#Алтайвагон #увольнения

Удивительную сообразительность демонстрирует руководство «Алиайвагона». На заводе вдруг осознали, что сокращать штат на фоне пандемии - не лучшая идея.

Гендир «АлтайМаш» (владеет 100% акций завода) Александр Мирошник рассказал Интерфаксу, что предприятие столкнулось с нехваткой кадров: из-за коронавируса на карантин приходится отправлять сотни рабочих.

Напомним, ещё месяц назад никого в руководстве «Алтайвагона» не смущало, что 1,2 тыс. работников станут безработными. Тревожились разве что алтайские власти, на которых свалилась бы толпа безработных, хотя и их «старания» выглядели давольно робко.

Почему же в «Алтайвагоне» передумали...Неужели заверения правительства о помощи системообразующим предприятиям так подействовали?

Производство грузовых вагонов в России в мае могло сократиться на 37%

Это следует из предварительных оценок по производству подвижного состава, представленных ОПЖТ, при сравнении с данными Росстата за прошлый год. Так, в мае 2020 года на российских вагоностроительных предприятиях могло быть выпущено около 3,4 тыс. вагонов (май-2019 – 5,4 тыс. вагонов). Таким образом, сокращение производства грузовых вагонов в мае может быть существенным, но не столь значительным как в апреле, когда производство сократилось более чем в 2 раза. За январь-май, по оценкам ОПЖТ, было выпущено 23 627 грузовых вагонов (-21,8% к январю-маю 2019 года).

Предварительные данные ОПЖТ по выпуску в других сегментах за 5 месяцев:

- локомотивы – 208 единиц (-11,9% к аналогичному периоду 2019)

- пассажирские вагоны локомотивной тяги – 362 единицы (+24,8%)

- мотор-вагонный подвижной состав – 240 единиц (-13%)

Точные данные следует ожидать в середине-конце мая. Согласно графику Росстата, данные о состоянии промпроизводства, среди которых приводятся показатели вагоностроения, планируются к публикации 16 июня.

⚡️Режим самоизоляции, пропуска и график прогулок отменят в Москве с 9 июня

#дайджест #новости

Сколько ещё средств из ФНБ получат РЖД? За что на самом деле сидят совладельцы Fesco братья Магомедовы? И когда Южная Корея подключит свою сеть ж/д к Транссибу?

Всё, что вы могли пропустить за минувшую неделю - в обзоре отраслевых новостей от Vgudok.

#метро

Природа настолько очистилась, что «они уже здесь, они среди нас».

#Шишкарёв #Дело

Новые пиарщики ГК «Дело» продолжают топтаться на площадке «Форбса», формируя новый имидж главы компании. Недавно журнал отметился бесцветным рекламным очерком о герое каптруда Сергее Шишкарёве, сегодня разместил авторскую колонку владельца «Трансконтейнера».

Не будем пересказывать содержание – при желании ознакомитесь сами. Согласимся с коллегами по «телеге», что ничего нового бизнесмен не сказал – прописные истины, рассчитанные на масс-маркет. Но аудитория «Форбс» – отнюдь не рядовой читатель. И этому подкованному потребителю нужны не дежурные фразы о цифровизации и субсидировании контейнерных ж/д тарифов, а если не стратегия, то хотя бы концепция превращения ТК в пресловутого «национального чемпиона». Где владелец ТК рассказал бы потенциальным клиентам о конкретных действиях в этом направлении. Плюс поведал бы о том, как он наводит порядок в компании после Баскакова. Эта тема многим участникам рынка чрезвычайно интересна.

Пока же кейс Шишкарёва всё более напоминает пиар-потуги его коллеги и тёзки Сергея Недорослева, который также, как и Шишкарёв, начинал бизнес в мутные 90-е. Недорослев был не только «акционером всея Руси», но и «затычкой» в любой информационной бочке. Он давал интервью направо и налево, повторяя из раза в раз заезженные тезисы, светился с аналогичным очерком в том же «Форбсе», выступал экспертом на ТВ, тискал авторские колонки обо всём на свете. Но странным образом избегал темы о том, как контролируемая им компания «Стан» станет рыночным лидером. Но как только его бизнес стал идти ко дну, он исчез из медиа-пространства и даже выпилился из Фейсбука. В общем, поучительная история для книжки об отечественном пиаре для российских бизнесменов.

#Магомедовы #СИЗО

Адвокат основателя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова собирается обратиться во ФСИН. По мнению правозащитника, его подопечного плохо лечили в больнице «Матросской тишины» и отправили обратно в СИЗО, не дождавшись выздоровления от коронавируса.

