Forwarded from 1520. Все о ж/д
Электропоезд Северной ППК (Ярославская область) отдали граффитистам, чтобы те разрисовали его ко Дню Победы. Результат порадовал пассажиров.
#ЦКК #Интерпайп
Выручка группы "Интерпайп" украинского олигарха Виктора Пинчука от продаж ж/д продукции выросла в 2019 году на 48% до $425 млн, что составляет почти 40% от общей выручки компании в прошлом году ($1,112 млрд по МСФО).
В "Интерпайпе" констатировали, что рост выручки холдинга на 4% удалось достичь именно за счёт высокого спроса на изделия ж/д дивизиона в странах СНГ (ну кто бы сомневался!) и ЕС, в то время как трубный бизнес "просел".
В прошлом году было произведено на 8,5% больше ЦКК - 184,6 тыс. т, что составляет 23,2% в общем объёме продукции холдинга.
45% ж/д изделий "Интерпайпа" было реализовано в странах СНГ, 26% - в Европе, 22% - на Украине.
Правда, гендиректор компании Фади Храйбе уже предупреждает, что "на объёмы продаж ж/д колес может оказать негативное влияние карантин, введенный во многих странах мира, а также приостановка работы машиностроительных заводов". Это он ещё о профиците вагонов в России как основном рынке сбыта украинских ЦКК не упомянул! И будут ли итоги 2020 года такими же блестящими?
Выручка группы "Интерпайп" украинского олигарха Виктора Пинчука от продаж ж/д продукции выросла в 2019 году на 48% до $425 млн, что составляет почти 40% от общей выручки компании в прошлом году ($1,112 млрд по МСФО).
В "Интерпайпе" констатировали, что рост выручки холдинга на 4% удалось достичь именно за счёт высокого спроса на изделия ж/д дивизиона в странах СНГ (ну кто бы сомневался!) и ЕС, в то время как трубный бизнес "просел".
В прошлом году было произведено на 8,5% больше ЦКК - 184,6 тыс. т, что составляет 23,2% в общем объёме продукции холдинга.
45% ж/д изделий "Интерпайпа" было реализовано в странах СНГ, 26% - в Европе, 22% - на Украине.
Правда, гендиректор компании Фади Храйбе уже предупреждает, что "на объёмы продаж ж/д колес может оказать негативное влияние карантин, введенный во многих странах мира, а также приостановка работы машиностроительных заводов". Это он ещё о профиците вагонов в России как основном рынке сбыта украинских ЦКК не упомянул! И будут ли итоги 2020 года такими же блестящими?
Vgudok
#Эльбрусы #РЖД РЖД в начале апреля сообщили, что на время отказываются от закупки 15 тысяч компьютеров с российскими процессорами. Контракт с максимальной ценой в 1 млрд рублей предполагал поставку ПК (не дороже 72 тыс. руб. за единицу) в 230 филиалов компании.…
#РЖД #Эльбрусы
Не успели мы посетовать на то, что РЖД остались без столь необходимых монополии ПК (особенно актуально, когда 97 тыс. человек на удалёнку перевели) на отечественных «Эльбрусах», как на помощь пришёл «Ростех».
Берегись, монополия. И жди - что госкорпорация попросит взамен на свою щедрость.
https://t.iss.one/rian_ru/31545
Не успели мы посетовать на то, что РЖД остались без столь необходимых монополии ПК (особенно актуально, когда 97 тыс. человек на удалёнку перевели) на отечественных «Эльбрусах», как на помощь пришёл «Ростех».
Берегись, монополия. И жди - что госкорпорация попросит взамен на свою щедрость.
https://t.iss.one/rian_ru/31545
Telegram
РИА Новости
"Ростех" поставит РЖД 15 000 отечественных компьютеров на сумму свыше 1 млрд руб
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#актуальное #Москва
Похоже, что мэрия Москвы сознательно выбрала стратегию "кошмаренья" горожан, которую последовательно реализует через нагнетание эпидемистерии через подконтрольные ей СМИ и как бы инфлюэнсеров в Telegram. И даже т.н. атмосферное видео от столичного Дептранса выдержано в стиле апокалиптического триллера. Наслаждайтесь и трепещите!
Похоже, что мэрия Москвы сознательно выбрала стратегию "кошмаренья" горожан, которую последовательно реализует через нагнетание эпидемистерии через подконтрольные ей СМИ и как бы инфлюэнсеров в Telegram. И даже т.н. атмосферное видео от столичного Дептранса выдержано в стиле апокалиптического триллера. Наслаждайтесь и трепещите!
