Vgudok
#Белоруссия #забастовка Коллеги по телеге задаются вопросом, мол, почему бастующая Белоруссия не зацепила своими протестными настроениями заводы с иностранным капиталом. «Фабрики польской компании «Кроноспан», литовские мебельные предприятия VMG Industry…
#нампишут
«Коллеги заметили что иностранные компании не бастуют» (видимо коллеги - это ИА Стекломой, инфа от которого в последнее время «пованивает» пропагандой).
Почему у глубокоуважаемого ИА не возник вопрос о цели забастовок на заводах иностранных компаний. Какое дело режиму Лукашенко работает ли польский завод? Как это повлияет на его стабильность?
Мне кажется, "коллеги" намеренно упускают вопрос о целях забастовок. Забастовки, на мой взгляд, с точки зрения протеста, имеют смысл только на предприятиях, кормящих режим агрофюррера. И что-то мне подсказывает - сами белорусы считают также».
«Коллеги заметили что иностранные компании не бастуют» (видимо коллеги - это ИА Стекломой, инфа от которого в последнее время «пованивает» пропагандой).
Почему у глубокоуважаемого ИА не возник вопрос о цели забастовок на заводах иностранных компаний. Какое дело режиму Лукашенко работает ли польский завод? Как это повлияет на его стабильность?
Мне кажется, "коллеги" намеренно упускают вопрос о целях забастовок. Забастовки, на мой взгляд, с точки зрения протеста, имеют смысл только на предприятиях, кормящих режим агрофюррера. И что-то мне подсказывает - сами белорусы считают также».
Forwarded from ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
Если вы задавались вопросом зачем нумеруют ступени эскалатора в метро, то большого секрета здесь нет. Это сделано для удобства ориентирования при его ремонте: чтобы знать, на каком именно участке эскалатора случилась поломка.
#вокзал #подстаканник
На вокзале Челябинска появился двухметровый подстаканник с ложкой. Инсталляцию подарили городу на 55-летие вокзала.
На вокзале Челябинска появился двухметровый подстаканник с ложкой. Инсталляцию подарили городу на 55-летие вокзала.
Ж/д в заголовках СМИ, 19 августа 2020
🚇Vgudok – «РЖД ликвидируют просрочку на БАМе»: монополия пытается бороться со срывом сроков сдачи участков модернизации БАМа, со стороны может показаться, что РЖД борются с ветряными мельницами. Обещают за 5 лет все участки с просроченным ремонтам ликвидировать. Эксперты говорят - понадобится не меньше 7 лет.
🚇Ъ – «В крупном проекте РЖД выявлены приписки на 1,5 млрд рублей»: когда РЖД в очередной раз будут заливать о том, что все беды Восточного полигона - из-за вороватых подрядчиков, вспомните эту историю. В монополии закрыли глаза на левый цифры в документации проекта реконструкции ЖД и приняли невыполненные работы.
🚇Независимая газета – «Игорь Сечин: Роснефть стимулирует развитие Российской экономики»: Сечин доложил Путину о ситуации на рынке, даже свежей нефтью «угостил». О скидках к тарифу на перевозку нефти по ж/д не упомянул. Может, правда, его это больше не тревожит. Пишут, что в новой пост-референдумной команде у Сечина будет новая роль.
🚇РЖД-Партнёр – «Сейчас мы отстаиваем закон, утверждающий виды деятельности, запрещенные на Байкале»: общественники готовят предложения по законам в противовес принятому. Хотят ограничить виды работ, проводимые вдоль Байкала.
🚇Интерфакс – «Крымская желдорога намерена привлечь кредитную линию на 1 млрд руб. на основную деятельность»: КЖД не хватает на текущие расходы. А планов - громадьё. Хотят и новые ветки и вагоны.
🚇REGNUM – «В ЛНР заявили, что СБУ готовит диверсию на железной дороге»: на фоне пандемии и Белоруссии мы начали забывать о тёрках в ЛНР. А там вон чо! Партизанская война.
🚇Vgudok – «РЖД ликвидируют просрочку на БАМе»: монополия пытается бороться со срывом сроков сдачи участков модернизации БАМа, со стороны может показаться, что РЖД борются с ветряными мельницами. Обещают за 5 лет все участки с просроченным ремонтам ликвидировать. Эксперты говорят - понадобится не меньше 7 лет.
