#метро

Метро Рима против метро Санкт-Петербурга.

#Крым #грузы

Судить о значимости запуска грузового движения по Крымскому мосту можно уже по тому, что Владимир Путин на нём присутствовать не будет.

Если с пассажирским движением до крымских курортов всё было ясно – дефицита желающих добраться поездом до морского побережья не будет – то с грузами сложнее. Во-первых, неясно, кто рискнёт работать с местными предприятиями, учитывая угрозу схлопотать санкции от запада. Во-вторых, неизвестно, какие операторы с материка погонят в Крым свои вагоны, учитывая, что большинство из них задействованы в международных проектах и – опять же – попасть в «чёрный список» у западных партнёров не захотят.

Подробнее о том, какие грузы поедут в Крым и обратно, а также оценка грузовой базы моста от экспертов – в материале Vgudok.

Сергей Гончаров назначен заместителем руководителя Росжелдора

Соответствующее решение было утверждено распоряжением Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина. На данный момент на сайте Росжелдора Гончаров указан как начальник управления инфраструктуры и перевозок. До конца осени 2019 года Сергей Гончаров занимал пост замгендиректора по техническому развитию - главного инженера «Первой грузовой компании» (ПГК).

Ранее в конце мая сменился руководитель ведомства: вместо Владимира Чепца Росжелдор возглавил Владимир Токарев в рамках объединения должностей заместителя министра транспорта РФ и руководителя Росжелдора.

#уголь #НДПИ

Стенания главы Кузбасса таки были услышаны. Минфин отказался от идеи вводить «прогрессивный НДПИ» на добычу угля.

Сейчас угольщики платят фиксированный налог: 47 руб. за одну тонну антрацита, 57 руб. за тонну коксующегося угля, 11 руб.— за тонну бурого, 24 руб.— за остальные виды угля. Минфин в начале этого года предлагал установить к этим ставкам коэффициент, зависящий от колебаний цен на уголь на мировых рынках: 0,4 для антрацита и кокса и 0,15 — для других видов угля.

При этом коэффициент не предполагалось использовать в случае падения экспортных цен ниже определенного уровня, пишет «Ъ». Цену отсечения предлагалось установить на уровне 8840 руб. за тонну для антрацита, 8125 руб.— для коксующегося угля, 2275 руб.— для бурого и 4485 руб. для остальных видов.

Сразу после объявления планов Минфина в феврале 2020, губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв начал массированную информационную атаку с зарядами в виде жалоб на нелёгкую долю кузбасских угольщиков. В который уже раз – сработало.

Грузовое железнодорожное сообщение открылось во вторник утром между полуостровом Крым и материковой частью России

Крымская железная дорога (КЖД) с открытием грузоперевозок по железнодорожной части моста через Керченский пролив ожидает постепенного роста грузопотока с 3 млн до 25-26 млн тонн в год, сообщалось осенью прошлого года.

#коронавирус #новости #дайджест

Пока мир в целом и Россия в частности боролись с коронавирусом, незаслуженно остались без внимания слухи о возможной отставке нынешнего главы Минтранса Евгения Дитриха, которым, несмотря на протежирование его кандидатуры Ротенбергами, «наверху» недовольны из-за проблем дорожного строительства и инфраструктуры. Незаметно прошёл и очередной этап борьбы адептов кассетных подшипников против сторонников роликовых. Меж тем, ФГК уже заявила, что готова с ходу вложить 4 млрд руб. в «переобувку» своего парка вагонов.

Параллельно с этими событиями РЖД несколько раз пытались закупить компьютеры на «Эльбрусах», стоимостью 1 млрд, уносили ноги из Ирана, прощались с тренером «Локомотива»…

Vgudok собрал все самые значимые отраслевые и околоотраслевые события, которые потерялись в повестке, уступив первые полосы Covid-19. Читайте и будьте в курсе.

#операторы #кризис

Ж/д операторы готовятся к очередному спаду рынка. Как пишет "Ъ", несмотря на довольно бодрое начало года (рост погрузки у компаний на 2,7%, грузооборота — на 2% в I квартале 2020), впереди – очередная волна кризиса. II и III кварталы будут тяжёлыми: догонят последствия коронавирусного простоя, а ставки оперирования продолжат падение. Как ожидают аналитики, дна они достигнут в конце лета. Вопрос лишь в том, на каком уровне ставки прекратят падение, и будет ли побит антирекорд 2015 года – 400 рублей за полувагон в сутки (сегодня 700–800 руб., хотя и 900 руб. ещё в прошлом году называли критическим уровнем).

По мнению экспертов, сильнее всего кризис затронет полувагоны, нефтебензиновые цистерны и лесовозные платформы. А значит, нельзя исключать изменения в расстановке сил на операторском рынке. Топ-3, вероятно, останется прежним: подконтрольная РЖД ФГК, ПГК Владимира Лисина и Globaltrans группы «Н-Транс». А вот остальных кризис может заметно перетряхнуть. Аналитики также говорят об ускорении процесса консолидации, и переводе вагонов операторами из финансового лизинга в операционный.

