31 мая 1891 года состоялась закладка Транссиба, который строился до 1916 года. А 31 мая, но в 1879 году в Берлине открылась первая в мире электрическая жд с электропоездом Вернера фон Сименса.
Ж/д в заголовках СМИ, 1 июня 2018
🚄 Ъ - «Трансконтейнер» теряет руководителя»: из компании уходит гендиректор Баскаков. Не зря он последнее время хамил акционерам, например, в выплате дивидендов.
🚄 Ъ – «Вагонные споры»: НПФ группы Сафмар пытается избавиться от акций ОВК. Видимо, банкроту Гуцериеву очень нужен нал.
🚄 URA – «По России до 2025 года будут ходить поезда с дырками в полу вместо туалетов»: ну вот славно, гости ЧМ спеют насладиться российской экзотикой.
🚄 РЖД-Партнёр – «РЖД предлагают закрыть 487 переездов»: Верховых спустил в гравитационный унитаз 100 млрд на безопасность и теперь предлагает просто отменить переезды – тогда и ДТП на них не будет! Конгениально, Остап Ибрагимович!
🚄 РЖД-Партнёр – «Рост себестоимости перевозок притормозили»: как сказал Белозёров, рост не превысил 0,9% к 2016 году. Но тайну самой себестоимости глава РЖД не выдал. Мальчиш-Кибальчиш, прям-таки!
🚄 Накануне – «В РЖД заявили о консолидации общества в вопросе строительства ВСМ»: Мишарин так часто повторяет мантру про эффект ВСМ, что уже сам в это поверил. А как он узнал мнение общества? У него астральная связь с ним?
🚄 Сибновости – «Главный железнодорожник Красноярского края Владимир Рейнгардт ушел на пенсию»: его место занял выходец с ВСЖД Владимиров. Белозёров продолжает зачищать якунинское наследие.
🚄 Ъ - «Трансконтейнер» теряет руководителя»: из компании уходит гендиректор Баскаков. Не зря он последнее время хамил акционерам, например, в выплате дивидендов.
🚄 Ъ – «Вагонные споры»: НПФ группы Сафмар пытается избавиться от акций ОВК. Видимо, банкроту Гуцериеву очень нужен нал.
🚄 URA – «По России до 2025 года будут ходить поезда с дырками в полу вместо туалетов»: ну вот славно, гости ЧМ спеют насладиться российской экзотикой.
🚄 РЖД-Партнёр – «РЖД предлагают закрыть 487 переездов»: Верховых спустил в гравитационный унитаз 100 млрд на безопасность и теперь предлагает просто отменить переезды – тогда и ДТП на них не будет! Конгениально, Остап Ибрагимович!
🚄 РЖД-Партнёр – «Рост себестоимости перевозок притормозили»: как сказал Белозёров, рост не превысил 0,9% к 2016 году. Но тайну самой себестоимости глава РЖД не выдал. Мальчиш-Кибальчиш, прям-таки!
🚄 Накануне – «В РЖД заявили о консолидации общества в вопросе строительства ВСМ»: Мишарин так часто повторяет мантру про эффект ВСМ, что уже сам в это поверил. А как он узнал мнение общества? У него астральная связь с ним?
🚄 Сибновости – «Главный железнодорожник Красноярского края Владимир Рейнгардт ушел на пенсию»: его место занял выходец с ВСЖД Владимиров. Белозёров продолжает зачищать якунинское наследие.
#Трансконтейнер
Помните анек про найденный в лесу дневник партизана? «5 сентября. Мы выбили немцев из леса». «6 сентября. Немцы выбили нас из леса». «7 сентября. Мы выбили немцев из леса». «8 сентября. Немцы выбили нас из леса». «9 сентября. Пришел лесник и разогнал всех нафиг».
Этот анек припомнился нам на новости Ъ (https://bit.ly/2JlVIBC) о грядущей отставке гендира Трансконтейнера Баскакова. Ещё при покупке компанией Абрамовича/Абрамова Енисей-капитал пакета Трансконта у НПФ Благосостояние мы злорадно ванговали, что синекура у Баскакова и Ко закончилась. Это раньше крупнейшему контейнерному оператору России можно было демонстрировать откровенно слабые результаты на растущем рынке, немного исправив ситуацию только в 2017. Внутри компании процветает коррупция и лево-серые схемы, известные всем, кто хочет отправить свой груз, лишь не мажоритарным РЖД.
