#ВСМ #бюджет
Государство готовится распрощаться с 248 млрд руб. Добровольно. Столько пообещали вложить в капитал компании, которая будет строить ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Средства из бюджета поступят уже в 2022-2024 годах. Кто именно будет строить, всем и так понятно. РЖД уже заключили договор на проектирование с ротенберговским «Росжелдорпроектом». Как мы видим по Восточному полигону, с подрядчиками монополии не везёт. Так что, готовы устраивать тотализатор на то, как долго РЖД будут делать вид, что всё идёт по плану. Просто очень медленно, и со стороны кажется, что подвижек нет.
В паспорте проекта также указано, что из 1,3 трлн руб. внебюджетного финансирования около трети — 427 млрд руб. — составят выпуски трёх видов облигаций, для двух из которых предусмотрены госгарантии, пишет «Ъ». При этом о средствах ФНБ все как-будто забыли. Впрочем, с фондом или без, 1,3 трлн внебюджетного финансирования, которое потребуется уже в ближайшее время – мечты адептов ВСМ, не более. После того, как бизнес обобрали в период карантина, ждать вливаний в сомнительный проект со всеми неизвестными (сроки, окупаемость, пассажиропоток), да ещё и с участием государства, от которого только и жди кэшбэка – наивно как минимум.
Меж тем, на «Уральских локомотивах» (совместное предприятие Группы «Синара» и германского концерна «Siemens») начинается проектирование поездов под ВСМ. Сдать первую модель обещают к 2025 году.
Может это такая игра? В которой все делают вид, что верят в реальность скоростных магистралей в России и просто наблюдают за этим театром абсурда?...
Государство готовится распрощаться с 248 млрд руб. Добровольно. Столько пообещали вложить в капитал компании, которая будет строить ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Средства из бюджета поступят уже в 2022-2024 годах. Кто именно будет строить, всем и так понятно. РЖД уже заключили договор на проектирование с ротенберговским «Росжелдорпроектом». Как мы видим по Восточному полигону, с подрядчиками монополии не везёт. Так что, готовы устраивать тотализатор на то, как долго РЖД будут делать вид, что всё идёт по плану. Просто очень медленно, и со стороны кажется, что подвижек нет.
В паспорте проекта также указано, что из 1,3 трлн руб. внебюджетного финансирования около трети — 427 млрд руб. — составят выпуски трёх видов облигаций, для двух из которых предусмотрены госгарантии, пишет «Ъ». При этом о средствах ФНБ все как-будто забыли. Впрочем, с фондом или без, 1,3 трлн внебюджетного финансирования, которое потребуется уже в ближайшее время – мечты адептов ВСМ, не более. После того, как бизнес обобрали в период карантина, ждать вливаний в сомнительный проект со всеми неизвестными (сроки, окупаемость, пассажиропоток), да ещё и с участием государства, от которого только и жди кэшбэка – наивно как минимум.
Меж тем, на «Уральских локомотивах» (совместное предприятие Группы «Синара» и германского концерна «Siemens») начинается проектирование поездов под ВСМ. Сдать первую модель обещают к 2025 году.
Может это такая игра? В которой все делают вид, что верят в реальность скоростных магистралей в России и просто наблюдают за этим театром абсурда?...
#Крым #поезда
Глава Крыма Сергей Аксёнов поделился статистикой по турпотоку этого лета. На полуострове отдохнули 1,4 млн человек:
31,9% - прилетели;
62,7% - приехали на автомобиле или автобусе по Крымскому мосту;
5% - добрались на поезде;
менее 1% - попали на полуостров со стороны Украины.
5%. «Гранд Сервис Экспресс», как оцениваете такой результат?
ФПК тем временем, отчитываются, что у них поезда на юг идут битком.
Глава Крыма Сергей Аксёнов поделился статистикой по турпотоку этого лета. На полуострове отдохнули 1,4 млн человек:
31,9% - прилетели;
62,7% - приехали на автомобиле или автобусе по Крымскому мосту;
5% - добрались на поезде;
менее 1% - попали на полуостров со стороны Украины.
5%. «Гранд Сервис Экспресс», как оцениваете такой результат?
ФПК тем временем, отчитываются, что у них поезда на юг идут битком.
#Мурманск #Кола #грузы
РЖД отчитались: объемы железнодорожных перевозок в адрес Мурманска приблизились к прошлогоднему уровню, когда мост через Колу стоял и даже казался весьма надёжным.
