#РЖД #уголь

В том, что РЖД отменили скидки на экспорт угля в направлении северо-западных портов, никакой сенсации нет. Монополия предупреждала о возможной отмене ещё в июле. Тогда замгендиректора РЖД Алексей Шило назвал дисконт «неэффективным» и не исключил скорого возвращению к полному тарифу. Собственно, это «скоро» и наступило. «Усть-Луга» потеряла за первое полугодие 2020 целых 17% объёма перевалки угля. По понятным причинам просела перевалка угля в Мурманском порту. Да и в целом, согласно отчётам, порты СЗ чувствуют себя неважно на фоне постковидного застоя в потреблении угля в Европе.

Другое дело, что для угольщиков сейчас не самая благоприятная ситуация и на «премиальном» Востоке, где сходит с ума Китай, отбраковывая уголь прямо на погранпостах и катастрофически замедляя поток. Выходит, что Кузбасс зажало в тисках: на запад везти невыгодно, на восток невозможно.

Ждём, когда РЖД вспомнят о второй части соглашения с угольщиками. Той, где сказано о соответствии объёмов, отгружённых на запад, объёмам, пропускаемым через Восточный полигон.

#актуальное #порты

К слову о падающем грузообороте северо-западных портов России. Быть может батька подсобит? Перекинет 16 млн тонн удобрений с Беларуськалия в Усть-Лугу?

Или всё-так выберет ближайший к Солигорску вариант – латвийский Вентспилс?

#Майсак

В Южной Корее бушует тайфун Майсак. В Сеуле, по данным местных агентств, отменены почти 50 поездов.

#Майсак

А в Приморье из-за супертайфуна затопило контейнерный склад в порту Находка. Надеемся, ящики герметичные...

#РЖД #погрузка

«В ближайшей перспективе, если не будет «второй волны» введения ограничений в сегменте производства и потребления, можно ожидать приближение объёмов погрузки к объёмам аналогичного периода 2019 года на железнодорожном транспорте, что будет связано с реализацией отложенного спроса и, как следствие, восстановлением экономики страны. При этом сохраняются риски недостижения уровня погрузки прошлого года в IV квартале 2020 года».

Руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Александр Слободяник рассказал Vgudok о «погрузочных» трендах на сети РЖД в первой половине 2020 года в целом и в августе в частности.

#зарплата

Ура, прибавка!

РЖД проиндексируют оплату труда работников с 1 октября на 1%.

Как рассказал гендиректор монополии Олег Белозёров, средняя начисленная заработная плата увеличилась к аналогичному периоду прошлого года на 5,2% и составила 61 295 рублей (на перевозках 62 520 рублей, +5,4%). Реальная заработная плата выросла на 2,2% (на перевозках: +2,4%).

Щедрость какая-то невозможная. Ведь в марте 2020 компания уже индексировала ЗП работников на 2%.Надеемся, что топ-менеджеры и о себе не забывают, а то всё о людях заботятся.

#РЖД #общежитие

«Никогда такого не было и вот опять», — говорил политик Виктор Черномырдин. РЖД снова влипли в социально-бытовой конфликт. На этот раз в Красноярске. Там холдинг ухитрился продать здание собственного же общежития вместе с жильцами. Новый собственник теперь всеми возможными способами старается от людей избавиться, а на территории постройки уже введён режим чрезвычайного положения.

О том, как в 21 веке госмонополия торгует людьми – в материале Vgudok/Город.

#Приморье #тайфун

Тайфун «Майсак» в Приморье уже привёл к отключению электроснабжения на ряде участков железной дороги, произошёл сбой в движении пассажирских и грузовых поездов. РЖД говорят, что держат руку на пульсе, всё восстановят как только будет возможно.

#Майсак #тайфун

В порту Находка сдуло пылезащитные экраны. Впрочем, вопрос пыли в эти минуты в Приморье не самый актуальный.

#нампишут

«Четкий и верный ответ НВК.
В эпоху Центральной дирекции по ремонту вагонов (до разделения на три вагоноремонтных компании) вся администрация как то помещалась в офисе на ул. Макаренко 3.

