Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Пусть разберутся у себя!»
Собравшиеся на провластный митинг у Дворца железнодорожников потребовали от западных стран прекратить вмешиваться в дела Белоруссии.
Видео Ruptly
Собравшиеся на провластный митинг у Дворца железнодорожников потребовали от западных стран прекратить вмешиваться в дела Белоруссии.
Видео Ruptly
Ж/д в заголовках СМИ, 4 сентября 2020
🚂Vgudok – «Чиновники Минтранса любят авто Mercedes и BMW, и мотоциклы»: оказалось, что адепты ВСМ за неимением оной, всё равно выбирают скорость. Один из самых популярных личных видов транспорта у министерских – мотоциклы.
🚂РЖД-Партнёр – «Железнодорожные операторы ответили Минтрансу про расчеты потерь по ТОРу, оценив их в 23 млрд руб. в год»: СОЖТ указали Минтрансу на некоторые детали приказа (в кредитных договорах их пишут нечитаемым шрифтом), накладывающие новые финансовые обязательства на операторов. Свои потери они оценили в 23 млрд в год. И это без допзатрат от увеличения расстояний передислокации вагонов в ТОР в случае сокращения числа участков.
🚂Ъ – «Дочке» РЖД отказали во взыскании денег с проектировщиков ВСМ Москва-Казань»: интересный и тихий спор идёт между АО «Скоростные магистрали» и китайским консорциумом. Предмет иска с мая так и не раскрыли. Может РЖД, заморозив проект, решили заработать на кэшбеке от подрядчика?
🚂ТАСС – «РЖД: тайфун "Майсак" привел к сбою в движении пассажирских и грузовых поездов в Приморье»: на Дальнем Востоке бушует стихия, в Приморье и в Южнокорейских городах не ходят поезда.
🚂Алтапресс – «Вагонная» отрасль в Алтайском крае из-за пандемии просела на треть»: среди самых уязвимых перед коронакризисом оказались «Алтайвагон» и «Барнаульский вагоноремонтный завод». Где-то ехидно заулыбались топ-менеджеры УВЗ...
🚂Logirus – «Трансконтейнер» «расскатает» Транссиб»: оператор увеличил частоту отправок регулярных контейнерных поездов с терминала «Восточной стивидорной компании» (LR: ВСК входит в Global Ports) в порту Восточном. Надо спешить нарастить грузовую базу, пока Лукашенко ещё что-нибудь интересное в голову не пришло.
🚂Lenta – «Названы самые уродливые станции метро в России»: самой неудобной и некрасивой станцией метро большинство россиян считают «Выхино» в Москве. Всё по делу.
🚂Vgudok – «Чиновники Минтранса любят авто Mercedes и BMW, и мотоциклы»: оказалось, что адепты ВСМ за неимением оной, всё равно выбирают скорость. Один из самых популярных личных видов транспорта у министерских – мотоциклы.
🚂РЖД-Партнёр – «Железнодорожные операторы ответили Минтрансу про расчеты потерь по ТОРу, оценив их в 23 млрд руб. в год»: СОЖТ указали Минтрансу на некоторые детали приказа (в кредитных договорах их пишут нечитаемым шрифтом), накладывающие новые финансовые обязательства на операторов. Свои потери они оценили в 23 млрд в год. И это без допзатрат от увеличения расстояний передислокации вагонов в ТОР в случае сокращения числа участков.
🚂Ъ – «Дочке» РЖД отказали во взыскании денег с проектировщиков ВСМ Москва-Казань»: интересный и тихий спор идёт между АО «Скоростные магистрали» и китайским консорциумом. Предмет иска с мая так и не раскрыли. Может РЖД, заморозив проект, решили заработать на кэшбеке от подрядчика?
🚂ТАСС – «РЖД: тайфун "Майсак" привел к сбою в движении пассажирских и грузовых поездов в Приморье»: на Дальнем Востоке бушует стихия, в Приморье и в Южнокорейских городах не ходят поезда.