🚇Ъ – «В крупном проекте РЖД выявлены приписки на 1,5 млрд рублей»: когда РЖД в очередной раз будут заливать о том, что все беды Восточного полигона - из-за вороватых подрядчиков, вспомните эту историю. В монополии закрыли глаза на левый цифры в документации проекта реконструкции ЖД и приняли невыполненные работы.
🚇Независимая газета – «Игорь Сечин: Роснефть стимулирует развитие Российской экономики»: Сечин доложил Путину о ситуации на рынке, даже свежей нефтью «угостил». О скидках к тарифу на перевозку нефти по ж/д не упомянул. Может, правда, его это больше не тревожит. Пишут, что в новой пост-референдумной команде у Сечина будет новая роль.
🚇РЖД-Партнёр – «Сейчас мы отстаиваем закон, утверждающий виды деятельности, запрещенные на Байкале»: общественники готовят предложения по законам в противовес принятому. Хотят ограничить виды работ, проводимые вдоль Байкала.
🚇Интерфакс – «Крымская желдорога намерена привлечь кредитную линию на 1 млрд руб. на основную деятельность»: КЖД не хватает на текущие расходы. А планов - громадьё. Хотят и новые ветки и вагоны.
🚇REGNUM – «В ЛНР заявили, что СБУ готовит диверсию на железной дороге»: на фоне пандемии и Белоруссии мы начали забывать о тёрках в ЛНР. А там вон чо! Партизанская война.
#нампишут #ФПК
В структурном подразделении Западно-Сибирского филиала АО «ФПК» на рабочие почты из филиала пришло сообщение: файл excel и приписка к нему. Файл сам по себе ни о чём, приписка интереснее.
«Уважаемые коллеги! Данный перечень нужен для корректной передачи оборудования, автотранспорта, инструмента, средств измерений и допускового контроля в вагонно-ремонтный комплект ФПК (ВРК), который должен начать работу с 1 декабря. При этом необходимо, что территория, котельные остаются за ФПК, погрузка угля тоже. Исходя из этого необходимо рассмотреть передачу автотранспорта, ж.д. кранов, а также оборудования ОГМ. По сути в ФПК остаются резервы, котельные, территория. Поэтому в срок до 12 завтра прошу откорректировать списки оборудования и автотранспорта.»
Читатель Vgudok предположил, что намечается передача/продажа ремонтных мощностей ФПК в другую структуру (типа того, что сделали РЖД в отношении ВРК-3, -2). И добавил: «Читателям вгудка - сотрудникам АО ФПК и другим железнодорожникам будет очень интересно, если на страницах интернет/телеграм газеты расскажут об организации "вагонно-ремонтный комплект ФПК" и что с ней связано».
В структурном подразделении Западно-Сибирского филиала АО «ФПК» на рабочие почты из филиала пришло сообщение: файл excel и приписка к нему. Файл сам по себе ни о чём, приписка интереснее.
«Уважаемые коллеги! Данный перечень нужен для корректной передачи оборудования, автотранспорта, инструмента, средств измерений и допускового контроля в вагонно-ремонтный комплект ФПК (ВРК), который должен начать работу с 1 декабря. При этом необходимо, что территория, котельные остаются за ФПК, погрузка угля тоже. Исходя из этого необходимо рассмотреть передачу автотранспорта, ж.д. кранов, а также оборудования ОГМ. По сути в ФПК остаются резервы, котельные, территория. Поэтому в срок до 12 завтра прошу откорректировать списки оборудования и автотранспорта.»
Читатель Vgudok предположил, что намечается передача/продажа ремонтных мощностей ФПК в другую структуру (типа того, что сделали РЖД в отношении ВРК-3, -2). И добавил: «Читателям вгудка - сотрудникам АО ФПК и другим железнодорожникам будет очень интересно, если на страницах интернет/телеграм газеты расскажут об организации "вагонно-ремонтный комплект ФПК" и что с ней связано».
#Лиски #РЖД #Локомотив
Можно сказать, что жителям городка Кола в Мурманской области с установленными за счёт РЖД стеклопакетами ещё крупно повезло.
Жители 50 домов в городе Лиски Воронежской области третий год добиваются от монополии установки шумозащитных экранов вдоль улицы, на которой обитают. Иначе жить рядом с железной дорогой просто невыносимо и опасно.
