Vgudok
#метро #маски Парадокс наших дней: правительство в самом начале коронавирусной эпопеи резко осуждало и поставщиков масок, и ритейлеров за бешеную накрутку цен. Но даже после порицания от самого президента победить желающих заработать на масочном режиме власти…
А красиво получится, если теперь перчатки и маски начнут вдруг исчезать из аптек и магазинов, уступая продажи и выручку вендинговым аппаратам в метро...)
https://t.iss.one/bbbreaking/49054
https://t.iss.one/bbbreaking/49054
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️ФАС фиксирует незначительное число жалоб на рост цен и дефицит медицинских перчаток
Forwarded from ПОСТПРАВДА
Ж/д в заголовках СМИ, 13 мая 2020
🚊Vgudok – «Вирусная рокировка тренеров «Локомотива»: вокруг дальнейшей карьеры Юрия Сёмина в Локо давно ходят разные слухи, но все они так или иначе, намекают на то, что с поста главного тренера клуба его «попросят». Говорят, гендиректор РЖД уже принял решение.
🚊Ъ – «Роснефть» прокачивает право на скидку»: настоящий Игорь Иванович, получив «доступ к телу» решил выбить как можно больше плюшек. В том числе скидки на перевозку нефти. Какую такую нефть надо везти дешевле? В каких направлениях? Нефти на ж/д практически не осталось. А то, что перевозится – едет уже и так со скидками. В РЖД логично на претензии Сечина сделали круглые глаза.
🚊ТАСС – «РЖД рассчитывают на кратный рост контейнерного транзита по России»: гендир монополии делает ставки на контейнеры. Олег Белозёров поручил обеспечить «кратный» рост перевозок между Европой и Китаем. Видимо, на остальные грузы рассчитывать уже не приходится…
🚊Lenta – «В Москве ответили на сообщение о продаже масок в метро с наценкой 1800 процентов»: так ответили, что лучше бы молчали. Вместо адекватной реакции – что-то невнятное про китайские маски и немецкие перчатки.
🚊Известия – «В РЖД продлили действие схемы рассадки в поездах с учетом дистанции»: несмотря на все грядущие (а в некоторых регионах уже введённые) послабления, РЖД держат дистанцию от коронавируса. Хотя сомневаемся, что поезда набились бы до отказа, сними сейчас ФПК ограничения.
🚊РЖД-Партнёр – «Грузопоток в Рижском порту уменьшился на 25%»: в порту отмечают существенное сокращение перевалки угля, минеральных удобрений и наливных грузов. И хотелось бы поехидничать, но в текущем положении РЖД не будем.
🚊РБК – «В пригородных электричках начали продавать маски и перчатки»: друзей в вендинговом бизнесе у ЦППК не оказалось, поэтому продавать средства защиты от коронавируса будут контролёры. Дёшево и сердито)
🚊Vgudok – «Вирусная рокировка тренеров «Локомотива»: вокруг дальнейшей карьеры Юрия Сёмина в Локо давно ходят разные слухи, но все они так или иначе, намекают на то, что с поста главного тренера клуба его «попросят». Говорят, гендиректор РЖД уже принял решение.
🚊Ъ – «Роснефть» прокачивает право на скидку»: настоящий Игорь Иванович, получив «доступ к телу» решил выбить как можно больше плюшек. В том числе скидки на перевозку нефти. Какую такую нефть надо везти дешевле? В каких направлениях? Нефти на ж/д практически не осталось. А то, что перевозится – едет уже и так со скидками. В РЖД логично на претензии Сечина сделали круглые глаза.
🚊ТАСС – «РЖД рассчитывают на кратный рост контейнерного транзита по России»: гендир монополии делает ставки на контейнеры. Олег Белозёров поручил обеспечить «кратный» рост перевозок между Европой и Китаем. Видимо, на остальные грузы рассчитывать уже не приходится…
🚊Lenta – «В Москве ответили на сообщение о продаже масок в метро с наценкой 1800 процентов»: так ответили, что лучше бы молчали. Вместо адекватной реакции – что-то невнятное про китайские маски и немецкие перчатки.
🚊Известия – «В РЖД продлили действие схемы рассадки в поездах с учетом дистанции»: несмотря на все грядущие (а в некоторых регионах уже введённые) послабления, РЖД держат дистанцию от коронавируса. Хотя сомневаемся, что поезда набились бы до отказа, сними сейчас ФПК ограничения.
🚊РЖД-Партнёр – «Грузопоток в Рижском порту уменьшился на 25%»: в порту отмечают существенное сокращение перевалки угля, минеральных удобрений и наливных грузов. И хотелось бы поехидничать, но в текущем положении РЖД не будем.
