#Синара #РСПМ #Мечел
АО «Синара — Транспортные машины» (входит в Группу «Синара») покупает рельсосварочный комплекс «РСП-М». Это одно из ведущих в мире предприятий по сварке и шлифовке рельсов. Сделку уже одобрила ФАС.
Работать компании Дмитрия Пумпянского теперь придётся в подряде с «Мечелом» и Evraz. Именно эти заводы выпускают 100-метровые рельсы, которые «РСП-М» сваривает в 800-метровые для обеспечения бесстыковой укладки.
Интересно, что ранее рельсосварочный завод принадлежал Мухамеду Циканову, который в 2008-2012 годы занимал пост старшего вице-президента «Мечела» по экономике и управлению. Отношения у завода с компанией Зюзина явно были тесные.
АО «Синара — Транспортные машины» (входит в Группу «Синара») покупает рельсосварочный комплекс «РСП-М». Это одно из ведущих в мире предприятий по сварке и шлифовке рельсов. Сделку уже одобрила ФАС.
Работать компании Дмитрия Пумпянского теперь придётся в подряде с «Мечелом» и Evraz. Именно эти заводы выпускают 100-метровые рельсы, которые «РСП-М» сваривает в 800-метровые для обеспечения бесстыковой укладки.
Интересно, что ранее рельсосварочный завод принадлежал Мухамеду Циканову, который в 2008-2012 годы занимал пост старшего вице-президента «Мечела» по экономике и управлению. Отношения у завода с компанией Зюзина явно были тесные.
#цифра_дня
РЖД подсчитали затраты на восстановление рухнувшего моста через Колу. Согласно данным с сайта госзакупок, 5 июня был заключён договор с единственным исполнителем. Кто именно стал подрядчиком, в документации не указано. В качестве даты исполнения контракта значится 30 сентября 2021 года.
Надеемся, успеют хотя бы на год раньше.
РЖД подсчитали затраты на восстановление рухнувшего моста через Колу. Согласно данным с сайта госзакупок, 5 июня был заключён договор с единственным исполнителем. Кто именно стал подрядчиком, в документации не указано. В качестве даты исполнения контракта значится 30 сентября 2021 года.
Надеемся, успеют хотя бы на год раньше.
#ФАС #колёса
То ли это месть российским дуополистам ОМК и Evraz, с которыми ФАС ведёт медленную, тягучую войну, то ли иностранный агент Виктор Пинчук запустил щупальцы в святая святых российской антимонопольной системы.
ФАС выступила против возобновления антидемпинговой пошлины в 34,22% на железнодорожные колёса украинского «Интерпайпа». Это следует из письма руководителя службы Игоря Артемьева главе Минэкономики Максиму Решетникову, одновременно возглавляющему подкомиссию по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции, пишет «Ъ».
ФАС обращает внимание на то, что на 50% рынка держит Выкса (вину завода в завышении цен на колёса в 2019 всё ещё пытаются доказать), а «Интерпайп» не играет честно и не демпингует.
В Минтрансе при этом уверены, что компания Пинчука уже и так неплохо заработала на поставках своей продукции в Россию, и пора бы ей от кормушки отойти. На «заработать», напомним, у «Интерпайпа» был год - с лета 2019, когда отменили пошлину, до июня 2020.
ФАС, видимо, настолько против вольготного положения ОМК и Evraz, что даже за присутствие «Интерпайп». Пора Игоря Артемьева на Геннадия Онищенко менять. Чтобы он и на ж/д рынке охранял интересы отечественных производителей.
То ли это месть российским дуополистам ОМК и Evraz, с которыми ФАС ведёт медленную, тягучую войну, то ли иностранный агент Виктор Пинчук запустил щупальцы в святая святых российской антимонопольной системы.
ФАС выступила против возобновления антидемпинговой пошлины в 34,22% на железнодорожные колёса украинского «Интерпайпа». Это следует из письма руководителя службы Игоря Артемьева главе Минэкономики Максиму Решетникову, одновременно возглавляющему подкомиссию по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле правкомиссии по экономическому развитию и интеграции, пишет «Ъ».
ФАС обращает внимание на то, что на 50% рынка держит Выкса (вину завода в завышении цен на колёса в 2019 всё ещё пытаются доказать), а «Интерпайп» не играет честно и не демпингует.
В Минтрансе при этом уверены, что компания Пинчука уже и так неплохо заработала на поставках своей продукции в Россию, и пора бы ей от кормушки отойти. На «заработать», напомним, у «Интерпайпа» был год - с лета 2019, когда отменили пошлину, до июня 2020.