Сегодня перевозчиком принимается весь объём грузов, предъявляемых по данному направлению. В июле перевезено в общей сложности порядка 1,9 млн т экспортных грузов (+3,3% к аналогичному периоду 2019 г.), в том числе свыше 930 тыс. т угля (-28,6%), около 630 тыс. т руды (более чем двукратный рост), 298,6 тыс. т удобрений (рост в 1,4 раза).
Угольщики и «химики» довольны, Алексей Шило больше не жалуется на неэффективность скидок на экспортный уголь в Северо-Западном направлении. И только жители городка Кола, через который весь этот «грузопоток прошлогоднего уровня» сейчас шарашит, считают вагоны. Наши рабкоры докладывают с места: новые окна с барского плеча РЖД от шума ночных товарняков не спасают.
РЖД отчитались: объемы железнодорожных перевозок в адрес Мурманска приблизились к прошлогоднему уровню, когда мост через Колу стоял и даже казался весьма надёжным.
Сегодня перевозчиком принимается весь объём грузов, предъявляемых по данному направлению. В июле перевезено в общей сложности порядка 1,9 млн т экспортных грузов (+3,3% к аналогичному периоду 2019 г.), в том числе свыше 930 тыс. т угля (-28,6%), около 630 тыс. т руды (более чем двукратный рост), 298,6 тыс. т удобрений (рост в 1,4 раза).
Угольщики и «химики» довольны, Алексей Шило больше не жалуется на неэффективность скидок на экспортный уголь в Северо-Западном направлении. И только жители городка Кола, через который весь этот «грузопоток прошлогоднего уровня» сейчас шарашит, считают вагоны. Наши рабкоры докладывают с места: новые окна с барского плеча РЖД от шума ночных товарняков не спасают.
Forwarded from Здоровое питание
4 августа 1951 г. от Финляндского вокзала отправился первый электропоезд. К 1980-м вокзал по объёму пригородных перевозок выйдет на второе место среди всех вокзалов СССР.
Ж/д в заголовках СМИ, 5 августа 2020
🚇Vgudok/Город – «Москвич, Собянин смотрит на тебя!»: пока в метро штрафую пассажиров за отсутствие маски на лице, но скоро скрыть это самое лицо ни одна маска не поможет. Город собирается следить за москвичами. Новая (и дорогая) игрушка Собянина с Ликсутовым - система распознавания лиц.
🚇ТАСС – «В общественном транспорте Москвы оштрафовали более 42 тыс. пассажиров за отсутствие масок»: 210 миллионов как с куста. Вопрос из зала: а на каком основании штрафы выписывают сотрудники метро, а не полиция? Кто, простите, уполномочил?
🚇РЖД-Партнёр – «Трудности с подачей заявок ГУ-12 могут существенно усложнить выход металлургической отрасли из кризиса»: правила недискриминационного доступа на Восточный полигон действуют только 3 дня, но коменты РЖД уже рвут на себе волосы. Подача заявок на перевозку грузов осложнилась, у металлургов буксуют производства. И это только начало...
🚇Ъ – «Потери выручки от грузоперевозок РЖД и операторов за пандемию оценили в 86 млрд рублей»: перемирие у водопоя кончилось. Скоро проголодавшиеся хищники начнут нападать. В роли жертвы - клиенты перевозчиков. В виде оружия - тарифы.
🚇PortNews – «РЖД теряют грузовую базу в пользу других видов транспорта»: в таком случае, монополия выбрала не лучшее время для снятия введённых ранее скидок.
🚇ПРАЙМ – «Профессию машиниста локомотива впервые в России получила девушка»: ну что ж, поздравляем всех. 21-летняя Софья Дорофеева отучилась и уже спешит на работу машинистом в вашей электричке.
🚇Vgudok/Город – «Москвич, Собянин смотрит на тебя!»: пока в метро штрафую пассажиров за отсутствие маски на лице, но скоро скрыть это самое лицо ни одна маска не поможет. Город собирается следить за москвичами. Новая (и дорогая) игрушка Собянина с Ликсутовым - система распознавания лиц.
🚇ТАСС – «В общественном транспорте Москвы оштрафовали более 42 тыс. пассажиров за отсутствие масок»: 210 миллионов как с куста. Вопрос из зала: а на каком основании штрафы выписывают сотрудники метро, а не полиция? Кто, простите, уполномочил?
🚇РЖД-Партнёр – «Трудности с подачей заявок ГУ-12 могут существенно усложнить выход металлургической отрасли из кризиса»: правила недискриминационного доступа на Восточный полигон действуют только 3 дня, но коменты РЖД уже рвут на себе волосы. Подача заявок на перевозку грузов осложнилась, у металлургов буксуют производства. И это только начало...
