#Алтайвагон #сокращения
Численность официально зарегистрированных безработных в России выросла до 2 млн 424 тыс. человек. Пополнить их число могли и 1200 сотрудников завода «Алтайвагон». В разгар пандемии руководство предприятия объявило о сокращениях персонала. И это несмотря на общенациональный спад уровня доходов и безработицу.
Вступиться за возможных безработных уже приготовились местные власти. Оно и понятно, пристраивать 1200 человек пришлось бы рано или поздно им самим. Но, к счастью, в сознании руководства «Алтайвагона» наступило просветление и увольнять людей передумали. Осознали, что работать из-за коронавируса и так некому. Да и странно было бы увольнять такое количество людей системообразующему предприятию. В правительстве едва ли оценили бы.
Подробности - в материале Vgudok.
Численность официально зарегистрированных безработных в России выросла до 2 млн 424 тыс. человек. Пополнить их число могли и 1200 сотрудников завода «Алтайвагон». В разгар пандемии руководство предприятия объявило о сокращениях персонала. И это несмотря на общенациональный спад уровня доходов и безработицу.
Вступиться за возможных безработных уже приготовились местные власти. Оно и понятно, пристраивать 1200 человек пришлось бы рано или поздно им самим. Но, к счастью, в сознании руководства «Алтайвагона» наступило просветление и увольнять людей передумали. Осознали, что работать из-за коронавируса и так некому. Да и странно было бы увольнять такое количество людей системообразующему предприятию. В правительстве едва ли оценили бы.
Подробности - в материале Vgudok.
Vgudok
Не было бы счастья, да COVID-19 помог. «Алтайвагон» отказался от сокращения штата: из-за карантина некому работать
Пандемия коронавируса, несмотря на заявления о выходе на плато, приносит одну отраслевую новость за другой. Не успели мы сообщить о том, что АО «Алтайвагон» собралось распрощаться с частью своих сотрудников, как стало на предприятии передумали.
#юмор
Четверг — это почти пятница, а значит можно начать день с хорошего настроения. Проводникам будет особенно интересно)
https://youtu.be/SLLRt4N8Xqw
Четверг — это почти пятница, а значит можно начать день с хорошего настроения. Проводникам будет особенно интересно)
https://youtu.be/SLLRt4N8Xqw
YouTube
Что творят проводникии
Учебное пособие проводника
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Пекин с 19 июня приостанавливает все пассажирские перевозки с другими регионами Китая из-за коронавируса - власти
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#поезда #вагон_ресторан
РЖД возобновили работу вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования. Несколько месяцев они были закрыты из-за распространения коронавируса.
РЖД возобновили работу вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования. Несколько месяцев они были закрыты из-за распространения коронавируса.
#Китай #поезда #билеты
Китай, продолжая бороться с коронавирусом, перевёл все поезда на электронные билеты. Купить проездной в интернете теперь можно даже на электрички, при том что раньше услуга была доступна только для скоростных поездов.
Воспользоваться электронными билетами можно на 1300 ж/д вокзалах КНР. Кроме Пекина: местным жителям пока некуда ехать. Город закрыл пассажирское сообщение с остальными регионами страны из-за коронавируса.
Китай, продолжая бороться с коронавирусом, перевёл все поезда на электронные билеты. Купить проездной в интернете теперь можно даже на электрички, при том что раньше услуга была доступна только для скоростных поездов.
Воспользоваться электронными билетами можно на 1300 ж/д вокзалах КНР. Кроме Пекина: местным жителям пока некуда ехать. Город закрыл пассажирское сообщение с остальными регионами страны из-за коронавируса.
Forwarded from Техника железных дорог
Новые поезда для метрополитена Москвы должны предусматривать возможность их полной автоматизации
Такое требование содержится в условиях конкурса на поставку 1360 вагонов метро (170 составов), опубликованного 17 июня Департаментом Москвы по конкурентной политике в Единой информационной системе в сфере закупок. Согласно всем приложениям к техническому заданию подсистема автоматизированного ведения поездов должна обеспечивать режим движения «автоматический без задействования оператора и локомотивной бригады (должна быть предусмотрена возможность доведения состава до класса автоматизации GoA4)». Данное требование предполагается к подвижному составу для линий, где основным средством сигнализации при движении составов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС). В феврале этого года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев говорил, что технологическая возможность организации беспилотного движения поездов закладывается на новых участках и линиях московского метро.