🚂Алтапресс – «Вагонная» отрасль в Алтайском крае из-за пандемии просела на треть»: среди самых уязвимых перед коронакризисом оказались «Алтайвагон» и «Барнаульский вагоноремонтный завод». Где-то ехидно заулыбались топ-менеджеры УВЗ...
🚂Logirus – «Трансконтейнер» «расскатает» Транссиб»: оператор увеличил частоту отправок регулярных контейнерных поездов с терминала «Восточной стивидорной компании» (LR: ВСК входит в Global Ports) в порту Восточном. Надо спешить нарастить грузовую базу, пока Лукашенко ещё что-нибудь интересное в голову не пришло.
🚂Lenta – «Названы самые уродливые станции метро в России»: самой неудобной и некрасивой станцией метро большинство россиян считают «Выхино» в Москве. Всё по делу.
#РЖД #Яндекс
Мы давно привыкли к тому, что РЖД – компания контрастов. Начальники зарабатывают в сотни раз больше подчинённых. Монополия разрабатывает квантовые технологии, но далеко не на всех вокзалах есть приличные туалеты. Компания, пострадав от массовой утечки данных, и потратив миллиарды на ПК, российский софт и прочие системы безопасности, выбирает для корпоративной работы самый небезопасный браузер.
Официальный браузер РЖД теперь - «Яндекс.браузер». Эксперты полагают, это сделано в рамках программы по переходу на отечественное программное обеспечение компаний, особенно таких крупных, как железнодорожный холдинг. Монополия уже перешла на использование «Яндекс.браузера» для доступа в интернет. Это касается работы с электронной почтой и веб-серфинга. Теперь вся армия железнодорожников будет в начале рабочего дня открывать для попадания в глобальную сеть именно российский браузер.
Беда в том, что мартовское исследование специалистов из дублинского Тринити-колледжа исследование показало, что этот российский продукт является самым небезопасным браузером.
Впереди новые утечки? Подробности в материале Vgudok.
Мы давно привыкли к тому, что РЖД – компания контрастов. Начальники зарабатывают в сотни раз больше подчинённых. Монополия разрабатывает квантовые технологии, но далеко не на всех вокзалах есть приличные туалеты. Компания, пострадав от массовой утечки данных, и потратив миллиарды на ПК, российский софт и прочие системы безопасности, выбирает для корпоративной работы самый небезопасный браузер.
Официальный браузер РЖД теперь - «Яндекс.браузер». Эксперты полагают, это сделано в рамках программы по переходу на отечественное программное обеспечение компаний, особенно таких крупных, как железнодорожный холдинг. Монополия уже перешла на использование «Яндекс.браузера» для доступа в интернет. Это касается работы с электронной почтой и веб-серфинга. Теперь вся армия железнодорожников будет в начале рабочего дня открывать для попадания в глобальную сеть именно российский браузер.
Беда в том, что мартовское исследование специалистов из дублинского Тринити-колледжа исследование показало, что этот российский продукт является самым небезопасным браузером.
Впереди новые утечки? Подробности в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
В семье – не без урода. Вот и у станций российского метро, которые называют «подземными дворцами»,есть несколько стрёмных родственников.
Сервис бронирования жилья для отдыха Tvil провёл опрос и выяснил, от каких станций метро россияне буквально в ужасе. Оказалось, что «Выхино» – лидер анти-рейтинга. 50% опрошенных назвали её самой уродливой станцией метро в стране.
На втором месте — «Козья Слобода» в Казани, ее выбрали 17% респондентов. Третью строчку заняла станция «Двигатель Революции» в Нижнем Новгороде (12%).
В числе архитектурных промахов – «Девяткино» в Санкт-Петербурге (10,5% ответов), «Победа» в Самаре (5,7%), «Маршала Покрышкина» в Новосибирске (4%) и «Уральская» в Екатеринбурге (1%).
В семье – не без урода. Вот и у станций российского метро, которые называют «подземными дворцами»,есть несколько стрёмных родственников.
