Forwarded from Дептранс Москвы
В Великобритании могут на время национализировать авиакомпании, железнодорожных операторов и автобусные компании, чтобы обеспечить работу транспорта во время пандемии коронавируса.
Правда, процесс национализации в Англии хотели запустить еще давно: на выборах 2017 года лейбористы пообещали вернуть железнодорожные компании в государственную собственность.
Теперь интересно, в каких странах выступят с такой же инициативой.
Правда, процесс национализации в Англии хотели запустить еще давно: на выборах 2017 года лейбористы пообещали вернуть железнодорожные компании в государственную собственность.
Теперь интересно, в каких странах выступят с такой же инициативой.
Ж/д в заголовках СМИ, 27 апреля 2020
🚆Vgudok – «Грузовой коронавирус Восточного полигона»: пока Минтранс и Минэнерго разрабатывают свои канонические методики по допуску к инфраструктуре Восточного полигона, на самой магистрали уже идёт ожесточённая борьба между грузоотправителями. Недискриминационными правилами там и не пахнет.
🚆Ведомости – «Русская сталь» жалуется на ограничения РЖД при поставках на восток»: а вот и металлурги. Из-за закрытия многих европейских производств, они вынуждены переориентировать экспорт на восток. Но РЖД говорит – не так быстро. Дело пахнет серьёзным бунтом грузоотправителей.
🚆РЖД-Партнёр – «Производство по выпуску колесных пар ВРК «Купино» приостановлено добровольно»: неделю назад Vgudok написал о типичном сходе цистерн, который при ближайшем рассмотрении оказался вовсе не типичный: забракованная колёсная пара, пройдя путь от ВРП «Новотранс» через ВРК «Купино», почему-то вернулась на сеть. Закончилось всё печально, в том числе и для «Купино».
🚆Газета – «СМИ сообщают об обнаружении поезда Ким Чен Ына на курорте в КНДР»: у мира Ким Чен Ын потерялся, пока все на выходных были. Поезд его нашли по спутнику возле его резиденции. На её территории, кстати, есть частная лечебница. Так что вопрос о здоровье вождя КНДР остаётся актуальным.
🚆ИА Красная весна – «Суд обязал РЖД отреставрировать поврежденный вокзал в Петергофе»: монополия малость запустила объект культурного наследия станцию «Новый Петергоф».
🚆ТАСС – «У врачей больницы РЖД в Оренбурге выявили коронавирус»: РЖД снова оказались на передовой борьбы с коронавирусом. На этот раз не на железной дороге, а в больницах компании. Уже две клиники стали очагами распространения болезни.
🚆Комсомольская правда – «В Твери на железной дороге сгорели пассажирские вагоны»: в МЧС рассказали, горела сцепка вагонов, прибывших на утилизацию. Вот и утилизировали.
🚆Гудок – «Правительство Великобритании взяло на себя расходы и доходы частных операторов»: Лондон под шум коронавируса национализировал железные дороги Великобритании, отменив на время действие всех ж/д франшиз. После брексит, к слову, актуальным был вопрос, как и кем будут управляться дороги, если многие из них оперируются компаниями из других стран ЕС.
🚆Vgudok – «Грузовой коронавирус Восточного полигона»: пока Минтранс и Минэнерго разрабатывают свои канонические методики по допуску к инфраструктуре Восточного полигона, на самой магистрали уже идёт ожесточённая борьба между грузоотправителями. Недискриминационными правилами там и не пахнет.
🚆Ведомости – «Русская сталь» жалуется на ограничения РЖД при поставках на восток»: а вот и металлурги. Из-за закрытия многих европейских производств, они вынуждены переориентировать экспорт на восток. Но РЖД говорит – не так быстро. Дело пахнет серьёзным бунтом грузоотправителей.
🚆РЖД-Партнёр – «Производство по выпуску колесных пар ВРК «Купино» приостановлено добровольно»: неделю назад Vgudok написал о типичном сходе цистерн, который при ближайшем рассмотрении оказался вовсе не типичный: забракованная колёсная пара, пройдя путь от ВРП «Новотранс» через ВРК «Купино», почему-то вернулась на сеть. Закончилось всё печально, в том числе и для «Купино».