#РЖД #зарплата
РЖД предложили работникам холдинга перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи из-за ситуации с коронавирусом - #МыВместе.
«Уважаемые железнодорожники! Дорогие коллеги! ... Сегодня, как никогда, мы все осознаём хрупкость и ценность человеческой жизни. Конечно, не каждый может стать волонтёром, но у каждого есть возможность поддержать этих благородных людей, среди которых наши коллеги и друзья, родные и близкие. Поэтому мы обращаемся с просьбой ко всем работникам холдинга РЖД перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи #МыВместе. Пожертвовать на благое дело - это самое малое, что можно сделать, чтобы по зову сердца помочь тем, кому труднее всего», - говорится в обращении монополии.
Ну и напоминание из того же обращения на всякий случай - Правление РЖД сделало первый шаг и отказалось от квартальных премий.
В связи с инициативой вопрос только один - а отказаться можно? А то получается, что те, у кого в зарплатной ведомости шестизначные цифры и те, кому на новую обувь для детей не хватает - стригутся под одну гребенку. В целом то благотворительность – дело хорошее. Только если добровольное. Иначе скоро по очереди будем собирать деньги больным, врачам, сотрудникам турагентств и авиакомпаний.
Может лучше на работу всех выпустить? Железнодорожникам и так предстоит на сокращенный день перейти, и сокращённую же зарплату, о чём писал Vgudok.
РЖД предложили работникам холдинга перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи из-за ситуации с коронавирусом - #МыВместе.
«Уважаемые железнодорожники! Дорогие коллеги! ... Сегодня, как никогда, мы все осознаём хрупкость и ценность человеческой жизни. Конечно, не каждый может стать волонтёром, но у каждого есть возможность поддержать этих благородных людей, среди которых наши коллеги и друзья, родные и близкие. Поэтому мы обращаемся с просьбой ко всем работникам холдинга РЖД перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи #МыВместе. Пожертвовать на благое дело - это самое малое, что можно сделать, чтобы по зову сердца помочь тем, кому труднее всего», - говорится в обращении монополии.
Ну и напоминание из того же обращения на всякий случай - Правление РЖД сделало первый шаг и отказалось от квартальных премий.
В связи с инициативой вопрос только один - а отказаться можно? А то получается, что те, у кого в зарплатной ведомости шестизначные цифры и те, кому на новую обувь для детей не хватает - стригутся под одну гребенку. В целом то благотворительность – дело хорошее. Только если добровольное. Иначе скоро по очереди будем собирать деньги больным, врачам, сотрудникам турагентств и авиакомпаний.
Может лучше на работу всех выпустить? Железнодорожникам и так предстоит на сокращенный день перейти, и сокращённую же зарплату, о чём писал Vgudok.
VGUDOK.COM
Почём COVID для народа? Что будет с зарплатой железнодорожников в период пандемии: расследование vgudok.com
Объявленный президентом нерабочий месяц с сохранением зарплаты скоро завершится. Сохранится эта зарплата лишь для бюджетников. Железная дорога продолжает работать и зарабатывать самостоятельно, но вот с размером заработной платы полной ясности нет. О том…
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
🚐 В московском общественном транспорте начнут штрафовать за несоблюдение дистанции. Контролеры вместе с полицией уже начали проводить рейды по выявлению нарушителей. Сумма штрафа - 5000 рублей
vdmsti.ru/bukU
vdmsti.ru/bukU
Ведомости
В общественном транспорте Москвы будут штрафовать за нарушение дистанции
В Москве начнут штрафовать за нарушение социальной дистанции в общественном транспорте.
Ж/д в заголовках СМИ, 24 апреля 2020
🚋Vgudok – «Последнее пристанище человечества — поезд»: да, мы осознаём, что поезда не едут, а если и едут, то почти пустые. Именно поэтому мы предлагаем вам визуализировать. Лучшие книги и экранизации романов о поездах и не только – в нашем обзоре.
🚋Ъ – «Железные дороги ищут полтриллиона»: монополии немного не хватает на инвестпрограмму. Примерно 500 млрд руб. Опять придётся «занимать до зарплаты» из ФНБ.
🚋РБК – «Власти Кузбасса пожаловались на ограничения по вывозу угля от РЖД»: по нашим данным, проблемы с выходом на ВП сегодня возникают не только у угольщиков. Vgudok готовит материал на тему доступа к Восточному полигону, следите за обновлениями.