🚊РБК – «В пригородных электричках начали продавать маски и перчатки»: друзей в вендинговом бизнесе у ЦППК не оказалось, поэтому продавать средства защиты от коронавируса будут контролёры. Дёшево и сердито)
#Локомотив #Сёмин
Любимое спортивное детище РЖД, футбольный клуб «Локомотив» в период тотального отсутствия практически любой спортивной информации продолжает оставаться её дежурным поставщиком.
На этот раз речь идёт не о трансферах игроков и не о зарплатных неурядицах внутри руководства «Локо». Всё куда серьёзнее. Легенда красно-зелёных Юрий Сёмин (по неподтверждённым, но многочисленным слухам) скоро может покинуть клуб. Более того, ему якобы уже нашли замену в лице мало кому известного сербского специалиста Марко Николича.
Подробности футбольно-железнодорожной рокировки - в материале Vgudok.
Любимое спортивное детище РЖД, футбольный клуб «Локомотив» в период тотального отсутствия практически любой спортивной информации продолжает оставаться её дежурным поставщиком.
На этот раз речь идёт не о трансферах игроков и не о зарплатных неурядицах внутри руководства «Локо». Всё куда серьёзнее. Легенда красно-зелёных Юрий Сёмин (по неподтверждённым, но многочисленным слухам) скоро может покинуть клуб. Более того, ему якобы уже нашли замену в лице мало кому известного сербского специалиста Марко Николича.
Подробности футбольно-железнодорожной рокировки - в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Вирусная рокировка тренеров «Локомотива». Железнодорожники могут во время пандемии попрощаться с главным тренером Сёминым
Любимое детище РЖД, футбольный клуб «Локомотив» в период тотального отсутствия практически любой спортивной информации продолжает оставаться её дежурным поставщиком. На этот раз речь идёт не о трансферах игроков и не о финансовых неурядицах внутри руководства…
#дайджест #ЧП
1 мая на железнодорожной станции Волховстрой-I сошёл с рельсов вагон грузового поезда. Как выяснилось уже при осмотре места ЧП, с путей сошли обе колёсные пары одной из цистерн состава. Габарит второго пути вследствие аварии нарушен не был, пострадавших тоже нет.
При этом пользователи соцсетей в аварии увидели печальную закономерность: говорят, раньше за своевременное обнаружение машинистом трещин или других повреждений колёсной пары ему полагалась премия. Но с некоторых пор поощрительные выплаты упразднили и, как следствие, подобных аварий стало больше. Усугубляет ситуацию и то, что у вагонников сегодня на осмотр одного вагона есть не больше двух минут.
Подробности - уже на сайте.
1 мая на железнодорожной станции Волховстрой-I сошёл с рельсов вагон грузового поезда. Как выяснилось уже при осмотре места ЧП, с путей сошли обе колёсные пары одной из цистерн состава. Габарит второго пути вследствие аварии нарушен не был, пострадавших тоже нет.
При этом пользователи соцсетей в аварии увидели печальную закономерность: говорят, раньше за своевременное обнаружение машинистом трещин или других повреждений колёсной пары ему полагалась премия. Но с некоторых пор поощрительные выплаты упразднили и, как следствие, подобных аварий стало больше. Усугубляет ситуацию и то, что у вагонников сегодня на осмотр одного вагона есть не больше двух минут.
Подробности - уже на сайте.
VGUDOK.COM
Вечный сон или премия Дарвина. Обзор ЧП на железных дорогах России и мира
16 трупов на железной дороге в Индии, столкновение на переезде под Екатеринбургом и сход цистерны в Волхове — в обзоре ЧП на железных дорогах.
#метро #маски
Очень большие молодцы, Дептранс, что ответили на материал Би-Би-Си. Но ваш ответ вызывает больше вопросов, чем вносит ясности.
Во-первых, непонятно, почему вы закупаете маски в Китае! Это нас поставило в тупик. А как же «поддержи отечественного производителя»? Или вам мало производств, готовых маски штамповать (разве не для устранения дефицита и контроля цен правительство разрешило их без лицензии производить?!).
Подождите, а как же все эти московские бизнес кластеры, индустриальные парки, которые городские чинуши в каждое своё интервью пихали, с которыми носились и поддерживали грантами и субсидиями??? Самое время им переключится с производства инновационных капель от инсульта и микросхем непонятно для чего на вполне приземлённые маски и перчатки!
Ну и во-вторых, вы бы ещё подальше производства выбрали, а потом сокрушались, что логистика дорогая и курс валют цены винтит. Напомним, что тут за углом союзное государство Беларусия, которая перевела всю свою лёгкую промышленность на масштабное производство масок и защитных костюмов, и активно продаёт их в Германию. А у нас, наоборот, перчатки из Германии, а маски из Китая?