ФАС, видимо, настолько против вольготного положения ОМК и Evraz, что даже за присутствие «Интерпайп». Пора Игоря Артемьева на Геннадия Онищенко менять. Чтобы он и на ж/д рынке охранял интересы отечественных производителей.
#мост #Мурманск
Вопрос к господину Патрушеву: как часто вы бы хотели ремонтировать посты (и за чей счёт?), если в СНиПах прописана периодичность ремонта ж/д пролётов - раз в 8/10 лет, а бетонных опор - раз в 30/40 лет?
Мост через Колу ремонтировали в 2014-м году. Другое дело, что неизвестно насколько качественно...
https://t.iss.one/rian_ru/40920
Вопрос к господину Патрушеву: как часто вы бы хотели ремонтировать посты (и за чей счёт?), если в СНиПах прописана периодичность ремонта ж/д пролётов - раз в 8/10 лет, а бетонных опор - раз в 30/40 лет?
Мост через Колу ремонтировали в 2014-м году. Другое дело, что неизвестно насколько качественно...
https://t.iss.one/rian_ru/40920
Telegram
РИА Новости
Причинами обрушения моста под Мурманском стали недостаточный контроль за его состоянием и несвоевременный ремонт - секретарь СБ Патрушев
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#маски
Ничего необычного. Просто один законопослушный гражданин из Калининграда убеждает своего незаконопослушного земляка в том, что в транспорте нужно носить маску. А про перчатки он ему, видимо, отдельно напомнил.
Ничего необычного. Просто один законопослушный гражданин из Калининграда убеждает своего незаконопослушного земляка в том, что в транспорте нужно носить маску. А про перчатки он ему, видимо, отдельно напомнил.
Vgudok
#мост #Мурманск Вопрос к господину Патрушеву: как часто вы бы хотели ремонтировать посты (и за чей счёт?), если в СНиПах прописана периодичность ремонта ж/д пролётов - раз в 8/10 лет, а бетонных опор - раз в 30/40 лет? Мост через Колу ремонтировали в 2014…
#мост #Мурманск #ремонт
Пошла жара - следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста, сообщает Интерфакс. По данным транспортной прокуратуры, уже назначены строительно-техническая и технологические судебные экспертизы.
Вопрос, кто последним выполнял работы по ремонту моста в 2014-м повис в воздухе...
Пошла жара - следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста, сообщает Интерфакс. По данным транспортной прокуратуры, уже назначены строительно-техническая и технологические судебные экспертизы.
Вопрос, кто последним выполнял работы по ремонту моста в 2014-м повис в воздухе...
Forwarded from Railways Digital
В телеграмме возобновился канал @innotegrarail с аналитикой по ж/д индустрии и новостям цифровизации. Какие из инноваций стоит внедрять, а какие просто рекламные лозунги? Сколько стоит оцифровать тележку? Как продлить срок службы колесной пары? Все новости по цифровизации железной дороги в канале @innotegrarail.
Завтра в 11:00 своим опытом цифровизации делятся финские железные дороги с конкретными кейсами внедрения и экономии. Регистрация: https://t.iss.one/InnotegraRail/118
Завтра в 11:00 своим опытом цифровизации делятся финские железные дороги с конкретными кейсами внедрения и экономии. Регистрация: https://t.iss.one/InnotegraRail/118
#РЖД #машинист #право
Машинист ТЧЭ 4 ЗСДТ Руслан Ахметов рассказал о том, как боролся с «машиной РЖД».
От обращений в прокуратуру, Администрацию президента и Европейский суд по правам человека до создания своего профсоюза и встречи с Белозёровым.
Подробности - в видеообращении специально для Vgudok.
Машинист ТЧЭ 4 ЗСДТ Руслан Ахметов рассказал о том, как боролся с «машиной РЖД».
От обращений в прокуратуру, Администрацию президента и Европейский суд по правам человека до создания своего профсоюза и встречи с Белозёровым.
Подробности - в видеообращении специально для Vgudok.
Vgudok
Машинист РЖД: борьба за правое дело с неправым депо
Ж/д в заголовках СМИ, 10 июня 2020
🚇Vgudok – «Миллер может потерять в зарплате в 24 раза, а Белозёров всего в 7»: и хотелось бы сказать «не жили богато нефиг начинать», но ведь жили! Пока не пришёл Андрей Рэмович со своей привычкой изымать у бизнеса излишки.
