#нампишут
Да это какой-то транспортный вирус, родом из Москвы! В Казани - проектируют кольцо по примеру МЦК, в Ростове пока накопили лишь на половину кольца.
В рамках проекта «Городская электричка», в Ростове-на-Дону хотят к 2025 году построить двухпутную линию через северные районы Ростова-на-Дону с организацией полукольцевого движения 22 ежедневных пар поездов по существующим и новым путям. Это должно позволить дополнительно охватить 549,6 тыс. потенциальных пассажиров.
Inspired by Sergey Sobynin.
Да это какой-то транспортный вирус, родом из Москвы! В Казани - проектируют кольцо по примеру МЦК, в Ростове пока накопили лишь на половину кольца.
В рамках проекта «Городская электричка», в Ростове-на-Дону хотят к 2025 году построить двухпутную линию через северные районы Ростова-на-Дону с организацией полукольцевого движения 22 ежедневных пар поездов по существующим и новым путям. Это должно позволить дополнительно охватить 549,6 тыс. потенциальных пассажиров.
Inspired by Sergey Sobynin.
September 30, 2020
#Укрзализныця
Похоже, что политическую и бизнес элиты Украины поразила инфекция пострашнее ковида – грузинавирус. Причём болезнь это чрезвычайно заразна. В своё время бывший президент Незалежной Порошенко приютил в стране и во власти своего кума и бывшего президента Грузии Михаила Саакашвили, сделав его главой Одесской обладминистрации. Зеленский также привечает Мишико. Премьер Яценюк включил в свой постмайданный кабинет бывшего министра здравоохранения Грузии Александра Квиташвили и бывшего замминистра внутренних дел Эку Згуладзе и т.д. и т.п.
И вот теперь свежеутверждённый предправления «Укрзализныци» Владимир Жмак пригласил в правление УЗ экс-главу Грузинской железной дороги Ираклия Эзугбая, который руководил компанией с 2005 по 2012 гг. Сам Жмак не скрывает, что познакомился с Эзугбая во время работы под началом Саакашвили в Одессе и считает того большим специалистом в области ж/д реформирования. Зоной ответственности грузинского легионера будет направление грузовых перевозок УЗ.
Правда, как и Саакашвили, которого ждёт на родине местная юстиция, за Эзугбая тянется криминальный след: в 2013 году против него было возбуждено уголовное дело по обвинению в махинациях при ремонте вагонов. Но Жмак уверен, что это всего лишь политическая расправа с кристально честным специалистом.
Однако есть основания полагать, что ту самую ж/д реформу с обязательными реструктуризацией и оптимизацией, о которой мечтает Жмак, на самом деле инициировал не Эзугбая, а его предшественник, бывший министр финансов Грузии Давид Онопришвили. А о самом Эзугбая его бывшие коллеги по ГЖД отзываются нелицеприятно: утверждают, что именно при нём дорога и «вовсе погибла».
Похоже, что политическую и бизнес элиты Украины поразила инфекция пострашнее ковида – грузинавирус. Причём болезнь это чрезвычайно заразна. В своё время бывший президент Незалежной Порошенко приютил в стране и во власти своего кума и бывшего президента Грузии Михаила Саакашвили, сделав его главой Одесской обладминистрации. Зеленский также привечает Мишико. Премьер Яценюк включил в свой постмайданный кабинет бывшего министра здравоохранения Грузии Александра Квиташвили и бывшего замминистра внутренних дел Эку Згуладзе и т.д. и т.п.
И вот теперь свежеутверждённый предправления «Укрзализныци» Владимир Жмак пригласил в правление УЗ экс-главу Грузинской железной дороги Ираклия Эзугбая, который руководил компанией с 2005 по 2012 гг. Сам Жмак не скрывает, что познакомился с Эзугбая во время работы под началом Саакашвили в Одессе и считает того большим специалистом в области ж/д реформирования. Зоной ответственности грузинского легионера будет направление грузовых перевозок УЗ.
