Forwarded from Карточный Домик: Европа
📹🇬🇧🇨🇳 «Я не знаю где вы взяли это видео»: Как посол Китая в Великобритании прокомментировал видеозапись с уйгурскими заключенными в Синьцзяне с завязанными глазами и руками за спиной на BBC
Посол: Я не вижу… Это не первый раз, когда вы мне показываете то, что происходит в Синьцзяне. Но я вам вот что скажу: Вы сами были в Синьцзяне? Это считается самым красивым местом в… Есть такая китайская поговорка: “Ты не знаешь насколько Китай большой, пока не…”
Ведущий BBC: Господин посол, но ведь это нельзя назвать красивыми кадрами, не правда ли?»
Посол: Синьцзян… Это как раз то, что я хотел вам сказать. С 1990-х Синьцзян сильно изменился из-за тысяч терактов. Люди не могут…
Ведущий BBC: Это было 10 лет назад. Почему людей на коленях, с завязанными глазами и обритых, ведут в поезда в современном Китае? Что там происходит?
Посол: Я не знаю откуда вы взяли это видео. Знаете, иногда бывает перевод заключенных. Это бывает в любой стране… я не знаю откуда вы взяли это видео…
Посол: Я не вижу… Это не первый раз, когда вы мне показываете то, что происходит в Синьцзяне. Но я вам вот что скажу: Вы сами были в Синьцзяне? Это считается самым красивым местом в… Есть такая китайская поговорка: “Ты не знаешь насколько Китай большой, пока не…”
Ведущий BBC: Господин посол, но ведь это нельзя назвать красивыми кадрами, не правда ли?»
Посол: Синьцзян… Это как раз то, что я хотел вам сказать. С 1990-х Синьцзян сильно изменился из-за тысяч терактов. Люди не могут…
Ведущий BBC: Это было 10 лет назад. Почему людей на коленях, с завязанными глазами и обритых, ведут в поезда в современном Китае? Что там происходит?
Посол: Я не знаю откуда вы взяли это видео. Знаете, иногда бывает перевод заключенных. Это бывает в любой стране… я не знаю откуда вы взяли это видео…
#РЖД #поезда
В расписание после карантинного простоя возвращаются фирменные поезда РЖД.
С 23 июля возобновляются поезда из Волгограда, Воронежа, Тамбова и Саратова в Москву, а также из Москвы в Чебоксары.
24 июля отправятся в первые после отмены поездов рейсы из Томска в Москву, а 1 августа - из Нижнего Новгорода в Адлер, из Череповца в столицу, и поезд из Самары в Санкт-Петербург.
В расписание после карантинного простоя возвращаются фирменные поезда РЖД.
С 23 июля возобновляются поезда из Волгограда, Воронежа, Тамбова и Саратова в Москву, а также из Москвы в Чебоксары.
24 июля отправятся в первые после отмены поездов рейсы из Томска в Москву, а 1 августа - из Нижнего Новгорода в Адлер, из Череповца в столицу, и поезд из Самары в Санкт-Петербург.
#СОЖТ #президиум
Незаметно, тихо и без фанфар прошло годовое общее собрание членов СОЖТ, где избрали и Президиум, и его Председателя.
Меж тем, именно Президиуму нового созыва предстоит выкристаллизовать общую позицию СОЖТ по самому острому из всех звенящих вопросов отрасли - возить ли контейнеры в полувагонах. А учитывая, что в Президиуме Союза преобладают заинтересанты в лице Олега Букина от ПГК, Ирины Ольховской от «УГМК-Транс», Константина Гончарова от «Новотранс», Сергея Мальцева от НПК и других, а Председателем на третий срок избран Игорь Ромашов из «Трансойл» (лицо в целом не заинтересованное в разжигании операторской розни)– не исключаем, что перевес может оказаться на стороне полувагонов, а не контейнеров.
Элемент сюрприза при этом может привнести Алексей Шило, замгендиректора РЖД, который, как писал Vgudok, уже составил для Олега Белозёрова документ, где изложил подробно плюсы и минусы перевозки контейнеров в полувагонах.