Сервис бронирования жилья для отдыха Tvil провёл опрос и выяснил, от каких станций метро россияне буквально в ужасе. Оказалось, что «Выхино» – лидер анти-рейтинга. 50% опрошенных назвали её самой уродливой станцией метро в стране.
На втором месте — «Козья Слобода» в Казани, ее выбрали 17% респондентов. Третью строчку заняла станция «Двигатель Революции» в Нижнем Новгороде (12%).
В числе архитектурных промахов – «Девяткино» в Санкт-Петербурге (10,5% ответов), «Победа» в Самаре (5,7%), «Маршала Покрышкина» в Новосибирске (4%) и «Уральская» в Екатеринбурге (1%).
#метро #Рижская
Ну а станция «Рижская» Калужско-Рижской ветки московского метрополитена в ближайший год должна стать только красивее. Её закрыли на ремонт. Поезда будут проезжать её без остановки.
За 12 месяцев на станции поменяют эскалаторы, проведут работы в наклонном тоннеле и отреставрируют колонны, пол и потолок вестибюля. На время закрытия «Рижской» будет организован бесплатный компенсационный маршрут (КМ) наземного транспорта.
Подробнее о том, что изменится на станции – в материале Vgudok/Город.
Ну а станция «Рижская» Калужско-Рижской ветки московского метрополитена в ближайший год должна стать только красивее. Её закрыли на ремонт. Поезда будут проезжать её без остановки.
За 12 месяцев на станции поменяют эскалаторы, проведут работы в наклонном тоннеле и отреставрируют колонны, пол и потолок вестибюля. На время закрытия «Рижской» будет организован бесплатный компенсационный маршрут (КМ) наземного транспорта.
Подробнее о том, что изменится на станции – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Москва без цветов и Тимирязева. Станция метро «Рижская» закрылась на ремонт на целый год
На целый год, до 22 августа закроют станцию «Рижская» Калужско-Рижской ветки московского метрополитена. Поезда будут её проезжать без остановки. За 12 месяцев на станции поменяют эскалаторы, проведут работы в наклонном тоннеле и отреставрируют колонны, пол…
#криминал
Житель Азербайджана, ранее судимый, решил не просто обманывать людей и получать их денежные средства. Для пущей важности и большей значимости своих слов он представлялся высокопоставленным сотрудником РЖД, ни много ни мало первым заместителем генерального директора холдинга. И деньги у своих жертв он просил не просто так, на ремонт локомотива или замену шпал. Мужчина говорил, что средства нужны на лечение дочери.
Удалось ли самозванцу заработать и на чём он погорел? – читайте в дайджесте криминальных новостей от Vgudok/Light.
Житель Азербайджана, ранее судимый, решил не просто обманывать людей и получать их денежные средства. Для пущей важности и большей значимости своих слов он представлялся высокопоставленным сотрудником РЖД, ни много ни мало первым заместителем генерального директора холдинга. И деньги у своих жертв он просил не просто так, на ремонт локомотива или замену шпал. Мужчина говорил, что средства нужны на лечение дочери.
Удалось ли самозванцу заработать и на чём он погорел? – читайте в дайджесте криминальных новостей от Vgudok/Light.
Vgudok
Смерть косолапого, вандалы и лже-замгендира РЖД. Дайджест железнодорожных преступлений от vgudok.com
«Запомните, джентльмены! Эту страну погубит коррупция», — говорил Чёрный Джек в исполнении Михаила Боярского в фильме «Человек с бульвара Капуцинов». Некоторые сотрудники РЖД либо не видели картину, либо не восприняли эту фразу всерьёз. Иначе как объяснить…
#СОЖТ #ТОР
СОЖТ оценил потери операторов от действия нового приказа Минтранса о порядке проведения ТОР в 23 млрд руб. в год. Такую сумму Союз указал в ответном письме ведомству, в котором операторы подробно обосновали критику приказа №323.
СОЖТ указывает, что документ накладывает доп. финансовое обременение на операторов.
