Forwarded from Техника железных дорог
Назначено дело по судебному разбирательству вагоноремонтного предприятия «Новотранса» и Выксунского металлургического завода (ВМЗ, входит в ОМК) со встречными исками на общую сумму почти в 2 млрд рублей
Соответствующее решение принял Арбитражный суд Москвы. Первоначальный иск на почти 1,4 млрд рублей подало «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс», которое требует взыскать 1,33 млрд рублей за «неосновательное обогащение» и почти 69 млн руб. в качестве процентов за пользование чужими денежными средствами. ВМЗ не признал иск, а также выдвинул встречное обвинение, предполагающее взыскание 167 млн рублей задолженности, 395 млн рублей штрафа по договору от 2018 года и 4,7 млн рублей неустойки. Судебное заседание назначено на 16 ноября.
@tzdjournal
Соответствующее решение принял Арбитражный суд Москвы. Первоначальный иск на почти 1,4 млрд рублей подало «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс», которое требует взыскать 1,33 млрд рублей за «неосновательное обогащение» и почти 69 млн руб. в качестве процентов за пользование чужими денежными средствами. ВМЗ не признал иск, а также выдвинул встречное обвинение, предполагающее взыскание 167 млн рублей задолженности, 395 млн рублей штрафа по договору от 2018 года и 4,7 млн рублей неустойки. Судебное заседание назначено на 16 ноября.
@tzdjournal
Forwarded from Москва сейчас
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚇Два поезда метро застряли в тоннеле между Театральной и Тверской из-за аварии энергосистемы
В переходе на Белорусскую кольцевую из-за этого много людей. Выбирайте маршрут.
В переходе на Белорусскую кольцевую из-за этого много людей. Выбирайте маршрут.
Forwarded from Дептранс. Оперативно
❗️Информация ряда СМИ и телеграм-каналов о якобы стоящих в перегоне поездах и аварии в энергосистеме не соответствует действительности. Движение поездов осуществляется на всех линиях мосметро.
Ж/д в заголовках СМИ, 14 октября 2020
🚄Vgudok – «Зиявудин Магомедов:
«Ещё два года назад я принял решение отстранить Маммедзаде»: затишье в московском офисе FESCO не сулит Магомедову ничего хорошего. Топ-менеджеры готовят новую атаку. Сам узник СИЗО, тем временем, придаётся сожалениям о былом.
🚄REGNUM – «Костромские лесопромышленники готовятся возить древесину дирижаблями»: РЖД и лесопромышленники Костромы выясняют, кто в какой весовой категории. Спор случился из-за очередной попытки РЖД выдоить клиентов.
🚄PortNews – «Погрузка зерна на РЖД за 9 месяцев выросла 24%»: зерно – новая нефть для железных дорог. Чуть ли не единственный груз, который прибавляет хорошо и стабильно.
🚄РЖД-Партнёр – «Объемы грузов Latvijas dzelzcels упали на 45,5%»: тем временем, в Латвии загибалось грузовое сообщение. Осенняя депрессия...
🚄Ъ – «Шарики покатились в новые руки»: пока необходимость перехода на «кассеты» поставлена на паузу, подшипниковые производители делят рынок. У ЕПК новый владелец.
🚄ТАСС – «Правительство представило первые заявки на заключение соглашений о защите инвестиций»: в очереди уже стоят «Новотранс» с инвестициями в Усть-Лугу и ТМХ проектом развития городского транспорта в регионах.
🚄Vgudok – «Зиявудин Магомедов:
«Ещё два года назад я принял решение отстранить Маммедзаде»: затишье в московском офисе FESCO не сулит Магомедову ничего хорошего. Топ-менеджеры готовят новую атаку. Сам узник СИЗО, тем временем, придаётся сожалениям о былом.
🚄REGNUM – «Костромские лесопромышленники готовятся возить древесину дирижаблями»: РЖД и лесопромышленники Костромы выясняют, кто в какой весовой категории. Спор случился из-за очередной попытки РЖД выдоить клиентов.