Правда, как и Саакашвили, которого ждёт на родине местная юстиция, за Эзугбая тянется криминальный след: в 2013 году против него было возбуждено уголовное дело по обвинению в махинациях при ремонте вагонов. Но Жмак уверен, что это всего лишь политическая расправа с кристально честным специалистом.
Однако есть основания полагать, что ту самую ж/д реформу с обязательными реструктуризацией и оптимизацией, о которой мечтает Жмак, на самом деле инициировал не Эзугбая, а его предшественник, бывший министр финансов Грузии Давид Онопришвили. А о самом Эзугбая его бывшие коллеги по ГЖД отзываются нелицеприятно: утверждают, что именно при нём дорога и «вовсе погибла».
September 30, 2020
#Пермь #гостиница
Городская комиссия по землепользованию и застройке Перми одобрила проект гостиницы РЖД в Черняевском лесу, сообщает Ъ. Для начала стройки госкомпания запросила установить на своей территории подзону центра обслуживания рекреационных территорий (Ц-4), разрешающую возвести 10-этажное здание.
Обсуждение было оживленное, но несмотря на множество вопросов к представителю РЖД, и множество противников стройки, комиссия дала добро. Теперь инициативу вынесут на заседание Пермской думы.
Городская комиссия по землепользованию и застройке Перми одобрила проект гостиницы РЖД в Черняевском лесу, сообщает Ъ. Для начала стройки госкомпания запросила установить на своей территории подзону центра обслуживания рекреационных территорий (Ц-4), разрешающую возвести 10-этажное здание.
Обсуждение было оживленное, но несмотря на множество вопросов к представителю РЖД, и множество противников стройки, комиссия дала добро. Теперь инициативу вынесут на заседание Пермской думы.
September 30, 2020
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Пассажиров без масок и перчаток не будут пускать в транспорт в Петербурге
September 30, 2020
#Укрзализныця
Жмак вообще, похоже, вошёл во вкус. В Правительстве Незалежной от него ждали дерзких решений и борьбы с коррупцией – получите, их есть у нас.
Накануне новоявленный глава УЗ заявил, что не видит ни возможности, ни смысла привлекать к сотрудничеству каких-либо иностранных специалистов, в частности из Deutsche Bahn.
Судя по всему, Жмак так уютно устроился в кабине локомотива под названием «Укрзализныця», что помощник машиниста ему не нужен. По словам гендиректора УЗ, немцам не так важны грузоперевозки по ЖД, и даже сравнивать ж/д сети двух стран невозможно. Видимо, намекает на то, что германские специалисты не смогут столь же трепетно, как местные сотрудники относиться к железным дорогам Украины.
Ну или Жмак себе наметил такой план, при котором пытливый ум и острый глаз немецкого свидетеля будет лишним.
Жмак вообще, похоже, вошёл во вкус. В Правительстве Незалежной от него ждали дерзких решений и борьбы с коррупцией – получите, их есть у нас.
Накануне новоявленный глава УЗ заявил, что не видит ни возможности, ни смысла привлекать к сотрудничеству каких-либо иностранных специалистов, в частности из Deutsche Bahn.
Судя по всему, Жмак так уютно устроился в кабине локомотива под названием «Укрзализныця», что помощник машиниста ему не нужен. По словам гендиректора УЗ, немцам не так важны грузоперевозки по ЖД, и даже сравнивать ж/д сети двух стран невозможно. Видимо, намекает на то, что германские специалисты не смогут столь же трепетно, как местные сотрудники относиться к железным дорогам Украины.
Ну или Жмак себе наметил такой план, при котором пытливый ум и острый глаз немецкого свидетеля будет лишним.