Пока же, как сам Ромашов и заявил в интервью «Ъ», у СОЖТ единой позиции нет. Как не озвучена и позиция РЖД. Вопрос остаётся открытым и ожидает решения...
Незаметно, тихо и без фанфар прошло годовое общее собрание членов СОЖТ, где избрали и Президиум, и его Председателя.
Меж тем, именно Президиуму нового созыва предстоит выкристаллизовать общую позицию СОЖТ по самому острому из всех звенящих вопросов отрасли - возить ли контейнеры в полувагонах. А учитывая, что в Президиуме Союза преобладают заинтересанты в лице Олега Букина от ПГК, Ирины Ольховской от «УГМК-Транс», Константина Гончарова от «Новотранс», Сергея Мальцева от НПК и других, а Председателем на третий срок избран Игорь Ромашов из «Трансойл» (лицо в целом не заинтересованное в разжигании операторской розни)– не исключаем, что перевес может оказаться на стороне полувагонов, а не контейнеров.
Элемент сюрприза при этом может привнести Алексей Шило, замгендиректора РЖД, который, как писал Vgudok, уже составил для Олега Белозёрова документ, где изложил подробно плюсы и минусы перевозки контейнеров в полувагонах.
Пока же, как сам Ромашов и заявил в интервью «Ъ», у СОЖТ единой позиции нет. Как не озвучена и позиция РЖД. Вопрос остаётся открытым и ожидает решения...
Ж/д в заголовках СМИ, 21 июля 2020
🚅Vgudok – «Особо застраиваемые территории РЖД»: принятый Госдумой закон – шанс для РЖД прикрыть свой зад по Восточному полигону. Сроки по нему сгорели ещё пару лет назад. Переносить их снова из-за проволочек с экспертизами неудобан перед старшими смотрящими.
🚅Би-Порт – «Терминал для отгрузки зерна на экспорт планируют создать в порту Мурманска»: РЖД задумали диверсифицировать направление экспорта зерна. Любопытно только, кто в Заполярье будет создавать терминал, в котором при морозе и сырости можно будет переваливать и хранить зерно.
🚅РБК – «Дочка» РЖД напомнила о программе лояльности после идеи властей о скидках»: чудо, а не компания. В Минтрансе только намекнули на то, что хорошо бы завести привычку возить семьи со скидками, а в ФПК уже такую программу лояльности заимели. Времени на раскачку же нет…
🚅PortNews – «Грузооборот терминалов «ДелоПортс» за I полугодие вырос на 54% - до 5 млн тонн»: кто-нибудь, передайте Moody’s, что у компании всё хорошо! Видите же, как стараются. Яковенко даже подчёркивает – «несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку, терминалы нарастили перевалку».
🚅РБК – «Транснефть» назвала идею Минэка «противоречащей интересам государства»: значит, как снижать цены на прокачку нефти, так это «противоречит интересам государства», а как тарифы на перевозку нефти по ж/д снижать, так на интересы гос-ва всем плевать.
🚅Интерфакс – «Десять фирменных поездов РЖД возобновляют курсирование после остановки из-за COVID-19»: в расписание возвращаются поезда между Москвой и Адлером, Волгоградом, Саратовом, Чебоксарами, Тамбовом, Томском и Череповцов. А также составы, курсирующие между Нижним Новгородом и Адлером, Питером и Самарой.
🚅Gazeta.Spb – «Станция метро «Новокрестовская» сменила название на «Зенит»: пока новое название станции есть только на документах, но скоро и вывески сменят, и в картах название обновят.
🚅Газета – «Лидер в пандемию: «Поезд в Пусан 2» из Кореи собрал $20 млн»: прозорливые корейцы в пандемию сварганили вторую часть «Поезда в Пусан». Первый сценарием и великолепной игрой похвастаться не мог. Подозреваем, что второй примерно на том же уровне, но какой контекст!