🚇The Bell – «В списке социальных льготников нашли банки и РЖД»: в списке претендующих на зарплатные кредиты, отсрочку по страховым взносам, налогам и налоговые вычеты оказались 16 банков и нашу драгоценную монополию. Ну…попытаться стоило.
🚇Интерфакс – «Следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста»: документы забрали в офисах подрядчика (кстати, кто он?) в Москве, Питере и Мурманске. Настораживает тот факт, что ремонт моста проводили в 2014, опоры не ремонтировали ни разу с 1930-го.
🚇Интерфакс – «Восстановление разрушенного моста под мурманском обойдется РЖД в 1,2 млрд рублей»: из материалов портала госзакупок следует, что 1,2 млрд – не итоговый счёт.
🚇Фонтанка – «РЖД запускает удлинённые «Сапсаны» между Петербургом и Москвой на июньские праздники»: наконец народ сможет отдохнуть. И чем июньские праздники не повод отправиться колесить по стране?
🚇ПРАЙМ – «РЖД ищут разработчиков нового материала против наледи на токоприемниках электричек»: как говорится, готовь сани летом. Вот и в РЖД, отложив дела, кинулись искать смазочные материалы для токоприёмников. А как же эффектные «салюты» при подаче поезда? Они нам так нравились…
🚇Красная весна – «В Чили пригрозили выставить на торги боливийские поезда за неуплату налога»: вот это мы понимаем, латиноамериканские страсти. Не забрал вагон – на торги, не оплатил налог – тем более.
🚇Vgudok – «Миллер может потерять в зарплате в 24 раза, а Белозёров всего в 7»: и хотелось бы сказать «не жили богато нефиг начинать», но ведь жили! Пока не пришёл Андрей Рэмович со своей привычкой изымать у бизнеса излишки.
🚇The Bell – «В списке социальных льготников нашли банки и РЖД»: в списке претендующих на зарплатные кредиты, отсрочку по страховым взносам, налогам и налоговые вычеты оказались 16 банков и нашу драгоценную монополию. Ну…попытаться стоило.
🚇Интерфакс – «Следователи изъяли документацию по ремонту рухнувшего под Мурманском ж/д моста»: документы забрали в офисах подрядчика (кстати, кто он?) в Москве, Питере и Мурманске. Настораживает тот факт, что ремонт моста проводили в 2014, опоры не ремонтировали ни разу с 1930-го.
🚇Интерфакс – «Восстановление разрушенного моста под мурманском обойдется РЖД в 1,2 млрд рублей»: из материалов портала госзакупок следует, что 1,2 млрд – не итоговый счёт.
🚇Фонтанка – «РЖД запускает удлинённые «Сапсаны» между Петербургом и Москвой на июньские праздники»: наконец народ сможет отдохнуть. И чем июньские праздники не повод отправиться колесить по стране?
🚇ПРАЙМ – «РЖД ищут разработчиков нового материала против наледи на токоприемниках электричек»: как говорится, готовь сани летом. Вот и в РЖД, отложив дела, кинулись искать смазочные материалы для токоприёмников. А как же эффектные «салюты» при подаче поезда? Они нам так нравились…
🚇Красная весна – «В Чили пригрозили выставить на торги боливийские поезда за неуплату налога»: вот это мы понимаем, латиноамериканские страсти. Не забрал вагон – на торги, не оплатил налог – тем более.
#госкомпании #зарплата
Кому нравится считать деньги в карманах коллег и подчинённых больше, чем первому вице-премьеру Андрею Белоусову. Не с его ли подачи в Правительстве обеспокоились растущими доходами руководства госкомпаний? В прошлом году, когда те же РЖД били рекорды по прибыли, мыслей ограничить выплаты правлению 30 миллионами рублей (якобы, именно столько получает премьер-министр) не возникало. Но стоило госкомпаниям просесть на фоне пандемии, как власти тут же взялись за лупы: что там в декларациях о доходах топ-менеджеров государственных корпораций.
Безусловно, идея «отнять у богатых» понравится миллионам россиян. Хотя на деле, она совсем не гарантирует продолжения в виде «отдать бедным» и больше напоминает попытки призвать госкомпании к субординации.
Доводы «за» и «против» сокращение зарплат руководства госкомпаний – в материале Vgudok.
Кому нравится считать деньги в карманах коллег и подчинённых больше, чем первому вице-премьеру Андрею Белоусову. Не с его ли подачи в Правительстве обеспокоились растущими доходами руководства госкомпаний? В прошлом году, когда те же РЖД били рекорды по прибыли, мыслей ограничить выплаты правлению 30 миллионами рублей (якобы, именно столько получает премьер-министр) не возникало. Но стоило госкомпаниям просесть на фоне пандемии, как власти тут же взялись за лупы: что там в декларациях о доходах топ-менеджеров государственных корпораций.
