Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Транзит санкционных товаров позволит увеличить объем международных грузовых перевозок по территории РФ более чем на 10% - Минтранс
#проводники #видеокамеры
Проводников в поездах и бортпроводников в самолётах в ближайшем будущем могут оснастить видеорегистраторами. С такой инициативой выступило главное управление на транспорте МВД. Такое новшество, по мнению разработчиков инициативы (предложение озвучил начальник управления генерал-лейтенант полиции Дмитрий Шаробаров), позволит умерить пыл дебоширов и хулиганов.
Уже сейчас видеорегистраторы на груди поверх форменной одежды носят кассиры-контролёры в электричках. Им всегда доставалось от самых неугомонных и буйных безбилетников, в связи с чем им и выдали специальную технику для съёмки. Теперь очередь, видимо, дошла и до проводников поездов дальнего следования.
Подробности – в материале Vgudok.
Проводников в поездах и бортпроводников в самолётах в ближайшем будущем могут оснастить видеорегистраторами. С такой инициативой выступило главное управление на транспорте МВД. Такое новшество, по мнению разработчиков инициативы (предложение озвучил начальник управления генерал-лейтенант полиции Дмитрий Шаробаров), позволит умерить пыл дебоширов и хулиганов.
Уже сейчас видеорегистраторы на груди поверх форменной одежды носят кассиры-контролёры в электричках. Им всегда доставалось от самых неугомонных и буйных безбилетников, в связи с чем им и выдали специальную технику для съёмки. Теперь очередь, видимо, дошла и до проводников поездов дальнего следования.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД: «Улыбнитесь, вас снимает скрытая камера!» Проводников ФПК планируют снабдить видеорегистраторами
Проводников в поездах и бортпроводников в самолётах в ближайшем будущем могут оснастить видеорегистраторами. С такой инициативой выступило главное управление на транспорте МВД. Такое новшество, по мнению разработчиков инициативы (предложение озвучил начальник…
#Сахалин #мост
Проект моста на Сахалин не устроил РЖД.
Представители компании озвучили свои замечания и отправили проектные решения АО «Дальгипротранс» на доработку.
Монополии и проектному институту лучше всё-таки найти общий язык, ибо не исключено, что скоро проектировщики будут относиться к РЖД. Если помните, осенью прошлого года ходили слухи, что госмонополия хочет частично забрать под себя ГК «1520», в том числе входящие в неё «Дальгипротранс» и «Ленгипротранс». С тех пор, впрочем, об этом ничего слышно не было...
Проект моста на Сахалин не устроил РЖД.
Представители компании озвучили свои замечания и отправили проектные решения АО «Дальгипротранс» на доработку.
Монополии и проектному институту лучше всё-таки найти общий язык, ибо не исключено, что скоро проектировщики будут относиться к РЖД. Если помните, осенью прошлого года ходили слухи, что госмонополия хочет частично забрать под себя ГК «1520», в том числе входящие в неё «Дальгипротранс» и «Ленгипротранс». С тех пор, впрочем, об этом ничего слышно не было...
Telegram
Vgudok
#ГК1520 #Белозёров
По слухам, судьба ГК «1520» снова подвисла. Руководство РЖД, озабоченное срывами работ по Восточному полигону, стремится ужесточить контроль над ходом работ. Простой передачи ГК «1520» от бывших акционеров под крылышко ВЭБа и Игоря Шувалова…
По слухам, судьба ГК «1520» снова подвисла. Руководство РЖД, озабоченное срывами работ по Восточному полигону, стремится ужесточить контроль над ходом работ. Простой передачи ГК «1520» от бывших акционеров под крылышко ВЭБа и Игоря Шувалова…
#ТрансКонтейнер #прибыль
Кризис забирает у лучших. «Трансконтейнер» в первом квартале 2020 снизил чистую прибыль по РСБУ на 28%, до 1,7 млрд рублей. Выручка компании за отчётный период составила 20,5 млрд руб., что на 6,7% выше показателей прошлого года.
