#Мантуров #реплика
Министру промышленности и торговли Денису Мантурову снова досталось на орехи от язвительных телеграмеров. То у него считали собственность и деньги в кармане, а сейчас гнев тг-экспертов вызвали слова министра о том, что девальвация - это "круто".
Как можно радоваться падению курса рубля, если это ведёт к падению жизненного уровня населения - возмущаются они. Но Мантуров - министр промышленности, а не социальный вице-премьер, и говорил конкретно о тех отраслях индустрии, которые конкурируют с зарубежными производителями. Многие российские машиностроители - производители станков, машин, высокотехнологичной техники и т.д., буквально молятся на девальвацию, которая позволяет им попасть в закупки отечественных корпораций, вытеснив иностранцев по ценовому параметру.
А многие уже забыли, что у социального шока от дефолта и обвала курса рубля в 1998-1999 годах была и другая сторона - ожила отечественная промышленность, заместив сбежавших с рынка западников, а сами западники наконец-то стали локализовать производство в России.
Поэтому причину праведного гнева телеграмеров следует искать в интерпретациях слов министра. На месте пиар-службы Мантурова мы бы перед интервью всё-таки более тщательно и политкорректно формулировали тезисы. И люди не волновались бы, и министру было бы спокойней.
Министру промышленности и торговли Денису Мантурову снова досталось на орехи от язвительных телеграмеров. То у него считали собственность и деньги в кармане, а сейчас гнев тг-экспертов вызвали слова министра о том, что девальвация - это "круто".
Как можно радоваться падению курса рубля, если это ведёт к падению жизненного уровня населения - возмущаются они. Но Мантуров - министр промышленности, а не социальный вице-премьер, и говорил конкретно о тех отраслях индустрии, которые конкурируют с зарубежными производителями. Многие российские машиностроители - производители станков, машин, высокотехнологичной техники и т.д., буквально молятся на девальвацию, которая позволяет им попасть в закупки отечественных корпораций, вытеснив иностранцев по ценовому параметру.
А многие уже забыли, что у социального шока от дефолта и обвала курса рубля в 1998-1999 годах была и другая сторона - ожила отечественная промышленность, заместив сбежавших с рынка западников, а сами западники наконец-то стали локализовать производство в России.
Поэтому причину праведного гнева телеграмеров следует искать в интерпретациях слов министра. На месте пиар-службы Мантурова мы бы перед интервью всё-таки более тщательно и политкорректно формулировали тезисы. И люди не волновались бы, и министру было бы спокойней.
РИА Новости
Мантуров назвал преимущество падения курса рубля к доллару на 20%
Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил в интервью Bloomberg, что падение курса рубля — это "круто". РИА Новости, 16.10.2020
#коронавирус
Вторая волна вируса COVID-19 подстегнула железнодорожников и активизировала ресурсы монополии для борьбы с мировой заразой. На всей сети стальных магистралей РФ сотрудники РЖД прилагают максимум усилий для того, чтобы оградить клиентов от ковида. Это касается и всей инфраструктуры, и подвижного состава.
Vgudok/Light собрал дайджест антиковидных новостей прямиком с железных дорог.
Вторая волна вируса COVID-19 подстегнула железнодорожников и активизировала ресурсы монополии для борьбы с мировой заразой. На всей сети стальных магистралей РФ сотрудники РЖД прилагают максимум усилий для того, чтобы оградить клиентов от ковида. Это касается и всей инфраструктуры, и подвижного состава.
Vgudok/Light собрал дайджест антиковидных новостей прямиком с железных дорог.
Vgudok
РЖД дистанцируются от ковида. На железных дорогах по всей стране усиливают меры по борьбе с коронавирусом
Вторая волна вируса COVID-19 подстегнула железнодорожников и активизировала ресурсы монополии для борьбы с мировой заразой. На всей сети стальных магистралей РФ сотрудники ОАО «РЖД» прилагают максимум усилий для того, чтобы оградить клиентов от ковида.