Кроме того, Баскаков, видимо, по первой не поняв, что имеет дело с акулами бизнеса, пережившими лихие 90-е, откровенно хамил акционерам: то предлагал выплачивать дивиденды, исходя из уровня долга, то настаивал на 50% дивидендов от прибыли, вместо требуемых 75%. И то, что сходило с рук при слабовольной матери-РЖД, не стал терпеть новый «опекун» в лице представителя Енисея в СД Давидович, которого ещё называют «цербером Абрамовича». Он и выступил в роли того самого лесника, который и инициировал разгон баскаковских партизан. Ведь терять даже 1000 долларов, не говоря уже про миллиарды, не в правилах Давидовича и стоящих за ним Абрамовича и Абрамова.
Что же касается просьбы Белозёрова созвать совещание у нового куратора транспорта вице-премьера Акимова по приватизации Трансконта, то скорее всего менеджмент РЖД хочет получить от властей ту самую окончательную бумажку с подписями, которая позволит РЖД сконцентрироваться на развитии этого актива и забросить проект альтернативного оператора. Потому что продавать Трансконт Абрамовичу, который в любой момент может разделить судьбу Дерипаски (а сигнал из Лондона с инвествизой владельца Челси считывается именно так) – это значит просто угробить компанию на радость китайским конкурентам.
Помните анек про найденный в лесу дневник партизана? «5 сентября. Мы выбили немцев из леса». «6 сентября. Немцы выбили нас из леса». «7 сентября. Мы выбили немцев из леса». «8 сентября. Немцы выбили нас из леса». «9 сентября. Пришел лесник и разогнал всех нафиг».
Этот анек припомнился нам на новости Ъ (https://bit.ly/2JlVIBC) о грядущей отставке гендира Трансконтейнера Баскакова. Ещё при покупке компанией Абрамовича/Абрамова Енисей-капитал пакета Трансконта у НПФ Благосостояние мы злорадно ванговали, что синекура у Баскакова и Ко закончилась. Это раньше крупнейшему контейнерному оператору России можно было демонстрировать откровенно слабые результаты на растущем рынке, немного исправив ситуацию только в 2017. Внутри компании процветает коррупция и лево-серые схемы, известные всем, кто хочет отправить свой груз, лишь не мажоритарным РЖД.
Кроме того, Баскаков, видимо, по первой не поняв, что имеет дело с акулами бизнеса, пережившими лихие 90-е, откровенно хамил акционерам: то предлагал выплачивать дивиденды, исходя из уровня долга, то настаивал на 50% дивидендов от прибыли, вместо требуемых 75%. И то, что сходило с рук при слабовольной матери-РЖД, не стал терпеть новый «опекун» в лице представителя Енисея в СД Давидович, которого ещё называют «цербером Абрамовича». Он и выступил в роли того самого лесника, который и инициировал разгон баскаковских партизан. Ведь терять даже 1000 долларов, не говоря уже про миллиарды, не в правилах Давидовича и стоящих за ним Абрамовича и Абрамова.
Что же касается просьбы Белозёрова созвать совещание у нового куратора транспорта вице-премьера Акимова по приватизации Трансконта, то скорее всего менеджмент РЖД хочет получить от властей ту самую окончательную бумажку с подписями, которая позволит РЖД сконцентрироваться на развитии этого актива и забросить проект альтернативного оператора. Потому что продавать Трансконт Абрамовичу, который в любой момент может разделить судьбу Дерипаски (а сигнал из Лондона с инвествизой владельца Челси считывается именно так) – это значит просто угробить компанию на радость китайским конкурентам.
#Трансконтейнер
Вдогонку к нашему посту об отставке гендира Трансконта Баскакова предлагаем вам взгляд на события тг-паблика Нератька.
«Претензии к Баскакову у РЖД (владеет 50%) зрели давно. В конце 2016 г. менеджер фактически помог Сумме довести свой пакет до блокирующего, продав на рынок порядка 1% (находился в собственности менеджмента Трансконта). Для РЖД это было настоящим предательством. Говорят, Баскакова уже тогда намеревались вывести из компании, но Сумма нашла способ его отстоять. Но, если Сумма сошла с дистанции и уже не считается опасным оппонентом, то с мнением структуры Абрамовича РЖД приходится считаться. И, если там решили, что Баскаков больше не нужен (хоть и считается лучшим менеджером в своём сегменте), то значит так тому и быть».
Добавим от себя, что весьма примечательно, что цитату Бурмистрова из Инфолайна про лучшего менеджера Нератька поставил в скобочки. Он может и был лучшим, но потерял хватку, если развёл внутри компании коррупцию и откатные схемы. Можем поделиться именами, хотя уверены, что на рынке они и так известны.