🚄PortNews – «Погрузка зерна на РЖД за 9 месяцев выросла 24%»: зерно – новая нефть для железных дорог. Чуть ли не единственный груз, который прибавляет хорошо и стабильно.
🚄РЖД-Партнёр – «Объемы грузов Latvijas dzelzcels упали на 45,5%»: тем временем, в Латвии загибалось грузовое сообщение. Осенняя депрессия...
🚄Ъ – «Шарики покатились в новые руки»: пока необходимость перехода на «кассеты» поставлена на паузу, подшипниковые производители делят рынок. У ЕПК новый владелец.
🚄ТАСС – «Правительство представило первые заявки на заключение соглашений о защите инвестиций»: в очереди уже стоят «Новотранс» с инвестициями в Усть-Лугу и ТМХ проектом развития городского транспорта в регионах.
Vgudok
❗️Информация ряда СМИ и телеграм-каналов о якобы стоящих в перегоне поездах и аварии в энергосистеме не соответствует действительности. Движение поездов осуществляется на всех линиях мосметро.
#метро
Интересно работает Дептранс. В МЧС рассказывают о том, как на Замоскворецкой линии столичного метро между станциями «Тверская» и «Театральная» в тоннеле застрял поезд с пассажирами – состав сломался на полпути. Подтверждает это и собянинский выкормыш – АГН «Москва». При этом, в телеграм-канале Департамента новость называют фейком.
Дептранс, дорогой, ваши коллеги в Метрополитене вам что-то недоговаривают!
Или так устроен транспортный организм Москвы? Сначала ему необходимо пройти стадию отрицания, прежде, чем признать и принять факап.
Интересно работает Дептранс. В МЧС рассказывают о том, как на Замоскворецкой линии столичного метро между станциями «Тверская» и «Театральная» в тоннеле застрял поезд с пассажирами – состав сломался на полпути. Подтверждает это и собянинский выкормыш – АГН «Москва». При этом, в телеграм-канале Департамента новость называют фейком.
Дептранс, дорогой, ваши коллеги в Метрополитене вам что-то недоговаривают!
Или так устроен транспортный организм Москвы? Сначала ему необходимо пройти стадию отрицания, прежде, чем признать и принять факап.
#FESCO
Акционерный конфликт в FESCO – в самом разгаре. И это неслучайно. 7 октября братья Зиявудин и Магомед Магомедовы в соответствии с решением суда завершили ознакомление с материалами уголовного дела, которое теперь отправлено в Генпрокуратуру для утверждения обвинительного заключения в окончательной редакции. В конце ноября будет рассматриваться новая мера пресечения, так как братья провели в СИЗО уже почти 32 месяца.
А пока Магомедов из камеры успевает подогревать партизанские войны в ВМТП, отбиваться от «информационных сообщений» действующего руководства FESCO (сайт компании, наверное, никогда не обновлялся так часто), и даже раздавать интервью.
Наиболее интересные выдержки из интервью Зиявудина Магомедова «Новой газете» – в обзоре Vgudok.
Акционерный конфликт в FESCO – в самом разгаре. И это неслучайно. 7 октября братья Зиявудин и Магомед Магомедовы в соответствии с решением суда завершили ознакомление с материалами уголовного дела, которое теперь отправлено в Генпрокуратуру для утверждения обвинительного заключения в окончательной редакции. В конце ноября будет рассматриваться новая мера пресечения, так как братья провели в СИЗО уже почти 32 месяца.
А пока Магомедов из камеры успевает подогревать партизанские войны в ВМТП, отбиваться от «информационных сообщений» действующего руководства FESCO (сайт компании, наверное, никогда не обновлялся так часто), и даже раздавать интервью.
Наиболее интересные выдержки из интервью Зиявудина Магомедова «Новой газете» – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Зиявудин Магомедов: «Ещё два года назад я принял решение отстранить Маммедзаде»
Владелец группы "Сумма" из СИЗО рассказал о своём видении ситуации вокруг FESCO и перспектив своего уголовного дела.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#заяц
В Китае проводнику пришлось высадить из вагона безбилетника. На зайца он, впрочем, был не сильно похож...