🚋Ъ – «ВСМ проляжет под сукном»: из-за неблагоприятной экономической ситуации заморожен проект ВСМ Екатеринбург-Челябинск. С экономической обоснованностью у магистрали и до коронавируса были проблемы, а уж строить её «на последние» точно никто бы не стал.
🚋РЖД-Партнёр – «РЖД предложили работникам перечислить дневную зарплату для акции взаимопомощи из-за COVID-2019»: неловко в этой ситуации должно быть всем. Руководству РЖД, которое просит своих подчинённых, которым и так должны сократить ЗП, поучаствовать в акции, и самим работникам, которым и отказаться скидываться на благое дело не комильфо, и не сказать, что есть лишние деньги, чтобы делиться.
🚋 CNews – «РЖД отдают миллиард за ПК с российскими процессорами, которых пока нет»: когда казалось, что с тендером решено и, во всяком случае, пока закупка откладывается, на горизонте появился «Ростех».
🚋Красная весна – «Инфракрасные термометры установили в поездах РЖД для борьбы с коронавирусом»: если вам приставят «дуло» к голове при входе в поезд – не пугайтесь. Это ради вашей же безопасности.
🚋Ведомости – «Мечел» продал свой крупнейший актив»: на фоне прогнозов по снижению цен на уголь на 20%, не самое актуальное для «А-Проперти» приобретение. «Мечел» же, напротив, воспарил над проблемой как аэростат, осталось с кредиторами расплатиться.
🚋Металлургпром – «ИНТЕРПАЙП улучшил финансовые результаты за 12 месяцев 2019 года»: итоги 2020 могут быть куда печальнее. К перенасыщению вагонами сети российских ж/д (основного рынка сбыта украинских колёс) прибавились коронавирус, а также остановка машиностроительных заводов.
🚋Vgudok – «Последнее пристанище человечества — поезд»: да, мы осознаём, что поезда не едут, а если и едут, то почти пустые. Именно поэтому мы предлагаем вам визуализировать. Лучшие книги и экранизации романов о поездах и не только – в нашем обзоре.
🚋Ъ – «Железные дороги ищут полтриллиона»: монополии немного не хватает на инвестпрограмму. Примерно 500 млрд руб. Опять придётся «занимать до зарплаты» из ФНБ.
🚋РБК – «Власти Кузбасса пожаловались на ограничения по вывозу угля от РЖД»: по нашим данным, проблемы с выходом на ВП сегодня возникают не только у угольщиков. Vgudok готовит материал на тему доступа к Восточному полигону, следите за обновлениями.
🚋Ъ – «ВСМ проляжет под сукном»: из-за неблагоприятной экономической ситуации заморожен проект ВСМ Екатеринбург-Челябинск. С экономической обоснованностью у магистрали и до коронавируса были проблемы, а уж строить её «на последние» точно никто бы не стал.
🚋РЖД-Партнёр – «РЖД предложили работникам перечислить дневную зарплату для акции взаимопомощи из-за COVID-2019»: неловко в этой ситуации должно быть всем. Руководству РЖД, которое просит своих подчинённых, которым и так должны сократить ЗП, поучаствовать в акции, и самим работникам, которым и отказаться скидываться на благое дело не комильфо, и не сказать, что есть лишние деньги, чтобы делиться.
🚋 CNews – «РЖД отдают миллиард за ПК с российскими процессорами, которых пока нет»: когда казалось, что с тендером решено и, во всяком случае, пока закупка откладывается, на горизонте появился «Ростех».
🚋Красная весна – «Инфракрасные термометры установили в поездах РЖД для борьбы с коронавирусом»: если вам приставят «дуло» к голове при входе в поезд – не пугайтесь. Это ради вашей же безопасности.
🚋Ведомости – «Мечел» продал свой крупнейший актив»: на фоне прогнозов по снижению цен на уголь на 20%, не самое актуальное для «А-Проперти» приобретение. «Мечел» же, напротив, воспарил над проблемой как аэростат, осталось с кредиторами расплатиться.
🚋Металлургпром – «ИНТЕРПАЙП улучшил финансовые результаты за 12 месяцев 2019 года»: итоги 2020 могут быть куда печальнее. К перенасыщению вагонами сети российских ж/д (основного рынка сбыта украинских колёс) прибавились коронавирус, а также остановка машиностроительных заводов.
#кадр_дня
Министр транспорта Норвегии перерезает ленточку в честь открытия нового подземного автотоннеля. Вроде как и норм.