Вдогонку к нашему посту об отставке гендира Трансконта Баскакова предлагаем вам взгляд на события тг-паблика Нератька.
«Претензии к Баскакову у РЖД (владеет 50%) зрели давно. В конце 2016 г. менеджер фактически помог Сумме довести свой пакет до блокирующего, продав на рынок порядка 1% (находился в собственности менеджмента Трансконта). Для РЖД это было настоящим предательством. Говорят, Баскакова уже тогда намеревались вывести из компании, но Сумма нашла способ его отстоять. Но, если Сумма сошла с дистанции и уже не считается опасным оппонентом, то с мнением структуры Абрамовича РЖД приходится считаться. И, если там решили, что Баскаков больше не нужен (хоть и считается лучшим менеджером в своём сегменте), то значит так тому и быть».
Добавим от себя, что весьма примечательно, что цитату Бурмистрова из Инфолайна про лучшего менеджера Нератька поставил в скобочки. Он может и был лучшим, но потерял хватку, если развёл внутри компании коррупцию и откатные схемы. Можем поделиться именами, хотя уверены, что на рынке они и так известны.
#ОВК
История иска пенсионных фондов, входящих в фингруппу Сафмар Гуцериева, против ОВК (https://bit.ly/2H7q1Hj) - не скучный корпоративный конфликт, а отлично сбитая мелодрама, где есть место и любви с ненавистью, и жадности с предательством, и глупости с расчётом.
Посудите сами. Любовь к деньгам подтолкнула НПФ Гуцериева в своё время купить 10% акций ОВК, которые как раз подходили под требования ЦБ о вложениях в активы. Но вот случился крах банков - гуцериевского БИНа и Открытия – и место любви заняла жадность: бизнесмену срочно понадобились наличные, чтобы закрыть кассовый разрыв в своей империи. В ходе корпоративных разборок стало ясно, что с самого начала это была не любовь, а корыстный расчёт в рамках, как пишет Ъ, «межгруппового взаимодействия» крупных финкорпораций, то есть тупо олигархического междусобойчика. А «свахами» выступали ВТБ и Ренессанс Капитал, которые задурманили мозги НПФ аналитическими прогнозами быстрого и большого бабла. И вот мы уже имеем дело с ненавистью, когда управляющая компания НПФ собирается подавать иск против ОВК, чтобы истребовать с компании 8 ярдов отступных. А в качестве адвокатов по бракоразводному процессу привлекают такую дорогостоящую фирму, как «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры»: значит, пукан подгорает не по-детски.
Непонятно, правда, на что рассчитывали Гуцериев и Ко, покупая акции ОВК. Им затмевали глаза быстрые бабки от быстрорастущего рынка арендных ставок и рост цен на новые вагоны? Но это ж не плантации марихуаны, а машиностроение: здесь всё медленно, но верно. А пенсионные деньги потому и называются не спекулятивными, а долгими инвестициями.
А где же глупость, спросите вы? Корпоративщики и юристы ОВК глупо подыграли Сафмару, вынеся вопрос по гарантиям по контрактам на 85 ярдов на собрание акционеров, чем тот и воспользовался. А менеджеры УК НПФ глупо подставляют своего большого босса, так как тактика популярного в 90-х годах корпоративного greenmail с требованием выкупа создаёт проблемы для ОВК по выполнению портфеля заказов. А за счёт этого портфеля живёт 11-тысячный коллектив холдинга, который, между прочим, из многих других коллективов России был выбран ВВП во время предвыборной компании (помните его визит на Тихвинских завод?!). Поэтому даже если ушлые менеджеры и принесут боссу эти самые 8 ярдов на блюдечке с голубой каёмочкой, вряд ли они пойдут Гуцериеву на пользу. Потому что сейчас для власти важнее социальная стабильность, а не лондонские перспективы очередного поистратившегося олигарха. Вот такая мелодрама с нравоучительной концовкой!
История иска пенсионных фондов, входящих в фингруппу Сафмар Гуцериева, против ОВК (https://bit.ly/2H7q1Hj) - не скучный корпоративный конфликт, а отлично сбитая мелодрама, где есть место и любви с ненавистью, и жадности с предательством, и глупости с расчётом.