#переезд
В городе Тимашевске Краснодарского края три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. Дело не в том, что через город часто ходят поезда, и не в том, что плохо отрегулированы светофоры и семафоры. Сами переезды уже давно находятся в таком состоянии, что автомобилистам приходится буквально красться по ним, чтобы не угодить колесом в выбоину или провал в асфальте. В РЖД пообещали помочь с проблемой и помогли. Правда, с ремонтом получилось, как у Винни-Пуха с мёдом. То есть он как бы был, но его как бы нет…
Подробности – в материале Vgudok/Город.
В городе Тимашевске Краснодарского края три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. Дело не в том, что через город часто ходят поезда, и не в том, что плохо отрегулированы светофоры и семафоры. Сами переезды уже давно находятся в таком состоянии, что автомобилистам приходится буквально красться по ним, чтобы не угодить колесом в выбоину или провал в асфальте. В РЖД пообещали помочь с проблемой и помогли. Правда, с ремонтом получилось, как у Винни-Пуха с мёдом. То есть он как бы был, но его как бы нет…
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД: ремонт сделать — не рельсы переехать. В Краснодарском крае монополия отремонтировала переезды… в уме
Три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту Тимашевск в Краснодарском крае, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. РЖД отремонтировали переезды, но так, что заторов на дорогах меньше не стало.
#погрузка
У РЖД появился повод для лёгкого оптимизма. Вы не поверите, но - погрузка растёт.
По итогам 15 дней октября она на 0,3% выше, чем в том же периоде 2019 (3,545 млн тонн в среднем в сутки при плане 3,5 млн тонн, -0,1%), сообщили Интерфаксом источники. Причём в последние дни она даже выше уровня 3,59 млн тонн (+1,6%).
Радоваться, однако, рано. Сегодня никто не в состоянии прогнозировать, куда уже завтра может свернуть ковидная история, и к каким последствиям для мира привести.
У РЖД появился повод для лёгкого оптимизма. Вы не поверите, но - погрузка растёт.
По итогам 15 дней октября она на 0,3% выше, чем в том же периоде 2019 (3,545 млн тонн в среднем в сутки при плане 3,5 млн тонн, -0,1%), сообщили Интерфаксом источники. Причём в последние дни она даже выше уровня 3,59 млн тонн (+1,6%).
Радоваться, однако, рано. Сегодня никто не в состоянии прогнозировать, куда уже завтра может свернуть ковидная история, и к каким последствиям для мира привести.
#Синара
20 октября РЖД, Синара, «Уральские локомотивы» и «Siemens» встретятся, чтобы подписать соглашение по совместному производству подвижного состава и тяги для ВСМ.
Также в этот день «Уральские локомотивы» представят проект нового магистрального электровоза, оснащенного отечественным асинхронным двигателем, выпуск которого намечен на 2023 год.
Под это дело проведут пресс-тур по заводу в Верхней Пышме.
Кому ковид, а у кого ВСМ горит.
20 октября РЖД, Синара, «Уральские локомотивы» и «Siemens» встретятся, чтобы подписать соглашение по совместному производству подвижного состава и тяги для ВСМ.
Также в этот день «Уральские локомотивы» представят проект нового магистрального электровоза, оснащенного отечественным асинхронным двигателем, выпуск которого намечен на 2023 год.
Под это дело проведут пресс-тур по заводу в Верхней Пышме.
Кому ковид, а у кого ВСМ горит.
Forwarded from Мурманск инсайд
В Мурманске появится автовокзал
Точнее, транспортно-пересадочный узел, объединяющий железнодорожный вокзал, автовокзал, переход к порту, а также современную рекреационную зону (сквер и площадь).
Срок реализации – не более 3 лет, инвестиции – РЖД, в рамках проекта по разработке и внедрению Стандарта развития вокзальных комплексов и прилегающих территорий ОАО «РЖД».
Сегодня на Координационном совете начальников железных дорог Андрей Чибис и его главный партнер по проекту городской среда Александр Плутник вместе защитили проект по разработке и тестированию стандарта среды вокзальных комплексов, на примере нашего региона будут в дальнейшем обновлять вокзалы во всей стране.
Сейчас словосочетание «территория РЖД» часто служит синонимом неухоженным и заваленным зонам, прилегающим к промзонам и жд путям, и Олег Белозёров намерен это кардинальным образом исправить. Стартует проект с самых заметных объектов – вокзалов, которые служат точками притяжения пассажиров находятся обычно близко к центру города и выглядят так себе.