«Пунктом 28 проекта акта установлено, что с операторов будет взиматься плата, связанная с маневровой работой, связанной с отцепкой и прицепкой грузового вагона к составу поезда, расформированием и формированием поезда, подготовкой грузового вагона к безопасному проследованию в место проведения текущего отцепочного ремонта, в том числе с привлечением аварийно-восстановительных средств, а также отцепленного по технической неисправности, угрожающей безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по визуальным признакам или показаниям средств диагностики, путем оплаты фактически выполненных работ перевозчика и владельца инфраструктуры».
В Союзе уточнили, что указанная сумма в 23 млрд ещё не учитывает допзатраты от увеличения расстояний передислокации вагонов в ТОР, а также увеличения нахождения времени вагонов в ремонте вследствие общей разбалансированности системы ТОРа в случае принятия акта в редакции, предложенной Минтрансом России.
СОЖТ оценил потери операторов от действия нового приказа Минтранса о порядке проведения ТОР в 23 млрд руб. в год. Такую сумму Союз указал в ответном письме ведомству, в котором операторы подробно обосновали критику приказа №323.
СОЖТ указывает, что документ накладывает доп. финансовое обременение на операторов.
«Пунктом 28 проекта акта установлено, что с операторов будет взиматься плата, связанная с маневровой работой, связанной с отцепкой и прицепкой грузового вагона к составу поезда, расформированием и формированием поезда, подготовкой грузового вагона к безопасному проследованию в место проведения текущего отцепочного ремонта, в том числе с привлечением аварийно-восстановительных средств, а также отцепленного по технической неисправности, угрожающей безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по визуальным признакам или показаниям средств диагностики, путем оплаты фактически выполненных работ перевозчика и владельца инфраструктуры».
В Союзе уточнили, что указанная сумма в 23 млрд ещё не учитывает допзатраты от увеличения расстояний передислокации вагонов в ТОР, а также увеличения нахождения времени вагонов в ремонте вследствие общей разбалансированности системы ТОРа в случае принятия акта в редакции, предложенной Минтрансом России.
#Сахалин #мост #Япония
За время обсуждения проекта моста на Сахалин звучали разные предложения, фантазии, мольбы. Но такого мы ещё не слышали.
Геополитический больше чем транспортный проект переправы предлагают отдать на реализацию Японии. Депутат Госдумы Александр Шерин предположил, что японцы могли бы за свой счёт построить мост с материка на Сахалин, либо возвести скоростную магистраль по Курильской гряде до Хоккайдо. Но при условии приняты ими позиции России по Курилам.
«Взамен они бы получили определённые преференции, к примеру. Почему бы и нет? Но при этом это не будет означать возможности для Японии претендовать на наши острова», - заявил Шерин.
Даже интересно, какие преференции надо пообещать Японии, чтобы она решила раскошелиться аж на целый мост.
За время обсуждения проекта моста на Сахалин звучали разные предложения, фантазии, мольбы. Но такого мы ещё не слышали.
Геополитический больше чем транспортный проект переправы предлагают отдать на реализацию Японии. Депутат Госдумы Александр Шерин предположил, что японцы могли бы за свой счёт построить мост с материка на Сахалин, либо возвести скоростную магистраль по Курильской гряде до Хоккайдо. Но при условии приняты ими позиции России по Курилам.
«Взамен они бы получили определённые преференции, к примеру. Почему бы и нет? Но при этом это не будет означать возможности для Японии претендовать на наши острова», - заявил Шерин.
Даже интересно, какие преференции надо пообещать Японии, чтобы она решила раскошелиться аж на целый мост.
Forwarded from Дептранс Москвы
🖼 В мосметро открылась выставка к 100-летию Карелии
С сегодняшнего дня в галерее «Метро» на «Выставочной» заработала фотовыставка «Карелия — далекая и близкая».
Все пассажиры мосметро смогут открыть для себя частичку севера. Полюбоваться заповедными местами, первозданными лесами и чистыми озёрами региона в работах карельских фотографов можно до 14 сентября.
Экспозицию мосметро подготовили совместно с Постоянным представительством Республики Карелия. Это не первый пример плотного сотрудничества — камни и минералы карельских месторождений украшают многие станции метрополитена.