Делили по принципу все самое лучшее в ВРК-1 для Бочкарева, средненькое в ВРК-2 Сапетову, а остатки ненужные в ВРК-3 главному инженеру Воробьеву.
Но после разделения бюрократы размножились в 3 раза: руководители, замы, секретари, службы снабжения, маркетинга, конкурсов, бухгалтерия, водители.....Чего только стоил офис Врк-2 на олимпийском проспекте в бизнес центре класса А.
НВК - это семья финансовых профессионалов: Северстальстранс. И решения принимают соответствующее: нет потенции - нафиг с рынка (отсыл к великому совещанию на Северстали: Просрали полимеры»).
А на месте рынка я бы внимательно следил за действиями НВК. У них в руках лучший актив из частных на рынке. Это не ВРК-3 (Седых). Туда как раз сливали все самые удаленные от главного хода депо.

И уверен распорядиться НВК купленными депо смогут. Хотя есть за этой группой и некая история: купить актив, увеличить капитализацию и выгодно продать».

#нампишут

«Добрый день!
По поводу ВРК-2 и НВК, позабавила новость про их офис класса А. Сейчас офис у них по адресу Нижняя Красносельская 43, из которого ради экономии ради съехал Торговый дом РЖД)) этот офис тоже класса А, 4 этажа подземной парковки, 5 мин до метро бауманской, там для руководства огромные кабинеты, для клерков действительно места немного) Давайте будем объективны)

Москва, Нижняя Красносельская улица, 39С1

Офис класса A • 194 м² • 1/9 этаж • 34 997 ₽/м² в год
565 800 ₽ в месяц
без комиссии • на длительный срок

Ссылка на объявление: https://www.cian.ru/rent/commercial/234014534/

#РЖД #уголь #скидки

Если верить официальной информации с Новой Басманной, то монополия выступает в роли обманутой женщины, которую «кинул» коварный угольщик. В РЖД утверждают, что полностью выполняют договорённости по транспортировке угля на Запад и Восток, в то время как угольные компании не додают угля на Северо-Запад на 2 млн тонн, что создаёт для РЖД отрицательный экономический эффект.

Источники Vgudok в угольной отрасли при этом отмечают, что перевалка угля в порту Усть-Луга во время действия соглашения наоборот выросла.

Но если рассматривать отмену скидок на перевозку угля в контексте, то рекомендуем обратить внимание на выбранное РЖД время для тарифного камбэка.

Всего несколько дней назад монополия опубликовала полугодовую отчётность по МСФО, из которой следует, что госкомпания получила чистый убыток в размере 46,6 миллиарда рублей против 107,1 миллиарда рублей прибыли годом ранее.

Есть все основания полагать, что с такой высокой ноты РЖД вступили в тарифную кампанию-2021 и готовы начинать зарабатывать на клиентах.

Подробнее о том, почему РЖД играют против самих себя - в материале Vgudok.

#ВСМ #суд

Московский арбитражный суд отказал дочке РЖД АО «Скоростные магистрали» в иске о взыскании с проектировщика ВСМ Москва-Казань 709,5 млн руб.

Иск подали против консорциума, который занимался разработкой проектной документации: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань». Суть претензий так и осталась неизвестной. Но, подозреваем, что при всех колоссальных тратах на подготовку проекта (включая пресловутое замеряете силы ветра от проносящихся поездов), претензий может быть много.

Ну а пока проект заморожен (не закрыт совсем, а именно на паузе), в 7 регионах, по которым должна пройти магистраль, заморожены под госнужды земельные участки. Огромные площади были зарезервированы под ВСМ. И теперь региональным властям совершенно неясно, что с ними делать: использовать нельзя, размораживать нельзя, денег от гос-ва за них тоже не получишь.

#актуальное

Если кто собрался в выходные за грибами, то вот вам карта самых грибных мест Подмосковья.

«Пусть разберутся у себя!»

Собравшиеся на провластный митинг у Дворца железнодорожников потребовали от западных стран прекратить вмешиваться в дела Белоруссии.