Благодаря активности Чибиса наш регион получит образцовый вокзал (а также площадь рядом с ним, торговые и сервисные предприятия, автовокзал и пешеходный мост через пути к порту) полностью за счет РЖД.
Все-таки губернатор со связями на федеральном уровне имеет неоспоримые преимущества для региона.👌
Точнее, транспортно-пересадочный узел, объединяющий железнодорожный вокзал, автовокзал, переход к порту, а также современную рекреационную зону (сквер и площадь).
Срок реализации – не более 3 лет, инвестиции – РЖД, в рамках проекта по разработке и внедрению Стандарта развития вокзальных комплексов и прилегающих территорий ОАО «РЖД».
Сегодня на Координационном совете начальников железных дорог Андрей Чибис и его главный партнер по проекту городской среда Александр Плутник вместе защитили проект по разработке и тестированию стандарта среды вокзальных комплексов, на примере нашего региона будут в дальнейшем обновлять вокзалы во всей стране.
Сейчас словосочетание «территория РЖД» часто служит синонимом неухоженным и заваленным зонам, прилегающим к промзонам и жд путям, и Олег Белозёров намерен это кардинальным образом исправить. Стартует проект с самых заметных объектов – вокзалов, которые служат точками притяжения пассажиров находятся обычно близко к центру города и выглядят так себе.
Благодаря активности Чибиса наш регион получит образцовый вокзал (а также площадь рядом с ним, торговые и сервисные предприятия, автовокзал и пешеходный мост через пути к порту) полностью за счет РЖД.
Все-таки губернатор со связями на федеральном уровне имеет неоспоримые преимущества для региона.👌
#FESCO
А Кухарук то с Коростелёвым закусились!
«Каски наголо» в ВМТП даром не прошли. Полиция возбудила уголовное дело по факту нападения на нового (непризнанного) гендира порта Романа Кухарука и президента транспортной группы FESCO Аркадия Коростелёва. Расследование ведёт полиция на транспорте.
Мы уж было пожалели Кухарука, которому ещё предстоит работать (вернее сказать, уживаться) с докерами, на которых его начальство и накатало заяву. Но, оказалось, что они здесь, как считает Коростелёв, не при чём.
«Мы по-прежнему убеждены, что спланировали и осуществили это нападение люди, не имеющие отношения к профсоюзу и трудовому коллективу порта. Хочу отдельно обратить внимание, что нам известны имена всех, кто, преследуя свои цели, втягивает добросовестных и неравнодушных сотрудников в противоправные действия. Налицо факты самоуправства и попытки незаконного захвата управления предприятием. Все эти сведения переданы в правоохранительные органы, им будет дана правовая оценка»,— говорится в заявлении Коростелёва.
Интересно, дадут ли делу ход и кого собираются судить: заказчиков или всё-таки исполнителей-докеров. У них в этой истории самое незавидное положение.
А Кухарук то с Коростелёвым закусились!
«Каски наголо» в ВМТП даром не прошли. Полиция возбудила уголовное дело по факту нападения на нового (непризнанного) гендира порта Романа Кухарука и президента транспортной группы FESCO Аркадия Коростелёва. Расследование ведёт полиция на транспорте.
Мы уж было пожалели Кухарука, которому ещё предстоит работать (вернее сказать, уживаться) с докерами, на которых его начальство и накатало заяву. Но, оказалось, что они здесь, как считает Коростелёв, не при чём.
«Мы по-прежнему убеждены, что спланировали и осуществили это нападение люди, не имеющие отношения к профсоюзу и трудовому коллективу порта. Хочу отдельно обратить внимание, что нам известны имена всех, кто, преследуя свои цели, втягивает добросовестных и неравнодушных сотрудников в противоправные действия. Налицо факты самоуправства и попытки незаконного захвата управления предприятием. Все эти сведения переданы в правоохранительные органы, им будет дана правовая оценка»,— говорится в заявлении Коростелёва.
Интересно, дадут ли делу ход и кого собираются судить: заказчиков или всё-таки исполнителей-докеров. У них в этой истории самое незавидное положение.