September 30, 2020
#ТМХ #плацкарт
А мы уж думали, что дизайнеры ТМХ ушли в отпуск. Но нет – компания готовится представить концепт нового плацкартного вагона. Более длинного и широкого, с перегородками и шкафами. Презентация состоится в пятницу на Павелецком вокзале Москвы.
Известно, что в интерьере нового вагона преобладают натуральные, спокойные оттенки, а при создании оборудования использованы новейшие материалы.
А мы уж думали, что дизайнеры ТМХ ушли в отпуск. Но нет – компания готовится представить концепт нового плацкартного вагона. Более длинного и широкого, с перегородками и шкафами. Презентация состоится в пятницу на Павелецком вокзале Москвы.
Известно, что в интерьере нового вагона преобладают натуральные, спокойные оттенки, а при создании оборудования использованы новейшие материалы.
September 30, 2020
#маски #метро
Да начните вы уже бесплатно раздавать маски в метро, в самом деле, не жлобтесь!
https://t.iss.one/DtRoad/4506
Да начните вы уже бесплатно раздавать маски в метро, в самом деле, не жлобтесь!
https://t.iss.one/DtRoad/4506
Telegram
Дептранс Москвы
❗️С 1 октября маски во всем Московском транспорте станут ещё дешевле — пассажиры смогут купить их за 5 рублей.
Количество заболевших коронавирусом ежедневно растёт. Для вашей безопасности передвижение в Московском транспорте обязательно в масках и перчатках.…
Количество заболевших коронавирусом ежедневно растёт. Для вашей безопасности передвижение в Московском транспорте обязательно в масках и перчатках.…
September 30, 2020
September 30, 2020
Forwarded from Урбанистика по-русски
Мосметро тестирует новый вид информирования пассажиров на станции «Проспект Мира»
September 30, 2020
#а_как_у_них #Япония
Пока московский Дептранс продолжает агрессивно выдавливать с дорог автомобили при помощи выделенных полос для общественного транспорта, японцы сделали заявку на машины недалёкого будущего, которым не нужны ни «выделенки», ни колёса вообще.
В Японии технологический стартап SkyDrive, принадлежащий автоконцерну Toyota, провёл успешные публичные испытания аэромобиля SD-03 с человеком на борту.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Пока московский Дептранс продолжает агрессивно выдавливать с дорог автомобили при помощи выделенных полос для общественного транспорта, японцы сделали заявку на машины недалёкого будущего, которым не нужны ни «выделенки», ни колёса вообще.
В Японии технологический стартап SkyDrive, принадлежащий автоконцерну Toyota, провёл успешные публичные испытания аэромобиля SD-03 с человеком на борту.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Наши люди в булочную на такси не летают! Японские аэромобили SkyDrive готовят новую транспортную революцию
Пока московский Дептранс продолжает выдавливать с дорог автомобили при помощи выделенных полос для общественного транспорта, японцы сделали заявку на машины недалёкого будущего, которым не нужны ни «выделенки», ни колёса вообще.
September 30, 2020
September 30, 2020
Forwarded from Техника железных дорог
Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в ОМК) выпустил партию 1,5 тыс. ж/д колес по заказу Шри-Ланки
Колеса предназначены для пассажирских поездов и эксплуатации на скорости до 160 км/ч. Заказчик выбрал колеса с криволинейной формой диска и полнопрофильной обработкой поверхности: они обладают увеличенным рабочим ресурсом и предназначены для эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Приемка колес проводилась по правилам британского стандарта, а поставка началась в сентябре.
Как отмечает «Интерфакс» со ссылкой на корпоративное издание ОМК, в период низкого спроса в РФ экспорт колес с ВМЗ достигал 25% от общего объема их производства. В последние 2 года при максимальной загрузке и высоком спросе на российском рынке на экспортные поставки приходилось уже не более 1,5% от производства. По оценкам ИПЕМ, мощности ВМЗ по состоянию на март-2020 позволяли выпускать свыше 950 тыс. ед. колес в год.