🚆Газета – «СМИ сообщают об обнаружении поезда Ким Чен Ына на курорте в КНДР»: у мира Ким Чен Ын потерялся, пока все на выходных были. Поезд его нашли по спутнику возле его резиденции. На её территории, кстати, есть частная лечебница. Так что вопрос о здоровье вождя КНДР остаётся актуальным.
🚆ИА Красная весна – «Суд обязал РЖД отреставрировать поврежденный вокзал в Петергофе»: монополия малость запустила объект культурного наследия станцию «Новый Петергоф».
🚆ТАСС – «У врачей больницы РЖД в Оренбурге выявили коронавирус»: РЖД снова оказались на передовой борьбы с коронавирусом. На этот раз не на железной дороге, а в больницах компании. Уже две клиники стали очагами распространения болезни.
🚆Комсомольская правда – «В Твери на железной дороге сгорели пассажирские вагоны»: в МЧС рассказали, горела сцепка вагонов, прибывших на утилизацию. Вот и утилизировали.
🚆Гудок – «Правительство Великобритании взяло на себя расходы и доходы частных операторов»: Лондон под шум коронавируса национализировал железные дороги Великобритании, отменив на время действие всех ж/д франшиз. После брексит, к слову, актуальным был вопрос, как и кем будут управляться дороги, если многие из них оперируются компаниями из других стран ЕС.
#Восточный_полигон #грузы
Пока Минэнерго и Минтранс (привычно действующий в связке с РЖД) наперебой (и не без внутренних скандалов, о них мы рассказали первыми) разрабатывают методику, которая позволит распределить доступ к перевозкам грузов в восточном направлении, на местах уже идёт борьба грузоотправителей. За выживание.
Запреты на перевозку по Восточному полигону, введённые монополией, могут обернуться закрытием крупнейших в своей отрасли предприятий, а региональные бюджеты недополучат налоговых отчислений. В редакцию Vgudok обратилась грузоотправители, которым сегодня грозит банкротство. Параллельно жалобы в правительство на невозможность выйти на ВП пишут металлурги. В отрасли зреет бунт.
Подробности – в материале Vgudok.
Пока Минэнерго и Минтранс (привычно действующий в связке с РЖД) наперебой (и не без внутренних скандалов, о них мы рассказали первыми) разрабатывают методику, которая позволит распределить доступ к перевозкам грузов в восточном направлении, на местах уже идёт борьба грузоотправителей. За выживание.
Запреты на перевозку по Восточному полигону, введённые монополией, могут обернуться закрытием крупнейших в своей отрасли предприятий, а региональные бюджеты недополучат налоговых отчислений. В редакцию Vgudok обратилась грузоотправители, которым сегодня грозит банкротство. Параллельно жалобы в правительство на невозможность выйти на ВП пишут металлурги. В отрасли зреет бунт.
Подробности – в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Грузовой коронавирус Восточного полигона. Кто пройдёт тест на живучесть: Минэнерго, Минтранс, РЖД или грузоотправители?
В борьбу за распределение доступа к железнодорожной инфраструктуре БАМа и Транссиба ввязываются всё новые игроки. Прилюдные и кулуарные баталии идут на уровне ФОИВов. Так Минэнерго и Минтранс (привычно действующий в связке с РЖД) принялись наперебой (и не…
#актуальное
Когда, уйдя из «Роснефти», решил вложиться в добычу крабов, но карантин продлили до конца года, а у народа закончились деньги.
Когда, уйдя из «Роснефти», решил вложиться в добычу крабов, но карантин продлили до конца года, а у народа закончились деньги.
#ВРК #ЧП
После публикации Vgudok об истинных причинах схода цистерн на станции Омск-Восточный ЗСЖД, РЖД организовали проверку на ВРК «Купино». Результатом стало закрытие вагоноремонтной компании.