Forwarded from Техника железных дорог
Обзор мировых новостей в сфере городского рельсового транспорта
1️⃣ В Париже начал курсировать первый поезд метро серии MP14 французской Alstom, оборудованный колесами с резиновыми шинами (рис. 1). Беспилотный восьмивагонный состав может развивать скорость до 80 км/ч и вмещать 1 тыс. пассажиров. В новом поезде снижен уровень шума на 40% (-2 дБ) в сравнении с предыдущим поколением беспилотных поездов серии MP05, модернизирована система торможения. В течение 2020-2025 годов планируется поставить 92 поезда на расширяемую автоматизированную 14-линию метро Парижа.
2️⃣ Канадская Bombardier Transportation представила дизайн вагонов метро Movia следующего поколения для Сингапура (рис. 2). Как заявляет производитель, новые поезда позволят снизить затраты на техническое обслуживание и повысить энергоэффективность. "Твердый" контракт на поставку 66 поездов в шестивагонной составности стоимостью 607 млн долл. был подписан в 2018 году. В сентябре этого года был дополнительно реализован его опцион стоимостью 247,7 млн долл. на 40 шестивагонных поездов. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2022-2026 годах.
3️⃣ Испанская CAF представила первый пятисекционный низкопольный трамвай Urbos 100 для Осло вместительностью 220 пассажиров (рис. 3). Ожидается, что его испытания начнутся в ближайшее, начало эксплуатации намечено на 2021 год. В 2018 году городской перевозчик Осло - компания Sporveien - заказал у испанского производителя 87 трамваев стоимостью 200 млн евро с опционом на 60 ед.
4️⃣ Alstom поставит в Нант (Франция) 49 низкопольных трамваев Citadis стоимостью около 200 млн евро (рис. 4). Трамваи будут спроектированы и собраны на заводе Alstom в Ла-Рошели, они начнут поступать на сеть с 2022 года. Как заявляют в Alstom уже продано более 2 600 трамваев модели Citadis в 20 стран (50 городов, из которых 23 – во Франции).
⬇️ (к иллюстрациям)
1️⃣ В Париже начал курсировать первый поезд метро серии MP14 французской Alstom, оборудованный колесами с резиновыми шинами (рис. 1). Беспилотный восьмивагонный состав может развивать скорость до 80 км/ч и вмещать 1 тыс. пассажиров. В новом поезде снижен уровень шума на 40% (-2 дБ) в сравнении с предыдущим поколением беспилотных поездов серии MP05, модернизирована система торможения. В течение 2020-2025 годов планируется поставить 92 поезда на расширяемую автоматизированную 14-линию метро Парижа.
2️⃣ Канадская Bombardier Transportation представила дизайн вагонов метро Movia следующего поколения для Сингапура (рис. 2). Как заявляет производитель, новые поезда позволят снизить затраты на техническое обслуживание и повысить энергоэффективность. "Твердый" контракт на поставку 66 поездов в шестивагонной составности стоимостью 607 млн долл. был подписан в 2018 году. В сентябре этого года был дополнительно реализован его опцион стоимостью 247,7 млн долл. на 40 шестивагонных поездов. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2022-2026 годах.
3️⃣ Испанская CAF представила первый пятисекционный низкопольный трамвай Urbos 100 для Осло вместительностью 220 пассажиров (рис. 3). Ожидается, что его испытания начнутся в ближайшее, начало эксплуатации намечено на 2021 год. В 2018 году городской перевозчик Осло - компания Sporveien - заказал у испанского производителя 87 трамваев стоимостью 200 млн евро с опционом на 60 ед.
4️⃣ Alstom поставит в Нант (Франция) 49 низкопольных трамваев Citadis стоимостью около 200 млн евро (рис. 4). Трамваи будут спроектированы и собраны на заводе Alstom в Ла-Рошели, они начнут поступать на сеть с 2022 года. Как заявляют в Alstom уже продано более 2 600 трамваев модели Citadis в 20 стран (50 городов, из которых 23 – во Франции).
⬇️ (к иллюстрациям)
Forwarded from Техника железных дорог
РЖД, Группа Синара, Siemens и «Уральские локомотивы» планируют подписать соглашение по производству высокоскоростных поездов
Об этом сообщил телеграм-канал @Vgudok. Мероприятие запланировано на 20 октября.