Интересно, что в городке с населением чуть более 50 тысяч человек базируется футбольный клуб с любимым названием господ с Басманной — «Локомотив». Однако ни этот символический факт, ни судебное решение, ни замеры превышающего все нормы шума проблему не решили.
Подробности - в материале Vgudok/Город.
Можно сказать, что жителям городка Кола в Мурманской области с установленными за счёт РЖД стеклопакетами ещё крупно повезло.
Жители 50 домов в городе Лиски Воронежской области третий год добиваются от монополии установки шумозащитных экранов вдоль улицы, на которой обитают. Иначе жить рядом с железной дорогой просто невыносимо и опасно.
Интересно, что в городке с населением чуть более 50 тысяч человек базируется футбольный клуб с любимым названием господ с Басманной — «Локомотив». Однако ни этот символический факт, ни судебное решение, ни замеры превышающего все нормы шума проблему не решили.
Подробности - в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Встряска от РЖД. Жители города Лиски тщетно пытаются добиться от железной дороги установки шумозащитных
Жители 50 домов в городе Лиски Воронежской области третий год борются с РЖД. Они тщетно стараются добиться от монополии установки шумозащитных экранов вдоль улицы, на которой обитают.
#Белоруссия #войска
Ну что, грузоотправителям всё же приготовиться?... Война?
Республика Беларусь развернула боевые подразделения армии на западных границах страны и привела их в полную боевую готовность. После этого Лукашенко провёл уже третий разговор за три дня с Президентом Путиным.
До этого Путин поговорил с канцлером Меркель и Президентом Макроном об иностранном вмешательстве в дела Белоруссии. Впереди - разговор с Трампом.
Ну что, грузоотправителям всё же приготовиться?... Война?
Республика Беларусь развернула боевые подразделения армии на западных границах страны и привела их в полную боевую готовность. После этого Лукашенко провёл уже третий разговор за три дня с Президентом Путиным.
До этого Путин поговорил с канцлером Меркель и Президентом Макроном об иностранном вмешательстве в дела Белоруссии. Впереди - разговор с Трампом.
#нампишут
«Прочитав Ваше сообщение о теме ФПК - ВРК хочется расширить тему и на Московский филиал АО ФПК и в частности пассажирское вагонное депо Николаевка, сотрудникам которого уже внегласно объявили о передаче депо и возможно участка эксплуатации в Объединенную вагоноремонтная компанию (ЗАО ОВРК).
В настоящее время указанная компания оказывает услуги по ремонту вагонов на арендованных мощностях депо Смоленск и Орел. Генеральный директор компании Заворотнев Александр Васильевич, бывший начальник депо Николаевка. К слову пару лет назад у ФПК были планы передать ОВРК большинство своих депо, оставив за собой только управление, но что-то не срослось».
«Прочитав Ваше сообщение о теме ФПК - ВРК хочется расширить тему и на Московский филиал АО ФПК и в частности пассажирское вагонное депо Николаевка, сотрудникам которого уже внегласно объявили о передаче депо и возможно участка эксплуатации в Объединенную вагоноремонтная компанию (ЗАО ОВРК).
В настоящее время указанная компания оказывает услуги по ремонту вагонов на арендованных мощностях депо Смоленск и Орел. Генеральный директор компании Заворотнев Александр Васильевич, бывший начальник депо Николаевка. К слову пару лет назад у ФПК были планы передать ОВРК большинство своих депо, оставив за собой только управление, но что-то не срослось».
#Белоруссия #Лукашенко
Vgudok старается следить за трендами и, в то же время, оставаться в рамках повестки. Запулили Лукашенко в модное приложение.
Что тут скажешь...Актёрский талант у «отца белорусского народа» не отнять. А вот на «старость в Великобритании» рекомендуем заранее обратить внимание всем профильным службам Республики, ну и Интерполу до кучи. Кто знает, чем вся эта заваруха кончится, а так хоть ясно будет, где искать.
Vgudok старается следить за трендами и, в то же время, оставаться в рамках повестки. Запулили Лукашенко в модное приложение.
Что тут скажешь...Актёрский талант у «отца белорусского народа» не отнять. А вот на «старость в Великобритании» рекомендуем заранее обратить внимание всем профильным службам Республики, ну и Интерполу до кучи. Кто знает, чем вся эта заваруха кончится, а так хоть ясно будет, где искать.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Около 400 мигрантов поселились на вокзале в Кинеле.