Согласно сообщению пресс-службы Московского метрополитена, запуск нового подвижного состава планируется на Калужско-Рижской, Кольцевой и Большой кольцевой линиях метро Москвы. Поставки предполагаются в 2020-2023 годах, максимальная цена контракта – 135,4 млрд руб. с НДС (в среднем – около 100 млн руб. за вагон). Окончание подачи заявок на конкурс назначено на 3 июля.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что в 2020 году Московский метрополитен планирует получить более 600 вагонов поезда «Москва», в том числе новой модификации. Как отмечалось в опубликованной в журнале «Техника железных дорог» статье, одной из ключевых новинок нового поколения метропоездов ТМХ (предприятие холдинга - "Метровагонмаш" - поставляет поезда "Москва" для метро российской столицы с 2017 года) станет внедрение тяговых аккумуляторных батарей, которые смогут обеспечить автономный ход состава до 6 км.
Производители подвижного состава сегодня активно работают над внедрением технологий автоматизации управления поездов высшего 4-го уровня (GoA4), который предполагает отсутствие какого-либо персонала на борту поездов. В середине мая китайская CRRC сообщила, что поставила поезда с такой технологией для метро Тайюаня (Китай), в начале июня – для метро Чэнду (Китай). В 2021 году реализацию проекта беспилотного регионального поезда, предполагающего технологии GoA4, начнет в Германии французская Alstom.
Такое требование содержится в условиях конкурса на поставку 1360 вагонов метро (170 составов), опубликованного 17 июня Департаментом Москвы по конкурентной политике в Единой информационной системе в сфере закупок. Согласно всем приложениям к техническому заданию подсистема автоматизированного ведения поездов должна обеспечивать режим движения «автоматический без задействования оператора и локомотивной бригады (должна быть предусмотрена возможность доведения состава до класса автоматизации GoA4)». Данное требование предполагается к подвижному составу для линий, где основным средством сигнализации при движении составов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС). В феврале этого года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев говорил, что технологическая возможность организации беспилотного движения поездов закладывается на новых участках и линиях московского метро.
Согласно сообщению пресс-службы Московского метрополитена, запуск нового подвижного состава планируется на Калужско-Рижской, Кольцевой и Большой кольцевой линиях метро Москвы. Поставки предполагаются в 2020-2023 годах, максимальная цена контракта – 135,4 млрд руб. с НДС (в среднем – около 100 млн руб. за вагон). Окончание подачи заявок на конкурс назначено на 3 июля.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что в 2020 году Московский метрополитен планирует получить более 600 вагонов поезда «Москва», в том числе новой модификации. Как отмечалось в опубликованной в журнале «Техника железных дорог» статье, одной из ключевых новинок нового поколения метропоездов ТМХ (предприятие холдинга - "Метровагонмаш" - поставляет поезда "Москва" для метро российской столицы с 2017 года) станет внедрение тяговых аккумуляторных батарей, которые смогут обеспечить автономный ход состава до 6 км.
Производители подвижного состава сегодня активно работают над внедрением технологий автоматизации управления поездов высшего 4-го уровня (GoA4), который предполагает отсутствие какого-либо персонала на борту поездов. В середине мая китайская CRRC сообщила, что поставила поезда с такой технологией для метро Тайюаня (Китай), в начале июня – для метро Чэнду (Китай). В 2021 году реализацию проекта беспилотного регионального поезда, предполагающего технологии GoA4, начнет в Германии французская Alstom.
stroi.mos.ru
Системы беспилотного движения поездов устанавливают на новых станциях метро
На новых участках и линиях московского метро закладывается технологическая возможность организации беспилотного движения поездов, заявил журналистам в субботу заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
#актуальное
Ждём, когда ОМК присоединится к хайпу и переименует чёрную металлургию в афроамериканскую.
Владелец же Челябинского трубопрокатного завода Андрей Комаров явно поторопился назвать философию компании "белой металлургией". С таким корпоративным расизмом IPO ни в Лондоне, ни в Нью-Йорке не светит. А вот с "металлургией ЧТПЗ им. Джорджа Флойда" акции разойдутся как горячие пирожки.
Ждём, когда ОМК присоединится к хайпу и переименует чёрную металлургию в афроамериканскую.
Владелец же Челябинского трубопрокатного завода Андрей Комаров явно поторопился назвать философию компании "белой металлургией". С таким корпоративным расизмом IPO ни в Лондоне, ни в Нью-Йорке не светит. А вот с "металлургией ЧТПЗ им. Джорджа Флойда" акции разойдутся как горячие пирожки.