@tzdjournal
Колеса предназначены для пассажирских поездов и эксплуатации на скорости до 160 км/ч. Заказчик выбрал колеса с криволинейной формой диска и полнопрофильной обработкой поверхности: они обладают увеличенным рабочим ресурсом и предназначены для эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Приемка колес проводилась по правилам британского стандарта, а поставка началась в сентябре.
Как отмечает «Интерфакс» со ссылкой на корпоративное издание ОМК, в период низкого спроса в РФ экспорт колес с ВМЗ достигал 25% от общего объема их производства. В последние 2 года при максимальной загрузке и высоком спросе на российском рынке на экспортные поставки приходилось уже не более 1,5% от производства. По оценкам ИПЕМ, мощности ВМЗ по состоянию на март-2020 позволяли выпускать свыше 950 тыс. ед. колес в год.
@tzdjournal
September 30, 2020
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Первые изображения нового плацкарта из эфира «России-1».
September 30, 2020
Vgudok
#вагоны Новые ливреи для вагонов РЖД прямиком с Тверского вагоностроительного завода.
#плацкарт
Так вот какие вагоны наши читатели заметили на ТВЗ в начале сентября... Оказалось, это и были новые плацкарты.
Так вот какие вагоны наши читатели заметили на ТВЗ в начале сентября... Оказалось, это и были новые плацкарты.
September 30, 2020
Ж/д в заголовках СМИ, 1 октября 2020
🚇Vgudok – «Модернизация РЖД не может происходить частично»: в 17 День рождения и на пороге совершеннолетия РЖД, наступает время задуматься, удалось ли за эти 17 лет проститься с наследством МПС, но не проесть его? Удалось ли скрипучий советский механизм превратить в стройную команду?
🚇Ъ – «Чем выше в лес»: проект строительства ведомственной гостиницы РЖД направлен в Пермскую думу. Комиссия по землепользованию проект одобрила.
🚇Finam – «Набсовет ВМТП сменил генерального директора компании»: набсовет ВМТП принял решение о прекращении полномочий гендиректора Заирбека Юсупова. Его место со 2 октября займет Роман Кухарук. Об остальных вопросах из повестки годового собрания в Fesco молчат...
🚇РЖД-Партнёр – «Тяжеловесное движение на Восточном полигоне может дать возможность перевозить дополнительно 1,5 млн. т грузов в год»: да, техническая поддержка угольщикам сейчас пригодилась бы. Не вовремя РЖД сократили программу закупки локомотивов. Надеемся, что ВП от этого не потеряет.
🚇ПРАЙМ – «РЖД анонсировали в новом концепте плацкарта полку длиной 180 см»: интересно, чем придётся заплатить пассажирам за такую роскошь? Или это и есть подготовка к переходу на «эконом» вместо «плацкарта»?
🚇Life – «Версия с поездом — не единственная. Сотрудницу американского посольства в Киеве мог убить высокий брюнет»: в Украинской столице выясняют причины гибели работницы американского представительства. Казалось бы, причём здесь железная дорога...
🚇РЖД-Партнёр – «Между Екатеринбургом и Москвой запустили контрейлерный поезд»: с помпой, однако, загрузили на платформу один единственный полуприцеп...
🚇Vgudok – «Модернизация РЖД не может происходить частично»: в 17 День рождения и на пороге совершеннолетия РЖД, наступает время задуматься, удалось ли за эти 17 лет проститься с наследством МПС, но не проесть его? Удалось ли скрипучий советский механизм превратить в стройную команду?
🚇Ъ – «Чем выше в лес»: проект строительства ведомственной гостиницы РЖД направлен в Пермскую думу. Комиссия по землепользованию проект одобрила.
🚇Finam – «Набсовет ВМТП сменил генерального директора компании»: набсовет ВМТП принял решение о прекращении полномочий гендиректора Заирбека Юсупова. Его место со 2 октября займет Роман Кухарук. Об остальных вопросах из повестки годового собрания в Fesco молчат...