🚅Vgudok – «Особо застраиваемые территории РЖД»: принятый Госдумой закон – шанс для РЖД прикрыть свой зад по Восточному полигону. Сроки по нему сгорели ещё пару лет назад. Переносить их снова из-за проволочек с экспертизами неудобан перед старшими смотрящими.
🚅Би-Порт – «Терминал для отгрузки зерна на экспорт планируют создать в порту Мурманска»: РЖД задумали диверсифицировать направление экспорта зерна. Любопытно только, кто в Заполярье будет создавать терминал, в котором при морозе и сырости можно будет переваливать и хранить зерно.
🚅РБК – «Дочка» РЖД напомнила о программе лояльности после идеи властей о скидках»: чудо, а не компания. В Минтрансе только намекнули на то, что хорошо бы завести привычку возить семьи со скидками, а в ФПК уже такую программу лояльности заимели. Времени на раскачку же нет…
🚅PortNews – «Грузооборот терминалов «ДелоПортс» за I полугодие вырос на 54% - до 5 млн тонн»: кто-нибудь, передайте Moody’s, что у компании всё хорошо! Видите же, как стараются. Яковенко даже подчёркивает – «несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку, терминалы нарастили перевалку».
🚅РБК – «Транснефть» назвала идею Минэка «противоречащей интересам государства»: значит, как снижать цены на прокачку нефти, так это «противоречит интересам государства», а как тарифы на перевозку нефти по ж/д снижать, так на интересы гос-ва всем плевать.
🚅Интерфакс – «Десять фирменных поездов РЖД возобновляют курсирование после остановки из-за COVID-19»: в расписание возвращаются поезда между Москвой и Адлером, Волгоградом, Саратовом, Чебоксарами, Тамбовом, Томском и Череповцов. А также составы, курсирующие между Нижним Новгородом и Адлером, Питером и Самарой.
🚅Gazeta.Spb – «Станция метро «Новокрестовская» сменила название на «Зенит»: пока новое название станции есть только на документах, но скоро и вывески сменят, и в картах название обновят.
🚅Газета – «Лидер в пандемию: «Поезд в Пусан 2» из Кореи собрал $20 млн»: прозорливые корейцы в пандемию сварганили вторую часть «Поезда в Пусан». Первый сценарием и великолепной игрой похвастаться не мог. Подозреваем, что второй примерно на том же уровне, но какой контекст!
#экология #экспертиза
В Госдуме наверное уже и сами не рады закону об отмене экологической экспертизы. Документ фактически даёт зелёный свет вырубкам лесов вокруг Байкала под строительство ж/д. Для монополии это – шанс рано или поздно завершить модернизацию и расширение БАМа и Транссиба и нарастить перевозки на Восток. Для государства – отдалённая и смутная перспектива заработать за счёт роста прибыли на «восточных объёмах» у РЖД. Для экологов – повод напомнить о себе. Ну а жителей региона, как обычно, не спросили.
Что о проекте говорят в «Гринпис» и как его оценили отраслевые эксперты – в материале Vgudok.
В Госдуме наверное уже и сами не рады закону об отмене экологической экспертизы. Документ фактически даёт зелёный свет вырубкам лесов вокруг Байкала под строительство ж/д. Для монополии это – шанс рано или поздно завершить модернизацию и расширение БАМа и Транссиба и нарастить перевозки на Восток. Для государства – отдалённая и смутная перспектива заработать за счёт роста прибыли на «восточных объёмах» у РЖД. Для экологов – повод напомнить о себе. Ну а жителей региона, как обычно, не спросили.
Что о проекте говорят в «Гринпис» и как его оценили отраслевые эксперты – в материале Vgudok.
Vgudok
Особо застраиваемые территории РЖД. Госдума приняла закон, позволяющий ускорить ход инфраструктурных проектов
Государственная дума России одобрила законопроект, призванный ускорить железнодорожные стройки РЖД. Осталось дождаться решения Совета Федерации и подписи президента. Теперь, согласно документу, можно не проводить государственную экологическую экспертизу при…
Законопроект об экологической экспертизе наделал много шума, но если отбросить эмоции, это:
Anonymous Poll
69%
Как ни крути - кошмар и смерть Байкала! Я против.