Неделю назад мы рассказали о рядовом сходе цистерн, который при ближайшем рассмотрении оказался вовсе не рядовым: причиной аварии, как нам удалось выяснить, стала забракованная ранее колёсная пара. Пройдя путь от ВРП «Новотранс» через ВРК «Купино» (принадлежит «Трансойл»), она почему-то вернулась на сеть. Наплавили ось, напрессовали диски и катись. Укатилась, правда, недалеко. На станции Омск-Восточный вагоны прилетели в бок электровоза, стоящего на соседнем пути. Маленькая деталь: выполнение сварочных работ на оси допускается лишь для восстановления резьбы на её шейке. Так что налицо не грубое, а грубейшее нарушение. Особенно для крупнейшего на ЗСЖД частного депо.
Руководство предприятия называет закрытие – беспрецедентными мерами. Надеемся, что время простоя в депо потратят с пользой и устранят все нарушения, которые могли привести к последствиям куда более серьёзным, чем сход цистерн.
После публикации Vgudok об истинных причинах схода цистерн на станции Омск-Восточный ЗСЖД, РЖД организовали проверку на ВРК «Купино». Результатом стало закрытие вагоноремонтной компании.
Неделю назад мы рассказали о рядовом сходе цистерн, который при ближайшем рассмотрении оказался вовсе не рядовым: причиной аварии, как нам удалось выяснить, стала забракованная ранее колёсная пара. Пройдя путь от ВРП «Новотранс» через ВРК «Купино» (принадлежит «Трансойл»), она почему-то вернулась на сеть. Наплавили ось, напрессовали диски и катись. Укатилась, правда, недалеко. На станции Омск-Восточный вагоны прилетели в бок электровоза, стоящего на соседнем пути. Маленькая деталь: выполнение сварочных работ на оси допускается лишь для восстановления резьбы на её шейке. Так что налицо не грубое, а грубейшее нарушение. Особенно для крупнейшего на ЗСЖД частного депо.
Руководство предприятия называет закрытие – беспрецедентными мерами. Надеемся, что время простоя в депо потратят с пользой и устранят все нарушения, которые могли привести к последствиям куда более серьёзным, чем сход цистерн.
Vgudok
Сегодня брак — завтра в овраг: vgudok.com выяснил причину схода на ЗСЖД. Забракованная колёсная пара,
Предварительной причиной схода названа «спрессовка дисков с обеих сторон колёсной пары» (здесь и далее цитаты из справки ЗСЖД — прим. ред.). Под словом «диск» колёсники понимают колесо. Согласно действующим нормативным документам, при формировании колёсной…
#контейнеры #коронавирус
Удивительную живучесть демонстрируют контейнерные перевозки. Даже китайский Ухань, ставший эпицентром заражения COVID-19, быстро пришёл в себя и уже в конце марта возобновил отправки контейнеров с медикаментами в западном направлении. China National Railway Group отрапортовала об успехах: в I квартале этого года число контейнерных поездов по маршруту Китай — Европа и количество отправленных грузов выросли на 15% (до 1941 поезда) и 18% (до 174 000 TEU) соответственно в годовом исчислении.
Рост фиксируют и в РЖД: в январе-марте 2020 года на 13,1% (до 1,3 млн TEU) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом количество гружёных контейнеров во всех видах сообщения выросло на 12,5%, до 858,5 тыс. TEU, отметили в монополии.
В то же время из-за карантина возникли проблемы с загрузкой китайских контейнеров в Европе, в связи с чем, по данным РЖД, отправка порожних контейнеров из Старого Света в марте снизилась почти на 70%, до 1 тыс. TEU.
Прогнозы и мнения экспертов о том, что ждёт отрасль после снятия карантина – читайте в новом материале Vgudok.
Удивительную живучесть демонстрируют контейнерные перевозки. Даже китайский Ухань, ставший эпицентром заражения COVID-19, быстро пришёл в себя и уже в конце марта возобновил отправки контейнеров с медикаментами в западном направлении. China National Railway Group отрапортовала об успехах: в I квартале этого года число контейнерных поездов по маршруту Китай — Европа и количество отправленных грузов выросли на 15% (до 1941 поезда) и 18% (до 174 000 TEU) соответственно в годовом исчислении.