#Hyperloop
Было бы, наверное, ещё смешнее, если бы такая идея пришла в голову властям Лихтенштейна. Но нет - всерьёз задумались о развитии Hyperloop в Нидерландах. Даже исследование провели. Анализ выполненный компанией Royal Schiphol Group — оператором аэропорта Схипхол в Амстердаме — и нидерландской компанией Hardt Hyperloop, показало, что суперскоростной Hyperloop может стать вполне себе альтернативой перелетам по Европе.
Аэропорт Схиплоп — самый загруженный в Европе, и понятно, что там были бы напротив немного раскидать пассажиров по ж/д-транспорту и автобусному сообщению. Что касается Hyperloop, то даже для родины прогрессивного Роттердама — этот проект пока из области фантастики.
Было бы, наверное, ещё смешнее, если бы такая идея пришла в голову властям Лихтенштейна. Но нет - всерьёз задумались о развитии Hyperloop в Нидерландах. Даже исследование провели. Анализ выполненный компанией Royal Schiphol Group — оператором аэропорта Схипхол в Амстердаме — и нидерландской компанией Hardt Hyperloop, показало, что суперскоростной Hyperloop может стать вполне себе альтернативой перелетам по Европе.
Аэропорт Схиплоп — самый загруженный в Европе, и понятно, что там были бы напротив немного раскидать пассажиров по ж/д-транспорту и автобусному сообщению. Что касается Hyperloop, то даже для родины прогрессивного Роттердама — этот проект пока из области фантастики.
#ковры #поезда
По такой жаре пассажиры поездов дальнего следования наверняка оценили бы предложение председателя Совфеда Валентины Матвиенко убрать из вагонов ковры.
Но с точки зрения отрасли, забавно, что из всех проблем РЖД, включая пресловутых «чёрных лебедей», ковидные последствия и вечный долгострой - Восточный полигон, Валентина Ивановна уделила внимание «половому» вопросу. Больше, видимо, заняться нечем. В остальном всё идеально.
За что она так невзлюбила ковры в поездах РЖД? — мы рассказали в материале на нашей новой странице Vgudok/Light.
По такой жаре пассажиры поездов дальнего следования наверняка оценили бы предложение председателя Совфеда Валентины Матвиенко убрать из вагонов ковры.
Но с точки зрения отрасли, забавно, что из всех проблем РЖД, включая пресловутых «чёрных лебедей», ковидные последствия и вечный долгострой - Восточный полигон, Валентина Ивановна уделила внимание «половому» вопросу. Больше, видимо, заняться нечем. В остальном всё идеально.
За что она так невзлюбила ковры в поездах РЖД? — мы рассказали в материале на нашей новой странице Vgudok/Light.
Vgudok
«Ковровая бомбардировка» РЖД от Матвиенко. Спикер Совфеда предлагает избавиться от паласов в вагонах ФПК
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко предложила на всех пассажирских поездах РЖД убрать ковровые дорожки. По мнению политика, сегодня они не нужны и, более того, являются пылесборниками.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #конституция
После ролика с Рудковской казалось, что хуже уже не будет и это дно. Но, как в том анекдоте, вдруг снизу постучали.
После ролика с Рудковской казалось, что хуже уже не будет и это дно. Но, как в том анекдоте, вдруг снизу постучали.
#Токсово
Не прошло и 28 рабочих дней, как РЖД прислали нам ответ на запрос по реконструкции вокзала в Токсово. Уверяют, что исторический облик сохранят.
Подробно о проекте реконструкции вокзала и о том, почему о нём так много говорят – мы рассказывали в материале Vgudok.
Не прошло и 28 рабочих дней, как РЖД прислали нам ответ на запрос по реконструкции вокзала в Токсово. Уверяют, что исторический облик сохранят.
Подробно о проекте реконструкции вокзала и о том, почему о нём так много говорят – мы рассказывали в материале Vgudok.