31%
Шанс ускорить главную ж/д стройку страны, вклад в экономику. Поддерживаю!
#БКЛ #стройка
Мы тут поржали с того, что Большую кольцевую линию метро в Москве строят больше человек, чем на всём Восточном полигоне.
Как рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, ежедневно землю глубоко под нашими ногами роют 15 тыс. человек (подозреваем, что китайцев). Но в моменты пиковой загрузки рабочих становится втрое больше! Поэтому всё происходит быстро: уже 80% тоннелей прорыли.
Просто напомним, что у РЖД на БАМовских стройках сейчас 30 тыс. человек. Дефицит кадров налицо.
Мы тут поржали с того, что Большую кольцевую линию метро в Москве строят больше человек, чем на всём Восточном полигоне.
Как рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, ежедневно землю глубоко под нашими ногами роют 15 тыс. человек (подозреваем, что китайцев). Но в моменты пиковой загрузки рабочих становится втрое больше! Поэтому всё происходит быстро: уже 80% тоннелей прорыли.
Просто напомним, что у РЖД на БАМовских стройках сейчас 30 тыс. человек. Дефицит кадров налицо.
#дайджест #ЧП
Под Тулой, где 12 июля сошли 22 вагона грузового поезда, до сих пор идут восстановительные работы. Очевидцы сообщают, что на месте аварии и сегодня лежат обломки вагонов. Постепенно рабочие распиливают их и вывозят. Всего из-за схода пострадало больше километра путей на перегоне Щёкино — Лазарево.
Подробнее об этом и других ЧП на железных дорогах – в обзоре Vgudok.
Под Тулой, где 12 июля сошли 22 вагона грузового поезда, до сих пор идут восстановительные работы. Очевидцы сообщают, что на месте аварии и сегодня лежат обломки вагонов. Постепенно рабочие распиливают их и вывозят. Всего из-за схода пострадало больше километра путей на перегоне Щёкино — Лазарево.
Подробнее об этом и других ЧП на железных дорогах – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Поезд приплывает на первую платформу. Обзор ЧП на железных дорогах
Новое столкновение поездов под Прагой, затопленный вокзал Ростова-на-Дону и крупная авария в Днепропетровской области — основные происшествия на железных дорогах.
#нампишут #Байкал
По поводу законопроекта, разрешающего вырубку леса у Байкала. Эта тема тянется года с 2015-2016 и возникла в связи с тем, что при начале реконструкции станций и строительстве вторых путей пришли контролирующие органы и сказали, что работать в Байкальской природной территории незаконно и фактически значительно затормозили процесс.
На самом деле речь идет не о вырубке значительной части лесов, а только о вырубке вдоль жд линий в границах существующей и будущей полосы отвода. Тогда РЖД инициировало внесение изменений в законодательство, чтобы легализовать стройку и продолжить расширять БАМ и ТС. Минприроды нас тогда поддержало и хотело допом внести разрешение на санитарную вырубку (да, наше чудесное и могучее законодательство запрещает санитарную вырубку на БПТ и благодаря этому если где-то там будет большая вспышка болезни деревьев, то вся БПТ может исчезнуть...)
Согласитесь, что вырубка леса (по сути кустов и непонятно чего) вдоль магистралей это вообще мизерный % от общей площади всего заповедного леса. По-этому к данному вопросу нужно подходить взвешенно, а вой «эко-активистов» не имеет ничего общего со здравым смыслом, ознакомлением с проектом постановления, сильными и слабыми сторонами, а также заботой об окружающей природе...
По поводу законопроекта, разрешающего вырубку леса у Байкала. Эта тема тянется года с 2015-2016 и возникла в связи с тем, что при начале реконструкции станций и строительстве вторых путей пришли контролирующие органы и сказали, что работать в Байкальской природной территории незаконно и фактически значительно затормозили процесс.