🚇РЖД-Партнёр – «Тяжеловесное движение на Восточном полигоне может дать возможность перевозить дополнительно 1,5 млн. т грузов в год»: да, техническая поддержка угольщикам сейчас пригодилась бы. Не вовремя РЖД сократили программу закупки локомотивов. Надеемся, что ВП от этого не потеряет.
🚇ПРАЙМ – «РЖД анонсировали в новом концепте плацкарта полку длиной 180 см»: интересно, чем придётся заплатить пассажирам за такую роскошь? Или это и есть подготовка к переходу на «эконом» вместо «плацкарта»?
🚇Life – «Версия с поездом — не единственная. Сотрудницу американского посольства в Киеве мог убить высокий брюнет»: в Украинской столице выясняют причины гибели работницы американского представительства. Казалось бы, причём здесь железная дорога...
🚇РЖД-Партнёр – «Между Екатеринбургом и Москвой запустили контрейлерный поезд»: с помпой, однако, загрузили на платформу один единственный полуприцеп...
September 30, 2020
#дивиденды
Забавно читать о планах Минфина стрясти с госкомпаний в 2022 году аж 754 млрд руб. (2021 будет неурожайным на фоне кризиса - по прогнозам от госкомпаний получат всего 442 млрд), учитывая, что с РЖД ещё за прошлый год дивиденды не стребовали.
Это, прочем, не мешает ведомству Силуанова менять правила начисления платежей в адрес казны. Министерство ждёт, что все госкомпании, начиная с финансовых результатов 2021 года, будут направлять на дивиденды не менее 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные и разовые статьи. Это следует «Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов». Документ находится на рассмотрении в Госдуме.
Главное новшество подхода в том, что базой для дивидендных отчислений становится скорректированная чистая прибыль. Раньше конкретного норматива не было вовсе, но в бюджет Минфин закладывал дивидендные выплаты госкомпаниями на уровне не менее 50% объявленной (нескорректированной) чистой прибыли по МСФО. Для некоторых компаний делались исключения, позволявшие им платить менее 50% чистой прибыли или привязывать выплаты к прибыли по РСБУ - по этой схеме рассчитывали дивиденды в том числе РЖД. Теперь же - всех загонят под единый стандарт.
Посмотрим, насколько резво Минфин проведёт инициативу, но чувствуем, что пора вводить пени за просрочку дивидендных платежей. Для РЖД в первую очередь.
Забавно читать о планах Минфина стрясти с госкомпаний в 2022 году аж 754 млрд руб. (2021 будет неурожайным на фоне кризиса - по прогнозам от госкомпаний получат всего 442 млрд), учитывая, что с РЖД ещё за прошлый год дивиденды не стребовали.
Это, прочем, не мешает ведомству Силуанова менять правила начисления платежей в адрес казны. Министерство ждёт, что все госкомпании, начиная с финансовых результатов 2021 года, будут направлять на дивиденды не менее 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные и разовые статьи. Это следует «Основных направлений бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов». Документ находится на рассмотрении в Госдуме.
Главное новшество подхода в том, что базой для дивидендных отчислений становится скорректированная чистая прибыль. Раньше конкретного норматива не было вовсе, но в бюджет Минфин закладывал дивидендные выплаты госкомпаниями на уровне не менее 50% объявленной (нескорректированной) чистой прибыли по МСФО. Для некоторых компаний делались исключения, позволявшие им платить менее 50% чистой прибыли или привязывать выплаты к прибыли по РСБУ - по этой схеме рассчитывали дивиденды в том числе РЖД. Теперь же - всех загонят под единый стандарт.
Посмотрим, насколько резво Минфин проведёт инициативу, но чувствуем, что пора вводить пени за просрочку дивидендных платежей. Для РЖД в первую очередь.
October 1, 2020