Посудите сами. Любовь к деньгам подтолкнула НПФ Гуцериева в своё время купить 10% акций ОВК, которые как раз подходили под требования ЦБ о вложениях в активы. Но вот случился крах банков - гуцериевского БИНа и Открытия – и место любви заняла жадность: бизнесмену срочно понадобились наличные, чтобы закрыть кассовый разрыв в своей империи. В ходе корпоративных разборок стало ясно, что с самого начала это была не любовь, а корыстный расчёт в рамках, как пишет Ъ, «межгруппового взаимодействия» крупных финкорпораций, то есть тупо олигархического междусобойчика. А «свахами» выступали ВТБ и Ренессанс Капитал, которые задурманили мозги НПФ аналитическими прогнозами быстрого и большого бабла. И вот мы уже имеем дело с ненавистью, когда управляющая компания НПФ собирается подавать иск против ОВК, чтобы истребовать с компании 8 ярдов отступных. А в качестве адвокатов по бракоразводному процессу привлекают такую дорогостоящую фирму, как «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры»: значит, пукан подгорает не по-детски.
Непонятно, правда, на что рассчитывали Гуцериев и Ко, покупая акции ОВК. Им затмевали глаза быстрые бабки от быстрорастущего рынка арендных ставок и рост цен на новые вагоны? Но это ж не плантации марихуаны, а машиностроение: здесь всё медленно, но верно. А пенсионные деньги потому и называются не спекулятивными, а долгими инвестициями.
А где же глупость, спросите вы? Корпоративщики и юристы ОВК глупо подыграли Сафмару, вынеся вопрос по гарантиям по контрактам на 85 ярдов на собрание акционеров, чем тот и воспользовался. А менеджеры УК НПФ глупо подставляют своего большого босса, так как тактика популярного в 90-х годах корпоративного greenmail с требованием выкупа создаёт проблемы для ОВК по выполнению портфеля заказов. А за счёт этого портфеля живёт 11-тысячный коллектив холдинга, который, между прочим, из многих других коллективов России был выбран ВВП во время предвыборной компании (помните его визит на Тихвинских завод?!). Поэтому даже если ушлые менеджеры и принесут боссу эти самые 8 ярдов на блюдечке с голубой каёмочкой, вряд ли они пойдут Гуцериеву на пользу. Потому что сейчас для власти важнее социальная стабильность, а не лондонские перспективы очередного поистратившегося олигарха. Вот такая мелодрама с нравоучительной концовкой!
Кадры дня. Кладбище погибших поездов. Рядом с боливийским городом Уюни нашли своё последнее пристанище локомотивы и вагоны местной жд компании 1870-1900 гг.
#ОВК
Небольшой обзор о ситуации вокруг попыток НПФ Гуцериева вытрясти денег с ОВК.
ℹ️ Тг-канал banksta: “Таким совсем нестариковским методом, новые собственники НПФ пытаются избавиться от неудачных инвестиций в низколиквидный актив. Текущая прибыльность этих активов разочаровывает, поэтому после разрыва связей со старыми владельцами, фонды агрессивно продают активы бывших союзников.
Стоимость пакета фондов «Сафмара» составляет 9,3 млрд рублей! Само по себе, истребование такой суммы грозит кассовым разрывом, и фактически ставит ОВК под угрозу банкротства. НПФ не может этого не понимать, но желает "деньги на бочку", а дальше "хоть трава не расти". Инвестиции так называемых "длинных пенсионных денег" в данном случае сыграли злую шутку с вагоностроителями”.
ℹ️ Ведомости: “Фонды «Сафмара» предъявили к выкупу Объединенной вагонной компании ее акции на 9,3 млрд рублей, компания опасается, что такие выплаты могут привести к ее банкротству. У ОВК нет контролирующего акционера, небольшими долями в ней владеют НПФ Будущее, фонды группы Открытие, группа ИСТ, Сбербанк, менеджмент”. https://m.vedomosti.ru/finance/articles/2018/06/01/771534-ovk-safmar
ℹ️ РБК: «Сафмар» построит в Сколково парк экстремальных развлечений вместе с Red Bull недалеко от возводимого концертного зала для Cirque du Soleil. Строительство предполагается начать в конце будущего года”. https://www.rbc.ru/business/01/06/2018/5b1115dd9a7947c272cb71a0?fromtg=1
Небольшой обзор о ситуации вокруг попыток НПФ Гуцериева вытрясти денег с ОВК.
ℹ️ Тг-канал banksta: “Таким совсем нестариковским методом, новые собственники НПФ пытаются избавиться от неудачных инвестиций в низколиквидный актив. Текущая прибыльность этих активов разочаровывает, поэтому после разрыва связей со старыми владельцами, фонды агрессивно продают активы бывших союзников.