Forwarded from 360 ЧП
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве пассажир «залил перцем» лицо другому пассажиру — конфликт начался просто потому, что эти двое толкали друг друга локтями на соседних сиденьях
И чтобы вы знали: агрессор пальцем не тронул жертву, просто обработал газовым баллоном. Но полиция возбудила дело по статье «побои» и уже поймала этого мужчину в кепке. Да, за газовый баллон — уголовное дело. Наверное, потому что о самообороне тут нет и речи
@Huepub
И чтобы вы знали: агрессор пальцем не тронул жертву, просто обработал газовым баллоном. Но полиция возбудила дело по статье «побои» и уже поймала этого мужчину в кепке. Да, за газовый баллон — уголовное дело. Наверное, потому что о самообороне тут нет и речи
@Huepub
#конституция #голосование #принуждение
В некоторых СМИ появилась информация о том, что сотрудников Московского метрополитена под страхом лишения премий гонят на плебисцит по поправкам к Конституции. Пишут со ссылкой на источники, которые рассказали, что их принуждают ехать на голосование за 150 км именно на московские участки.
В Питерском метро по слухам всё ещё хуже: и.о начальника метрополитена Козин Е.Г. в нарушение ст.141 УК РФ требует отчёта о месте голосования сотрудников подземки. В телеге к новости даже бумагу официальную прилагают.
Сразу уточним, что наших источников в московском метро - цитата - «к участию в голосовании призывают, но без контроля», то есть насильно никого не тянут, и премии за отказ не лишают.
Понятно, что всем госкомпаниям и структурам сверху пришла строгая бумага с требованием оказать всестороннюю поддержку в проведении голосования и обеспечения явки. Но, камон, не так же топорно действовать! Фактически, власти сами спровоцировали двоемыслие: принуждение провоцирует отрицание. И даже если человек «добровольно» проголосует за поправки, то уж ненавидеть их после этого будет обязательно. А это явно не есть генеральная цель всего этого мероприятия (хотя если посмотреть на видео-агитки, начинаешь думать иначе).
Ну а коллег призываем не удивляться и не раздувать. Сотрудникам федеральных телеканалов, например, хорошо знакома система принуждения. И никакие отмазки из серии «я прописан в другом городе» там не действуют. Сами сталкивались с тем, что начальство во исполнение высшей воли руководства страны оплачивало дорогу до нужного избирательного участка.
В некоторых СМИ появилась информация о том, что сотрудников Московского метрополитена под страхом лишения премий гонят на плебисцит по поправкам к Конституции. Пишут со ссылкой на источники, которые рассказали, что их принуждают ехать на голосование за 150 км именно на московские участки.
В Питерском метро по слухам всё ещё хуже: и.о начальника метрополитена Козин Е.Г. в нарушение ст.141 УК РФ требует отчёта о месте голосования сотрудников подземки. В телеге к новости даже бумагу официальную прилагают.
Сразу уточним, что наших источников в московском метро - цитата - «к участию в голосовании призывают, но без контроля», то есть насильно никого не тянут, и премии за отказ не лишают.
Понятно, что всем госкомпаниям и структурам сверху пришла строгая бумага с требованием оказать всестороннюю поддержку в проведении голосования и обеспечения явки. Но, камон, не так же топорно действовать! Фактически, власти сами спровоцировали двоемыслие: принуждение провоцирует отрицание. И даже если человек «добровольно» проголосует за поправки, то уж ненавидеть их после этого будет обязательно. А это явно не есть генеральная цель всего этого мероприятия (хотя если посмотреть на видео-агитки, начинаешь думать иначе).
Ну а коллег призываем не удивляться и не раздувать. Сотрудникам федеральных телеканалов, например, хорошо знакома система принуждения. И никакие отмазки из серии «я прописан в другом городе» там не действуют. Сами сталкивались с тем, что начальство во исполнение высшей воли руководства страны оплачивало дорогу до нужного избирательного участка.
А ваше начальство принуждает вас к голосованию по поправкам к Конституции?
Anonymous Poll
16%
Да
81%
Нет
3%
Отвечу подробно на @Vgudok_news
Forwarded from РИА Новости
Актрису, которая сыграла одну из жен Абдуллы в фильма "Белое солнце пустыни", Галину Дашевскую насмерть сбил поезд в Подмосковье.
Forwarded from СОВЕСТЬ ГУБЕРНАТОРОВ
Супер инсайд и очень крутая новость для жителей Мурманской области. Помните тот мост железнодорожный, который обвалился и лишил связи порта с остальным миром? Так вот! Ликуем! Сегодня в 20:00 строители сдают ОАО "РЖД" участок под укладку ж/д линии. Сдача произойдет на 2,5 дня раньше, для стройки, еще и той, которая проводится под лозунгом "горит" - это очень быстро. По теории, уже в субботу по новой ж\д дороге смогут пройти первые составы. Вот такая скорость! Мурманская область молодец!