Безусловно, идея «отнять у богатых» понравится миллионам россиян. Хотя на деле, она совсем не гарантирует продолжения в виде «отдать бедным» и больше напоминает попытки призвать госкомпании к субординации.
Доводы «за» и «против» сокращение зарплат руководства госкомпаний – в материале Vgudok.
Vgudok
Миллер может потерять в зарплате в 24 раза, а Белозёров всего в 7. Доходы топ-менеджеров Роснефти, РЖД,
В правительстве рассматривается идея ограничить потолок совокупного годового дохода топ-менеджеров госкомпаний, госкорпораций и подконтрольных им структур уровнем трёхкратного денежного содержания премьера Михаила Мишустина. Таким образом, денежное вознаграждение…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#слухи #Старков
5 июня в РЖД прошло заседание совета директоров. Однако, вопрос дальнейшей карьеры Андрея Старкова (точнее её завершения) в структуре монополии, почему-то не обсуждался. Подвис в этой связи и ещё один важный пункт в повестке – переход в замы гендиректора РЖД человека из команды главы ВЭБа Игоря Шувалова Александра Плутника.
И, кажется, чем дольше в монополии тянут с официальными заявлениями по кадровым перестановкам, тем больше вокруг них слухов. Например, источник Vgudok намекнул, что кадровая политика Старкова в РЖД устраивала далеко не всех.
Подробности – в обзоре от Vgudok.
5 июня в РЖД прошло заседание совета директоров. Однако, вопрос дальнейшей карьеры Андрея Старкова (точнее её завершения) в структуре монополии, почему-то не обсуждался. Подвис в этой связи и ещё один важный пункт в повестке – переход в замы гендиректора РЖД человека из команды главы ВЭБа Игоря Шувалова Александра Плутника.
И, кажется, чем дольше в монополии тянут с официальными заявлениями по кадровым перестановкам, тем больше вокруг них слухов. Например, источник Vgudok намекнул, что кадровая политика Старкова в РЖД устраивала далеко не всех.
Подробности – в обзоре от Vgudok.
Vgudok
Андрей Старков: как испортить карьеру в РЖД. Слухи недели. Выпуск №86
Слухи о причинах отставки заместителя генерального директора РЖД Андрея Старкова.
Forwarded from Агентство "Москва"
«Вагон тишины» появился в каждой «Ласточке» на МЦК.
На этапе запуска два месяца назад чуть больше 10 «Ласточек» МЦК имели «вагоны тишины». Сегодня такие вагоны есть в каждом из 51 поезда, курсирующих на Московском центральном кольце.
На дверях такого вагона размещен специальный стикер, информирующий пассажиров о том, что это «вагон тишины». Внутри этого вагона также есть информация с рекомендациями нахождения в нем. Поэтому, выбирая для поездки «вагон тишины», пассажир негласно выражает свое согласие на то, что он не будет разговаривать по телефону, громко слушать музыку и разговаривать. «Вагон тишины» - это место, где пассажир особенно уважает границы другого пассажира, желающего совершить поездку в тишине, спокойствии, без отвлечений на внешние звуковые раздражители.
На этапе запуска два месяца назад чуть больше 10 «Ласточек» МЦК имели «вагоны тишины». Сегодня такие вагоны есть в каждом из 51 поезда, курсирующих на Московском центральном кольце.
На дверях такого вагона размещен специальный стикер, информирующий пассажиров о том, что это «вагон тишины». Внутри этого вагона также есть информация с рекомендациями нахождения в нем. Поэтому, выбирая для поездки «вагон тишины», пассажир негласно выражает свое согласие на то, что он не будет разговаривать по телефону, громко слушать музыку и разговаривать. «Вагон тишины» - это место, где пассажир особенно уважает границы другого пассажира, желающего совершить поездку в тишине, спокойствии, без отвлечений на внешние звуковые раздражители.
#РЖД #субсидии
В том, что в список НКО вместо благотворительных фондов вошли банки и РЖД - нет ничего удивительного. Печальное есть. Но удивляться нечему. Достаточно вспомнить, кто составлял список «социально ориентированных НКО, которые могут рассчитывать на поддержку в связи с эпидемией коронавируса». Министерство экономического развития. А глава его Максим Решетников входит куда? Правильно, в совдир РЖД.
