Forwarded from @lokomotivnews - новый канал
🔥 И матч завершён. Ничья с «Атлетико» 1:1 и ещё одно очко в нашу копилку на групповом этапе Лиги Чемпионов!
@lokomotiv_news
@lokomotiv_news
#FESCO #ВМТП
А вот та самая проблема, о которой не раз писал Vgudok, – корпоративный конфликт в FESCO бьёт по бизнесу компании.
РЖД своей телеграммой за подписью замгендира РЖД – начальника ЦД Рашида Сайбаталова ограничили погрузку в адрес ВМТП. Своим решением ж/д монополия убила сразу двух зайцев: и митингующих докеров во главе с Заирбеком Юсуповым наказала, и менеджменту FESCO, который кормится в том числе от портовых доходов, свинью подложила.
Интересно, как отреагируют клиенты FESCO на демарш РЖД?
А вот та самая проблема, о которой не раз писал Vgudok, – корпоративный конфликт в FESCO бьёт по бизнесу компании.
РЖД своей телеграммой за подписью замгендира РЖД – начальника ЦД Рашида Сайбаталова ограничили погрузку в адрес ВМТП. Своим решением ж/д монополия убила сразу двух зайцев: и митингующих докеров во главе с Заирбеком Юсуповым наказала, и менеджменту FESCO, который кормится в том числе от портовых доходов, свинью подложила.
Интересно, как отреагируют клиенты FESCO на демарш РЖД?
Vgudok
#актуальное Сегодня американцы выбирают очередного президента, или, как шутят в сети, того, кто будет виноват во всех бедах России следующие 4 года. На фото - ещё сравнительно молодой Джозеф Байден проводит свою избирательную кампанию в сенат в 1987 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#актуальное
Ну чтобы вы не подумали, что мы топим за «сонного Джо», напоминаем профильный агитролик предвыборной кампании Трампа.
Как говорится, Дональд, конечно, сукин сын, но он наш ж/д сукин сын.
Ну чтобы вы не подумали, что мы топим за «сонного Джо», напоминаем профильный агитролик предвыборной кампании Трампа.
Как говорится, Дональд, конечно, сукин сын, но он наш ж/д сукин сын.
Vgudok
#метро Оригинальная, а главное социально ориентированная и полезная реклама «Борат 2» в Метро Казани. Предлагаем доработать баннер, чтобы при нажатии из носа Бората брызгал санитайзер.
#транспорт
Креативные казанские промоутеры фильма про Бората окучили своими провокационными постерами не только метро, но и наземный общественный транспорт столицы Татарстана.
Однако креатифф оказался немного того, так сказать, подсмотренный. В московском Музее Любви «Точка G», где посетителям ещё летом предлагали омыть руки санитайзером, подёргав за причинные места Моргенштерна и Киркорова.
Креативные казанские промоутеры фильма про Бората окучили своими провокационными постерами не только метро, но и наземный общественный транспорт столицы Татарстана.
Однако креатифф оказался немного того, так сказать, подсмотренный. В московском Музее Любви «Точка G», где посетителям ещё летом предлагали омыть руки санитайзером, подёргав за причинные места Моргенштерна и Киркорова.
#РЖД #Спецтрансстрой
Кажется, началось... Один из крупнейших подрядчиков РЖД — «Спецтранссирой» подал документы на ликвидацию.
Vgudok ещё прошлой осенью писал о планах монополии забрать под себя «строителей» Восточного полигона. А летом 2020, о чём мы также рассказывали, РЖД разместили заказ на сопровождение банкротства приобретаемых активов (если точнее - двух). В тендерной документации ничего не было сказано о том, кого собирается купить и обанкротить монополия. Но наши источники тогда намекнули нам, что одним из них с высокой долей вероятности окажется «Спецтрансстрой» - тот самый «крупный подрядчик» на Восточном полигоне и на модернизации подходов к портам АЧБ.
