Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Komsagram • Комсомольск-на-Амуре
РЖД видят дефицит кадров на БАМе
РЖД столкнулись с дефицитом и текучкой кадров среди своих работников на Байкало-Амурской магистрали, заявил начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов в интервью корпоративному изданию монополии.
⠀
По его словам, в компании утвержден план мероприятий по привлечению и сохранению персонала в структурных подразделениях филиалов, расположенных в границах магистрали (на участке от станции Лена до станции Комсомольск-на-Амуре) до 2025 года. Он включает три направления работы — развитие социальной инфраструктуры, создание комфортных условий труда, развитие системы мотивации персонала.
⠀
— В рамках этого плана до 2025 года запланировано строительство восьми 27-квартирных жилых домов, предусмотрено выделение денежных средств на покупку жилья сотрудникам, которые продолжительное время отработали на БАМе, — сообщил Фролов.
⠀
РЖД также предоставляют право на получение денежных средств для приобретения жилья тем работникам, которые были приглашены, переведены или уже имеют больший непрерывный стаж работы на предприятиях, расположенных на территории БАМа. Для этого с работником подписывается дополнительное соглашение к трудовому договору. Как уточнил Фролов, сейчас заключено 310 таких дополнительных соглашений.
⠀
— Первые выплаты по ним начнутся в августе 2024 года. Это позволило привлечь 16 руководителей и специалистов, переведенных из других регионов. Всем работникам предприятий РЖД в границах БАМа выплачивается ежемесячная надбавка в размере 10% к зарплате: в 2019 году 8,185 тыс. работникам выплачено 417,4 млн рублей, за 5 месяцев 2020 года — 180,8 млн рублей, — сказал начальник ВСЖД.
⠀
Кроме того, по его словам, с 1 января 2020 года размер вознаграждения за стаж работы на БАМе увеличен с 0,5 до 1,5 оклада, на это программой до 2025 года предусмотрено 130,2 млн рублей. Размер вознаграждения одного работника увеличится в среднем на 10-15 тыс. рублей.
РЖД столкнулись с дефицитом и текучкой кадров среди своих работников на Байкало-Амурской магистрали, заявил начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов в интервью корпоративному изданию монополии.
⠀
По его словам, в компании утвержден план мероприятий по привлечению и сохранению персонала в структурных подразделениях филиалов, расположенных в границах магистрали (на участке от станции Лена до станции Комсомольск-на-Амуре) до 2025 года. Он включает три направления работы — развитие социальной инфраструктуры, создание комфортных условий труда, развитие системы мотивации персонала.
⠀
— В рамках этого плана до 2025 года запланировано строительство восьми 27-квартирных жилых домов, предусмотрено выделение денежных средств на покупку жилья сотрудникам, которые продолжительное время отработали на БАМе, — сообщил Фролов.
⠀
РЖД также предоставляют право на получение денежных средств для приобретения жилья тем работникам, которые были приглашены, переведены или уже имеют больший непрерывный стаж работы на предприятиях, расположенных на территории БАМа. Для этого с работником подписывается дополнительное соглашение к трудовому договору. Как уточнил Фролов, сейчас заключено 310 таких дополнительных соглашений.
⠀
— Первые выплаты по ним начнутся в августе 2024 года. Это позволило привлечь 16 руководителей и специалистов, переведенных из других регионов. Всем работникам предприятий РЖД в границах БАМа выплачивается ежемесячная надбавка в размере 10% к зарплате: в 2019 году 8,185 тыс. работникам выплачено 417,4 млн рублей, за 5 месяцев 2020 года — 180,8 млн рублей, — сказал начальник ВСЖД.
⠀
Кроме того, по его словам, с 1 января 2020 года размер вознаграждения за стаж работы на БАМе увеличен с 0,5 до 1,5 оклада, на это программой до 2025 года предусмотрено 130,2 млн рублей. Размер вознаграждения одного работника увеличится в среднем на 10-15 тыс. рублей.
#Тройка #приложение
Не прошло и года. Московская транспортная карта «Тройка» стала персонализированной как Подмосковная «Стрелка».
Чтобы привязать проездной к телефону и кошельку, нужно зарегистрироваться в личном кабинете обновлённого мобильного приложения «Метро Москвы». «Пассажирам больше не нужно беспокоиться о потере карты», гласит сообщение. Правда, зарегистрировать «Тройку» – уже целый квест.
Не прошло и года. Московская транспортная карта «Тройка» стала персонализированной как Подмосковная «Стрелка».
Чтобы привязать проездной к телефону и кошельку, нужно зарегистрироваться в личном кабинете обновлённого мобильного приложения «Метро Москвы». «Пассажирам больше не нужно беспокоиться о потере карты», гласит сообщение. Правда, зарегистрировать «Тройку» – уже целый квест.
