Vgudok
#Транссиб #БАМ #они_о_нас Продолжаем изучать национальное самосознание наших соседей по глобусу по их отношению к Транссибу и БАМу. В прошлый раз мы увидели глубину морального падения одного из наших польских «заклятых друзей», который не нашёл ни одного…
#Транссиб #БАМ #они_о_нас
Продолжаем путешествие по Транссибу и БАМу с нашими зарубежными друзьями (или не совсем друзьями). Если у поляков и чехов превалируют разного оттенка эмоциональные коннотации, то у японцев в соответствии с их духовным мироощущением на первом месте эстетическая, или даже эстетская составляющая.
Вот некоторые цитаты из статьи японского автора «Асахи симбун» о его впечатлениях о Транссибе.
«Каждый раз, когда я вижу рекламу туров по Транссибирской магистрали, взывающую к романтическим чувствам, будто бы это Восточный экспресс или что-то подобное, мне хочется воскликнуть: «Подождите! Транссиб не так хорош!».
«Очень часто стекла в вагонах запотевают или просто грязные, поэтому не видно, что происходит снаружи».
«Ожидания, связанные с тем, что за окном поезда, идущего по Транссибу, предстанет величавый и захватывающий пейзаж, скорее всего не оправдаются. Естественно, это зависит от участка трассы, однако в целом виды практически не меняются: повсюду монотонные и бескрайние поля».
«Я и другие специалисты по российской экономике в первую очередь ассоциируют Транссиб с бесконечными грузовыми составами, вагоны которых заполнены углем. Это не вызывает никаких эмоций».
Продолжаем путешествие по Транссибу и БАМу с нашими зарубежными друзьями (или не совсем друзьями). Если у поляков и чехов превалируют разного оттенка эмоциональные коннотации, то у японцев в соответствии с их духовным мироощущением на первом месте эстетическая, или даже эстетская составляющая.
Вот некоторые цитаты из статьи японского автора «Асахи симбун» о его впечатлениях о Транссибе.
«Каждый раз, когда я вижу рекламу туров по Транссибирской магистрали, взывающую к романтическим чувствам, будто бы это Восточный экспресс или что-то подобное, мне хочется воскликнуть: «Подождите! Транссиб не так хорош!».
«Очень часто стекла в вагонах запотевают или просто грязные, поэтому не видно, что происходит снаружи».
«Ожидания, связанные с тем, что за окном поезда, идущего по Транссибу, предстанет величавый и захватывающий пейзаж, скорее всего не оправдаются. Естественно, это зависит от участка трассы, однако в целом виды практически не меняются: повсюду монотонные и бескрайние поля».
«Я и другие специалисты по российской экономике в первую очередь ассоциируют Транссиб с бесконечными грузовыми составами, вагоны которых заполнены углем. Это не вызывает никаких эмоций».
ИноСМИ.Ru
Асахи симбун (Япония): здравствуй, Транссиб! Сколько лучше всего дней ехать, чтобы насладиться самым длинным в мире маршрутом?
Японские туристические агентства настоятельно рекомендуют своим клиентам отправиться в тур по «романтичному Транссибу», однако Мититака Хаттори считает иначе. «Подождите! Транссиб не так хорош!», – восклицает он, советуя пересмотреть планы путешествия по…
Ж/д в заголовках СМИ, 18 мая 2020
🚈Vgudok – «Lost машинист РЖД. Пока железные дороги борются с COVID-19, филиалы монополии воюют со своими же работниками»: региональные начальники дорог научились филигранно переобуваться на ходу. О том, что такое Трудовой кодекс, видимо, забыли совсем.
🚈ТАСС – «Дитрих заявил, что падение погрузки на сети РЖД может составить 11% по итогам года»: неожиданные прогнозы от Дитриха. Интересно, чем подкреплены цифры, если в начале года РЖД ждали роста, а в марте объявляли о грядущем снижении на 1%.
🚈Известия – «В Москве возобновили строительство более 40 станций метро»: всё понятно, пандемия, но строительство метро откладывать никак нельзя. Москвичи хотят новые станции!
🚈Город финансов – «Коротко и ясно: магазины открываются, киевское метро должно заработать через 10 дней»: судя по всему, мэр Кличко видит в столичном метро рассадник заразы: закрыл его раньше, чем магазины, открывать готовится позже.