🚇Ъ – «Потери выручки от грузоперевозок РЖД и операторов за пандемию оценили в 86 млрд рублей»: перемирие у водопоя кончилось. Скоро проголодавшиеся хищники начнут нападать. В роли жертвы - клиенты перевозчиков. В виде оружия - тарифы.
🚇PortNews – «РЖД теряют грузовую базу в пользу других видов транспорта»: в таком случае, монополия выбрала не лучшее время для снятия введённых ранее скидок.
🚇ПРАЙМ – «Профессию машиниста локомотива впервые в России получила девушка»: ну что ж, поздравляем всех. 21-летняя Софья Дорофеева отучилась и уже спешит на работу машинистом в вашей электричке.
#кадр_дня
Премьер-министр Италии Джузеппе Конте благодарит высшие силы за новый мост в Генуе, построенный вместо рухнувшего в 2018 году Моста Моранди.
А вы представляете себе в такой позе премьера Мишустина на открытии нового моста через реку Кола? Мы тоже нет. Потому что благодарить надо не мифические "высшие силы", а весьма конкретный бюджет РЖД.
Премьер-министр Италии Джузеппе Конте благодарит высшие силы за новый мост в Генуе, построенный вместо рухнувшего в 2018 году Моста Моранди.
А вы представляете себе в такой позе премьера Мишустина на открытии нового моста через реку Кола? Мы тоже нет. Потому что благодарить надо не мифические "высшие силы", а весьма конкретный бюджет РЖД.
#Зотов #Титов
Недавно российская политтусовка стала свидетелем милой перебранки соратников по партии. Лидер Партии роста и бизнес-омбудсмен Борис Титов вдруг заявил, что Сергей Шнуров, которому посчастливилось вступить в это… эту партию, будет баллотироваться на выборы в Госдуму в 2021 году.
На что сам Шнур, старательно избегая рифм своей нецензурной лирики, пояснил партайфюреру, что «видимо, Борис Юрьевич Титов попал в то место, то есть Челябинск, откуда люди в связи со сложной экологической обстановкой начинают видеть будущее».
Но певцу свободы и эпатажа просто невдомёк, что Титов разжился лишними 3 миллионами долларов, которые можно потратить как раз на думскую кампанию Шнура. А вот откуда у бизнес-омбудсмена вдруг появились эти сокровища - читайте в «Колонке патриота» Vgudok.
Недавно российская политтусовка стала свидетелем милой перебранки соратников по партии. Лидер Партии роста и бизнес-омбудсмен Борис Титов вдруг заявил, что Сергей Шнуров, которому посчастливилось вступить в это… эту партию, будет баллотироваться на выборы в Госдуму в 2021 году.
На что сам Шнур, старательно избегая рифм своей нецензурной лирики, пояснил партайфюреру, что «видимо, Борис Юрьевич Титов попал в то место, то есть Челябинск, откуда люди в связи со сложной экологической обстановкой начинают видеть будущее».
Но певцу свободы и эпатажа просто невдомёк, что Титов разжился лишними 3 миллионами долларов, которые можно потратить как раз на думскую кампанию Шнура. А вот откуда у бизнес-омбудсмена вдруг появились эти сокровища - читайте в «Колонке патриота» Vgudok.
Vgudok
Золото Зотова для партии Титова. Скандальный лизинговый менеджер вместе со Шнуром поведут «Партию Роста» на выборы в Госдуму?
Триумфальное одобрение путинских поправок в Конституцию России вернуло к жизни разговоры о внеочередных парламентских выборах, которые должны закрепить успех режима. Держа нос по ветру, политические партии всех мастей и ориентаций начали кипучую деятельность…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военный обозреватель
Тот самый склад в порту Бейрута на котором хранились до 2750 тонн нитрата аммония (аммиачной селитры).
Маркировка на упаковке с химическим веществом говорит о продукции (подделке) компании Orica, которая устанавливает коэффициент 0,15 мощности взрыва NITROPRILL HD в тротиловом эквиваленте.
Таким образом, 0,15 x 2750 = 412,5 тонн тротила.
#Ливан
@new_militarycolumnist
Маркировка на упаковке с химическим веществом говорит о продукции (подделке) компании Orica, которая устанавливает коэффициент 0,15 мощности взрыва NITROPRILL HD в тротиловом эквиваленте.
Таким образом, 0,15 x 2750 = 412,5 тонн тротила.