Мы бы на вашем месте такие подробности тендеров предпочли скрывать. Пусть лучше силами Би-Би-Си все думают, что московские департаменты жадные, чем глупые...
Очень большие молодцы, Дептранс, что ответили на материал Би-Би-Си. Но ваш ответ вызывает больше вопросов, чем вносит ясности.
Во-первых, непонятно, почему вы закупаете маски в Китае! Это нас поставило в тупик. А как же «поддержи отечественного производителя»? Или вам мало производств, готовых маски штамповать (разве не для устранения дефицита и контроля цен правительство разрешило их без лицензии производить?!).
Подождите, а как же все эти московские бизнес кластеры, индустриальные парки, которые городские чинуши в каждое своё интервью пихали, с которыми носились и поддерживали грантами и субсидиями??? Самое время им переключится с производства инновационных капель от инсульта и микросхем непонятно для чего на вполне приземлённые маски и перчатки!
Ну и во-вторых, вы бы ещё подальше производства выбрали, а потом сокрушались, что логистика дорогая и курс валют цены винтит. Напомним, что тут за углом союзное государство Беларусия, которая перевела всю свою лёгкую промышленность на масштабное производство масок и защитных костюмов, и активно продаёт их в Германию. А у нас, наоборот, перчатки из Германии, а маски из Китая?
Мы бы на вашем месте такие подробности тендеров предпочли скрывать. Пусть лучше силами Би-Би-Си все думают, что московские департаменты жадные, чем глупые...
#порты #карантин
В крупнейшем Эстонском порту Мууга дефицит складских мощностей. Но дело тут вовсе не в каком-то внезапном увеличении грузопотока. Просто уже доставленные и выгруженные из контейнеров грузы никто не забирает…
В соцсетях пишут, что из-за карантина в Европе и России, падения покупательской активности, и как следствие, доходов бизнеса, многим компаниям оказалось дешевле вообще не забирать грузы из порта, чем оплачивать логистику и хранение на городских складах. В том числе российским компаниям. Очевидно, их контейнеров в Мууге тоже немало. Но в Таллинне хранить дешевле, чем в Москве. Учитывая, что в последнее время кроме еды и медикаментов ничего особо не торгуется, выбор в пользу порта резонный. Терминалы Мууги, говорят, забиты с апреля, фрахтователям предлагают выгрузку «рядом со складом», что понятное дело, устраивает не всех.
В крупнейшем Эстонском порту Мууга дефицит складских мощностей. Но дело тут вовсе не в каком-то внезапном увеличении грузопотока. Просто уже доставленные и выгруженные из контейнеров грузы никто не забирает…
В соцсетях пишут, что из-за карантина в Европе и России, падения покупательской активности, и как следствие, доходов бизнеса, многим компаниям оказалось дешевле вообще не забирать грузы из порта, чем оплачивать логистику и хранение на городских складах. В том числе российским компаниям. Очевидно, их контейнеров в Мууге тоже немало. Но в Таллинне хранить дешевле, чем в Москве. Учитывая, что в последнее время кроме еды и медикаментов ничего особо не торгуется, выбор в пользу порта резонный. Терминалы Мууги, говорят, забиты с апреля, фрахтователям предлагают выгрузку «рядом со складом», что понятное дело, устраивает не всех.
Vgudok
#метро #маски Очень большие молодцы, Дептранс, что ответили на материал Би-Би-Си. Но ваш ответ вызывает больше вопросов, чем вносит ясности. Во-первых, непонятно, почему вы закупаете маски в Китае! Это нас поставило в тупик. А как же «поддержи отечественного…
#нампишут #маски #метро
«Примите к сведению, что отечественные поставщики одноразовых масок еще в марте расписали свои мощности на 3 месяца вперед под потребности различных учреждений Минздрава и т.д. Хваленое развитие мощностей, конечно, помогает, но во-первых, кратно выросло и потребление, во-вторых, многие отшивают многоразовые маски (на многие без слез не взглянешь), так что никакие российские или беларусские производители не способны удовлетворить потребности РФ в масках даже на 50%. И это мы не говорим даже о сырье (и ценах на него) - фильтрующем материале, который тоже в подавляющем числе случаев китайский. Так что действительно, все везут ищ Китая. Не верите - попробуйте проверить и найти российских производителей, с возможностью оперативной поставки и еще и с ценой ниже китайской. Вот это будет стоящий журналисткий опыт. А пока Дептранс все по делу сказал. Для тех, кто имеет отношение к закупкам мед. оборудования, а также к организации госзакупок, это очевидно».