Ещё недавно мы писали про лагеря с людьми, застрявших на границах России (после нашего дока их всех отправили домой), как в Самарскую область снова прибыли мигранты. Они не ставят палатки, не живут в поле, а поселились прям на вокзале.
УФМС предлагает жителям Узбекистана работу с последующей переправкой на родные земли чартером, но всё, чего они хотят — просто уехать домой. Сотни людей ждут поезд (на самолёте дорого — 26к), но местные говорят, что он увезёт их минимум через месяц.
Ещё недавно мы писали про лагеря с людьми, застрявших на границах России (после нашего дока их всех отправили домой), как в Самарскую область снова прибыли мигранты. Они не ставят палатки, не живут в поле, а поселились прям на вокзале.
УФМС предлагает жителям Узбекистана работу с последующей переправкой на родные земли чартером, но всё, чего они хотят — просто уехать домой. Сотни людей ждут поезд (на самолёте дорого — 26к), но местные говорят, что он увезёт их минимум через месяц.
#женщины #ЖД
Тренд на «Women power» (проще говоря, матриархальные тенденции) наблюдается не только на белорусской политической арене, но и на железных дорогах буквально по соседству.
Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) и Европейская федерация транспортников (ETF) в отчёте «О развитии женской занятости в европейском железнодорожном секторе» констатируют, что женщины составляют 21,41% железнодорожного персонала в Европе. Общественные организации работодателей и работников железных дорог, которые с 2013 года проводят анализ данных 28 железнодорожных компаний из 21 страны Европы, отмечают постепенное увеличение доли женщин в ж/д отрасли.
Самые высокие показатели женской занятости на железных дорогах отмечены в одной из самых матриархальных стран - Швеции. В местном операторе Transdev Sverige доля сотрудниц – 40%, на Литовских железных дорогах – 37,2% и словацком перевозчике ZSSK 35,8%. В отстающих — CFL Cargo из Люксембурга с 6,9%.
Но если смотреть широко, то и в РЖД женщин хватает. Однако многие вакансии до недавнего времени для них были под запретом.
Кем чаще всего устраивают женщин на стальных магистралях Европы - в материале Vgudok/Light.
Тренд на «Women power» (проще говоря, матриархальные тенденции) наблюдается не только на белорусской политической арене, но и на железных дорогах буквально по соседству.
Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) и Европейская федерация транспортников (ETF) в отчёте «О развитии женской занятости в европейском железнодорожном секторе» констатируют, что женщины составляют 21,41% железнодорожного персонала в Европе. Общественные организации работодателей и работников железных дорог, которые с 2013 года проводят анализ данных 28 железнодорожных компаний из 21 страны Европы, отмечают постепенное увеличение доли женщин в ж/д отрасли.
Самые высокие показатели женской занятости на железных дорогах отмечены в одной из самых матриархальных стран - Швеции. В местном операторе Transdev Sverige доля сотрудниц – 40%, на Литовских железных дорогах – 37,2% и словацком перевозчике ZSSK 35,8%. В отстающих — CFL Cargo из Люксембурга с 6,9%.
Но если смотреть широко, то и в РЖД женщин хватает. Однако многие вакансии до недавнего времени для них были под запретом.
Кем чаще всего устраивают женщин на стальных магистралях Европы - в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Половой вопрос. В Европе женщины-железнодорожницы переходят в наступление
Создаётся впечатление, что в мировой информационной повестке никаких событий, кроме коронавируса и белорусского кейса нет. Однако это не совсем так. По крайней мере, в актуальной сфере гендерного равенства прогресс налицо, хотя эта тема и ушла временно в…
#Дитрих #барин
Ходили-ходили слухи о том, что карьера Дитриха на посту министра транспорта может завершиться довольно стремительно. А теперь вон, повышение зарплаты ждёт!
«Открытые медиа» изучили сопроводительные материалы к проекту федерального бюджета на 2021 год и на плановый период — 2022 и 2023 годы и заметили, что Минфин ненароком засветил информацию о будущем размере зарплат некоторых чиновников.
Оказалось, что профильный наш министр почти самый высокооплачиваемый среди коллег (уступает только Минюсту Чуйченко), а в ближайшие годы ещё и прибавку получит. Итого ежемесячный заработок Дитриха составит 651 817 родненьких рублей.