«Спецтрансстрой» с апреля не ведёт деятельность, в компании проводят инвентаризацию дебиторов-кредиторов. Штат «Спецтрансстроя» на 85% переведён в новую структуру.
Введено внешнее управление. Кроме того, работы по программе реконструкции подходов к портам АЧБ практически остановлена с начала года. «Глубокие проблемы со сметами и с управлением в целом», уточнял в начале лета источник Vgudok.
Теперь ждём, когда себя выдаст второй актив, которого банкротят и забирают РЖД. Источники нам рассказывали, что предложение Олега Белозёрова выкупить долю в частности в ГК «1520» даже было согласовано на самом высоком уровне. Посмотрим...
Кажется, началось... Один из крупнейших подрядчиков РЖД — «Спецтранссирой» подал документы на ликвидацию.
Vgudok ещё прошлой осенью писал о планах монополии забрать под себя «строителей» Восточного полигона. А летом 2020, о чём мы также рассказывали, РЖД разместили заказ на сопровождение банкротства приобретаемых активов (если точнее - двух). В тендерной документации ничего не было сказано о том, кого собирается купить и обанкротить монополия. Но наши источники тогда намекнули нам, что одним из них с высокой долей вероятности окажется «Спецтрансстрой» - тот самый «крупный подрядчик» на Восточном полигоне и на модернизации подходов к портам АЧБ.
«Спецтрансстрой» с апреля не ведёт деятельность, в компании проводят инвентаризацию дебиторов-кредиторов. Штат «Спецтрансстроя» на 85% переведён в новую структуру.
Введено внешнее управление. Кроме того, работы по программе реконструкции подходов к портам АЧБ практически остановлена с начала года. «Глубокие проблемы со сметами и с управлением в целом», уточнял в начале лета источник Vgudok.
Теперь ждём, когда себя выдаст второй актив, которого банкротят и забирают РЖД. Источники нам рассказывали, что предложение Олега Белозёрова выкупить долю в частности в ГК «1520» даже было согласовано на самом высоком уровне. Посмотрим...
#тарифы
Министр транспорта Евгений Дитрих: "Правительство приняло решение сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД на 2021 год и отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов".
Тарифные решения РЖД не прошли и приняты не будут. Что, как писал Vgudok, не должно стать новостью для самой монополии, которая ещё на прошлой неделе верстала финансовый план с учётом действующих сегодня правил тарифообразования вместо того, чтобы рассчитывать на одобрение правительством своих тарифных идей.
Между тем Дитрих уточнил, что тарифы на 2022-2023 годы обсуждаются, и этот вопрос остаётся открытым.
Клиенты РЖД получили отсрочку, чтобы продумать дальнейшие ходы...
Министр транспорта Евгений Дитрих: "Правительство приняло решение сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД на 2021 год и отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов".
Тарифные решения РЖД не прошли и приняты не будут. Что, как писал Vgudok, не должно стать новостью для самой монополии, которая ещё на прошлой неделе верстала финансовый план с учётом действующих сегодня правил тарифообразования вместо того, чтобы рассчитывать на одобрение правительством своих тарифных идей.
Между тем Дитрих уточнил, что тарифы на 2022-2023 годы обсуждаются, и этот вопрос остаётся открытым.
Клиенты РЖД получили отсрочку, чтобы продумать дальнейшие ходы...
#Дитрих
Меньше всего Министр транспорта Евгений Дитрих сегодня похож на человека, которого вот-вот (по данным диванных конспирологов) должны снять с поста.
На церемонии поднятия флага на ледоколе (кстати, вместе с самим Владимиром Путиным) побывал, совещание провёл, по тарифам решение принял (популярное у большинства участников рынка).
Пока «телеграм-аналитики» ссылали его то в отставку, то в губернию Белгородскую, Vgudok не покидала мысль, что с такими громкими прóводами можно и обломаться.