В Китае проводнику пришлось высадить из вагона безбилетника. На зайца он, впрочем, был не сильно похож...
Forwarded from РынкиДеньгиВласть | РДВ
🔬 Globaltrans: мощный рост результатов за 3 квартал за счёт взлёта металлургии. Перевозка металлов приносит Globaltrans 36% выручки - и это главная статья доходов компании. Судя по продажам металлургов, дела у них идут очень хорошо, а, значит, результаты Globaltrans могут оказаться значительно выше ожиданий.
Выручка металлургов в 3 квартале превышает даже значения 2019 года, а экспорт растёт двузначными темпами, следует из отчётности Северстали и НЛМК. Операционная отчетность ММК только подтверждает это.
👉 Акции пока торгуются в Лондоне, но их выход на МосБирже может стать сильным дополнительным триггером роста
#анализ #GLTR
@AK47pfl
Выручка металлургов в 3 квартале превышает даже значения 2019 года, а экспорт растёт двузначными темпами, следует из отчётности Северстали и НЛМК. Операционная отчетность ММК только подтверждает это.
👉 Акции пока торгуются в Лондоне, но их выход на МосБирже может стать сильным дополнительным триггером роста
#анализ #GLTR
@AK47pfl
#женщины #машинисты
21-летняя Софья Дорофеева почти как Юрий Гагарин — первая, правда не в космосе, а в кабине локомотива. Девушка с отличием закончила Московский колледж железнодорожного и городского транспорта и с 1 января 2021 года сможет начать работать помощником машиниста электропоезда. Накопив достаточный опыт, она будет управлять локомотивом самостоятельно.
РЖД начали набирать в свои ряды женщин, желающ их получить профессию машиниста. Всего в программе участвуют 36 человек, все они проходят подготовку в учебных центрах холдинга в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.
Подробности – в материале Vgudok/Light.
21-летняя Софья Дорофеева почти как Юрий Гагарин — первая, правда не в космосе, а в кабине локомотива. Девушка с отличием закончила Московский колледж железнодорожного и городского транспорта и с 1 января 2021 года сможет начать работать помощником машиниста электропоезда. Накопив достаточный опыт, она будет управлять локомотивом самостоятельно.
РЖД начали набирать в свои ряды женщин, желающ их получить профессию машиниста. Всего в программе участвуют 36 человек, все они проходят подготовку в учебных центрах холдинга в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.
Подробности – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД меняют пол. Монополия обучила первую женщину-помощницу машиниста
РЖД, как и обещали, начали набирать в свои ряды женщин, желающих получить профессию машиниста. Всего в программе участвуют 36 человек, все они проходят подготовку в учебных центрах холдинга в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.
Vgudok
#ФПК #ВРК В руки Vgudok попал интересный документ. Судя по тому, что в нём изложено, под ФПК создают отдельную ВРК, которая возьмет на себя ремонт пассажирского ПС. Зачем она понадобилась - вопрос. Что такое «Дорожная карта ФПК-380» - загадка. Насколько…
#ФПК #нампишут
Как мы и предполагали, цель пертурбаций с ремонтом «пассажирки» – приватизация объединённого ВРЗ. Времена для РЖД голодные, приходится перетряхивать сундуки в поисках того, что завалялось и давно требует продажи.
«Вагонреммаш продали. Закрыли Новороссийский ВРЗ и Московский завод им. Войтовича. Красноярский ЭВРЗ продали. Переизбыток мощностей по ремонт пассажирских вагонов и моторвагонного состава. Московском ЛРЗ - 90% ремонтов электричек. Вагонреммаш - 90%.
Что делать с обузой: Владикавказский ВРЗ, Московский МРЗ, Вологодский ВРЗ. Решение: объединить и продать. Передать от ФПК и ЦДМВ ремонты. Продать новую компанию».