На самом деле речь идет не о вырубке значительной части лесов, а только о вырубке вдоль жд линий в границах существующей и будущей полосы отвода. Тогда РЖД инициировало внесение изменений в законодательство, чтобы легализовать стройку и продолжить расширять БАМ и ТС. Минприроды нас тогда поддержало и хотело допом внести разрешение на санитарную вырубку (да, наше чудесное и могучее законодательство запрещает санитарную вырубку на БПТ и благодаря этому если где-то там будет большая вспышка болезни деревьев, то вся БПТ может исчезнуть...)
Согласитесь, что вырубка леса (по сути кустов и непонятно чего) вдоль магистралей это вообще мизерный % от общей площади всего заповедного леса. По-этому к данному вопросу нужно подходить взвешенно, а вой «эко-активистов» не имеет ничего общего со здравым смыслом, ознакомлением с проектом постановления, сильными и слабыми сторонами, а также заботой об окружающей природе...
#Кузбасс #уголь
Прочитали интервью губернатора Кузбасса Цивилёва. На мгновение показалось, что мы снова в 90-х, у власти Ельцин, а в регионах сидят губернаторы-президенты, которые стремятся загрести суверенитета столько, сколько могут. Ну прям очень напомнило Цивилёва, который совершает очередной поход на РЖД за скидками. 12,8% уже мало. Хочет 50%!
Vgudok уже не раз подмечал, что кемеровский губернатор, как тот буддист - живёт здесь и сейчас, и совсем не думает о будущем. А перспектива такова: однажды обязательно настанет день, когда прочим грузовладельцам и регионам надоест падающая на них тень от пьедестала. Перестанет устраивать перевозчиков перекрёстное субсидирование, которое возрождается, как феникс из пепла. И опять сплотятся единым фронтом металлурги со строителями и нефтянкой. На днях в ОЖдПС обратили внимание на то, что несмотря на «недискриминационную» модель распределения квот на Восточном полигоне, по которой экспортный уголь должен ехать предпоследним, он почему-то забирает под себя чуть ли не половину имеющихся мощностей. Без очереди. Ведь приоритет теперь у соглашения между Кузбассом и РЖД.
Цивилёв объяснил своё стремление возить больше угля на Восток из-за того, что азиатский рынок в отсутствие кузбасских добытчиков займут другие страны. Но остальным, как жить-то? Все за место под солнцем бьются.
Вопрос из зала - там ФАС 99% скидки предлагали раздавать, чего их то сразу не потребовать?!
Прочитали интервью губернатора Кузбасса Цивилёва. На мгновение показалось, что мы снова в 90-х, у власти Ельцин, а в регионах сидят губернаторы-президенты, которые стремятся загрести суверенитета столько, сколько могут. Ну прям очень напомнило Цивилёва, который совершает очередной поход на РЖД за скидками. 12,8% уже мало. Хочет 50%!
Vgudok уже не раз подмечал, что кемеровский губернатор, как тот буддист - живёт здесь и сейчас, и совсем не думает о будущем. А перспектива такова: однажды обязательно настанет день, когда прочим грузовладельцам и регионам надоест падающая на них тень от пьедестала. Перестанет устраивать перевозчиков перекрёстное субсидирование, которое возрождается, как феникс из пепла. И опять сплотятся единым фронтом металлурги со строителями и нефтянкой. На днях в ОЖдПС обратили внимание на то, что несмотря на «недискриминационную» модель распределения квот на Восточном полигоне, по которой экспортный уголь должен ехать предпоследним, он почему-то забирает под себя чуть ли не половину имеющихся мощностей. Без очереди. Ведь приоритет теперь у соглашения между Кузбассом и РЖД.
Цивилёв объяснил своё стремление возить больше угля на Восток из-за того, что азиатский рынок в отсутствие кузбасских добытчиков займут другие страны. Но остальным, как жить-то? Все за место под солнцем бьются.
Вопрос из зала - там ФАС 99% скидки предлагали раздавать, чего их то сразу не потребовать?!