А вот представьте, российский коллега норвежца Евгений Дитрих из своего кабинета на Рождественке таким способом открывает, ну, допустим, мост через Лену. А это уже бред.
Министр транспорта Норвегии перерезает ленточку в честь открытия нового подземного автотоннеля. Вроде как и норм.
А вот представьте, российский коллега норвежца Евгений Дитрих из своего кабинета на Рождественке таким способом открывает, ну, допустим, мост через Лену. А это уже бред.
#инвестпрограмма #РЖД
РЖД не хватает средств на инвестпрограмму. Как пишет «Ъ» со ссылкой на источник, из заложенных в инвестпрограмме на 2020 год 821 млрд руб. монополия будет располагать только 210 млрд руб. В РЖД, конечно, всё понимают и осознают плачевность ситуации, поэтому готовы инвестпрограмму скорректировать. Не 821 млрд, окей, а 698 млрд. Но всё равно, очевидно, что не хватает. А при прогнозах падения погрузки на 5% к уровню прошлого года (которым в монополии были очень недовольны) и на 7,7% к амбициозному плану монополии, рассчитывать на сверхприбыль не приходится.
Имеющихся средств монополии хватит лишь на финансирование мероприятий комплексного плана модернизации инфраструктуры, и то примерно на 80% от запланированного. «Занимать до получки» придётся, как обычно, из ФНБ: до 200 млрд руб. в уставный капитал и перенос 40 млрд руб., уже согласованных к выделению, на 2020 год, а также целевая помощь ФПК на 37 млрд руб. Не стоит забывать и о вечных облигациях, о которых много писали в последнее время. Так РЖД планируют привлечь ещё 335 млрд руб.
Интересно, что на всё это скажет вице-премьер Марат Хуснуллин, которому в правительстве Мишустина доверили контроль за модернизацией магистральной инфраструктуры, и, самое важное в контексте, согласование инвестпрограмм. С его ориентированностью на бизнес, он вряд ли оценит подход РЖД к финансам. Да и от клиентов, которые уже, кажется, и не надеются прорваться на Восточный полигон, стоит ждать гневных писем в правительство.
РЖД не хватает средств на инвестпрограмму. Как пишет «Ъ» со ссылкой на источник, из заложенных в инвестпрограмме на 2020 год 821 млрд руб. монополия будет располагать только 210 млрд руб. В РЖД, конечно, всё понимают и осознают плачевность ситуации, поэтому готовы инвестпрограмму скорректировать. Не 821 млрд, окей, а 698 млрд. Но всё равно, очевидно, что не хватает. А при прогнозах падения погрузки на 5% к уровню прошлого года (которым в монополии были очень недовольны) и на 7,7% к амбициозному плану монополии, рассчитывать на сверхприбыль не приходится.
Имеющихся средств монополии хватит лишь на финансирование мероприятий комплексного плана модернизации инфраструктуры, и то примерно на 80% от запланированного. «Занимать до получки» придётся, как обычно, из ФНБ: до 200 млрд руб. в уставный капитал и перенос 40 млрд руб., уже согласованных к выделению, на 2020 год, а также целевая помощь ФПК на 37 млрд руб. Не стоит забывать и о вечных облигациях, о которых много писали в последнее время. Так РЖД планируют привлечь ещё 335 млрд руб.
Интересно, что на всё это скажет вице-премьер Марат Хуснуллин, которому в правительстве Мишустина доверили контроль за модернизацией магистральной инфраструктуры, и, самое важное в контексте, согласование инвестпрограмм. С его ориентированностью на бизнес, он вряд ли оценит подход РЖД к финансам. Да и от клиентов, которые уже, кажется, и не надеются прорваться на Восточный полигон, стоит ждать гневных писем в правительство.
Forwarded from Россия в глобальной политике
Сообщение из зоомагазина похоже на лозунг времени и новое жизненное кредо. Куда теперь без бюджетных кормов...
Forwarded from Mash
У первого замминистра транспорта Иннокентия Алафинова обнаружен коронавирус.
Чиновник сдал тест в ЦНИИ Роспотребнадзора — и он оказался положительным. Алафинов в прошлом занимал различные должности в министерстве финансов, был заместителем руководителя Росавтодора. С 2018 года — первый замминистра транспорта РФ.
Чиновник сдал тест в ЦНИИ Роспотребнадзора — и он оказался положительным. Алафинов в прошлом занимал различные должности в министерстве финансов, был заместителем руководителя Росавтодора. С 2018 года — первый замминистра транспорта РФ.