Ну а чо, содержать апартаменты за 230 млн на пятом этаже жилого комплекса Barrin House на Пироговской улице в Москве тоже на что-то надо.
П. С. Кстати, слухи о возможном увольнении, похоже, сегодня модно самим про себя распространять. Чтобы никто на сааамом верху не подумал, что есть амбиции. По нашим данным, этим грешит и Минэкономразвития Максим Решетников, проплачивая посты в телеге о претензиях к себе же со стороны начальства и «скорой отставке с поста».
Ходили-ходили слухи о том, что карьера Дитриха на посту министра транспорта может завершиться довольно стремительно. А теперь вон, повышение зарплаты ждёт!
«Открытые медиа» изучили сопроводительные материалы к проекту федерального бюджета на 2021 год и на плановый период — 2022 и 2023 годы и заметили, что Минфин ненароком засветил информацию о будущем размере зарплат некоторых чиновников.
Оказалось, что профильный наш министр почти самый высокооплачиваемый среди коллег (уступает только Минюсту Чуйченко), а в ближайшие годы ещё и прибавку получит. Итого ежемесячный заработок Дитриха составит 651 817 родненьких рублей.
Ну а чо, содержать апартаменты за 230 млн на пятом этаже жилого комплекса Barrin House на Пироговской улице в Москве тоже на что-то надо.
П. С. Кстати, слухи о возможном увольнении, похоже, сегодня модно самим про себя распространять. Чтобы никто на сааамом верху не подумал, что есть амбиции. По нашим данным, этим грешит и Минэкономразвития Максим Решетников, проплачивая посты в телеге о претензиях к себе же со стороны начальства и «скорой отставке с поста».
Forwarded from PZDC
У губернатора Тюменской области Александра Моора, а до этого у его предшественника Владимира Якушева был (и продолжает быть) VIP-вагон с полным фаршем: салоном, удобными купе, кабинетом, кухней, душем. Вся эта красота стоит на запасном пути и практически не используется, требуя ежегодных трат из бюджета на содержание. За 2017-2020 годы на вагон уже ушло порядка 20 млн рублей, на 2021-й запланировано потратить еще 5,7 млн для поддержания объекта в рабочем состоянии. На эти деньги областные чиновники могли бы 600 (!) раз слетать в командировку в Москву и обратно. Ну, или еще чего-нибудь, PZDC, полезного придумать.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#криминал
Дерзкое, но неудачное ограбление в Калининградской области: двое машинистов-теоретиков попытались угнать старый паровоз. Подготовились основательно. Дров принесли, в топку закинули. Дыма пустили, паровоз с места не сдвинули. Теперь двигают в участок объясняться.
Дерзкое, но неудачное ограбление в Калининградской области: двое машинистов-теоретиков попытались угнать старый паровоз. Подготовились основательно. Дров принесли, в топку закинули. Дыма пустили, паровоз с места не сдвинули. Теперь двигают в участок объясняться.
#Ласточка #Кострома
Оказалось, что за неимением европ, америк и таиландов, москвичам вполне себе зашла и Кострома! Скоростная электричка, связывающая город со столицей, за месяц перевезла почти 21 тысячу пассажиров. Заполняемость костромской «Ласточки» – 98,4%!
Она начала курсировать между Костромой и Москвой 17 июля: ежедневно по одному рейсу в каждом направлении.
О том, как добраться, чем заняться и что купить в Костроме, Vgudok/Город рассказывал в своём репортаже.
Оказалось, что за неимением европ, америк и таиландов, москвичам вполне себе зашла и Кострома! Скоростная электричка, связывающая город со столицей, за месяц перевезла почти 21 тысячу пассажиров. Заполняемость костромской «Ласточки» – 98,4%!
Она начала курсировать между Костромой и Москвой 17 июля: ежедневно по одному рейсу в каждом направлении.
О том, как добраться, чем заняться и что купить в Костроме, Vgudok/Город рассказывал в своём репортаже.
Vgudok
Ласточкой РЖД в Кострому. Льняная столица России ждёт гостей великолепием упадка
17 июля РЖД запустили «Ласточку» из Москвы в Кострому. В преддверии открытия маршрута наш корр. посетил этот древний поволжский город.