🚈Vgudok – «Lost машинист РЖД. Пока железные дороги борются с COVID-19, филиалы монополии воюют со своими же работниками»: региональные начальники дорог научились филигранно переобуваться на ходу. О том, что такое Трудовой кодекс, видимо, забыли совсем.
🚈ТАСС – «Дитрих заявил, что падение погрузки на сети РЖД может составить 11% по итогам года»: неожиданные прогнозы от Дитриха. Интересно, чем подкреплены цифры, если в начале года РЖД ждали роста, а в марте объявляли о грядущем снижении на 1%.
🚈Известия – «В Москве возобновили строительство более 40 станций метро»: всё понятно, пандемия, но строительство метро откладывать никак нельзя. Москвичи хотят новые станции!
🚈Город финансов – «Коротко и ясно: магазины открываются, киевское метро должно заработать через 10 дней»: судя по всему, мэр Кличко видит в столичном метро рассадник заразы: закрыл его раньше, чем магазины, открывать готовится позже.
#РЖД #здоровье #кадры
РЖД объявили сегрегацию: сотрудники с такими «редкими» заболеваниями, как диабет, гипертония и астма, отныне должны быть отстранены от работы или переведены на удалёнку. Об этом говорится в телеграмме за подписью А. Краснощёка.
Зная, что диабетики и гипертоники относятся к группе риска при COVID-19, можно счесть подобную меру заботой о персонале. Тем более что тут г-н Краснощёк не проявлял никакой инициативы, а следовал в общем государственном тренде заботы о трудящихся. Но в нашей стране, когда государство проявляет к тебе внимание, вероятно, это закончится тем, что оно тебя поимеет.
Подробности – в материале Vgudok.
РЖД объявили сегрегацию: сотрудники с такими «редкими» заболеваниями, как диабет, гипертония и астма, отныне должны быть отстранены от работы или переведены на удалёнку. Об этом говорится в телеграмме за подписью А. Краснощёка.
Зная, что диабетики и гипертоники относятся к группе риска при COVID-19, можно счесть подобную меру заботой о персонале. Тем более что тут г-н Краснощёк не проявлял никакой инициативы, а следовал в общем государственном тренде заботы о трудящихся. Но в нашей стране, когда государство проявляет к тебе внимание, вероятно, это закончится тем, что оно тебя поимеет.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Сотрудники РЖД обязаны доносить на самих себя. Гипертоникам и диабетикам на ЖД предстоит саморазоблачиться и в «постковидном» мире
Руководителям всех уровней РЖД на днях пришла телеграмма по профилактическим мерам в борьбе с распространением коронавируса за подписью А. Краснощёка. Сотрудники теперь обязаны информировать о наличии у них некоторых хронических заболеваний, в частности,…
#права #РЖД #дектрет
Наша редакционная почта пополнилась новой историей о взаимоотношениях руководства филиала РЖД с подчинёнными. Машинист электровоза Иван Заплатин в ноябре прошлого года ушёл в отпуск по уходу за ребёнком. Казалось бы, всё в рамках Трудового кодекса. Только вместо воспитания ребёнка Иван вынужден обивать пороги то родного депо, то городского суда, то прокуратуры. Выплачивать декретные работнику никто, похоже, не собирается. Машинист Иван Заплатин доведён до отчаяния. Но оставив эмоции в стороне, констатируем: по данным, предоставленным одной стороной конфликта, выходит, что пособие не выплачивается в нарушение закона
Подробности – в материале Vgudok.
Наша редакционная почта пополнилась новой историей о взаимоотношениях руководства филиала РЖД с подчинёнными. Машинист электровоза Иван Заплатин в ноябре прошлого года ушёл в отпуск по уходу за ребёнком. Казалось бы, всё в рамках Трудового кодекса. Только вместо воспитания ребёнка Иван вынужден обивать пороги то родного депо, то городского суда, то прокуратуры. Выплачивать декретные работнику никто, похоже, не собирается. Машинист Иван Заплатин доведён до отчаяния. Но оставив эмоции в стороне, констатируем: по данным, предоставленным одной стороной конфликта, выходит, что пособие не выплачивается в нарушение закона
Подробности – в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Lost машинист РЖД. Пока железные дороги борются с COVID-19, филиалы монополии воюют со своими же работниками
Редакционная почта [email protected] пополнилась очередной историей о взаимоотношениях руководства филиала ОАО «РЖД» с подчинёнными. Машинист электровоза Иван Заплатин в ноябре прошлого года ушёл в декрет, а точнее в отпуск по уходу за ребёнком в возрасте…
#актуальное
Похоже, что коронавирусная оптимизация в ж/д отрасли (и не только) будет выглядеть так...