Не знаем, каких условий ожидали адвокаты от тюремной больницы, но, как сообщалось ранее, два последних теста на Covid у Магомедова были отрицательными. Тем не менее, чувствует он себя по-прежнему плохо и, по наблюдениям адвоката, сильно похудел. Плюс - в «Лефортово», куда вернули Магомедова, карантин и ни еду, ни вещи передавать «постояльцам» нельзя.

«Его переводят в «Лефортово», где сейчас не принимают передачи. То есть он опять окажется на тюремной баланде», - заключил адвокат.

Больница «Матросской тишины» таки ни разу не VIP-клиника, в которую Ротенберг своими 50 миллионами превратил питерскую больницу им. Боткина...

#РЖД

Оказывается, из режима «Повышенной готовности» РЖД вышли ещё в субботу.

#актуальное

Завтра на любой ж/д станции Москвы и области.

#актуальное

Для ценителей тонкой политической постиронии.

#РЖД #грузы #скидки

РЖД добирает погрузку с помощью скидок. Размер скидок говорит о степени отчаяния монополии:

- минус 50% для грузов второго и третьего тарифных классов на расстояние перевозки до 720 км включительно. Он распространяется в том числе на такие позиции, как автомобили и запчасти, бумага, зерно, овощи, фрукты и ягоды, рыба, сахар, соль, мясо, мыло, мебель, обувь, игрушки, посуда;

- минус 38% на перевозки зерна в направлении портов Каспия;

- минус 25% на перевозку железорудного сырья и удобрений, обычно следовавших в порт Мурманск, по альтернативным направлениям. Скидка актуальна на время восстановления моста, то есть, до октября и введена из-за удлинившегося транспортного плеча;

- минус 25% для грузов первого тарифного класса на расстояние перевозки до 300 км включительно;

- минус 20,4% на перевозку грузов в рефконтейнерах в направлении Китая. Дисконт действует с 20.06 по 31.12.20 и распространяется на грузы второго и третьего классов, идущие через Забайкальск, российско-казахстанские погранпереходы.

#Токсово #вокзал #снос

Вокзал Токсово на Приозёрском направлении Октябрьской ж/д - без преувеличения главный ньюсмейкер последних недель. Информация о судьбе этого исторического здания появляется в СМИ и ТГ противоречивая. Градозащитники подняли шум, когда узнали о предстоящем сносе вокзала. В РЖД на жалобы ответили пресс-релизом, в котором указали, что хотят лишь отреставрировать здание.

При этом, на сайте госзакупок размещено техническое задание, где прямо сказано, что на месте старого здания появится новое. А значит, проект на реконструкцию не очень похож.

Правда и мифы вокруг Токсово - в материале Vgudok.

Ж/д в заголовках СМИ, 9 июня 2020

🚝Vgudok – «РЖД заложили «культурную бомбу» под дореволюционный вокзал»: вокзал в Токсово в последнее время не сходит со страниц региональной прессы. Одни пишут, что историческое здание снесут, другие уверяют – просто отреставрируют. Мы попытались выяснить, что из этого правда.

🚝РБК – «Минэнерго и ФАС выступили против снижения тарифов «Транснефти» и РЖД»: уведомление об этом ведомства пока не передали в Правительство. У Сечина ещё есть шанс на последний лобби-бросок.

🚝ТАСС – «РЖД ввели скидки до 50% на перевозки некоторых грузов внутри России на короткие расстояния»: РЖД в ущерб собственному кошельку вводит новые скидки на перевозку всех классов грузов с прописанными условиями.

🚝ТАСС – «Путин поручил рассмотреть снижение цены перевозок сельхозпродукции для развития экспорта»: но некоторым и введённых скидок мало. РЖД совместно с РЭЦ должны придумать до 1 августа, как возить сельхозпродукцию дешевле, и себя при этом не обижать.

🚝Finanz – «РЖД организовали доставку грузов автотранспортом после разрушения ж/д моста под Мурманском»: интересно, кто оплачивает двойную перевалку?

🚝Znak – «Прокуратура проведет проверку по факту работ РЖД около места, где нашли останки Николая II»: намечается очередной скандал и новое подтверждение того, что за подрядчиками РЖД углядеть не может. Если не загубят ВП, то развернут стройку на месте нахождения останков последнего русского царя.

#дайджест #ЧП

В Свердловской области женщина оставила коляску со своим годовалым ребёнком на путях перед приближающимся поездом. Применить экстренное торможение машинист не успел, от полученных травм младенец погиб.

По версии следствия, женщина, которую с натяжкой можно назвать матерью, была пьяна. Переходя железную дорогу в неположенном месте, она не успела перевезти коляску и предпочла бросить её на рельсах.

Подробности этого и других ЧП на железных дорогах - в обзоре от Vgudok.