Рост фиксируют и в РЖД: в январе-марте 2020 года на 13,1% (до 1,3 млн TEU) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом количество гружёных контейнеров во всех видах сообщения выросло на 12,5%, до 858,5 тыс. TEU, отметили в монополии.
В то же время из-за карантина возникли проблемы с загрузкой китайских контейнеров в Европе, в связи с чем, по данным РЖД, отправка порожних контейнеров из Старого Света в марте снизилась почти на 70%, до 1 тыс. TEU.
Прогнозы и мнения экспертов о том, что ждёт отрасль после снятия карантина – читайте в новом материале Vgudok.
Vgudok
Есть ли жизнь после COVID-19? Рынок контейнерных перевозок зависит от «здоровья» экономики Китая
В начале апреля РЖД сообщили о росте перевозок контейнеров в январе-марте 2020 года на 13,1% (до 1,3 млн TEU) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом количество гружёных контейнеров во всех видах сообщения выросло на 12,5%, до 858,5 тыс.…
#дайджест #новости
Какие грузы не пускают на Восточный полигон? Зачем РЖД собирает персональные данные пассажиров? И где обнаружили личный поезд Ким Чен Ына?
Эти и другие новости – в обзоре главных отраслевых событий от Vgudok.
Какие грузы не пускают на Восточный полигон? Зачем РЖД собирает персональные данные пассажиров? И где обнаружили личный поезд Ким Чен Ына?
Эти и другие новости – в обзоре главных отраслевых событий от Vgudok.
VGUDOK.COM
РЖД не хватает до получки, Цивилёва попросили обнулиться, последняя остановка поезда Ким Чен Ына. Пульс ж/д за неделю в зеркале…
В центре внимания федеральных СМИ — дефицит финансирования инвестпрограммы РЖД, противостояние монополии и губернатора Кузбасса и возврат проекта моста на Сахалин на доработку. Транспортные издания писали о том, что будет с зарплатами сотрудников железнодорожной…
#вагоны #выпуск
По итогам I квартала 2020 года доля полувагонов в выпуске грузового ПС снизилась по сравнению с 2019м на 12 п. п., до 42%. По прогнозам ИПЕМ, такой уровень продержится до конца 2020-го.
Снижение производства вагонов, по разным оценкам, в I квартале составило от 7,6 до 15% (прогноз ИПЕМ на 2020–2021 гг. – спад выпуска вагонов на 40%). По расчётам института, средневзвешенная цена нового грузового вагона за этот же период выросла на 15,8%, до 3,2 млн руб. за счёт роста доли дорогостоящего специализированного ПС. В ближайшие 2 года стоимость полувагона сократится на 10–15%, специализированных вагонов – вырастет на 15%.
По итогам I квартала 2020 года доля полувагонов в выпуске грузового ПС снизилась по сравнению с 2019м на 12 п. п., до 42%. По прогнозам ИПЕМ, такой уровень продержится до конца 2020-го.
Снижение производства вагонов, по разным оценкам, в I квартале составило от 7,6 до 15% (прогноз ИПЕМ на 2020–2021 гг. – спад выпуска вагонов на 40%). По расчётам института, средневзвешенная цена нового грузового вагона за этот же период выросла на 15,8%, до 3,2 млн руб. за счёт роста доли дорогостоящего специализированного ПС. В ближайшие 2 года стоимость полувагона сократится на 10–15%, специализированных вагонов – вырастет на 15%.
Forwarded from Город по умолчанию
На станциях столичного метро и МЦК начали устанавливать автоматически санитайзеры.
Первые 20 установок появились на станциях Щелковская, Комсомольская (Кольцевая) и Белорусская (Кольцевая и Замоскворецкая), к завтрашнему дню их будет уже больше 100.