Как мы и предполагали, цель пертурбаций с ремонтом «пассажирки» – приватизация объединённого ВРЗ. Времена для РЖД голодные, приходится перетряхивать сундуки в поисках того, что завалялось и давно требует продажи.
«Вагонреммаш продали. Закрыли Новороссийский ВРЗ и Московский завод им. Войтовича. Красноярский ЭВРЗ продали. Переизбыток мощностей по ремонт пассажирских вагонов и моторвагонного состава. Московском ЛРЗ - 90% ремонтов электричек. Вагонреммаш - 90%.
Что делать с обузой: Владикавказский ВРЗ, Московский МРЗ, Вологодский ВРЗ. Решение: объединить и продать. Передать от ФПК и ЦДМВ ремонты. Продать новую компанию».
Vgudok
#FESCO Акционерный конфликт в FESCO – в самом разгаре. И это неслучайно. 7 октября братья Зиявудин и Магомед Магомедовы в соответствии с решением суда завершили ознакомление с материалами уголовного дела, которое теперь отправлено в Генпрокуратуру для утверждения…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#FESCO
Новые смыслы классики кино от Vgudok
А ведь как всё хорошо начиналось! «Боярыня, красотою лепа»! А теперь – «о её [Маммедзаде] дисфункциональности и некомпетентности хорошо известно и ей самой…».
Эх, от любви до ненависти всего-то один актив.
Новые смыслы классики кино от Vgudok
А ведь как всё хорошо начиналось! «Боярыня, красотою лепа»! А теперь – «о её [Маммедзаде] дисфункциональности и некомпетентности хорошо известно и ей самой…».
Эх, от любви до ненависти всего-то один актив.
Vgudok
#FESCO Новые смыслы классики кино от Vgudok А ведь как всё хорошо начиналось! «Боярыня, красотою лепа»! А теперь – «о её [Маммедзаде] дисфункциональности и некомпетентности хорошо известно и ей самой…». Эх, от любви до ненависти всего-то один актив.
#FESCO
Меж тем, ВМТП пытается опротестовать регистрацию изменений в ЕГРЮЛ – со второй попытки
ИФНС по Ленинскому району г. Владивостока всё же зарегистрировала Романа Кухарука как гендира порта.
Попкорн в редакции Vgudok давно закончился, переходим на валерьянку!
Меж тем, ВМТП пытается опротестовать регистрацию изменений в ЕГРЮЛ – со второй попытки
ИФНС по Ленинскому району г. Владивостока всё же зарегистрировала Романа Кухарука как гендира порта.
Попкорн в редакции Vgudok давно закончился, переходим на валерьянку!
#коронавирус
Забавное из «Невского экспресса»: если раньше пассажирам выдавали готовые сэндвичи, то в эпоху коронавируса, когда, казалось бы, руками лишний раз лучше ничего не трогать, РЖД предлагают вам самостоятельно собрать себе бутер.
На каждого пассажира выдаётся набор: багет (не разрезанный) и сырокопченая колбаса (спасибо, что порезали) в вакуумной упаковке. То есть, берите, граждане, руками возитесь, ищите нож, чтобы батон хлеба порезать и начинить колбасой.
Сомнительная ковидная забота...
Забавное из «Невского экспресса»: если раньше пассажирам выдавали готовые сэндвичи, то в эпоху коронавируса, когда, казалось бы, руками лишний раз лучше ничего не трогать, РЖД предлагают вам самостоятельно собрать себе бутер.
На каждого пассажира выдаётся набор: багет (не разрезанный) и сырокопченая колбаса (спасибо, что порезали) в вакуумной упаковке. То есть, берите, граждане, руками возитесь, ищите нож, чтобы батон хлеба порезать и начинить колбасой.
Сомнительная ковидная забота...
Forwarded from Техника железных дорог
⚡️ «Уралвагонзавод» (УВЗ) готовит иск к РБК по вышедшей сегодня статье, в которой издание со ссылкой на источники утверждает об отсутствии заказов на грузовые вагоны производителя в 2021 году
Об этом «Технике железных дорог» сообщили в пресс-службе УВЗ. Предприятие будет требовать признать приведенные в статье сведения несоответствующими действительности и взыскать убытки, «размер которых будет определен на момент подачи искового заявления».