Похоже, что коронавирусная оптимизация в ж/д отрасли (и не только) будет выглядеть так...
Forwarded from РБК. Новости. Главное
⚡️Михаил Мишустин объявил, что 27 регионов России готовы к постепенному смягчению ограничений из-за коронавируса
#спецпроект #Восточный_полигон
В начале года Vgudok объявил о запуске спецпроекта «Восточный полигон. Народный контроль», который должен, по замыслу редакции, с одной стороны, приблизить проблемы этой далёкой зауральской стройки до высоких московских железнодорожных кабинетов, а с другой – дать возможность всем участникам этого грандиозного инфраструктурного проекта высказать свою точку зрения на события.
Первый выпуск спецприложения показал высокую активность наших «народных корреспондентов», которые присылали в редакцию содержательные сводки с Транссиба и БАМа. Впереди – новые расследования и новые материалы о главном ж/д проекте, а значит – мы снова ждём ваших писем.
Ждём ваши сообщения и материалы!
✉️Редакционная почта: [email protected]
✉️Telegram: @Vgudok_news
❗️Будем благодарны коллегам из региональных и профильных Telegram-каналов за помощь в распространении информации о спецпроекте.
В начале года Vgudok объявил о запуске спецпроекта «Восточный полигон. Народный контроль», который должен, по замыслу редакции, с одной стороны, приблизить проблемы этой далёкой зауральской стройки до высоких московских железнодорожных кабинетов, а с другой – дать возможность всем участникам этого грандиозного инфраструктурного проекта высказать свою точку зрения на события.
Первый выпуск спецприложения показал высокую активность наших «народных корреспондентов», которые присылали в редакцию содержательные сводки с Транссиба и БАМа. Впереди – новые расследования и новые материалы о главном ж/д проекте, а значит – мы снова ждём ваших писем.
Ждём ваши сообщения и материалы!
✉️Редакционная почта: [email protected]
✉️Telegram: @Vgudok_news
❗️Будем благодарны коллегам из региональных и профильных Telegram-каналов за помощь в распространении информации о спецпроекте.
Telegram
Vgudok
#спецпроект #Восточный_полигон
Vgudok запускает спецпроект «Восточный полигон. Народный контроль». Мы предлагаем всем читателям портала и подписчикам наших аккаунтов в соцсетях, имеющим то или иное отношение к модернизации Транссиба и БАМа, или просто связанным…
Vgudok запускает спецпроект «Восточный полигон. Народный контроль». Мы предлагаем всем читателям портала и подписчикам наших аккаунтов в соцсетях, имеющим то или иное отношение к модернизации Транссиба и БАМа, или просто связанным…
#дайджест #новости
Почему Сёмину не продлили контракт? За что «Укрзализныця» невзлюбила китайские колёса? И как получить ваучер за неиспользованный билет на поезд?
Главные отраслевые новости минувшей неделе – в обзоре от Vgudok.
Почему Сёмину не продлили контракт? За что «Укрзализныця» невзлюбила китайские колёса? И как получить ваучер за неиспользованный билет на поезд?
Главные отраслевые новости минувшей неделе – в обзоре от Vgudok.
VGUDOK.COM
«Роснефть» качает права, Магомедову ничего не остаётся, Сёмина высадили из «Локомотива». Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
Федеральные СМИ писали на минувшей неделе о новом этапе обсуждения методики допуска грузов на БАМ и Транссиб, прогнозах Евгения Дитриха о падении погрузки на 11% по итогам года и покупке московскими властями крупнейшего производителя медицинских масок. В…
#ВСМ #суд
Ещё недавно вице-премьер Марат Хуснуллин (отвечает за инфраструктурные проекты) обьявил о приостановке проекта ВСМ Москва - Казань из-за высоких затрат и необходимости ещё раз проработать пассажирскую базу. Оказывается, дела проекта ещё более плохи. Дочка РЖД АО «Скоростные магистрали» через суд требует с проектировщиков более 709 млн рублей.
