Андрей Воробьёв сообщил о завершении очередного этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры на Ярославском направлении. Теперь жители Мытищ и Пушкино дождутся электричку почти в три раза быстрее - благодаря проведенным работам количество поездов на линии будет увеличено.

https://www.instagram.com/p/CE6QiJNhfvc/?igshid=nxf2as7pexcx

#рельс #излом

Телеграмма ОАО «РЖД» (есть в распоряжении редакции),сообщает новость, когда-то бывшую страшной, а ныне перешедшей в разряд банальных: под подвижным составом лопнул рельс.

Произошло это на перегоне Москва-Бутырская — Бескудниково Московской ж.д.. Рельс лопнул на металлическом мосту, ещё и под подвижным составом. Причина, как следует из телеграммы, в постоянном соприкосновении подошвы рельса с заклёпкой мостовой конструкции. То есть проблема на самом деле была давно. Просто её никто не заметил вовремя.

Подробнее о том, почему винить в аварии стоит в том числе корпоративные реформы РЖД – читайте в материале Vgudok.

#РЖД #погрузка #зерно

Несмотря на то, что в РЖД прогнозируют спад погрузки за сентябрь на уровне -2%, не исключено, что показатель может быть лучше ожидаемого. На помощь идут зерновки.

В августе на сети погружено 2 млн 799 тыс. т зерновых грузов (+38,3% по сравнению с августом прошлого года). Из них на экспорт отправлено 1 млн 962 тыс. т (+38%) – тоже рекорд. Больше всего зерна отгрузили на экспорт в Египет, Турцию, Азербайджан, Казахстан, Израиль, Белоруссию, Монголию и Китай.

Сентябрь должен закрепить успех зерновиков и принести монополии плюс к погрузке. Главное, чтобы зерновозов хватило. А то ВТБ с Fesco их продают, покупают, а зерновки стонут каждый год от нехватки вагонов для перевозки рекордных урожаев. Плюс навязанная сверху политика обновления парка бьёт по перевозкам: по программе по итогам 2019-2020 должны списать 10600 зерновозов. А закупать в кризис новые вагоны - явно готовы не все.

#ЧП

Был крытый - стал полувагон.

Поезд «Меркурий» в США, конец 1930-х годов.

#Китай #ЖД

Новая железная дорога, пролегающая через южные районы Синьцзян-Уйгурского автономного района на северо-западе Китая пройдёт через крупнейшую пустыню Такла-Макан.

Ветка протянется более чем на 825 км. Но разогнаться по ней не получится - максимальная скорость движения поездов 120 км/ч. После завершения прокладки путей рабочим предстоит создать заградительные щиты, которые защитят поезда от снежных бурь.

Ж/д в заголовках СМИ, 10 сентября 2020

🚂Vgudok – «Сплетники «женят» Модум-транс и Трансойл»: оказалось, что сплетня – не сплетня вовсе, а сценарий взаимовыгодного союза. Мы выяснили, будет ли этот брак по расчёту или по любви?

🚂Finanz – «РЖД снизили план закупок локомотивов с 640 до 612 единиц в 2020 г.»: логично. При падающих перевозках грех тратить миллионы на локомотивы, которым некуда ехать и нечего везти.

🚂Ъ – «ТрансКонтейнер» организовал регулярный поезд с пиломатериалами из Петербурга в Китай»: поезд повёз пиломатериалы из Питера в Шеньян (Китай) через погранпереход Забайкальск.

🚂РЖД-Партнёр – «В августе 2020 года коэффициент порожнего пробега грузовых вагонов составил 39,1%»: эффективность улучшили фитинговые платформы и минераловозы, с полувагонам дела хуже. Собственно, по перевозимым ими грузам это и так ясно.

🚂AEX – «В Минтрансе прошло совещание, посвященное созданию дальневосточной авиакомпании»: это на случай, если мост не построят? Или Минтранс хочет «и то, и другое, и можно без хлеба»?

🚂Брянская улица – «РЖД передает Дворец культуры железнодорожников в собственность Брянска»: избавление от непрофильных активов продолжается.

#кадр_дня

Масочный режим на максималках.

#Модум_транс #Трансойл

Источники Vgudok говорят, что слух о возможном слиянии операторов «Модум-транс» и «Трансойл» – это не просто сплетня, а один из реальных вариантов развития событий.

Для «Модум-транса», который находится в затруднительном положении на фоне падающих погрузки и ставки предоставления вагонов, «Трансойл» может не только поправить бухгалтерию, но и провести ряд решений, на которые нынешний менеджмент не решается. Например, вернуть «лишние» вагоны ГТЛК. Взамен
«Трансойл» получит возможность вырваться из узкого транспортного сегмента в «низком» рынке. Причём, практически бесплатно, надо только подобрать и подлечить «захромавший» актив.

Подробнее – в материале Vgudok.