#Ливан
@new_militarycolumnist
#цифра_дня
«По оценкам ИПЕМ, потери ОАО «РЖД» и операторов грузовых вагонов сокращаются третий месяц подряд после пикового значения апреля, когда суммарно недополученная выручка составила более 23 млрд рублей. Кроме этого, меняется вклад участников в падение выручки: доля ОАО «РЖД» в потерях сократилась с 40% до 30%, соответственно, доля операторского бизнеса в общем объеме потерь выросла с 60% до 70%», – прокомментировал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.
«По оценкам ИПЕМ, потери ОАО «РЖД» и операторов грузовых вагонов сокращаются третий месяц подряд после пикового значения апреля, когда суммарно недополученная выручка составила более 23 млрд рублей. Кроме этого, меняется вклад участников в падение выручки: доля ОАО «РЖД» в потерях сократилась с 40% до 30%, соответственно, доля операторского бизнеса в общем объеме потерь выросла с 60% до 70%», – прокомментировал заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.
Vgudok
#Собянин #слежка По ходу мэрсобянин догнал, что на левых штрафах за нарушение режима самоизоляции и прочих предписаний можно заработать больше, чем на продаже масок в метро. Масочный заводик уже не отбить, да и хрен бы с ним. Самое время вкладываться в слежку…
#метро #Собянин #слежка
Подвезли любопытные подробности нового проекта Собянина - развития системы распознавания лиц в метро.
Как мы уже рассказывали, «ради вашей безопасности» мэрия потратит 1,4 млрд руб. на оснащение 1500 вагонов Московской подземки системой слежки. То, как она работает, показал карантин - в этот период как раз проходила обкатка технологии. И мы сильно удивимся, если итоги тестирования с 16 тысячами ошибочных штрафов, признали успешными.
Как стало известно, конкурс на оснащение вагонов метро вышеописанной системой выиграл интернет-провайдер подземки «МаксимаТелеком», которая на контрактах мэрии сидит плотно и давно. Сумма контракта – 1,38 млрд руб. Это плата за установку в метро 12 304 вагонных камер, 418 серверов распознавания лиц, 398 LTE-роутеров и 1538 коммутаторов. Тотальную слежку за пассажирами развернут к 1 сентября.
О том, как горожане оказались под колпаком, и сколько на этом заработали «друзья» мэрии – в материале Vgudok/Город.
Подвезли любопытные подробности нового проекта Собянина - развития системы распознавания лиц в метро.
Как мы уже рассказывали, «ради вашей безопасности» мэрия потратит 1,4 млрд руб. на оснащение 1500 вагонов Московской подземки системой слежки. То, как она работает, показал карантин - в этот период как раз проходила обкатка технологии. И мы сильно удивимся, если итоги тестирования с 16 тысячами ошибочных штрафов, признали успешными.
Как стало известно, конкурс на оснащение вагонов метро вышеописанной системой выиграл интернет-провайдер подземки «МаксимаТелеком», которая на контрактах мэрии сидит плотно и давно. Сумма контракта – 1,38 млрд руб. Это плата за установку в метро 12 304 вагонных камер, 418 серверов распознавания лиц, 398 LTE-роутеров и 1538 коммутаторов. Тотальную слежку за пассажирами развернут к 1 сентября.
О том, как горожане оказались под колпаком, и сколько на этом заработали «друзья» мэрии – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Москвич, Собянин смотрит на тебя! А родственники и бизнес-партнёры Максима Ликсутова зарабатывают на этом
Московские власти собираются оснастить видеокамерами 1500 вагонов метрополитена, однако эта инициатива создаёт предпосылки для массовой слежки за горожанами.
#РЖД #маски
Гайки затягиваются не только в метро и общественных местах. В РЖД тоже вспомнили про масочный режим.
Вот такие письма разлетелись работникам депо станции Юдино Горьковской ЖД. Маску не надел - нарушил охрану труда - сдай талон ОТ.
Лишение талонов влечёт за собой частичное или полное депремирование. Если таким образом лишился трёх талонов - отправляйся на повторные экзамены.
Гайки затягиваются не только в метро и общественных местах. В РЖД тоже вспомнили про масочный режим.
Вот такие письма разлетелись работникам депо станции Юдино Горьковской ЖД. Маску не надел - нарушил охрану труда - сдай талон ОТ.
Лишение талонов влечёт за собой частичное или полное депремирование. Если таким образом лишился трёх талонов - отправляйся на повторные экзамены.
