#транспорт #плата
Министерство транспорта России не исключает, что уже через 15 лет общественный транспорт в стране станет бесплатным. Реализовать такой необычный и амбициозный проект, по мнению ведомства, можно будет за счёт автомобильных дорог. Их банально сделают платными.
Но насколько справедливо брать деньги за проезд по, скажем, грунтовой или лесной дороге? – мы спросили экспертов. Подробности читайте в материале Vgudok/Город.
Министерство транспорта России не исключает, что уже через 15 лет общественный транспорт в стране станет бесплатным. Реализовать такой необычный и амбициозный проект, по мнению ведомства, можно будет за счёт автомобильных дорог. Их банально сделают платными.
Но насколько справедливо брать деньги за проезд по, скажем, грунтовой или лесной дороге? – мы спросили экспертов. Подробности читайте в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Автовладельцев раскулачат в пользу зайцев. Минтранс предлагает сделать общественный транспорт бесплатным, обложив данью дороги
Министерство транспорта России не исключает, что уже через 15 лет общественный транспорт в стране станет бесплатным. Реализовать такой необычный и амбициозный проект, по мнению ведомства, можно будет за счёт автомобильных дорог. Их банально сделают платными.…
#ретро #поезда
В настоящее время в России достаточно развито музейное дело в области транспортной техники, и в частности — железнодорожной. Существует целый ряд железнодорожных музеев, например, Музей Московской железной дороги, Центральный музей железнодорожной техники и другие. В них достаточно широко представлена отечественная железнодорожная техника различных времён, начиная с конца XIX века. Музеи обеспечивают её демонстрацию и сохранение. Осуществляются реставрация и восстановление ряда музейных экспонатов вплоть до рабочего состояния, в том числе для ретро-поездок.
В то же время в сфере сохранения раритетной железнодорожной техники наблюдается ряд проблем. Их и возможные пути их решения подробнее специально для Vgudok/Light рассмотрел инженер и аспирант кафедры «Электропоезда и локомотивы» РУТ (МИИТ), помощник машиниста электропоезда Никита Жухин.
В настоящее время в России достаточно развито музейное дело в области транспортной техники, и в частности — железнодорожной. Существует целый ряд железнодорожных музеев, например, Музей Московской железной дороги, Центральный музей железнодорожной техники и другие. В них достаточно широко представлена отечественная железнодорожная техника различных времён, начиная с конца XIX века. Музеи обеспечивают её демонстрацию и сохранение. Осуществляются реставрация и восстановление ряда музейных экспонатов вплоть до рабочего состояния, в том числе для ретро-поездок.
В то же время в сфере сохранения раритетной железнодорожной техники наблюдается ряд проблем. Их и возможные пути их решения подробнее специально для Vgudok/Light рассмотрел инженер и аспирант кафедры «Электропоезда и локомотивы» РУТ (МИИТ), помощник машиниста электропоезда Никита Жухин.
Vgudok
Коррозия ЖД-металла и мародёры. Актуальные проблемы сохранения раритетной железнодорожной техники. Часть
В настоящее время в России достаточно развито музейное дело в области транспортной техники, и в частности — железнодорожной. Существует целый ряд железнодорожных музеев, например, Музей Московской железной дороги, Центральный музей железнодорожной техники…
#Feaco
Похоже, госпожа Маммедзаде пытается вплести корпоративную войну в политическую канву через телеграм-каналы. К истории с забастовкой приплели губернатора Кожемяко. По логике «коллаборационистов» из Fesco, губернатор должен забеспокоиться и принять жесткие меры, выдворив Юсупова с мигалками и под грохот боевых барабанов?
Похоже, госпожа Маммедзаде пытается вплести корпоративную войну в политическую канву через телеграм-каналы. К истории с забастовкой приплели губернатора Кожемяко. По логике «коллаборационистов» из Fesco, губернатор должен забеспокоиться и принять жесткие меры, выдворив Юсупова с мигалками и под грохот боевых барабанов?
Telegram
Бойлерная
Уволенный вчера с поста генерального директора ПАО «Владивостокский морской торговый порт» Заирбек Юсупов продолжает действовать по указанию своего родственника З.Магомедова, находящегося под стражей по обвинению в организации преступного сообщества, растрате…
Forwarded from Техника железных дорог
Справочно: структура рынка производства грузовых вагонов в России по итогам января-августа 2020 года. На фоне спада из крупных производителей производство увеличил только «РМ Рейл».
