgudok. Поэтому в тексте не было официальных комментов УВЗ. Поэтому ничего не слышно о судебном процессе против РБК по защите деловой репутации, которым грозил газете УВЗ. Поэтому сообщение о свежем контракте на 7 тыс. выгонов было стыдливо спрятано пресс-службой концерна на закрытой ленте Интерфакса, чтобы не давать повод широкой общественности для позитивных иллюзий.
Теперь, когда стало так сложно отделить фейковые новости УВЗ от реальности, что мы даже не знаем, в какую категорию отнести эту информацию уральских СМИ. Якобы УВЗ переводит почти 760 работников вагоносборочного и металлургических цехов, находящихся в вынужденном отпуске из-за проблем с загрузкой производства, на должности маляров и дворников. Менеджмент компании уверяет, что работа валиком и метлой закончится у них в конце ноября, но Департамент по труду и занятости населения Свердловской области утверждает, что корпорации на эти цели выделены средства на 3 месяца, т.е. до следующего года. По словам свердловского профсоюзного деятеля, у УВЗ есть проблемы с загрузкой «гражданских» цехов и людей вывели в простой с сохранением 2/3 средней заработной платы.
Так что теперь поиграем в игру «Верю – не верю». То ли это снова УВЗ изображает из себя «сирого и убогого», которого срочно надо накачать госденьгами, то ли у них действительно полный швах.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#скорость
Самыми скоростными в мире РЖД, похоже, не стать.
В октябре 2020 года средняя скорость доставки отправки на сети РЖД составила 16,1 км/ч.
16 км/ч, Карл!!!
Конный курьер в средневековье гонял со скоростью 8 км/ч.
Тройка лошадей может разогнаться до 50 км/ч.
РЖД в 2020 году под разговоры о квантовой связи и развитии ВСМ тянет лишь 16...
Попутно монополия радостно сообщает, что время оборота вагона на сети РЖД выросло всего на 0,7 % и составляет 16,2 суток. Всего.
Что ещё остаётся делать, когда всё грустно. Правильно - действовать как заядлый оптимист, который в полупустом стакане воды видит наполовину полный стакан вина. И 16,2, согласитесь, звучит существенно лучше, чем психологический барьер в 17 суток.
Самыми скоростными в мире РЖД, похоже, не стать.
В октябре 2020 года средняя скорость доставки отправки на сети РЖД составила 16,1 км/ч.
16 км/ч, Карл!!!
Конный курьер в средневековье гонял со скоростью 8 км/ч.
Тройка лошадей может разогнаться до 50 км/ч.
РЖД в 2020 году под разговоры о квантовой связи и развитии ВСМ тянет лишь 16...
Попутно монополия радостно сообщает, что время оборота вагона на сети РЖД выросло всего на 0,7 % и составляет 16,2 суток. Всего.
Что ещё остаётся делать, когда всё грустно. Правильно - действовать как заядлый оптимист, который в полупустом стакане воды видит наполовину полный стакан вина. И 16,2, согласитесь, звучит существенно лучше, чем психологический барьер в 17 суток.
Vgudok
Дизельное топливо разлилось из цистерн во Владимирской области, сообщили в МЧС. Там сошел с рельсов грузовой поезд. @tv360ru
#ЧП
В аварии на перегоне
Новки-1 – Тереховицы, где с рельсов сошли вагоны грузового поезда, погиб дорожный мастер. Возбуждено уголовное дело.
Кроме того, из перевернувшихся ж/д цистерн разлился мазут. Площадь загрязнения – 12,5 тыс. квадратных метров. РЖД создали оперативный штаб, который займётся ликвидацией последствий аварии. Ожидаются задержки пассажирских поездов.
В аварии на перегоне
Новки-1 – Тереховицы, где с рельсов сошли вагоны грузового поезда, погиб дорожный мастер. Возбуждено уголовное дело.
Кроме того, из перевернувшихся ж/д цистерн разлился мазут. Площадь загрязнения – 12,5 тыс. квадратных метров. РЖД создали оперативный штаб, который займётся ликвидацией последствий аварии. Ожидаются задержки пассажирских поездов.
#Hyperloop
Корейский научно-исследовательский институт железных дорог (Korail) объявил о том, что прототип высокоскоростного вакуумного поезда типа Hyperloop развил максимальную скорость в 1019 км/ч (для сравнения: скорость звука - 1191 км/ч). Испытания проводились на масштабной модели.
Южная Корея намерена запустить сеть Hyperloop к 2024 году. Это позволит сократить время в пути между Сеулом и Пусаном с 3 часов до 30 минут.