Логично, что остановка китайских производств и сокращение грузового контейнерного сообщения с КНР в период пандемии, сказались на прибыли оператора. Тем более, что спрогнозировать такой сценарий заранее не было возможности. В то же время, в компании уверяют, что негативные тренды уже учтены в планировании на следующий квартал.
Кризис забирает у лучших. «Трансконтейнер» в первом квартале 2020 снизил чистую прибыль по РСБУ на 28%, до 1,7 млрд рублей. Выручка компании за отчётный период составила 20,5 млрд руб., что на 6,7% выше показателей прошлого года.
Логично, что остановка китайских производств и сокращение грузового контейнерного сообщения с КНР в период пандемии, сказались на прибыли оператора. Тем более, что спрогнозировать такой сценарий заранее не было возможности. В то же время, в компании уверяют, что негативные тренды уже учтены в планировании на следующий квартал.
#innotrans_2020
21 апреля Городской совет Берлина принял решение запретить любые мероприятия с количеством участников более 5 тысяч человек до 24 октября текущего года. Таким образом выставка InnoTrans 2020 переносится на 2021 год. Организаторы сейчас уточняют новые даты. Предварительно планируется перенести форум на конец апреля – начало мая 2021 г. Позже участников проинформируют и о финансовых деталях. Так что не видать в этом году берлинского пива с карривурстом и рульками.
21 апреля Городской совет Берлина принял решение запретить любые мероприятия с количеством участников более 5 тысяч человек до 24 октября текущего года. Таким образом выставка InnoTrans 2020 переносится на 2021 год. Организаторы сейчас уточняют новые даты. Предварительно планируется перенести форум на конец апреля – начало мая 2021 г. Позже участников проинформируют и о финансовых деталях. Так что не видать в этом году берлинского пива с карривурстом и рульками.
#ТМХ #видеоконференция
В онлайн сегодня ушли не только офисные работники, но и крупнейшие производители подвижного состава.
Завтра «Трансмашхолдинг» в формате видеоконференции на модной и актуальной для режима удалёнки площадке ZOOМ презентует свои новинки и расскажет о своих услугах в области сервиса и аутсорсинга.
Организует трансляцию «Промжелдортранс». Отличный, кстати, кейс и интерактив для самоизолирующихся!
В онлайн сегодня ушли не только офисные работники, но и крупнейшие производители подвижного состава.
Завтра «Трансмашхолдинг» в формате видеоконференции на модной и актуальной для режима удалёнки площадке ZOOМ презентует свои новинки и расскажет о своих услугах в области сервиса и аутсорсинга.
Организует трансляцию «Промжелдортранс». Отличный, кстати, кейс и интерактив для самоизолирующихся!
#УВЗ #БарнаульскийВРЗ
«Уралвагонзавод» продолжает последовательно и упорно, как израильский Моссад палестинских террористов, мочить своих бывших партнёров по вагонному бизнесу. Сопротивлявшийся было «Алтайвагон» отполз зализывать раны (при поддержке Ротенбергов) от разрыва лицензионных «тележечных» отношений, «РейлТрансХолдинг» доведён до банкротства, а его владелец Сергей Шпак скрывается от «уральского Моссада», скорее всего, на Украине.
На очереди следующая жертва – Барнаульский вагоноремонтный завод, который получил от УВЗ иск о взыскании 13,4 млн рублей за незаконное использование результатов интеллектуальной деятельности – тележки 18-194. Владелец группы «Талтэк», куда входит БВРЗ, Юрий Кочеринский, наверно, сегодня с сожалением вспоминает свой панегирик 2016 года в адрес тогдашнего главы УВЗ Олега Сиенко, которого он называл настоящим знатоком своего дела, грамотным бизнесменом и руководителем. Сиенко оказался, действительно, знатоком своего дела: за его мутные сделки расплачиваются бывшие лицензиаты УВЗ, а не он сам.