Forwarded from Coala
Впервые за 23 года в Кемеровской области упала добыча угля.
Сергей Цивилёв считает, что угольщики остановили инвестиции «из-за непонимания развития Восточного полигона». Губернатор недоволен тем, что РЖД «в указанные сроки не развивают железную дорогу». План развития угольщикам нужно знать по годам, чтобы планировать свои инвестиции. Иначе инвестиций не будет.
Сергей Цивилёв считает, что угольщики остановили инвестиции «из-за непонимания развития Восточного полигона». Губернатор недоволен тем, что РЖД «в указанные сроки не развивают железную дорогу». План развития угольщикам нужно знать по годам, чтобы планировать свои инвестиции. Иначе инвестиций не будет.
#Фургал
Вы не поверите, но в деле бывшего губернатора Хабаровского края Сергея Фургала, оказывается, имеется железнодорожный след.
Как рассказала жена убитого предпринимателя Евгения Зори Лариса, её муж и Фургал не поделил завод ЖБИ №2 в Хабаровске. Одну часть здания с ж/д тупичком выкупил Евгений Зоря, а другую – Фургал. Однако этот тупичок срочно понадобился Фургалу и его деловому партнёру Николаю Мистрюкову для транспортировки металлолома, бизнес которого они монополизировали в регионе. Зоря артачился, не хотел уступать тупик. А накануне суда последней инстанции, который, как уверяет вдова предпринимателя, должен был полностью подтвердить права собственности Зори, он был убит. Вдова убеждена, что заказчиками убийства стали Фургал и Мистрюков.
В этом теперь, судя по всему, убеждено и следствие. Вопрос не в том, негодяй Фургал или нет (двух мнений здесь быть не может), а сядут ли с ним на нары те сотрудники правоохранительных органов, которые 15 лет почему-то не верили вдове и не посадили Фургала в его бытность депутатом Госдумы. Однако об этом «Первый канал» никогда не расскажет.
Вы не поверите, но в деле бывшего губернатора Хабаровского края Сергея Фургала, оказывается, имеется железнодорожный след.
Как рассказала жена убитого предпринимателя Евгения Зори Лариса, её муж и Фургал не поделил завод ЖБИ №2 в Хабаровске. Одну часть здания с ж/д тупичком выкупил Евгений Зоря, а другую – Фургал. Однако этот тупичок срочно понадобился Фургалу и его деловому партнёру Николаю Мистрюкову для транспортировки металлолома, бизнес которого они монополизировали в регионе. Зоря артачился, не хотел уступать тупик. А накануне суда последней инстанции, который, как уверяет вдова предпринимателя, должен был полностью подтвердить права собственности Зори, он был убит. Вдова убеждена, что заказчиками убийства стали Фургал и Мистрюков.
В этом теперь, судя по всему, убеждено и следствие. Вопрос не в том, негодяй Фургал или нет (двух мнений здесь быть не может), а сядут ли с ним на нары те сотрудники правоохранительных органов, которые 15 лет почему-то не верили вдове и не посадили Фургала в его бытность депутатом Госдумы. Однако об этом «Первый канал» никогда не расскажет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#мост
Интересный симбиоз ж/д- и автоинфраструктуры есть (по крайней мере, так было в 2017 году) в поселке городского типа Первомайский Забайкальского края. Чтобы преодолеть местную речку, водителям нужно пересекать её по ж/д мосту. Интересно, за три года там что-то изменилось?
Интересный симбиоз ж/д- и автоинфраструктуры есть (по крайней мере, так было в 2017 году) в поселке городского типа Первомайский Забайкальского края. Чтобы преодолеть местную речку, водителям нужно пересекать её по ж/д мосту. Интересно, за три года там что-то изменилось?
#Мурманск #зерно
В Мурманске может появиться зерновой терминал. Вопрос с властями региона сейчас прорабатывают РЖД. Для проекта потребуется увеличить пропускные мощности ЖД ветки (это что, ход через город Колу так и оставят грузовым даже после запуска нового моста??), чтобы обеспечить перевозку зерна из Орловской области и других регионов ЦФО на экспорт через порт Мурманск.