Источник: презентация руководителя департамента стратегического развития и маркетинга «РМ Рейл» Георгия Зобова» на конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», 2 окт. 2020
@tzdjournal
Источник: презентация руководителя департамента стратегического развития и маркетинга «РМ Рейл» Георгия Зобова» на конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», 2 окт. 2020
@tzdjournal
#железнодорожное
Некоторые телеграм-остряки, заметив такое устройство на ж.д., стали стебаться на тему популярной в рунете аббревиатуры нецензурного выражения «за*бись».
На самом деле это сочетание цифры «3» и сокращения «БС», что в сумме означает «третий башмак сбрасывающий». На ж.д. – это стандартный привод для стрелочных переводов.
Хотя версия с «збс» тоже вариант.
Некоторые телеграм-остряки, заметив такое устройство на ж.д., стали стебаться на тему популярной в рунете аббревиатуры нецензурного выражения «за*бись».
На самом деле это сочетание цифры «3» и сокращения «БС», что в сумме означает «третий башмак сбрасывающий». На ж.д. – это стандартный привод для стрелочных переводов.
Хотя версия с «збс» тоже вариант.
Telegram
ФЕСТИВАЛЬНАЯ
РЕБЯТА, ТУТ ЗБС
#дивиденды
РЖД выплатят 2,7 млрд руб. дивидендами по привилегированным акциям за 2019 год.
РЖД размещали префы в пользу единственного акционера монополии — правительства. Бумаги были оплачены средствами ФНБ, которые привлекаются на реконструкцию Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской железнодорожных магистралей (Транссиб).
По итогам прошлого года, на дивиденды по префам идёт 4,99% чистой прибыли по РСБУ, 5% (2,7 миллиарда рублей) — в резервный фонд, 90,01% (48,1 миллиарда рублей) — оставить в распоряжении компании. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2019 году выросла почти в 3 раза, до 53 миллиардов рублей.
РЖД выплатят 2,7 млрд руб. дивидендами по привилегированным акциям за 2019 год.
РЖД размещали префы в пользу единственного акционера монополии — правительства. Бумаги были оплачены средствами ФНБ, которые привлекаются на реконструкцию Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской железнодорожных магистралей (Транссиб).
По итогам прошлого года, на дивиденды по префам идёт 4,99% чистой прибыли по РСБУ, 5% (2,7 миллиарда рублей) — в резервный фонд, 90,01% (48,1 миллиарда рублей) — оставить в распоряжении компании. Чистая прибыль РЖД по РСБУ в 2019 году выросла почти в 3 раза, до 53 миллиардов рублей.
Forwarded from Техника железных дорог
Китайская CRRC представила свой первый электровоз для рынка Европы
Локомотив выпущен предприятием CRRC, находящимся в Чжучжоу. Электровоз постоянного тока, получивший название Bison, предназначен для грузовых перевозок, имеет мощность 5 600 кВт, силу тяги 300 кН и максимальную эксплуатационную скорость 140 км/ч. Контракт на разработку и испытания электровоза был подписан с венгерской Rail Cargo (входит в OBB) в сентябре 2019 года.
CRRC активно работает над расширением присутствия на европейском рынке. В этом году китайский производитель приобрел тепловозостроительный завод Vossloh Locomotives в Киле (Германия), также есть «твердые» контракты на поставку небольшой партии электропоездов в Чехию и нескольких гибридных маневровых тепловозов в Германию. Во многом именно экспансией CRRC вызвано стремление крупнейших игроков отрасли к консолидации: в июле этого года такое слияние французской Alstom и канадской Bombardier Transportation было одобрено Еврокомиссией.
@tzdjournal
Локомотив выпущен предприятием CRRC, находящимся в Чжучжоу. Электровоз постоянного тока, получивший название Bison, предназначен для грузовых перевозок, имеет мощность 5 600 кВт, силу тяги 300 кН и максимальную эксплуатационную скорость 140 км/ч. Контракт на разработку и испытания электровоза был подписан с венгерской Rail Cargo (входит в OBB) в сентябре 2019 года.
CRRC активно работает над расширением присутствия на европейском рынке. В этом году китайский производитель приобрел тепловозостроительный завод Vossloh Locomotives в Киле (Германия), также есть «твердые» контракты на поставку небольшой партии электропоездов в Чехию и нескольких гибридных маневровых тепловозов в Германию. Во многом именно экспансией CRRC вызвано стремление крупнейших игроков отрасли к консолидации: в июле этого года такое слияние французской Alstom и канадской Bombardier Transportation было одобрено Еврокомиссией.
@tzdjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Роботы-дезинфекторы на службе столичного метро.
Кстати, они могут обрабатывать только сквозные поезда «Москва»? Или в старых моделях их перевозят из вагона в вагон?
Роботы-дезинфекторы на службе столичного метро.
Кстати, они могут обрабатывать только сквозные поезда «Москва»? Или в старых моделях их перевозят из вагона в вагон?