Впрочем, вряд ли 13 млн рублей доведут БВРЗ до ручки. И не только потому, что в 2019 году завод показал весьма неплохие результаты – почти 3 тыс. вагонов, 10 млрд рублей выручки, 1,4 млрд чистой прибыли. Кочеринский, как будто начитавшись публикаций Vgudok о формировании циклопического угольно-вагонно-операторско-портового конгломерата владельцами ТМХ, сам скомпоновал свой мини-конгломератик из угольных активов (последнее приобретение – «Северный Кузбасс»), ж/д («Талтэк-Транс») и стивидорного (в порту Кандалакши) операторов и производства вагонов (тот самый Барнаульский ВРЗ). И такая правильная диверсификация даёт ему возможность бодаться с УВЗ хотя бы ради спортивного интереса.
«Уралвагонзавод» продолжает последовательно и упорно, как израильский Моссад палестинских террористов, мочить своих бывших партнёров по вагонному бизнесу. Сопротивлявшийся было «Алтайвагон» отполз зализывать раны (при поддержке Ротенбергов) от разрыва лицензионных «тележечных» отношений, «РейлТрансХолдинг» доведён до банкротства, а его владелец Сергей Шпак скрывается от «уральского Моссада», скорее всего, на Украине.
На очереди следующая жертва – Барнаульский вагоноремонтный завод, который получил от УВЗ иск о взыскании 13,4 млн рублей за незаконное использование результатов интеллектуальной деятельности – тележки 18-194. Владелец группы «Талтэк», куда входит БВРЗ, Юрий Кочеринский, наверно, сегодня с сожалением вспоминает свой панегирик 2016 года в адрес тогдашнего главы УВЗ Олега Сиенко, которого он называл настоящим знатоком своего дела, грамотным бизнесменом и руководителем. Сиенко оказался, действительно, знатоком своего дела: за его мутные сделки расплачиваются бывшие лицензиаты УВЗ, а не он сам.
Впрочем, вряд ли 13 млн рублей доведут БВРЗ до ручки. И не только потому, что в 2019 году завод показал весьма неплохие результаты – почти 3 тыс. вагонов, 10 млрд рублей выручки, 1,4 млрд чистой прибыли. Кочеринский, как будто начитавшись публикаций Vgudok о формировании циклопического угольно-вагонно-операторско-портового конгломерата владельцами ТМХ, сам скомпоновал свой мини-конгломератик из угольных активов (последнее приобретение – «Северный Кузбасс»), ж/д («Талтэк-Транс») и стивидорного (в порту Кандалакши) операторов и производства вагонов (тот самый Барнаульский ВРЗ). И такая правильная диверсификация даёт ему возможность бодаться с УВЗ хотя бы ради спортивного интереса.
#Кемерово #обнуление #РЖД
Тема с обнулением ушла-таки в массы! РЖД предложили губернатору Кузбасса aka Главному угольному лоббисту страны Сергею Цивилёву обнулить налоги на ж/д инфраструктуру в регионе на 2020 год.
А то игра в одни ворота получается: монополия угольщицам скидки предоставляет, а сама едва сводит концы с концами, оплачивая бесконечные налоги и покрывая убытки от перевозок. Как рассказали в РЖД, доходы от перевозок угля не покрывают полных затрат на их осуществление. Только за 2019 год убыток монополии составил почти 55 млрд руб.
А тут ещё этот коронавирус, кризис, падение перевозок, «чёрные лебеди». В общем, надо участникам рынка как-то поддерживать друг друга в сложное время. Иначе, РЖД может и скидки обнулить.
Тема с обнулением ушла-таки в массы! РЖД предложили губернатору Кузбасса aka Главному угольному лоббисту страны Сергею Цивилёву обнулить налоги на ж/д инфраструктуру в регионе на 2020 год.
А то игра в одни ворота получается: монополия угольщицам скидки предоставляет, а сама едва сводит концы с концами, оплачивая бесконечные налоги и покрывая убытки от перевозок. Как рассказали в РЖД, доходы от перевозок угля не покрывают полных затрат на их осуществление. Только за 2019 год убыток монополии составил почти 55 млрд руб.
А тут ещё этот коронавирус, кризис, падение перевозок, «чёрные лебеди». В общем, надо участникам рынка как-то поддерживать друг друга в сложное время. Иначе, РЖД может и скидки обнулить.