Иск подали против консорциума, который занимался разработкой проектной документации: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань». Суть претензий пока не известна - делопроизводство ещё не запущено.
Тем временем, пока стройка в очередной раз откладывается, в 7 регионах, по которым должна пройти магистраль, заморожены под госнужды земельные участки. Огромные площади были зарезервированы под ВСМ. И теперь региональным властям совершенно неясно, что с ними делать: использовать нельзя, размораживать нельзя, денег от гос-ва за них тоже не получишь.
Ещё недавно вице-премьер Марат Хуснуллин (отвечает за инфраструктурные проекты) обьявил о приостановке проекта ВСМ Москва - Казань из-за высоких затрат и необходимости ещё раз проработать пассажирскую базу. Оказывается, дела проекта ещё более плохи. Дочка РЖД АО «Скоростные магистрали» через суд требует с проектировщиков более 709 млн рублей.
Иск подали против консорциума, который занимался разработкой проектной документации: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань». Суть претензий пока не известна - делопроизводство ещё не запущено.
Тем временем, пока стройка в очередной раз откладывается, в 7 регионах, по которым должна пройти магистраль, заморожены под госнужды земельные участки. Огромные площади были зарезервированы под ВСМ. И теперь региональным властям совершенно неясно, что с ними делать: использовать нельзя, размораживать нельзя, денег от гос-ва за них тоже не получишь.
Forwarded from РИА Новости
Головные офисы госкорпораций и ряд федеральных ведомств стоит перенести в регионы. Такое предложение глава экономического комитета Совфеда Кутепов направил помощнику президента Орешкину, текст есть у РИА Новости.
Он напомнил, что еще в 2013 в Совфеде предлагали перенести "Башнефть" в Уфу, "Интер РАО" в Калининград, "Роснефть" в Сибирь, РЖД и "Ростех" на Урал, а "Русгидро" в Красноярск. Из центральных ведомств перевести в регионы можно Минвостокразвития и Росрыболовство, считает сенатор.
Он напомнил, что еще в 2013 в Совфеде предлагали перенести "Башнефть" в Уфу, "Интер РАО" в Калининград, "Роснефть" в Сибирь, РЖД и "Ростех" на Урал, а "Русгидро" в Красноярск. Из центральных ведомств перевести в регионы можно Минвостокразвития и Росрыболовство, считает сенатор.
#СУЭК
У крупнейшей угольной компании сменился гендиректор. Как стало известно РБК, СУЭК возглавил Степан Солженицын (сын писателя Александра Солженицына). Решение было вынесено в пятницу на встрече СД и правления СУЭК.
Прежний гендир и совладелец компании (7,8% акций) Владимир Рашевский останется в совдире компании и продолжит отвечать за стратегию.
Степан Солженицын ранее работал в консалтинговой компании McKinsey, а также возглавлял Сибирскую генерирующую компанию (вошла в состав СУЭК в 2018 году). Должность гендиректора СГК за Солженицыным сохранится.
В компании поясняют, что кадровые перестановки отражают произошедший значительный рост масштабов деятельности СУЭК и её трансформацию в диверсифицированный холдинг, включающий, помимо угольных производственных предприятий, логистические и энергетические активы.
У крупнейшей угольной компании сменился гендиректор. Как стало известно РБК, СУЭК возглавил Степан Солженицын (сын писателя Александра Солженицына). Решение было вынесено в пятницу на встрече СД и правления СУЭК.
Прежний гендир и совладелец компании (7,8% акций) Владимир Рашевский останется в совдире компании и продолжит отвечать за стратегию.
Степан Солженицын ранее работал в консалтинговой компании McKinsey, а также возглавлял Сибирскую генерирующую компанию (вошла в состав СУЭК в 2018 году). Должность гендиректора СГК за Солженицыным сохранится.
В компании поясняют, что кадровые перестановки отражают произошедший значительный рост масштабов деятельности СУЭК и её трансформацию в диверсифицированный холдинг, включающий, помимо угольных производственных предприятий, логистические и энергетические активы.