В своем сообщении УВЗ отмечает, что информация об отсутствии покупателей на подвижной состав Уралвагонзавода не соответствует действительности и является попыткой вмешаться в коммерческую деятельность УВЗ, оказать давление на ход ведущихся переговоров. «Ведется планомерная контрактная работа. Действуют контракты, исполнение которых предполагает производство и поставку продукции подвижного состава в 2021 году. В частности, исполняется контракт с ФГК на производство и поставку полувагонов, срок действия этого контракта включает и 2021 год», - отмечает УВЗ в своем заявлении.
@tzdjournal
Об этом «Технике железных дорог» сообщили в пресс-службе УВЗ. Предприятие будет требовать признать приведенные в статье сведения несоответствующими действительности и взыскать убытки, «размер которых будет определен на момент подачи искового заявления».
В своем сообщении УВЗ отмечает, что информация об отсутствии покупателей на подвижной состав Уралвагонзавода не соответствует действительности и является попыткой вмешаться в коммерческую деятельность УВЗ, оказать давление на ход ведущихся переговоров. «Ведется планомерная контрактная работа. Действуют контракты, исполнение которых предполагает производство и поставку продукции подвижного состава в 2021 году. В частности, исполняется контракт с ФГК на производство и поставку полувагонов, срок действия этого контракта включает и 2021 год», - отмечает УВЗ в своем заявлении.
@tzdjournal
РБК
Уралвагонзавод не нашел новых покупателей вагонов на 2021 год
Крупнейший в России производитель вагонов — Уралвагонзавод — пока не смог найти новых заказчиков на них на следующий год. Но предприятие, долги которого превышают 100 млрд руб., останавливать
#колёса
Дави на ФАС.
Президент «Русской стали» и владелец НЛМК Владимир Лисин 1 октября направил первому вице-премьеру Андрею Белоусову письмо о «системных рисках антимонопольного регулирования», сообщает «Ъ».
Суть претензии к службе Артемьева в «несправедливом и прецедентном решение в отношении ценообразования и поведенческих ограничений производителей стальных цельнокатаных колёс». Речь идёт о вынесенном ФАС решении в отношении ВМЗ (входит в ОМК). Все мы хорошо помним историю прошлого года, когда при дефиците колёс, завод решил заработать и установил цену в два раза выше рынка - на уровне 100 тыс. руб. за колесо. Разбирательства шли почти год, и этим летом ФАС всё-таки признала ВМЗ виновным в завышении цен.
Теперь за ВМЗ вступились металлурги, как заявил господин Лисин, продажи производителей в 2019 году осуществлялись преимущественно по долгосрочным контрактам с фиксацией цены на уровне значительно ниже рыночной. По его словам, попытка ФАС регулировать цены на конкурентном рынке приводит к нарушению баланса, увеличивает риски и негативно влияет на инвестиционные решения.
Параллельно председатель СД ОМК Анатолий Седых нажаловался в Минпромторг, мол цены у ВМЗ были не самые высокие и какие тогда могут быть обвинения в монопольности (мы то знаем, что тут дуо-)...
ФАС на всё это отреагировала классически - лапки задрали, кричат «хулиганы зрения лишают». Разбираться в этой заварухе теперь будет Белоусов. Хотя, с его страстью «отнимать у богатых», мы бы на месте ОМК за поддержкой к первому вице-премьеру не спешили...
Дави на ФАС.
Президент «Русской стали» и владелец НЛМК Владимир Лисин 1 октября направил первому вице-премьеру Андрею Белоусову письмо о «системных рисках антимонопольного регулирования», сообщает «Ъ».
Суть претензии к службе Артемьева в «несправедливом и прецедентном решение в отношении ценообразования и поведенческих ограничений производителей стальных цельнокатаных колёс». Речь идёт о вынесенном ФАС решении в отношении ВМЗ (входит в ОМК). Все мы хорошо помним историю прошлого года, когда при дефиците колёс, завод решил заработать и установил цену в два раза выше рынка - на уровне 100 тыс. руб. за колесо. Разбирательства шли почти год, и этим летом ФАС всё-таки признала ВМЗ виновным в завышении цен.