Forwarded from History Files
Выдворение китайских студентов из СССР, январь 1967 года, Москва
После начала борьбы с культом личности Сталини между СССР и Китаем начали нарастать противоречия. Даже после отставки Хрущева, потепления отношений не случилось. А в январе 1967 года китайские студенты устроили несанкционированное выступление во время возложения венков к мавзолею и Кремлевской стене — они начали распевать "Интернационал" и читать речи Мао. Митинг разогнали, и уже наследующий день студентов посадили на ближайший поезд до Китая. В 1969 г. между СССР и Китаем даже был военный конфликт.
History Files 📜
После начала борьбы с культом личности Сталини между СССР и Китаем начали нарастать противоречия. Даже после отставки Хрущева, потепления отношений не случилось. А в январе 1967 года китайские студенты устроили несанкционированное выступление во время возложения венков к мавзолею и Кремлевской стене — они начали распевать "Интернационал" и читать речи Мао. Митинг разогнали, и уже наследующий день студентов посадили на ближайший поезд до Китая. В 1969 г. между СССР и Китаем даже был военный конфликт.
History Files 📜
#метро
Одна из самых знаменитых и дорогих архитектурных фирм мира - бюро Zaha Hadid – заходит в Московский метрополитен. Столичные власти утвердили разработанный этой компанией проект станции Большой кольцевой линии «Кленовый бульвар 2» (рабочее название).
Для понимания: ещё при своей жизни Заха Хадид (она умерла в 2016 году) спроектировала единственную в своей карьере виллу-яхту на Рублёвке для строительного миллиардера Доронина (он тогда производил впечатление на супермодель Наоми Кэмпбелл), оцененную в $150 млн, и бизнес-центр на Дубровке «Пересвет-Плаза» (сейчас принадлежит группе «Сафмар» Михаила Гуцериева).
Интересно, а во сколько обошёлся проект станции московскому бюджету?
Одна из самых знаменитых и дорогих архитектурных фирм мира - бюро Zaha Hadid – заходит в Московский метрополитен. Столичные власти утвердили разработанный этой компанией проект станции Большой кольцевой линии «Кленовый бульвар 2» (рабочее название).
Для понимания: ещё при своей жизни Заха Хадид (она умерла в 2016 году) спроектировала единственную в своей карьере виллу-яхту на Рублёвке для строительного миллиардера Доронина (он тогда производил впечатление на супермодель Наоми Кэмпбелл), оцененную в $150 млн, и бизнес-центр на Дубровке «Пересвет-Плаза» (сейчас принадлежит группе «Сафмар» Михаила Гуцериева).
Интересно, а во сколько обошёлся проект станции московскому бюджету?
#вокзалы #модернизм
Владимирский вокзал – ещё один представитель железнодорожной архитектуры модернизма – считается одним из самых крупных на Горьковском направлении ЖД.
Здание 1975 года постройки – из белого камня. Городской администрации оно, видимо, не особенно дорого, так как уже долгое время власти не оставляют попыток реконструировать вокзал.
Фасад по проекту должны обить гранитными и металлическими панелями.
Владимирский вокзал – ещё один представитель железнодорожной архитектуры модернизма – считается одним из самых крупных на Горьковском направлении ЖД.
Здание 1975 года постройки – из белого камня. Городской администрации оно, видимо, не особенно дорого, так как уже долгое время власти не оставляют попыток реконструировать вокзал.
Фасад по проекту должны обить гранитными и металлическими панелями.
#Укрзализныця #Жмак
Свежеиспечённый глава «Укрзализныци» Владимир (Володимир) Жмак уже рассказал местным СМИ о своих планах по превращению компании в прибыльный бизнес. Вот некоторые тезисы его программы.
«Первое: я хочу сделать из УЗ прибыльную компанию, но не столько за счёт повышения тарифов, как за счёт снижения стоимости услуг, которые мы предоставляем.
Второе: я хочу, чтобы УЗ занималась в первую очередь профильным бизнесом - это подвижной состав: локомотивы, вагоны, инфраструктура и диспетчеризация, то есть организация движения.
Я хочу выделить в УЗ четыре вертикально-интегрированные бизнес-единицы, с отдельными балансами, которые способны посчитать свои доходы и убытки. Это грузовые перевозки, пассажирские перевозки, инфраструктура, и моя новация - отдельно вывести контейнерные перевозки. Впоследствии эти вертикально интегрированные единицы должны превратиться в отдельные компании в составе холдинга УЗ.
Мой тезис - симплификация, стандартизация и экономическая обоснованность тарифов. Авиационные компании начисляют плату независимо от того, что везёт самолет, стоимость рассчитывается по тарифу тонна-километр перевозок. Так должно быть и в УЗ для магистральных участков. Для руды, песка, щебня или компьютеров - стоимость должна базироваться на тарифе тонна-километр. Для маневровых - просто плата за тонну».