В приоритете станции с увеличенным пассажиропотоком, их планируют оснащать оптимальным числом диспенсеров.
Первые 20 установок появились на станциях Щелковская, Комсомольская (Кольцевая) и Белорусская (Кольцевая и Замоскворецкая), к завтрашнему дню их будет уже больше 100.
В приоритете станции с увеличенным пассажиропотоком, их планируют оснащать оптимальным числом диспенсеров.
Forwarded from Техника железных дорог
Опубликованный на прошлой неделе Минпромторгом России перечень системообразующих предприятий железнодорожного машиностроения пополнил производитель трамваев - "ПК Транспортные системы".
#Минтранс #ЖД #поддержка
Минтранс наконец обратил внимание на железнодорожную отрасль. Глава ведомства Евгений Дитрих направил премьеру Михаилу Мишустину предложения по поддержке транспорта. В перечне мер на этот раз не только финпомощь авиаперевозчикам и автотранспорту, но и железным дорогам, пишет «Ъ».
Согласно отчёту, доходы от продажи билетов снизились в марте на 39% на дальнем следовании и на 61,4% в пригородном сообщении. Что касается грузовых перевозок, то снижение доходов РЖД на фоне падающей погрузки при неблагоприятном сценарии оценивается в 131,5 млрд руб. в год.
Из конкретных предложений по финансам: Дитрих предлагает предоставить 139,8 млрд руб. средств из ФНБ на закупку локомотивов и перенести на 2020 год выделение уже согласованных 30,5 млрд руб. на Восточный полигон. Планируется также заморозить навсегда ставку по налогу на имущество в отношении объектов инфраструктуры на уровне 1,6% (должна в 2021 году вырасти до 2,2%).
Ну и на радость РЖД - госкомпаниям могут разрешить не платить дивиденды, оставляя прибыль на инвестпрограммы. У монополии она и так недобирает в этом году. Так что предложение актуально как никогда.
Минтранс наконец обратил внимание на железнодорожную отрасль. Глава ведомства Евгений Дитрих направил премьеру Михаилу Мишустину предложения по поддержке транспорта. В перечне мер на этот раз не только финпомощь авиаперевозчикам и автотранспорту, но и железным дорогам, пишет «Ъ».
Согласно отчёту, доходы от продажи билетов снизились в марте на 39% на дальнем следовании и на 61,4% в пригородном сообщении. Что касается грузовых перевозок, то снижение доходов РЖД на фоне падающей погрузки при неблагоприятном сценарии оценивается в 131,5 млрд руб. в год.
Из конкретных предложений по финансам: Дитрих предлагает предоставить 139,8 млрд руб. средств из ФНБ на закупку локомотивов и перенести на 2020 год выделение уже согласованных 30,5 млрд руб. на Восточный полигон. Планируется также заморозить навсегда ставку по налогу на имущество в отношении объектов инфраструктуры на уровне 1,6% (должна в 2021 году вырасти до 2,2%).
Ну и на радость РЖД - госкомпаниям могут разрешить не платить дивиденды, оставляя прибыль на инвестпрограммы. У монополии она и так недобирает в этом году. Так что предложение актуально как никогда.
Forwarded from Транспорт и логистика
Путин сообщил, что в ближайшее время проведет совещание по транспортной отрасли, пишет РИА Новости
Forwarded from Большая логистика
РОССЕЛЬХОЗНАДЗОР ПРОДОЛЖАЕТ ПРОВЕРЯТЬ КОНТЕЙНЕРЫ НА СТАНЦИЯХ НЕСМОТРЯ НА ЗАПРЕТ СВОЕГО РУКОВОДСТВА
Парадоксальная ситуация сложилась с ветеринарным надзором продукции, следующей в контейнерах транзитом через железнодорожные станции.
Еще на прошлой неделе все управления Россельхознадзора получили телеграмму от заместителя руководителя ведомства Константина Савенкова о том, что для ускорения доставки продукции на станциях и в морских портах отменяются все вскрытия опломбированных контейнеров при погрузке/выгрузке/перегрузке, если отсутствуют несоответствия в сопроводительных документах.