Вопрос, которым должны задаться конспирологи сейчас – кому так сильно и чем помешал Дитрих, что пришлось организовывать мощную и дорогую, судя по использованным СМИ и каналам, информационную атаку на него.
Меньше всего Министр транспорта Евгений Дитрих сегодня похож на человека, которого вот-вот (по данным диванных конспирологов) должны снять с поста.
На церемонии поднятия флага на ледоколе (кстати, вместе с самим Владимиром Путиным) побывал, совещание провёл, по тарифам решение принял (популярное у большинства участников рынка).
Пока «телеграм-аналитики» ссылали его то в отставку, то в губернию Белгородскую, Vgudok не покидала мысль, что с такими громкими прóводами можно и обломаться.
Вопрос, которым должны задаться конспирологи сейчас – кому так сильно и чем помешал Дитрих, что пришлось организовывать мощную и дорогую, судя по использованным СМИ и каналам, информационную атаку на него.
Vgudok
#Дитрих Меньше всего Министр транспорта Евгений Дитрих сегодня похож на человека, которого вот-вот (по данным диванных конспирологов) должны снять с поста. На церемонии поднятия флага на ледоколе (кстати, вместе с самим Владимиром Путиным) побывал, совещание…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Дитрих
Диванные конспирологи выехали для предсказания карьеры Дитриха и других министров правительства Мишустина.
Диванные конспирологи выехали для предсказания карьеры Дитриха и других министров правительства Мишустина.
Forwarded from Советская архитектура
Вокзал станции Иваново, Иваново, Россия
Первый железнодорожный вокзал в городе был построен в 1894 году.
Новый вокзал в конструктивистском стиле построен рядом со старым деревянным вокзалом в 1933 году по проекту архитектора В. М. Каверинского, является памятником архитектуры федерального значения и одним из крупнейших пассажирских комплексов на Северной железной дороге.
Площадь вокзала составляет 9126 м². По объёму работы относится к вокзалам первого класса.
В 2018 году была начата реконструкция вокзала по проекту московского архитектурного бюро Faber Group. Вокзал открылся после реконструкции в 2020 году. Один из залов будет отведен под выставки, кинопоказы и лекции.
📍г. Иваново, Вокзальная пл., 3
Первый железнодорожный вокзал в городе был построен в 1894 году.
Новый вокзал в конструктивистском стиле построен рядом со старым деревянным вокзалом в 1933 году по проекту архитектора В. М. Каверинского, является памятником архитектуры федерального значения и одним из крупнейших пассажирских комплексов на Северной железной дороге.
Площадь вокзала составляет 9126 м². По объёму работы относится к вокзалам первого класса.
В 2018 году была начата реконструкция вокзала по проекту московского архитектурного бюро Faber Group. Вокзал открылся после реконструкции в 2020 году. Один из залов будет отведен под выставки, кинопоказы и лекции.
📍г. Иваново, Вокзальная пл., 3
Ж/д в заголовках СМИ, 5 ноября 2020
🚅Vgudok – «Тарифный вопрос становится философским»: клиенты РЖД радуются, что как минимум в 2021 году им не придётся платить монополии больше. В РЖД, тем временем, думают, как латать дыры в бюджете. Источник доходности ДПР от 2018 года себя не оправдал.
🚅ТАСС – «Правительство решило в 2021 году сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД»: для клиентов РЖД это отсрочка, но «перед смертью не надышишься».
🚅РИА Новости – «РЖД запустили новую опцию для покупки билетов»: на сайте РЖД появилась функция отслеживания появившихся свободных мест на поезда с уже раскупленными билетами.
🚅Интерфакс – «В метро Москвы начали тестировать сервис о загруженности вагонов»: пассажиры смогут выбирать наименее заполненный вагон, где проще соблюдать социальную дистанцию. Пару лет назад Метро собиралось по тому же принципу информировать пассажиров о часах пик на конкретных ветках и станциях. Не зашло...