#РЖД #футбол #Локо
РЖД, хоть и с опозданием, но додумались (или подсказал кто), что покупать Александра Кокорина, как бы это сказать...неуместно. А миллионы из железнодорожной кубышки платить человеку, который стулом исходил главу департамента железнодорожного машиностроения Минпромторга - ну вообще ни в какие рамки! Любой другой клуб такую насмешку над отраслью себе позволить может, но не «Локомотив».
Да и куда РЖД, которые второй год подряд режут бюджет ФК, такой дорогой игрок? Скромнее надо быть. Восточный полигон ещё строить, и от карантина в себя приходить.
РЖД, хоть и с опозданием, но додумались (или подсказал кто), что покупать Александра Кокорина, как бы это сказать...неуместно. А миллионы из железнодорожной кубышки платить человеку, который стулом исходил главу департамента железнодорожного машиностроения Минпромторга - ну вообще ни в какие рамки! Любой другой клуб такую насмешку над отраслью себе позволить может, но не «Локомотив».
Да и куда РЖД, которые второй год подряд режут бюджет ФК, такой дорогой игрок? Скромнее надо быть. Восточный полигон ещё строить, и от карантина в себя приходить.
Forwarded from Coala
Акционеры холдинговой компании «Сибирский деловой союз» Михаил Федяев и Владимир Гридин, которые владеют по 25,1% ООО «Морской порт «Суходол», передали свои доли в залог банку ВТБ и госкорпорации «ВЭБ.РФ».
Ранее свою долю «Суходола» в размере 24,79% передало в залог ВЭБу и ВТБ АО «Центр развития портовой инфраструктуры».
По данным СПАРКа, все перечисленные доли заложены в соответсвии с договором синдицированного кредита от 31 декабря 2019 года. Его суть и условия не уточняются. Срок обременения ограничен 31 декабря 2036 года.
Свободной от залога в настоящее время остаётся только доля в 25,01% «Суходола», которая принадлежит акционерному обществу «РЖД - Инфраструктурные проекты».
Ранее свою долю «Суходола» в размере 24,79% передало в залог ВЭБу и ВТБ АО «Центр развития портовой инфраструктуры».
По данным СПАРКа, все перечисленные доли заложены в соответсвии с договором синдицированного кредита от 31 декабря 2019 года. Его суть и условия не уточняются. Срок обременения ограничен 31 декабря 2036 года.
Свободной от залога в настоящее время остаётся только доля в 25,01% «Суходола», которая принадлежит акционерному обществу «РЖД - Инфраструктурные проекты».
#ЛокоТех
В современной России реформы - верные предвестники развала. Услышал, что в твоей компании наметились структурные перетряски - беги.
То, что гипотеза рабочая, доказывает текущее положение дел в сфере ремонта локомотивов.
«ЛокоТех», отказавшись сначала от системы филиалов в пользу «полигонов», а теперь и их вычеркнув из системы управления, рискует остаться на руинах собственных менеджерских экспериментов. Реструктуризации управлений привели к сокращениям персонала и огромному перевалу работы с одних сотрудников на других. Сработал принцип домино - упало качество, поехали сроки.
Мы пообщались с рядовыми сотрудниками «ЛокоТеха» и попытались достучаться до его руководства, чтобы выяснить - как новая система управления в компании сказывается на реальных результатах. От топ-менеджеров отклика не последовало, зато работники на условиях анонимности охотно рассказали нам, до чего «ЛокоТех» довели очередные оргштатные судороги. Подробности - в материале Vgudok.
В современной России реформы - верные предвестники развала. Услышал, что в твоей компании наметились структурные перетряски - беги.
То, что гипотеза рабочая, доказывает текущее положение дел в сфере ремонта локомотивов.
«ЛокоТех», отказавшись сначала от системы филиалов в пользу «полигонов», а теперь и их вычеркнув из системы управления, рискует остаться на руинах собственных менеджерских экспериментов. Реструктуризации управлений привели к сокращениям персонала и огромному перевалу работы с одних сотрудников на других. Сработал принцип домино - упало качество, поехали сроки.
Мы пообщались с рядовыми сотрудниками «ЛокоТеха» и попытались достучаться до его руководства, чтобы выяснить - как новая система управления в компании сказывается на реальных результатах. От топ-менеджеров отклика не последовало, зато работники на условиях анонимности охотно рассказали нам, до чего «ЛокоТех» довели очередные оргштатные судороги. Подробности - в материале Vgudok.
Vgudok
Некапитальный ремонт РЖД. От филиалов и полигонов к вертикали власти: выдержат ли ремонтные локомотивные депо
От филиалов и полигонов к вертикали власти: выдержат ли ремонтные локомотивные депо очередную реформу?