С сегодняшнего дня в галерее «Метро» на «Выставочной» заработала фотовыставка «Карелия — далекая и близкая».
Все пассажиры мосметро смогут открыть для себя частичку севера. Полюбоваться заповедными местами, первозданными лесами и чистыми озёрами региона в работах карельских фотографов можно до 14 сентября.
Экспозицию мосметро подготовили совместно с Постоянным представительством Республики Карелия. Это не первый пример плотного сотрудничества — камни и минералы карельских месторождений украшают многие станции метрополитена.
#Fesco
Fesco снова перетряхнула кадры: советом директоров назначен новый президент группы. Им стал вице-президент FESCO по коммерции Аркадий Коростелев.
На посту он сменил Максима Сахарова, который был избран только в марте и в связи с пандемией, наверное, даже не успел устроиться в президентском кресле поудобнее, как его уже «свергли».
Коростелева Совдир выбрал на срок с 4 сентября 2020 года до 3 сентября 2025 года. Уточняется, что ранее он занимал руководящие должности в структурах «ЛУКОЙЛа» и «СИБУРа».
Судя по всему, Fesco ищет идеального кандидата. Вопрос в том, какие надежды возлагают на президента, и к чему так активно готовится группа?
Fesco снова перетряхнула кадры: советом директоров назначен новый президент группы. Им стал вице-президент FESCO по коммерции Аркадий Коростелев.
На посту он сменил Максима Сахарова, который был избран только в марте и в связи с пандемией, наверное, даже не успел устроиться в президентском кресле поудобнее, как его уже «свергли».
Коростелева Совдир выбрал на срок с 4 сентября 2020 года до 3 сентября 2025 года. Уточняется, что ранее он занимал руководящие должности в структурах «ЛУКОЙЛа» и «СИБУРа».
Судя по всему, Fesco ищет идеального кандидата. Вопрос в том, какие надежды возлагают на президента, и к чему так активно готовится группа?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы, ехал поезд запоздалый. Вдруг из последнего вагона просыпалось… нет, не зерно, а человек.
Удивительно, но после такого кульбита таец (дело происходило в Таиланде) оклемался!
Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы, ехал поезд запоздалый. Вдруг из последнего вагона просыпалось… нет, не зерно, а человек.
Удивительно, но после такого кульбита таец (дело происходило в Таиланде) оклемался!
#Мантуров #реплика
Сегодняшний день ознаменовался очередной спланированной инфоатакой на одного из ключевых экторов ж/д машиностроения – главу Минпромторга Дениса Мантурова. Сначала «Ведомости» рассказали о владении его родителями (при том, что отец Мантурова уже ушёл из жизни) отеля из сетки «Хилтон» в центре Москвы. Затем тг-каналы начали публиковать фото его детей на шикарных авто. Вспомнили и нашумевшую несколько лет назад пышную свадьбу его дочери Леонелы. Не сомневаемся, что ближе к вечеру ему припомнят и гостиницу в Геленджике, и виноградники там же и т.д. и т.п.
Очевидно, что оппоненты министра намекают таким образом на предполагаемую коррупциогенность министра, который будучи чиновником, ворочает миллионами. Так он и не скрывает своего состояния – 586 млн за 2019 год. Более того, Мантуров был богат и до того, как стал чиновником в 2007 году. Он руководил коммерческим «Оборонпромом», получая солидные вознаграждения, а до этого подвизался на ниве вертолётного бизнеса, который приносил немалые барыши, и вкладывался в другие бизнеса и уже тогда мог себе позволить элементы «сладкой жизни».
Вот если бы он, как, допустим, условный министр Дитрих, который ни минуты не занимался частным предпринимательством, вдруг оказался подпольным миллионером Корейко, купившим себе дорогущую элитную квартиру, то тогда логичны вопросы компетентных органов типа «откуда деньги, Зин?».