#РЖД #здоровье
РЖД теряют Здоровье. Правительство разрешило монополии продать сеть здравниц: 19 санаториев, сосредоточенных на Черноморском побережье, в районе Кавказских минеральных вод, а также на Алтае, в Подмосковье, Калининградской, Воронежской, Кировской, Саратовской и Курганской областях.
Управлять ими в монополии не научились. Но на то актив и непрофильный. Вопрос сейчас в том, как РЖД его реализуют (говорят, что на санатории претендует страховой подрядчик-монополист РЖД – СОГАЗ), и где (и на каких условиях) теперь будут отдыхать с семьями железнодорожники...
Зависеть это будет во многом от того, как сделку выстроит новый ответственный за «дочек» монополии - Александр Плутник. Это его первая большая сделка на новом посту замглавы РЖД.
РЖД теряют Здоровье. Правительство разрешило монополии продать сеть здравниц: 19 санаториев, сосредоточенных на Черноморском побережье, в районе Кавказских минеральных вод, а также на Алтае, в Подмосковье, Калининградской, Воронежской, Кировской, Саратовской и Курганской областях.
Управлять ими в монополии не научились. Но на то актив и непрофильный. Вопрос сейчас в том, как РЖД его реализуют (говорят, что на санатории претендует страховой подрядчик-монополист РЖД – СОГАЗ), и где (и на каких условиях) теперь будут отдыхать с семьями железнодорожники...
Зависеть это будет во многом от того, как сделку выстроит новый ответственный за «дочек» монополии - Александр Плутник. Это его первая большая сделка на новом посту замглавы РЖД.
#РЖД #Токсово
Неужели радостная весть? «РЖДстрой» похоже передумали сносить вокзал в Токсово, за который с начала года бился Архнадзор...
После материалов Vgudok про попытки РЖД снести вокзал Токсово, компания расторгла контракт на выполнение работ по демонтажу здания дореволюционной постройки.
Причины расторжения пока неизвестны. Попробуем оперативно выяснить, как изменились планы РЖД по модернизации вокзала в Токсово.
Неужели радостная весть? «РЖДстрой» похоже передумали сносить вокзал в Токсово, за который с начала года бился Архнадзор...
После материалов Vgudok про попытки РЖД снести вокзал Токсово, компания расторгла контракт на выполнение работ по демонтажу здания дореволюционной постройки.
Причины расторжения пока неизвестны. Попробуем оперативно выяснить, как изменились планы РЖД по модернизации вокзала в Токсово.
Vgudok
РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал. Исторический реверанс монополии: здание на станции Токсово 1916 г.…
Токсово — станция 4 класса на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д. Она ведёт отсчёт своей истории с 1917 г. Вокзал построен годом раньше. Именно он и стал ньюсмейкером последних дней среди железнодорожников с одной стороны и местных жителей с градозащитниками…
#вагоны
РЖД пересмотрели правила допуска грузового вагона на инфраструктуру после планового ремонта.
Например, уточнили список неисправностей, в котором указаны не только причины недопуска, но и технологии контроля, которые должны быть использованы для их выявления. Это поможет урегулировать споры при отцепках вагонов в ТОР по поводу обоснованности решений, вынесенных на основе данных осмотра.
Вопрос из зала: уж не после нашей ли публикации о выпуске на сеть поезда с 26-ю вагонами без тормозов в РЖД забеспокоились о том, кто и как даёт добро на выезд полуразобранного подвижного состава?🤔
РЖД пересмотрели правила допуска грузового вагона на инфраструктуру после планового ремонта.
Например, уточнили список неисправностей, в котором указаны не только причины недопуска, но и технологии контроля, которые должны быть использованы для их выявления. Это поможет урегулировать споры при отцепках вагонов в ТОР по поводу обоснованности решений, вынесенных на основе данных осмотра.
Вопрос из зала: уж не после нашей ли публикации о выпуске на сеть поезда с 26-ю вагонами без тормозов в РЖД забеспокоились о том, кто и как даёт добро на выезд полуразобранного подвижного состава?🤔
Vgudok
«Еду без тормозов!» — предсмертный крик машиниста. Три аудиофайла, три ЧП, одна трагедия, ноль выводов:
Сегодняшнее расследование посвящено двум происшествиям на разных дорогах. К счастью, на сей раз фатальных последствий удалось избежать. К несчастью, оба эпизода показывают, что выводы сделаны не были.