Однако то ли интернет у нас сейчас стал медленнее работать и электронные почты передают письма с опозданием, то ли на местах не торопятся исполнять решения вышестоящего руководства, но на железнодорожных станциях транзитные контейнеры до сих пор открывают и проверяют. На это жалуются грузоотправители.
😩
Данные проверки, которые, как утверждают участники рынка, можно ускорить за дополнительную плату (в среднем 1,5 тысячи за вагон), из-за вынужденного простоя на станции увеличивают срок доставки груза на 6-8 дней.
Как известно, понятие «сроки» для ветврача не такое важное, как для экспедитора.
🚂
Парадоксальная ситуация сложилась с ветеринарным надзором продукции, следующей в контейнерах транзитом через железнодорожные станции.
Еще на прошлой неделе все управления Россельхознадзора получили телеграмму от заместителя руководителя ведомства Константина Савенкова о том, что для ускорения доставки продукции на станциях и в морских портах отменяются все вскрытия опломбированных контейнеров при погрузке/выгрузке/перегрузке, если отсутствуют несоответствия в сопроводительных документах.
Однако то ли интернет у нас сейчас стал медленнее работать и электронные почты передают письма с опозданием, то ли на местах не торопятся исполнять решения вышестоящего руководства, но на железнодорожных станциях транзитные контейнеры до сих пор открывают и проверяют. На это жалуются грузоотправители.
😩
Данные проверки, которые, как утверждают участники рынка, можно ускорить за дополнительную плату (в среднем 1,5 тысячи за вагон), из-за вынужденного простоя на станции увеличивают срок доставки груза на 6-8 дней.
Как известно, понятие «сроки» для ветврача не такое важное, как для экспедитора.
🚂
#Белозёров #интервью
Пока ситуация в экономике и железнодорожной отрасли была стабильна и даже позволяла шиковать, гендиректор РЖД Олег Белозёров достаточно скупо общался со СМИ. Сегодня, в период кризиса, главный железнодорожник страны одним из первых среди глав отраслевых компаний России дал большое интервью, где ответил на самые злободневные вопросы — о неполной занятости, кадровых сокращениях, волюнтаризме некоторых ж/д начальников.
Мы для себя отметили одну симпатичную деталь: глава ж/д монополии как будто преднамеренно несколько раз говорит о перевозке как об услуге, а о грузоотправителях как о клиентах. Возможно, если бы не кризисные «чёрные лебеди», к такому отношению к перевозочному процессу в монополии шли бы долго.
Подобнее — в нашей подборке наиболее интересных цитат интервью Олега Белозёрова газете "Гудок".
Пока ситуация в экономике и железнодорожной отрасли была стабильна и даже позволяла шиковать, гендиректор РЖД Олег Белозёров достаточно скупо общался со СМИ. Сегодня, в период кризиса, главный железнодорожник страны одним из первых среди глав отраслевых компаний России дал большое интервью, где ответил на самые злободневные вопросы — о неполной занятости, кадровых сокращениях, волюнтаризме некоторых ж/д начальников.
Мы для себя отметили одну симпатичную деталь: глава ж/д монополии как будто преднамеренно несколько раз говорит о перевозке как об услуге, а о грузоотправителях как о клиентах. Возможно, если бы не кризисные «чёрные лебеди», к такому отношению к перевозочному процессу в монополии шли бы долго.
Подобнее — в нашей подборке наиболее интересных цитат интервью Олега Белозёрова газете "Гудок".
Vgudok
Олег Белозёров: «Сейчас нужно быть в меньшей степени монополией, чем обычно».
Генеральный директор РЖД Олег Белозёров о коронавирусе, кадровых сокращениях, неполной рабочей неделе, о грузоотправителях как клиентах монополии.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
⚡️ Умер глава холдинга «Металлоинвест» Андрей Варичев. По словам источника РБК, он умер от пневмонии, но тест на коронавирус дал отрицательный результат.