#ФПК #скидки

ФПК, стараясь максимально вернуть пассажиров на железную дорогу после коронавируса, предлагает самые разнообразные услуги. Это и новые тарифы, и проверенные скидки. Распространяются они порой на разные категории пассажиров и на самые разные маршруты и составы.

Скидок за последние недели ФПК ввела много. На какие маршруты и категории билетов они распространяются – читайте в материале Vgudok/Light.

#Старков #Плутник

Согласно информации на сайте РЖД, Андрей Старков, освободивший должность ЗГД РЖД и главного по «дочкам» и имуществу Александру Плутнику, назначен директором по корпоративному управлению монополии.

#Росжелдор #Гончаров #реплика

Приход Сергея Гончарова усиливает технический блок Росжелдора. В условиях профицита вагонов и полного бардака с ТОР, новоявленному руководителю агентства – замминистра транспорта Владимиру Токареву – будет полезно иметь при себе грамотного технаря, способного навести порядок в вагонном хозяйстве.

С другой стороны, Гончаров несёт на себе клеймо «человека Лисина», хотя это может совершенно не соответствовать действительности. Работать с требовательным Владимиром Сергеевичем непросто и очень утомительно. Многие, покидая окружение Лисина, сохраняют неоднозначные воспоминания о предыдущем работодателе. Гончаров в ПГК имел репутацию превосходного профессионала, компетентного инженера и руководителя, не боявшегося публично отстаивать свою точку зрения. Думается, что именно такой человек сейчас нужен у политназначенца и эффективного менеджера Токарева. Что же касается «происхождения от Лисина», то это объективно ничего не значит, кроме того, что «по-дружески» ПГК будет иметь приоритет на первоочередную информацию.

Специалисты по GR будут утверждать, что «человек Лисина в руководстве Росжелдора – это очевидное усиление лобби владельца ПГК, что для компании особенно ценно на фоне грядущего операторского простоя, если не сказать кризиса».

Интересно, что эксперты предсказывают самые серьёзные проблемы в посткоронавирусный период именно операторам полувагонов, а ПГК – крупнейший среди них. Плюс, на повестке важный для Первой грузовой вопрос – разрешение на перевозку контейнеров в полувагонах.

Кстати, не можем не отметить, как стремительно развивается карьера Гончарова внутри федерального агентства. Только в марте, покинув заблаговременно ПГК, Гончаров возглавил управление инфраструктуры и перевозок Росжелдора. И уже спустя 3 месяца «перешёл в дамки», точнее, в команду Токарева. Трансфер под крыло к замминистра тоже о многом говорит.

#Fesco #собрание

Видимо, дела в Fesco настолько плохи, что годовое собрание акционеров пришлось перенести. Ранее в группе сообщили, что состоится оно в июне, но по всему видно – не судьба. А ведь на повестке очень любопытные вопросы: официальный уход председателя СД компании Лейлы Маммедзаде (наверняка в «ТрансКонтейнере» пригодится её опыт), выплаты кредита в 1 млрд долларов, вернуть который от Зиявудина Магомедова и американской TPG потребовали структуры Fesco (средства они привлекали на выкуп группы в 2012 году), да и ФАС в ближайшие недели должна рассмотреть заявку DP World, которой не терпится выкупить 49% компании Магомедовых. С учётом всех тесных контактов с арабами по линии РФПИ, не исключено, что мольбы DP рано или поздно будут услышаны.

В самой Fesco раскрыть дату проведения собрания нам отказались. Сказали, что вся информация появится на официальном сайте. Но никаких обновления на странице группы не было с 8 июня… Ждём, в общем, с нетерпением.

#Лисин

Главное, чтобы не в полувагонах)

#ФПК #поезда

ФПК фиксирует спрос у пассажиров на билеты, но при этом констатирует, что составы до сих пор заполняются не полностью, хотя и более чем на 50%. В компании уверены, этому способствуют всевозможные меры, которые предприняты накануне летнего сезона. К примеру, ФПК восстановили глубину продажи билетов в 90 дней на поезда дальнего следования, а в ближайшее время вернут в расписание 70 поездов, отменённых из-за коронавируса.

Куда сегодня можно доехать по ЖД и насколько это безопасно? – читайте в материале Vgudok/Light.

В 19 веке динамит, как правило, возили в последних вагонах — чтобы не попала искра от паровоза.

#РЖД #рейтинг

Moody's ухудшило прогноз по рейтингу РЖД со стабильного до негативного на уровне «Baa2». Поводом для пересмотра прогнозов стало «давление со стороны беспрецедентной вспышки коронавируса на операционные и финансовые показатели компании».

Вот так, не один «ТрансКонтейнер» страдает в равной степени от коронавируса и рейтинговых агентств.