Как в июле отмечал начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев, созданный холдингом и «Синарой» Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ) уже ведет работы по дизайну перспективного поезда. Согласно техническим требованиям, макс. конструкционная скорость поезда должна составить 360 км/ч, делая его одним из самых быстрых поездов в мире. Выпуск планируется наладить на «Уральских локомотивах», первый образец ожидается к 2025 году. Также в августе со ссылкой на паспорт ВСМ Москва-Санкт-Петербург «Коммерсант» писал, что для эксплуатации на магистрали планируется приобрести 42 поезда за 175,7 млрд руб.
На сайте ИЦ ЖТ уже размещены эскизы высокоскоростных поездов. Согласно порталу hh.ru, в центре идет активный поиск технических специалистов.
@tzdjournal
Об этом сообщил телеграм-канал @Vgudok. Мероприятие запланировано на 20 октября.
Как в июле отмечал начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев, созданный холдингом и «Синарой» Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ) уже ведет работы по дизайну перспективного поезда. Согласно техническим требованиям, макс. конструкционная скорость поезда должна составить 360 км/ч, делая его одним из самых быстрых поездов в мире. Выпуск планируется наладить на «Уральских локомотивах», первый образец ожидается к 2025 году. Также в августе со ссылкой на паспорт ВСМ Москва-Санкт-Петербург «Коммерсант» писал, что для эксплуатации на магистрали планируется приобрести 42 поезда за 175,7 млрд руб.
На сайте ИЦ ЖТ уже размещены эскизы высокоскоростных поездов. Согласно порталу hh.ru, в центре идет активный поиск технических специалистов.
@tzdjournal
Forwarded from Архитектурные излишества (Paul Melkiades)
До революции все вагоны железных дорог можно было различить по цветам. Вспомним Блока: «Молчали желтые и синие, в зеленых плакали и пели».
Первый класс красили в синий, второй – в желтый, третий – в зеленый, четвертый класс – в серый. Для сопровождающих полагались специальные «перронные» билеты – чтобы просто попасть на платформу! В вагонах третьего класса можно было встретить всю Россию – интеллигентов и крестьян, купцов и фабричных рабочих. Здесь курили с разрешения других пассажиров, в I и II классе со временем появились некурящие купе. За 1896 год (данные А. Вульфова) первым классом путешествовало 0.7 млн человек, вторым – 5.1. млн, а третьим – 42.4 млн. Это неудивительно: в 1914 году проехать 300 верст первым классом стоило 9 рублей 50 коп., а третьим – лишь 3 рубля 80 коп. Традиционный титан с кипятком появляется только в цельнометаллических вагонах с конца 1940-х годов, до этого на каждой остановке пассажиры бегали в «Кубовые для кипятку» - красивые краснокирпичные будки. Со своими чайниками, конечно.
Первый класс красили в синий, второй – в желтый, третий – в зеленый, четвертый класс – в серый. Для сопровождающих полагались специальные «перронные» билеты – чтобы просто попасть на платформу! В вагонах третьего класса можно было встретить всю Россию – интеллигентов и крестьян, купцов и фабричных рабочих. Здесь курили с разрешения других пассажиров, в I и II классе со временем появились некурящие купе. За 1896 год (данные А. Вульфова) первым классом путешествовало 0.7 млн человек, вторым – 5.1. млн, а третьим – 42.4 млн. Это неудивительно: в 1914 году проехать 300 верст первым классом стоило 9 рублей 50 коп., а третьим – лишь 3 рубля 80 коп. Традиционный титан с кипятком появляется только в цельнометаллических вагонах с конца 1940-х годов, до этого на каждой остановке пассажиры бегали в «Кубовые для кипятку» - красивые краснокирпичные будки. Со своими чайниками, конечно.
#кино
Правильный перевод названия «Жизнь есть чудо». Сегодня писать об этом фильме рецензию — всё равно что вдруг затеять обсуждение, а хорош ли, скажем, «Крёстный отец». Это классика кинематографа о хороших и не очень людях, которые живут и любят, строят и разрушают, предают и хранят верность. Фильм длится, но не тянется, около четырёх часов и его, наверное, надо смотреть в два захода. Здесь есть чудные балканские люди, природа, обычаи, музыка Горана Бреговича и железная дорога.