#Москва #транспорт #штрафы
Что-то не слышно, чтобы кого-то из московских начальников оштрафовали, сняли, ну или хотя бы расстреляли за то, что они буквально насильно и искусственно создали скопления людей на входах в метро в первый день пропускного режима. Зато горожан готовятся «обилечивать» за нарушения дистанции в общественном транспорте.
Что-то не слышно, чтобы кого-то из московских начальников оштрафовали, сняли, ну или хотя бы расстреляли за то, что они буквально насильно и искусственно создали скопления людей на входах в метро в первый день пропускного режима. Зато горожан готовятся «обилечивать» за нарушения дистанции в общественном транспорте.
РБК
В Москве начали штрафовать за нарушение дистанции в транспорте
В автобусах, метро, электричках и прочем общественном транспорте пассажиры должны стоять или сидеть на расстоянии не ближе 1,5 м друг от друга. За нарушение грозит штраф 5 тыс. руб.
#Алтайвагон #сокращения
«Алтайвагон» сократит больше 1,2 тыс. сотрудников к октябрю. Руководство предприятия уже подало заявку на роспуск части коллектива, сообщает ТАСС. В то же время, план сокращения называют возможным, но ещё не утверждённым. В 2014 году «Алтайвагон» тоже собирался уволить часть работников, но тогда коллектив удалось сохранить.
Посмотрим, чем дело кончится в этот раз, но заказов у завода пока хватает до июня. Дальнейшие контракты пока не подписаны. Да и будут ли? Кризис, профицит вагонов...
P. S. Пока счастливый билет в виде покупки Ротенбергами «Алтаймаша» (владеет «Алтайвагоном») реальной пользы предприятию не принёс. Или это и есть кризисное управление твёрдой рукой?
«Алтайвагон» сократит больше 1,2 тыс. сотрудников к октябрю. Руководство предприятия уже подало заявку на роспуск части коллектива, сообщает ТАСС. В то же время, план сокращения называют возможным, но ещё не утверждённым. В 2014 году «Алтайвагон» тоже собирался уволить часть работников, но тогда коллектив удалось сохранить.
Посмотрим, чем дело кончится в этот раз, но заказов у завода пока хватает до июня. Дальнейшие контракты пока не подписаны. Да и будут ли? Кризис, профицит вагонов...
P. S. Пока счастливый билет в виде покупки Ротенбергами «Алтаймаша» (владеет «Алтайвагоном») реальной пользы предприятию не принёс. Или это и есть кризисное управление твёрдой рукой?
#уголь #Forbes
Журнал Форпс, как его называют беспощадные коллеги, обратился к близкой нам и животрепещущей угольной теме. Мы прочитали и убедились, что про уголь надо рассуждать, предварительно хоть как-то погрузившись в тему и испачкав край рукава дорогого костюма в чёрной пыли. Автор видит проблему и пытается поднять её на всеобщее обозрение, но делает это кончиками пальцев.
Удивительно, что в тексте нет ни одной «говорящей головы» от обсуждаемой отрасли, ни одного эксперта из консалтинговых компаний и ни одной ответственной персоналии из РЖД, которые могли бы в деталях рассказать о глубине и разноплановости приподнятых проблем.
Vgudok писал на эту тему в спецприложении «Уголь. Новые направления». Тем не менее, статья отражает некий дилетантский взгляд, который преобладает в общих взглядах на отрасль, что может быть любопытно для понимания с чем приходится сталкиваться профессионалам.
Журнал Форпс, как его называют беспощадные коллеги, обратился к близкой нам и животрепещущей угольной теме. Мы прочитали и убедились, что про уголь надо рассуждать, предварительно хоть как-то погрузившись в тему и испачкав край рукава дорогого костюма в чёрной пыли. Автор видит проблему и пытается поднять её на всеобщее обозрение, но делает это кончиками пальцев.
Удивительно, что в тексте нет ни одной «говорящей головы» от обсуждаемой отрасли, ни одного эксперта из консалтинговых компаний и ни одной ответственной персоналии из РЖД, которые могли бы в деталях рассказать о глубине и разноплановости приподнятых проблем.
Vgudok писал на эту тему в спецприложении «Уголь. Новые направления». Тем не менее, статья отражает некий дилетантский взгляд, который преобладает в общих взглядах на отрасль, что может быть любопытно для понимания с чем приходится сталкиваться профессионалам.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️ФАС рекомендовала отменить сбор за возврат ж/д билетов на период пандемии