Поэтому лицемерную инфовозню о министре-капиталисте, призванную понервировать объект атаки в преддверии секвестра бюджета, можно отнести в область этики. Мол, в нищей стране у человека на государевой службе такие деньжищи и дети-мажоры – ай-ай-ай, не кошерно! Да, не кошерно, согласны, но так организована Система, представителем которой является министр Мантуров, и остаётся только сетовать вечером на кухне, что мы сами её выбрали.
А между тем, у тех, кто досконально знает все источники доходов Мантурова, как видим, претензий к нему нет.
Сегодняшний день ознаменовался очередной спланированной инфоатакой на одного из ключевых экторов ж/д машиностроения – главу Минпромторга Дениса Мантурова. Сначала «Ведомости» рассказали о владении его родителями (при том, что отец Мантурова уже ушёл из жизни) отеля из сетки «Хилтон» в центре Москвы. Затем тг-каналы начали публиковать фото его детей на шикарных авто. Вспомнили и нашумевшую несколько лет назад пышную свадьбу его дочери Леонелы. Не сомневаемся, что ближе к вечеру ему припомнят и гостиницу в Геленджике, и виноградники там же и т.д. и т.п.
Очевидно, что оппоненты министра намекают таким образом на предполагаемую коррупциогенность министра, который будучи чиновником, ворочает миллионами. Так он и не скрывает своего состояния – 586 млн за 2019 год. Более того, Мантуров был богат и до того, как стал чиновником в 2007 году. Он руководил коммерческим «Оборонпромом», получая солидные вознаграждения, а до этого подвизался на ниве вертолётного бизнеса, который приносил немалые барыши, и вкладывался в другие бизнеса и уже тогда мог себе позволить элементы «сладкой жизни».
Вот если бы он, как, допустим, условный министр Дитрих, который ни минуты не занимался частным предпринимательством, вдруг оказался подпольным миллионером Корейко, купившим себе дорогущую элитную квартиру, то тогда логичны вопросы компетентных органов типа «откуда деньги, Зин?».
Поэтому лицемерную инфовозню о министре-капиталисте, призванную понервировать объект атаки в преддверии секвестра бюджета, можно отнести в область этики. Мол, в нищей стране у человека на государевой службе такие деньжищи и дети-мажоры – ай-ай-ай, не кошерно! Да, не кошерно, согласны, но так организована Система, представителем которой является министр Мантуров, и остаётся только сетовать вечером на кухне, что мы сами её выбрали.
А между тем, у тех, кто досконально знает все источники доходов Мантурова, как видим, претензий к нему нет.
#Москва #Питер #связь
Москву и Питер свяжет магистраль. Не высокоскоростная, конечно. Квантовая.
Правкомиссия по цифровому развитию утвердила разработанную РЖД «дорожную карту» по развитию квантовых коммуникаций. Одним из первых её проектов станет строительство магистральной квантовой сети Москва—Санкт-Петербург протяженностью около 800 км.
Выходит немного дешевле ВСМ: до 2024 года РЖД потратят на развитие кванта 16,7 млрд руб. Технология предполагает квантовое распределение ключей шифрования при передаче данных по волоконно-оптической связи. Опять же, всё ради безопасности данных, как объясняют в монополии.
В этом все РЖД: строят мосты и дороги за границей быстрее и лучше, чем в России. Не имея железнодорожной высокоскоростной магистрали – берутся за квантовую.
Москву и Питер свяжет магистраль. Не высокоскоростная, конечно. Квантовая.
Правкомиссия по цифровому развитию утвердила разработанную РЖД «дорожную карту» по развитию квантовых коммуникаций. Одним из первых её проектов станет строительство магистральной квантовой сети Москва—Санкт-Петербург протяженностью около 800 км.
Выходит немного дешевле ВСМ: до 2024 года РЖД потратят на развитие кванта 16,7 млрд руб. Технология предполагает квантовое распределение ключей шифрования при передаче данных по волоконно-оптической связи. Опять же, всё ради безопасности данных, как объясняют в монополии.
В этом все РЖД: строят мосты и дороги за границей быстрее и лучше, чем в России. Не имея железнодорожной высокоскоростной магистрали – берутся за квантовую.