🚅78 – «Финляндский и Балтийский вокзалы соединят тоннелем»:
он поможет в три раза сократить пересадку пассажиров железной дороги в метро.
🚅ТАСС – «Долю несовременных поездов в московском метро планируют сократить до 20% к 2023 году»: метрополитен приобретёт свыше 170 поездов «Москва 2020». ТМХ обеспечен заказами.
🚅Vgudok – «Тарифный вопрос становится философским»: клиенты РЖД радуются, что как минимум в 2021 году им не придётся платить монополии больше. В РЖД, тем временем, думают, как латать дыры в бюджете. Источник доходности ДПР от 2018 года себя не оправдал.
🚅ТАСС – «Правительство решило в 2021 году сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД»: для клиентов РЖД это отсрочка, но «перед смертью не надышишься».
🚅РИА Новости – «РЖД запустили новую опцию для покупки билетов»: на сайте РЖД появилась функция отслеживания появившихся свободных мест на поезда с уже раскупленными билетами.
🚅Интерфакс – «В метро Москвы начали тестировать сервис о загруженности вагонов»: пассажиры смогут выбирать наименее заполненный вагон, где проще соблюдать социальную дистанцию. Пару лет назад Метро собиралось по тому же принципу информировать пассажиров о часах пик на конкретных ветках и станциях. Не зашло...
🚅78 – «Финляндский и Балтийский вокзалы соединят тоннелем»:
он поможет в три раза сократить пересадку пассажиров железной дороги в метро.
🚅ТАСС – «Долю несовременных поездов в московском метро планируют сократить до 20% к 2023 году»: метрополитен приобретёт свыше 170 поездов «Москва 2020». ТМХ обеспечен заказами.
#тарифы
Правительство оставило действующие тарифы РЖД без изменений. О решении объявил глава Минтранса Евгений Дитрих.
Предшествующие этой новости баталии о тарифах были насыщены письмами, миллиардами и процентами. Но хаотическое аргументирование оставляет за кадром суть проблемы.
Несмотря на все трудности, РЖД сохраняет доходность, но в недостаточном объёме, чтобы поддерживать на должном уровне инвестиционную программу развития. И все попытки подоить операторов и грузовладельцев направлены не на получение миллиардных прибылей акционеров, а на латание дыр в бюджете. Причём, заметим, не в текущем.
Подробнее – в колонке патриота Vgudok.
Правительство оставило действующие тарифы РЖД без изменений. О решении объявил глава Минтранса Евгений Дитрих.
Предшествующие этой новости баталии о тарифах были насыщены письмами, миллиардами и процентами. Но хаотическое аргументирование оставляет за кадром суть проблемы.
Несмотря на все трудности, РЖД сохраняет доходность, но в недостаточном объёме, чтобы поддерживать на должном уровне инвестиционную программу развития. И все попытки подоить операторов и грузовладельцев направлены не на получение миллиардных прибылей акционеров, а на латание дыр в бюджете. Причём, заметим, не в текущем.
Подробнее – в колонке патриота Vgudok.
Vgudok
Тарифный вопрос становится философским. РЖД могли бы расстаться с инвестициями в инфраструктуру
Правительство РФ приняло решение сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД на 2021 год и отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов. Об этом ТАСС сообщил глава Минтранса Евгений Дитрих. «На совещании на прошлой неделе параметры…
#Белоруссия
Всеобщая национальная бессрочная забастовка, к которой призывала белорусов Светлана Тихановская, пока не состоялась. Оппозиционный лидер угрожала властям акциями неповиновения, но замах, следуя поговорке, оказался копеечным.
Рассерженные белорусы, вышедшие на улицы, не нашли поддержки у широких рабочих масс, в том числе поддержавших первые акции протеста железнодорожников.
О том, как разгорался и угасал Белорусский протест на стальных магистралях – в материале Vgudok.
Всеобщая национальная бессрочная забастовка, к которой призывала белорусов Светлана Тихановская, пока не состоялась. Оппозиционный лидер угрожала властям акциями неповиновения, но замах, следуя поговорке, оказался копеечным.