Ж/д в заголовках СМИ, 23 апреля 2020
🚂Vgudok – «COVID-19: от общего к частному»: каждый день мы пишем о том, как от пандемии и падающих объёмов перевозок страдают грузовые операторы, но пассажирским вообще не легче. И речь не о ФПК, а о частных компаниях.
🚂Интерфакс – «Россиян с 23 апреля обяжут указывать контактную информацию при покупке билета на поезд»: ввести необходимо будет номер телефона или электронную почту, куда будет приходить информация об изменениях в расписании. Странно даже, что раньше эти данные не спрашивали.
🚂Газета – «РЖД предложили кемеровскому губернатору обнулить налог на ж/д инфраструктуру в Кузбассе»: империя наносит ответный удар, ждём с нетерпением реакции господина Цивилёва.
🚂Фонтанка – «Смольный готовится одобрить строительство логистического центра РЖД в Шушарах»: очередной пример того, как монополия умеет пролоббировать свои решения. ТЛЦ, который изначально решено было строить в порту Бронка вот-вот утвердят в Шушарах. Так РЖД не придётся строить доп. ж/д инфраструктуру. Правда, ценой перегрузки уже имеющейся ветки.
🚂ТАСС – «Проект строительства перехода на Сахалин вернули на доработку»: РЖД в нынешнем виде проект завернули. Очень интересно, что именно не понравилось монополии. Нас, например, смущает цена.
🚂АиФ – «РЖД — аграриям. Отправление грузов для сельхозотрасли опережает план»: российским производителям удобрений коронавирус пришёлся на руку. Пока европейские и азиатские предприятия были закрыты на карантин, наши – успели произвести и отправить по ж/д больше продукции, чем обычно.
🚂ИА Красная весна – «В Молдавии останавливают работу железной дороги»: редкий случай, когда останавливают не только пассажирское сообщение, но и грузовой. В Молдавии – режим ЧС, не работают предприятия, поэтому железным дорогам просто нечего возить. Пока движение остановлено до 27 апреля, дальше – запустят, если наберут достаточно грузов.
🚂Vgudok – «COVID-19: от общего к частному»: каждый день мы пишем о том, как от пандемии и падающих объёмов перевозок страдают грузовые операторы, но пассажирским вообще не легче. И речь не о ФПК, а о частных компаниях.
🚂Интерфакс – «Россиян с 23 апреля обяжут указывать контактную информацию при покупке билета на поезд»: ввести необходимо будет номер телефона или электронную почту, куда будет приходить информация об изменениях в расписании. Странно даже, что раньше эти данные не спрашивали.
🚂Газета – «РЖД предложили кемеровскому губернатору обнулить налог на ж/д инфраструктуру в Кузбассе»: империя наносит ответный удар, ждём с нетерпением реакции господина Цивилёва.
🚂Фонтанка – «Смольный готовится одобрить строительство логистического центра РЖД в Шушарах»: очередной пример того, как монополия умеет пролоббировать свои решения. ТЛЦ, который изначально решено было строить в порту Бронка вот-вот утвердят в Шушарах. Так РЖД не придётся строить доп. ж/д инфраструктуру. Правда, ценой перегрузки уже имеющейся ветки.
🚂ТАСС – «Проект строительства перехода на Сахалин вернули на доработку»: РЖД в нынешнем виде проект завернули. Очень интересно, что именно не понравилось монополии. Нас, например, смущает цена.
🚂АиФ – «РЖД — аграриям. Отправление грузов для сельхозотрасли опережает план»: российским производителям удобрений коронавирус пришёлся на руку. Пока европейские и азиатские предприятия были закрыты на карантин, наши – успели произвести и отправить по ж/д больше продукции, чем обычно.
🚂ИА Красная весна – «В Молдавии останавливают работу железной дороги»: редкий случай, когда останавливают не только пассажирское сообщение, но и грузовой. В Молдавии – режим ЧС, не работают предприятия, поэтому железным дорогам просто нечего возить. Пока движение остановлено до 27 апреля, дальше – запустят, если наберут достаточно грузов.