В плане борьбы с коррупцией новый руководитель УЗ намерен решить проблему справедливого распределения локомотивов, а также навести порядок в закупках компании, включая внедрение онлайн-трекинга поставок запчастей.
Свежеиспечённый глава «Укрзализныци» Владимир (Володимир) Жмак уже рассказал местным СМИ о своих планах по превращению компании в прибыльный бизнес. Вот некоторые тезисы его программы.
«Первое: я хочу сделать из УЗ прибыльную компанию, но не столько за счёт повышения тарифов, как за счёт снижения стоимости услуг, которые мы предоставляем.
Второе: я хочу, чтобы УЗ занималась в первую очередь профильным бизнесом - это подвижной состав: локомотивы, вагоны, инфраструктура и диспетчеризация, то есть организация движения.
Я хочу выделить в УЗ четыре вертикально-интегрированные бизнес-единицы, с отдельными балансами, которые способны посчитать свои доходы и убытки. Это грузовые перевозки, пассажирские перевозки, инфраструктура, и моя новация - отдельно вывести контейнерные перевозки. Впоследствии эти вертикально интегрированные единицы должны превратиться в отдельные компании в составе холдинга УЗ.
Мой тезис - симплификация, стандартизация и экономическая обоснованность тарифов. Авиационные компании начисляют плату независимо от того, что везёт самолет, стоимость рассчитывается по тарифу тонна-километр перевозок. Так должно быть и в УЗ для магистральных участков. Для руды, песка, щебня или компьютеров - стоимость должна базироваться на тарифе тонна-километр. Для маневровых - просто плата за тонну».
В плане борьбы с коррупцией новый руководитель УЗ намерен решить проблему справедливого распределения локомотивов, а также навести порядок в закупках компании, включая внедрение онлайн-трекинга поставок запчастей.
Forwarded from Недальний Восток
Глава Бурятии заключил меморандум о сотрудничестве с “РЖД”
Вслед за врио губернатора Иркутской области Игорем Кобзевым соглашение с “РЖД” заключил и глава Бурятии Алексей Цыденов. Кроме того, стороны также заключили план дополнительных мер по экологическому мониторингу и контролю на объектах строительства и реконструкции БАМа и Транссиба, охране побережья Байкала, водных ресурсов, атмосферного воздуха от отходов производства и потребления.
Теперь на местах таких работ появятся камеры видеофиксации, системы автоматического контроля выбросов и сбросов загрязняющих веществ. Весь вырубленный лес “РЖД” будет восстанавливать, а общественники контролировать этот процесс и документацию проводимых работ по реконструкцию. Также компания обязалась организовать «горячую линию» по вопросам соблюдения экологических норм при строительстве железнодорожной инфраструктуры.
Со своей стороны Бурятия предоставит сопровождение проектов “РЖД” научно-образовательными учреждениями республики: ученые будут проводить оценку современного состояния природных комплексов и геосистем на территориях планируемого строительства. Железнодорожники, в свою очередь, будут спонсировать создание научных работ по изучению и сохранению байкальской нерпы, а в 2021-2024 годах реализовать проекты по защите и сохранению байкальского эндемика.
Выполнение всех соглашений и ход реализации проектов будет контролировать рабочая группа из членов правительства Бурятии, общественной палаты республики и представителей РЖД.
Таким образом, со своей стороны республиканские власти также приняли участие в работе по нивелированию последствия скандального закона “о сплошных рубках” на Байкале.
#Бурятия
Вслед за врио губернатора Иркутской области Игорем Кобзевым соглашение с “РЖД” заключил и глава Бурятии Алексей Цыденов. Кроме того, стороны также заключили план дополнительных мер по экологическому мониторингу и контролю на объектах строительства и реконструкции БАМа и Транссиба, охране побережья Байкала, водных ресурсов, атмосферного воздуха от отходов производства и потребления.
Теперь на местах таких работ появятся камеры видеофиксации, системы автоматического контроля выбросов и сбросов загрязняющих веществ. Весь вырубленный лес “РЖД” будет восстанавливать, а общественники контролировать этот процесс и документацию проводимых работ по реконструкцию. Также компания обязалась организовать «горячую линию» по вопросам соблюдения экологических норм при строительстве железнодорожной инфраструктуры.
Со своей стороны Бурятия предоставит сопровождение проектов “РЖД” научно-образовательными учреждениями республики: ученые будут проводить оценку современного состояния природных комплексов и геосистем на территориях планируемого строительства. Железнодорожники, в свою очередь, будут спонсировать создание научных работ по изучению и сохранению байкальской нерпы, а в 2021-2024 годах реализовать проекты по защите и сохранению байкальского эндемика.
Выполнение всех соглашений и ход реализации проектов будет контролировать рабочая группа из членов правительства Бурятии, общественной палаты республики и представителей РЖД.
Таким образом, со своей стороны республиканские власти также приняли участие в работе по нивелированию последствия скандального закона “о сплошных рубках” на Байкале.
#Бурятия