Рассерженные белорусы, вышедшие на улицы, не нашли поддержки у широких рабочих масс, в том числе поддержавших первые акции протеста железнодорожников.
О том, как разгорался и угасал Белорусский протест на стальных магистралях – в материале Vgudok.
Vgudok
Рельсовая война белорусского протеста. Саботаж, диверсанты, рельсовые цепи — железная дорога как инструмент
Всеобщая национальная бессрочная забастовка, к которой призывала белорусов Светлана Тихановская, пока не состоялась. Оппозиционный лидер угрожала властям акциями неповиновения, но замах, следуя поговорке, оказался копеечным. Рассерженные белорусы, вышедшие…
#ВМТП
Конвенционным ограничением погрузки в адрес ВМТП РЖД дают понять FESCO, что разбираться и искать виновных в корпоративном конфликте монополия не собирается. Зато имеет право требовать стройной работы порта. Посыл сколь менторский, столь и ожидаемый. Умеете конфликтовать, не мешая погрузочно-разгрузочному процессу — пожалуйста. Не умеете — будьте готовы «платить» за скандальность репутацией и рублём.
Подробнее о том, что сейчас происходит в самом порту и вокруг него – в материале Vgudok.
Конвенционным ограничением погрузки в адрес ВМТП РЖД дают понять FESCO, что разбираться и искать виновных в корпоративном конфликте монополия не собирается. Зато имеет право требовать стройной работы порта. Посыл сколь менторский, столь и ожидаемый. Умеете конфликтовать, не мешая погрузочно-разгрузочному процессу — пожалуйста. Не умеете — будьте готовы «платить» за скандальность репутацией и рублём.
Подробнее о том, что сейчас происходит в самом порту и вокруг него – в материале Vgudok.
Vgudok
Корпоративная война в FESCO выкатилась на сеть РЖД. Монополия ввела ограничение по отправке грузов в адрес ВМТП
Разрушительный эффект, который окажет внутренний конфликт двух менеджерских групп FESCO на её деятельность, был вопросом времени. И время настало. РЖД своей телеграммой за подписью заместителя генерального директора монополии, начальника ЦД Рашида Сайбаталова…
#РГД
Правление РЖД одобрило организационно-правовую схему и финансовую модель проекта консолидации офисной недвижимости холдинга на территории Рижского грузового двора.
Строительство собственной штаб-квартиры в РЖД, однако, согласовывают быстрее, чем стройки на Восточном полигоне...
Правление РЖД одобрило организационно-правовую схему и финансовую модель проекта консолидации офисной недвижимости холдинга на территории Рижского грузового двора.
Строительство собственной штаб-квартиры в РЖД, однако, согласовывают быстрее, чем стройки на Восточном полигоне...
⚡️#ВМТП
Докеры ВМТП устранили железнодорожный затор на станции Владивосток, РЖД отменила конвенцию. Работа ВМТП налажена и идёт в штатном режиме.
Сбой в погрузочно-разгрузочных работах в порту Владивостока возник 3 ноября после попыток FESCO не допустить докеров до рабочих мест. Утренняя смена на причалах была сорвана. Работа порта была блокирована на несколько часов, что значительно ухудшило ситуацию с приёмкой и отправкой жд-составов.
В результате, 4 ноября РЖД (после письма гендиректора FESCO Коростелева) ограничила отправку в адрес Владивостока. Конвенция, призванная напугать «драчунов», борющихся за влияние внутри FESCO, сработала...
Докеры ВМТП устранили железнодорожный затор на станции Владивосток, РЖД отменила конвенцию. Работа ВМТП налажена и идёт в штатном режиме.
Сбой в погрузочно-разгрузочных работах в порту Владивостока возник 3 ноября после попыток FESCO не допустить докеров до рабочих мест. Утренняя смена на причалах была сорвана. Работа порта была блокирована на несколько часов, что значительно ухудшило ситуацию с приёмкой и отправкой жд-составов.