#операторы #банкротство #пандемия
Поезда сокращает не только ФПК, но и частные пассажирские ж/д перевозчики. В России их три: «Гранд Сервис Экспресс», «ТрансКлассСервис» и «Тверской экспресс». В период пандемии и режима карантина пассажиропоток резко сократился. Чего не скажешь о выплатах по зарплатам, кредитам и лизингу.
В Европе всё ещё печальнее. В некоторых странах перевозки сократились на 90%. Частные операторы предупреждают – банкротство для многих из них может оказаться неминуемым уже к концу апреля.
Кому COVID грозит разорением – читайте в материале Vgudok.
Поезда сокращает не только ФПК, но и частные пассажирские ж/д перевозчики. В России их три: «Гранд Сервис Экспресс», «ТрансКлассСервис» и «Тверской экспресс». В период пандемии и режима карантина пассажиропоток резко сократился. Чего не скажешь о выплатах по зарплатам, кредитам и лизингу.
В Европе всё ещё печальнее. В некоторых странах перевозки сократились на 90%. Частные операторы предупреждают – банкротство для многих из них может оказаться неминуемым уже к концу апреля.
Кому COVID грозит разорением – читайте в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
COVID-19: от общего к частному. Коронавирус поставил на грань банкротства негосударственных пассажирских перевозчиков в РФ и ЕС
Вслед за РЖД и её пассажирской "дочкой" ФПК, частные операторы пассажирского железнодорожного транспорта также сокращают свои поезда. В условиях эпидемии, когда спрос на билеты катастрофически упал, у перевозчиков просто нет иного выхода. И если для государственного…
#коронавирус #кризис
Минутка депрессии от РБК. Две трети россиян считают, что худшее ещё впереди и прогнозируют наступление рецессии в стране.
Тем временем, Росстат фиксирует негативное влияние кризиса на отечественную промышленность в марте, и уверяет – в апреле падение спроса и выпуска уже сейчас сопоставимо с пиковыми показателями кризиса 2008-2009.
Падение ощущается и на производствах, выпускающих подвижной состав. По данным ОПЖТ, за первый квартал 2020 грузовых вагонов в России выпустили меньше почти на 15%, МВПС –на 30%, а локомотивов – на 1,8%. Впрочем, в случае с грузовыми вагонами снижение производства – скорее плюс при сложившемся профиците вагонов на сети.
Минутка депрессии от РБК. Две трети россиян считают, что худшее ещё впереди и прогнозируют наступление рецессии в стране.
Тем временем, Росстат фиксирует негативное влияние кризиса на отечественную промышленность в марте, и уверяет – в апреле падение спроса и выпуска уже сейчас сопоставимо с пиковыми показателями кризиса 2008-2009.
Падение ощущается и на производствах, выпускающих подвижной состав. По данным ОПЖТ, за первый квартал 2020 грузовых вагонов в России выпустили меньше почти на 15%, МВПС –на 30%, а локомотивов – на 1,8%. Впрочем, в случае с грузовыми вагонами снижение производства – скорее плюс при сложившемся профиците вагонов на сети.
Forwarded from Пул N3
Путин поручил правительству обеспечить реализацию масштабных инфраструктурных проектов:
✅ по развитию железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей;
✅ строительству ближних и дальних подходов к транспортному переходу через Керченский пролив;
✅ развитию автодорожной и железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, в центральном транспортном узле, а также на Черноморском побережье России;
✅ модернизации аэродромных комплексов, в том числе в городах Челябинск, Пермь, Хабаровск, Норильск;
✅ развитию портовой инфраструктуры в Мурманске, Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах, а также в Дальневосточном федеральном округе.
✅ по развитию железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей;
✅ строительству ближних и дальних подходов к транспортному переходу через Керченский пролив;
✅ развитию автодорожной и железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, в центральном транспортном узле, а также на Черноморском побережье России;
✅ модернизации аэродромных комплексов, в том числе в городах Челябинск, Пермь, Хабаровск, Норильск;
✅ развитию портовой инфраструктуры в Мурманске, Балтийском и Азово-Черноморском бассейнах, а также в Дальневосточном федеральном округе.