Отвечаем: во-первых, мы рады, что нас читают друзья Дептранса/Ликсутова. А во-вторых, удивительно, что в целой огромной Россеюшке не нашлось ни одного предприятия, готового взять на себя госзаказ на поставку московскому метрополитену ВСЕГО 549 тыс. масок.
Просто напомним, что ещё 3 апреля губернатор Подмосковья Воробьёв озвучил следующие данные: подмосковные предприятия выпускают 620 тысяч масок, задействованы 14 предприятий, ещё 9 готовы перепрофилироваться.
То есть, выполнение заказа метро - это меньше 1 рабочего дня исключительно подмосковных предприятий.
Данные по России - 7 млн масок в смену.
Вопрос про технопарки Москвы остаётся без ответа.
«Примите к сведению, что отечественные поставщики одноразовых масок еще в марте расписали свои мощности на 3 месяца вперед под потребности различных учреждений Минздрава и т.д. Хваленое развитие мощностей, конечно, помогает, но во-первых, кратно выросло и потребление, во-вторых, многие отшивают многоразовые маски (на многие без слез не взглянешь), так что никакие российские или беларусские производители не способны удовлетворить потребности РФ в масках даже на 50%. И это мы не говорим даже о сырье (и ценах на него) - фильтрующем материале, который тоже в подавляющем числе случаев китайский. Так что действительно, все везут ищ Китая. Не верите - попробуйте проверить и найти российских производителей, с возможностью оперативной поставки и еще и с ценой ниже китайской. Вот это будет стоящий журналисткий опыт. А пока Дептранс все по делу сказал. Для тех, кто имеет отношение к закупкам мед. оборудования, а также к организации госзакупок, это очевидно».
Отвечаем: во-первых, мы рады, что нас читают друзья Дептранса/Ликсутова. А во-вторых, удивительно, что в целой огромной Россеюшке не нашлось ни одного предприятия, готового взять на себя госзаказ на поставку московскому метрополитену ВСЕГО 549 тыс. масок.
Просто напомним, что ещё 3 апреля губернатор Подмосковья Воробьёв озвучил следующие данные: подмосковные предприятия выпускают 620 тысяч масок, задействованы 14 предприятий, ещё 9 готовы перепрофилироваться.
То есть, выполнение заказа метро - это меньше 1 рабочего дня исключительно подмосковных предприятий.
Данные по России - 7 млн масок в смену.
Вопрос про технопарки Москвы остаётся без ответа.
#РЖД #МСП
РЖД поддержит МСП скидками. Монополия вводят скидку 5% на терминально-складские услуги компании, оформленные на ЭТП ГП, сообщает ТАСС. Дисконт действует с 15 мая до 1 июля 2020 года.
Со скидкой будут предоставлять такие услуги как погрузка, выгрузка, хранение, перевалка с ж/д на автомобильный транспорт, хранение груза на открытой площадке.
РЖД поддержит МСП скидками. Монополия вводят скидку 5% на терминально-складские услуги компании, оформленные на ЭТП ГП, сообщает ТАСС. Дисконт действует с 15 мая до 1 июля 2020 года.
Со скидкой будут предоставлять такие услуги как погрузка, выгрузка, хранение, перевалка с ж/д на автомобильный транспорт, хранение груза на открытой площадке.
#Индия #ЖД
Индия возобновила пассажирские ж/д перевозки, но карантин пока не снят. Движение восстановят в Нью-Дели, Мумбаи, Ченнаи и Бангалоре.
По данным Минтранса Индии, на сегодня задействованы 30 спецпоездов. Во всех введены особые правила передвижения. Например, соблюдение дистанции и обязательное ношение медицинских масок. Кроме того, перед посадкой в поезд всем пассажирам измеряют температуру.
Индия возобновила пассажирские ж/д перевозки, но карантин пока не снят. Движение восстановят в Нью-Дели, Мумбаи, Ченнаи и Бангалоре.
По данным Минтранса Индии, на сегодня задействованы 30 спецпоездов. Во всех введены особые правила передвижения. Например, соблюдение дистанции и обязательное ношение медицинских масок. Кроме того, перед посадкой в поезд всем пассажирам измеряют температуру.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
Message
#Магомедов #FESCO
Мы не поняли, это Лейла Маммедзаде готовит плацдарм для отступления, или господин Шишкарёв с флангов начал заходить?
Мы не поняли, это Лейла Маммедзаде готовит плацдарм для отступления, или господин Шишкарёв с флангов начал заходить?
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️РЖД продлили возможность дистанционного возврата билетов на поезда дальнего следования до 1 июля - холдинг