В результате, 4 ноября РЖД (после письма гендиректора FESCO Коростелева) ограничила отправку в адрес Владивостока. Конвенция, призванная напугать «драчунов», борющихся за влияние внутри FESCO, сработала...
#FESCO
После передачи управления ВМТП в руки «Росатома» (интересная тактика - отдать на внешнее управление то, с чем сам не можешь справиться), представители владельцев контрольного пакета – 50% плюс одна акция ПАО «ДВМП» – заявили о неправомерности таких действий со стороны гендиректора FESCO Аркадия Коростелева. Они также предоставили свои предложения на общее собрание акционеров, которое назначено на 4 декабря.
⠀
Предложения касались включения кандидатов в совет директоров ДВМП. Заявители представляли интересы компаний SMARTILICIOUS CONSULTING, LTD и ENVIARTIA CONSULTING, LTD, а также других миноритарных акционеров.
⠀
Совет директоров ДВМП обязан рассмотреть поступившие предложения акционеров о выдвижении кандидатов и принять по ним решение не позднее 9 ноября 2020 года.
⠀
Представители владельцев контрольного пакета акций ПАО «ДВМП» заявили:
«Нам очевидно, что последние решения, принятые Советом директоров и руководством FESCO, идут вразрез с интересами сотрудников, акционеров, партнеров и клиентов Транспортной группы.
Мы предвидим, что руководство ДВМП будет незаконно противодействовать возможности владельцев контрольного пакета акций ДВМП принять участие в голосовании. Более того, мы уже столкнулись с подобными действиями: они уже препятствовали приёму наших предложений о включении кандидатов в совет директоров. В любом случае, данные действия со стороны руководства ДВМП будут незаконными и, если потребуется, в итоге суд поставит жирную точку в этом вопросе.
Также заявляем, что Аркадий Коростелев не уполномочен вести переговоры и тем более передавать главный актив FESCO – Владивостокский морской торговый порт в управление «Росатому». Данная сделка не согласована владельцами контрольного пакета акций ПАО «ДВМП».
После передачи управления ВМТП в руки «Росатома» (интересная тактика - отдать на внешнее управление то, с чем сам не можешь справиться), представители владельцев контрольного пакета – 50% плюс одна акция ПАО «ДВМП» – заявили о неправомерности таких действий со стороны гендиректора FESCO Аркадия Коростелева. Они также предоставили свои предложения на общее собрание акционеров, которое назначено на 4 декабря.
⠀
Предложения касались включения кандидатов в совет директоров ДВМП. Заявители представляли интересы компаний SMARTILICIOUS CONSULTING, LTD и ENVIARTIA CONSULTING, LTD, а также других миноритарных акционеров.
⠀
Совет директоров ДВМП обязан рассмотреть поступившие предложения акционеров о выдвижении кандидатов и принять по ним решение не позднее 9 ноября 2020 года.
⠀
Представители владельцев контрольного пакета акций ПАО «ДВМП» заявили:
«Нам очевидно, что последние решения, принятые Советом директоров и руководством FESCO, идут вразрез с интересами сотрудников, акционеров, партнеров и клиентов Транспортной группы.
Мы предвидим, что руководство ДВМП будет незаконно противодействовать возможности владельцев контрольного пакета акций ДВМП принять участие в голосовании. Более того, мы уже столкнулись с подобными действиями: они уже препятствовали приёму наших предложений о включении кандидатов в совет директоров. В любом случае, данные действия со стороны руководства ДВМП будут незаконными и, если потребуется, в итоге суд поставит жирную точку в этом вопросе.
Также заявляем, что Аркадий Коростелев не уполномочен вести переговоры и тем более передавать главный актив FESCO – Владивостокский морской торговый порт в управление «Росатому». Данная сделка не согласована владельцами контрольного пакета акций ПАО «ДВМП».