Стоимость пакета фондов «Сафмара» составляет 9,3 млрд рублей! Само по себе, истребование такой суммы грозит кассовым разрывом, и фактически ставит ОВК под угрозу банкротства. НПФ не может этого не понимать, но желает "деньги на бочку", а дальше "хоть трава не расти". Инвестиции так называемых "длинных пенсионных денег" в данном случае сыграли злую шутку с вагоностроителями”.
ℹ️ Ведомости: “Фонды «Сафмара» предъявили к выкупу Объединенной вагонной компании ее акции на 9,3 млрд рублей, компания опасается, что такие выплаты могут привести к ее банкротству. У ОВК нет контролирующего акционера, небольшими долями в ней владеют НПФ Будущее, фонды группы Открытие, группа ИСТ, Сбербанк, менеджмент”. https://m.vedomosti.ru/finance/articles/2018/06/01/771534-ovk-safmar
ℹ️ РБК: «Сафмар» построит в Сколково парк экстремальных развлечений вместе с Red Bull недалеко от возводимого концертного зала для Cirque du Soleil. Строительство предполагается начать в конце будущего года”. https://www.rbc.ru/business/01/06/2018/5b1115dd9a7947c272cb71a0?fromtg=1
Субботнее видео. Силач Дмитрий Нагорный в Новочеркасске протянул состав весом 388 т и теперь претендует на место книге рекордов Гиннеса. Прежний рекорд – 370 т.
https://www.instagram.com/p/BjPDR0rnrla/?taken-by=nevz_official
https://www.instagram.com/p/BjPDR0rnrla/?taken-by=nevz_official
Instagram
НЭВЗ
Рекорд установлен!!!
#ФПК
Пусть с опозданием, но к обсуждению темы гравитационных сортиров в вагонах ФПК подключились передовики телеграмного труда. Это вызвало у них неподдельный энтузиазм и креатифф. А вот читали бы Vgudok, то знали бы о проблеме давно, детально и даже c фамилиями и именами ответственных!
Предлагаем вашему вниманию некоторые посты на туалетную тему.
ℹ️ Горький Нижний
Главное, это чтобы на место гравитационных туалетов в поездах РЖД не пришли бы антигравитационные.
ℹ️ Беспощадный Пиарщик
Девочки, цвет настроения - коричневый. Иной раз пиар сталкивается с очень непростыми задачами. В данном случае представителям Российский железных дорог пришлось рассказывать о том, что старые толчки в поездах, на которых мы все привыкли садиться орлом, заменят на новые модные биотуалеты. И пассажиры, наконец, перестанут срать на пути. Тогда, по всей видимости, в страшных муках, был рожден термин - «туалеты гравитационного типа». В хорошие годы «Коммерсант» дал бы заголовок РЖД ПРЕОДОЛЕВАЕТ ГРАВИТАЦИЮ. Но годы уже не те!
ℹ️ Медиатехнолог
Гравитационный туалет??? Они называют это обосранное очко в полу гравитационным туалетом!? Когда будете ехать в следующий раз в плацкарте, представляйте себе, что это межзвездный шатл!
Пусть с опозданием, но к обсуждению темы гравитационных сортиров в вагонах ФПК подключились передовики телеграмного труда. Это вызвало у них неподдельный энтузиазм и креатифф. А вот читали бы Vgudok, то знали бы о проблеме давно, детально и даже c фамилиями и именами ответственных!
Предлагаем вашему вниманию некоторые посты на туалетную тему.
ℹ️ Горький Нижний
Главное, это чтобы на место гравитационных туалетов в поездах РЖД не пришли бы антигравитационные.
ℹ️ Беспощадный Пиарщик
Девочки, цвет настроения - коричневый. Иной раз пиар сталкивается с очень непростыми задачами. В данном случае представителям Российский железных дорог пришлось рассказывать о том, что старые толчки в поездах, на которых мы все привыкли садиться орлом, заменят на новые модные биотуалеты. И пассажиры, наконец, перестанут срать на пути. Тогда, по всей видимости, в страшных муках, был рожден термин - «туалеты гравитационного типа». В хорошие годы «Коммерсант» дал бы заголовок РЖД ПРЕОДОЛЕВАЕТ ГРАВИТАЦИЮ. Но годы уже не те!
ℹ️ Медиатехнолог
Гравитационный туалет??? Они называют это обосранное очко в полу гравитационным туалетом!? Когда будете ехать в следующий раз в плацкарте, представляйте себе, что это межзвездный шатл!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит ж/д депо Донецка сейчас. На стенах не осталось живых мест — посечены осколками от разорвавшихся мин и снарядов. Крыша пробита насквозь, да лишь несколько пустующих вагонов.