Рецензия выходного дня от Vgudok/Light.
Правильный перевод названия «Жизнь есть чудо». Сегодня писать об этом фильме рецензию — всё равно что вдруг затеять обсуждение, а хорош ли, скажем, «Крёстный отец». Это классика кинематографа о хороших и не очень людях, которые живут и любят, строят и разрушают, предают и хранят верность. Фильм длится, но не тянется, около четырёх часов и его, наверное, надо смотреть в два захода. Здесь есть чудные балканские люди, природа, обычаи, музыка Горана Бреговича и железная дорога.
Рецензия выходного дня от Vgudok/Light.
Vgudok
«Жизнь как чудо» Эмира Кустурицы. Железная дорога как аллегория судьбы
Правильный перевод названия «Жизнь есть чудо». Сегодня писать об этом фильме рецензию — всё равно что вдруг затеять обсуждение, а хорош ли, скажем, «Крёстный отец». Это классика кинематографа о хороших и не очень людях, которые живут и любят, строят и разрушают…
#Собянин_10лет #город
21 октября вся прогрессивная часть московской общественности и сама мэрия будут торжественно отмечать 10-летие мэрства Сергея Собянина. Vgudok тоже подготовился к столь знаменательной дате, о чём мы будем вас информировать в нашем паблике и на сайте, разделе Vgudok/Город.
А пока же для разогрева массовых праздничных мероприятий мы подготовили небольшой исторический экскурс в мир анекдотов о мэре. Сегодня – первая порция фольклорных шуток юмора, посвящённая передаче власти в Москве в сентябре-октябре 2010 года.
* * *
«Медведев размышляет вслух: «За что же мне уволить Лужкова? За жадность… за воровство… за… за…» - «За*бал! – подсказывает Путин».
«4 кандидата и только один пост мэра Москвы… Смотрите «Кто хочет стать миллиардером?» на всех телеканалах России!»
«Собянина назначили мэром города. Жена Собянина - Ирина Иосифовна Рубинчик - назначена миллиардером».
«Батурина подала на развод и уходит к Собянину».
«Что Лужков не украл, то Собянин запретит».
21 октября вся прогрессивная часть московской общественности и сама мэрия будут торжественно отмечать 10-летие мэрства Сергея Собянина. Vgudok тоже подготовился к столь знаменательной дате, о чём мы будем вас информировать в нашем паблике и на сайте, разделе Vgudok/Город.
А пока же для разогрева массовых праздничных мероприятий мы подготовили небольшой исторический экскурс в мир анекдотов о мэре. Сегодня – первая порция фольклорных шуток юмора, посвящённая передаче власти в Москве в сентябре-октябре 2010 года.
* * *
«Медведев размышляет вслух: «За что же мне уволить Лужкова? За жадность… за воровство… за… за…» - «За*бал! – подсказывает Путин».
«4 кандидата и только один пост мэра Москвы… Смотрите «Кто хочет стать миллиардером?» на всех телеканалах России!»
«Собянина назначили мэром города. Жена Собянина - Ирина Иосифовна Рубинчик - назначена миллиардером».
«Батурина подала на развод и уходит к Собянину».
«Что Лужков не украл, то Собянин запретит».
#история
На этих кадрах – «стройка 503», «мертвая дорога» — недостроенная Трансполярная магистраль, проходящая от Баренцева моря до берегов Охотского. То самое место, куда «не летят самолёты и не едут поезда».
Один, впрочем, всё же долетел. Командир воздушного судна Utair сделал несколько снимков, оказавшись на краю цивилизации.
Съёмка: Заур Кутумов
На этих кадрах – «стройка 503», «мертвая дорога» — недостроенная Трансполярная магистраль, проходящая от Баренцева моря до берегов Охотского. То самое место, куда «не летят самолёты и не едут поезда».
Один, впрочем, всё же долетел. Командир воздушного судна Utair сделал несколько снимков, оказавшись на краю цивилизации.
Съёмка: Заур Кутумов