По словам генерального директора Hyperloop TT Дирка Алборна, у Южной Кореи действительно есть шанс стать первой страной, которая внедрит Hyperloop в систему общественного транспорта, поскольку в этой стране проще получить необходимые разрешения.
Корейский научно-исследовательский институт железных дорог (Korail) объявил о том, что прототип высокоскоростного вакуумного поезда типа Hyperloop развил максимальную скорость в 1019 км/ч (для сравнения: скорость звука - 1191 км/ч). Испытания проводились на масштабной модели.
Южная Корея намерена запустить сеть Hyperloop к 2024 году. Это позволит сократить время в пути между Сеулом и Пусаном с 3 часов до 30 минут.
По словам генерального директора Hyperloop TT Дирка Алборна, у Южной Кореи действительно есть шанс стать первой страной, которая внедрит Hyperloop в систему общественного транспорта, поскольку в этой стране проще получить необходимые разрешения.
Ж/д в заголовках СМИ, 17 ноября 2020
🚝Vgudok – «РЖД дали хакерам бонус»: РЖД часто говорят о высоком уровне безопасности своей системы, тратят миллиарды на российское ПО и «железо». Чаще разве что новости о хакерских атаках на монополию приходят.
🚝Известия – «РЖД ввела скидки до 30% на билеты в новогодние праздники»: предложение действует при единовременной покупке билетов «туда и обратно» и распространяется на СВ и купе поездов ФПК, отправлением с 27 декабря по 7 января.
🚝Вести – «Из-за схода цистерн РЖД меняет расписание и маршруты поездов»: введён режим ЧС во Владимирской области, отменены поезда «Стриж» и «Ласточка» из НиНо в Москву и «Ласточка» Мск - НиНо, а также скоростные поезда между Москвой и Иваново.
🚝Ведомости – «Аркадий Ротенберг оспорил присуждение экс-супруге особняка за £27,5 млн»: ждём от Натальи новое скандальное видео. На этот раз слёзы и дрожь в голосе, полагаем, будут не от гордости за Крымский мост, а от обиды.
🚝Vgudok – «РЖД дали хакерам бонус»: РЖД часто говорят о высоком уровне безопасности своей системы, тратят миллиарды на российское ПО и «железо». Чаще разве что новости о хакерских атаках на монополию приходят.
🚝Известия – «РЖД ввела скидки до 30% на билеты в новогодние праздники»: предложение действует при единовременной покупке билетов «туда и обратно» и распространяется на СВ и купе поездов ФПК, отправлением с 27 декабря по 7 января.
🚝Вести – «Из-за схода цистерн РЖД меняет расписание и маршруты поездов»: введён режим ЧС во Владимирской области, отменены поезда «Стриж» и «Ласточка» из НиНо в Москву и «Ласточка» Мск - НиНо, а также скоростные поезда между Москвой и Иваново.
🚝Ведомости – «Аркадий Ротенберг оспорил присуждение экс-супруге особняка за £27,5 млн»: ждём от Натальи новое скандальное видео. На этот раз слёзы и дрожь в голосе, полагаем, будут не от гордости за Крымский мост, а от обиды.
#хакеры
Персональные данные более чем 1,36 млн пользователей программы лояльности «РЖД Бонус» стали достоянием хакеров, взломавших сайт, в котором находилась информация клиентов. Сотрудники сайта, где были размещены данные, сами же и «завесили» их в свободном доступе в интернет.
Клиентам РЖД теперь придётся менять пароли. Причём не только в личном кабинете «РЖД Бонус», но и в соцсетях, и в электронной почте.
Эксперты рассказали Vgudok, зачем, и объяснили, как связаны хакерские атаки с желанием компании сэкономить на квалифицированных кадрах.
Персональные данные более чем 1,36 млн пользователей программы лояльности «РЖД Бонус» стали достоянием хакеров, взломавших сайт, в котором находилась информация клиентов. Сотрудники сайта, где были размещены данные, сами же и «завесили» их в свободном доступе в интернет.
Клиентам РЖД теперь придётся менять пароли. Причём не только в личном кабинете «РЖД Бонус», но и в соцсетях, и в электронной почте.
Эксперты рассказали Vgudok, зачем, и объяснили, как связаны хакерские атаки с желанием компании сэкономить на квалифицированных кадрах.
Vgudok
РЖД дали хакерам бонус. Детские ошибки с взрослыми последствиями: эксперты vgudok.com об очередной утечке
Персональные данные более чем 1,36 млн пользователей программы лояльности «РЖД Бонус» стали достоянием хакеров, взломавших сайт, в котором находилась информация клиентов. Сотрудники сайта, где были размещены данные, сами же и «завесили» их в свободном доступе…