Хотели бы вы на его месте, чтобы из ж/д монополии начался протяжный вой о том, что всем, как обычно, денег дали, а РЖД «своими силами без привлечения государственных денег»? Вот и Максим Геннадиевич не хочет. Ну а банки обижать в нашей стране вообще не принято. Какое без них экономическое развитие?
В том, что в список НКО вместо благотворительных фондов вошли банки и РЖД - нет ничего удивительного. Печальное есть. Но удивляться нечему. Достаточно вспомнить, кто составлял список «социально ориентированных НКО, которые могут рассчитывать на поддержку в связи с эпидемией коронавируса». Министерство экономического развития. А глава его Максим Решетников входит куда? Правильно, в совдир РЖД.
Хотели бы вы на его месте, чтобы из ж/д монополии начался протяжный вой о том, что всем, как обычно, денег дали, а РЖД «своими силами без привлечения государственных денег»? Вот и Максим Геннадиевич не хочет. Ну а банки обижать в нашей стране вообще не принято. Какое без них экономическое развитие?
#криминал
Начальник погрузочно-разгрузочного пункта станции Юрьевец Горьковской ЖД с мая по октябрь 2019 года безвозмездно раздавал щебень, хранившийся на территории погрузочно-разгрузочного пункта РЖД. Всего он незаконно раздал 300 тонн щебня на сумму более 400 тысяч рублей.
Не ценят в России робингудов...
Начальник погрузочно-разгрузочного пункта станции Юрьевец Горьковской ЖД с мая по октябрь 2019 года безвозмездно раздавал щебень, хранившийся на территории погрузочно-разгрузочного пункта РЖД. Всего он незаконно раздал 300 тонн щебня на сумму более 400 тысяч рублей.
Не ценят в России робингудов...
#вагоны #производство
По прогнозам Минпромторга в этом году в России произведут 36-40 тыс. грузовых вагонов. Цифры озвучил начальник вагонного хозяйства центральной дирекции инфраструктуры РЖД Михаил Сапетов.
За прошлый год вагоностроители изготовили 75,3 тыс. единиц грузового ПС.
Если прогнозы ведомства верны, то в следующие полгода заводам придётся притормозить ещё. В конце мая в ОПЖТ представили свои данные по производству грузовых вагонов: выпущено больше 23 тыс. единиц с января по май 2020. В Минпромторге при этом говорят о 17 тысячах вагонов за первые 6 месяцев 2020. Либо кто-то из них обсчитался, либо рынок ждёт очередное перепроизводство.
По прогнозам Минпромторга в этом году в России произведут 36-40 тыс. грузовых вагонов. Цифры озвучил начальник вагонного хозяйства центральной дирекции инфраструктуры РЖД Михаил Сапетов.
За прошлый год вагоностроители изготовили 75,3 тыс. единиц грузового ПС.
Если прогнозы ведомства верны, то в следующие полгода заводам придётся притормозить ещё. В конце мая в ОПЖТ представили свои данные по производству грузовых вагонов: выпущено больше 23 тыс. единиц с января по май 2020. В Минпромторге при этом говорят о 17 тысячах вагонов за первые 6 месяцев 2020. Либо кто-то из них обсчитался, либо рынок ждёт очередное перепроизводство.
#РЖД #скидки
Не только грузоотправителям РЖД дарят скидки. Привлекать на железную дорогу приходится и пассажиров. Монополия вводит дисконт на билеты в плацкарт и купе, а также для путешественников старше 60 лет.
Билеты на верхние места в плацкартные вагоны можно приобрести со скидкой 30%. Речь идет о плацкартных вагонах всех поездов, отправляющихся во внутригосударственном сообщении с 10 по 30 июня 2020 года включительно. До 27 июня дешевле можно купить билеты «туда и обратно»: пассажирам предоставляется скидка 20%. А с 15 по 25 июня приобрести билеты в купейные вагоны поездов дальнего следования со скидкой 20% смогут пассажиры старше 60 лет.
Не только грузоотправителям РЖД дарят скидки. Привлекать на железную дорогу приходится и пассажиров. Монополия вводит дисконт на билеты в плацкарт и купе, а также для путешественников старше 60 лет.
Билеты на верхние места в плацкартные вагоны можно приобрести со скидкой 30%. Речь идет о плацкартных вагонах всех поездов, отправляющихся во внутригосударственном сообщении с 10 по 30 июня 2020 года включительно. До 27 июня дешевле можно купить билеты «туда и обратно»: пассажирам предоставляется скидка 20%. А с 15 по 25 июня приобрести билеты в купейные вагоны поездов дальнего следования со скидкой 20% смогут пассажиры старше 60 лет.