Теперь за ВМЗ вступились металлурги, как заявил господин Лисин, продажи производителей в 2019 году осуществлялись преимущественно по долгосрочным контрактам с фиксацией цены на уровне значительно ниже рыночной. По его словам, попытка ФАС регулировать цены на конкурентном рынке приводит к нарушению баланса, увеличивает риски и негативно влияет на инвестиционные решения.
Параллельно председатель СД ОМК Анатолий Седых нажаловался в Минпромторг, мол цены у ВМЗ были не самые высокие и какие тогда могут быть обвинения в монопольности (мы то знаем, что тут дуо-)...
ФАС на всё это отреагировала классически - лапки задрали, кричат «хулиганы зрения лишают». Разбираться в этой заварухе теперь будет Белоусов. Хотя, с его страстью «отнимать у богатых», мы бы на месте ОМК за поддержкой к первому вице-премьеру не спешили...
#УВЗ #контракты #реплика
Всё-таки гендир Концерна Уралвагонзавод Александр Потапов не умеет в пиар. Журналисты РБК оказали ему неоценимую услугу, выдав за бесплатно текст о страданиях вверенного ему завода из-за отсутствия заказов на вагоны.
Мы в редакции сначала даже так и подивились: ишь, Потапов, какой хитрец, в преддверии переговоров с банками о реструктуризации многомиллиардных долгов подготовил информационную почву. И в пылу дискуссий с банкирами, где на кону стоит каждый миллион и каждая сотая процента, он раз – и выложит на стол козырь от РБК: смотрите, какие мы сирые и убогие, нас нужно жалеть и беречь – поэтому давайте скинем-ка ещё пару-тройку миллиардов.
Но мы ошиблись. Потапов закусил удила и грозит РБК судом о защите чести и достоинства и взысканием убытков. Хотя какие могут быть убытки, если контрактов-то подписанных нет!
Что интересно, публикация о провале в контрактной работе по гражданской линии последовала практически сразу же за отказом Минпромторга, возглавляемом близким к главе Ростеха Чемезову Денисом Мантуровым, поддержать идею входящего в этот самый Ростех УВЗ вагонного трейд-ина. И тут невольно закрадывается мысль о конспирологической подоплёке событий: неужели Потапов впал в немилость? И тогда понятна столь неадекватно-нервная реакция УВЗ на статью в РБК.
Всё-таки гендир Концерна Уралвагонзавод Александр Потапов не умеет в пиар. Журналисты РБК оказали ему неоценимую услугу, выдав за бесплатно текст о страданиях вверенного ему завода из-за отсутствия заказов на вагоны.
Мы в редакции сначала даже так и подивились: ишь, Потапов, какой хитрец, в преддверии переговоров с банками о реструктуризации многомиллиардных долгов подготовил информационную почву. И в пылу дискуссий с банкирами, где на кону стоит каждый миллион и каждая сотая процента, он раз – и выложит на стол козырь от РБК: смотрите, какие мы сирые и убогие, нас нужно жалеть и беречь – поэтому давайте скинем-ка ещё пару-тройку миллиардов.
Но мы ошиблись. Потапов закусил удила и грозит РБК судом о защите чести и достоинства и взысканием убытков. Хотя какие могут быть убытки, если контрактов-то подписанных нет!
Что интересно, публикация о провале в контрактной работе по гражданской линии последовала практически сразу же за отказом Минпромторга, возглавляемом близким к главе Ростеха Чемезову Денисом Мантуровым, поддержать идею входящего в этот самый Ростех УВЗ вагонного трейд-ина. И тут невольно закрадывается мысль о конспирологической подоплёке событий: неужели Потапов впал в немилость? И тогда понятна столь неадекватно-нервная реакция УВЗ на статью в РБК.