Видео Ruptly

Ж/д в заголовках СМИ, 4 сентября 2020

🚂Vgudok – «Чиновники Минтранса любят авто Mercedes и BMW, и мотоциклы»: оказалось, что адепты ВСМ за неимением оной, всё равно выбирают скорость. Один из самых популярных личных видов транспорта у министерских – мотоциклы.

🚂РЖД-Партнёр – «Железнодорожные операторы ответили Минтрансу про расчеты потерь по ТОРу, оценив их в 23 млрд руб. в год»: СОЖТ указали Минтрансу на некоторые детали приказа (в кредитных договорах их пишут нечитаемым шрифтом), накладывающие новые финансовые обязательства на операторов. Свои потери они оценили в 23 млрд в год. И это без допзатрат от увеличения расстояний передислокации вагонов в ТОР в случае сокращения числа участков.

🚂Ъ – «Дочке» РЖД отказали во взыскании денег с проектировщиков ВСМ Москва-Казань»: интересный и тихий спор идёт между АО «Скоростные магистрали» и китайским консорциумом. Предмет иска с мая так и не раскрыли. Может РЖД, заморозив проект, решили заработать на кэшбеке от подрядчика?

🚂ТАСС – «РЖД: тайфун "Майсак" привел к сбою в движении пассажирских и грузовых поездов в Приморье»: на Дальнем Востоке бушует стихия, в Приморье и в Южнокорейских городах не ходят поезда.

🚂Алтапресс – «Вагонная» отрасль в Алтайском крае из-за пандемии просела на треть»: среди самых уязвимых перед коронакризисом оказались «Алтайвагон» и «Барнаульский вагоноремонтный завод». Где-то ехидно заулыбались топ-менеджеры УВЗ...

🚂Logirus – «Трансконтейнер» «расскатает» Транссиб»: оператор увеличил частоту отправок регулярных контейнерных поездов с терминала «Восточной стивидорной компании» (LR: ВСК входит в Global Ports) в порту Восточном. Надо спешить нарастить грузовую базу, пока Лукашенко ещё что-нибудь интересное в голову не пришло.

🚂Lenta – «Названы самые уродливые станции метро в России»: самой неудобной и некрасивой станцией метро большинство россиян считают «Выхино» в Москве. Всё по делу.

#кадр_дня

Новые сидения повышенной комфортности в поездах «Москва».

#РЖД #Яндекс

Мы давно привыкли к тому, что РЖД – компания контрастов. Начальники зарабатывают в сотни раз больше подчинённых. Монополия разрабатывает квантовые технологии, но далеко не на всех вокзалах есть приличные туалеты. Компания, пострадав от массовой утечки данных, и потратив миллиарды на ПК, российский софт и прочие системы безопасности, выбирает для корпоративной работы самый небезопасный браузер.

Официальный браузер РЖД теперь - «Яндекс.браузер». Эксперты полагают, это сделано в рамках программы по переходу на отечественное программное обеспечение компаний, особенно таких крупных, как железнодорожный холдинг. Монополия уже перешла на использование «Яндекс.браузера» для доступа в интернет. Это касается работы с электронной почтой и веб-серфинга. Теперь вся армия железнодорожников будет в начале рабочего дня открывать для попадания в глобальную сеть именно российский браузер.

Беда в том, что мартовское исследование специалистов из дублинского Тринити-колледжа исследование показало, что этот российский продукт является самым небезопасным браузером.

Впереди новые утечки? Подробности в материале Vgudok.

#метро

В семье – не без урода. Вот и у станций российского метро, которые называют «подземными дворцами»,есть несколько стрёмных родственников.

Сервис бронирования жилья для отдыха Tvil провёл опрос и выяснил, от каких станций метро россияне буквально в ужасе. Оказалось, что «Выхино» – лидер анти-рейтинга. 50% опрошенных назвали её самой уродливой станцией метро в стране.

На втором месте — «Козья Слобода» в Казани, ее выбрали 17% респондентов. Третью строчку заняла станция «Двигатель Революции» в Нижнем Новгороде (12%).

В числе архитектурных промахов – «Девяткино» в Санкт-Петербурге (10,5% ответов), «Победа» в Самаре (5,7%), «Маршала Покрышкина» в Новосибирске (4%) и «Уральская» в Екатеринбурге (1%).