С инвесторами РЖД вопрос пока не обсуждали, но подозреваем, что желающие вложиться найдутся быстро. На Северо-Западе с зерновыми терминалами туго. В Ленобласти, одном из регионов экспортирующих большие объёмы зерновых, терминал есть только в порту Санкт-Петербурга. Его мощностей не хватало ещё в прошлом году. О планах создать терминал по перевалке зерна мощностью в 4 млн т в год в порту в Высоцке заявлял ж/д оператор ГК «Технотранс». Сдать его планируют в 2023. Ещё один мощностью 6 млн т может появиться в Усть-Луге. Строить его собрался «Новотранс». Объём инвестиций — 45 млрд руб.
Так что Мурманску и РЖД лучше поспешить, чтобы успеть и инвесторов найти, пока всех не расхватали соседи, и грузовую базу для терминала.
В Мурманске может появиться зерновой терминал. Вопрос с властями региона сейчас прорабатывают РЖД. Для проекта потребуется увеличить пропускные мощности ЖД ветки (это что, ход через город Колу так и оставят грузовым даже после запуска нового моста??), чтобы обеспечить перевозку зерна из Орловской области и других регионов ЦФО на экспорт через порт Мурманск.
С инвесторами РЖД вопрос пока не обсуждали, но подозреваем, что желающие вложиться найдутся быстро. На Северо-Западе с зерновыми терминалами туго. В Ленобласти, одном из регионов экспортирующих большие объёмы зерновых, терминал есть только в порту Санкт-Петербурга. Его мощностей не хватало ещё в прошлом году. О планах создать терминал по перевалке зерна мощностью в 4 млн т в год в порту в Высоцке заявлял ж/д оператор ГК «Технотранс». Сдать его планируют в 2023. Ещё один мощностью 6 млн т может появиться в Усть-Луге. Строить его собрался «Новотранс». Объём инвестиций — 45 млрд руб.
Так что Мурманску и РЖД лучше поспешить, чтобы успеть и инвесторов найти, пока всех не расхватали соседи, и грузовую базу для терминала.
Forwarded from @lokomotivnews - новый канал
Федор Смолов вернётся в «Локомотив» 28 июля. Руководство "Сельты" решило не выкупать контракт форварда
@lokomotiv_news
@lokomotiv_news
#ФАС
Чиновник ФАС отчаялся найти правду в России и подает в ЕСПЧ на МВД. А что? Хорошая практика. Бизнесу, который кошмарит ФАС, и которому не добиться правды, стоит взять пример антимонопольщика на вооружение.
Чиновник ФАС отчаялся найти правду в России и подает в ЕСПЧ на МВД. А что? Хорошая практика. Бизнесу, который кошмарит ФАС, и которому не добиться правды, стоит взять пример антимонопольщика на вооружение.
Telegram
Новости РБК
Чиновник ФАС пожаловался в ЕСПЧ из-за сломанной полицейскими ноги
Замглавы отдела ФАС Максим Тимофеев пожаловался в Страсбургский суд на пытки: после задержания по делу об избиении матери полицейские повредили Тимофееву колено, утверждают его адвокаты
Подробнее…
Замглавы отдела ФАС Максим Тимофеев пожаловался в Страсбургский суд на пытки: после задержания по делу об избиении матери полицейские повредили Тимофееву колено, утверждают его адвокаты
Подробнее…
#РЖД #облигации
РЖД 27 июля проведут новый сбор заявок инвесторов на следующий выпуск бессрочных облигаций. Пока ожидается объём 15 млрд руб. Но, кто знает, может как в прошлый раз он будет двукратно увеличен.
РЖД 27 июля проведут новый сбор заявок инвесторов на следующий выпуск бессрочных облигаций. Пока ожидается объём 15 млрд руб. Но, кто знает, может как в прошлый раз он будет двукратно увеличен.