Семин: «Я всегда верил в своих игроков. Нас была небольшая группа, 22 человека. И я верил. Мы вернули болельщиков, своей игрой, своей душой. Болельщики нам верили и мы им верили!»

Геркус: «2 человека верили в чемпионство. Денисов и Фарфан».

Профильный вице-премьер, председатель СД РЖД, глорихантер Дворкович: Я там, где победа, или Наш пострел везде поспел! Аркадий Владимирович, так вы мясо или паровоз?!

За сутки до окончания работы Правительства в нынешнем составе с Министра траспорта Президент снял дисциплинарное взыскание. Соколов получил неполное служебное соответствие за ситуацию с "ВИМ-авиа"

"Бросок вратаря". Матч "Локомотив" - "Динамо". 1930-е годы, Москва. Фотограф Николай Волков. Источник: МАММ #history #история

Зенитовский баннер на чемпионском матче с Локомотивом: «Геркус – гей, как вся движуха. Юрий Палыч, уважуха!» Привет от питерцев питерскому же Геркусу!

Ж/д в заголовках СМИ, 7 мая 2018

🚂 Спорт24 - Сёмин: «Я благодарен компании РЖД, которая терпела нас шесть лет»: и деньжат подкидывала регулярно, кхе-кхе…
🚂 Советский спорт – «Аркадий Дворкович: «Локомотив» не будет снижать бюджет»: и ещё подкинет!
🚂 Бизнес-Онлайн – «В УФАС заявили, что цены на билеты в двухэтажные поезда Москва – Казань необоснованно завысили»: ФПК на грубость нарывается.
🚂 Regnum – «Один на два вагона-2: Ситуацию с проводниками объяснили новыми технологиями»: Госдума озаботилась «проводниковой» оптимизацией – ФПК уверяет, что всё идёт по плану.
🚂 Военное обозрение – «Военные грузы США пойдут по железным дорогам Казахстана. Назарбаев разрешил»: а вот тебе и союзничек!
🚂 Версия – «Максим Галкин подарил сыну Гарри шикарную игрушку»: настольную железную дорогу с размером в стол. Ну что ж, красиво жить не запретишь!

Красноярские железнодорожники придумали себе светильник из огнетушителя.
Страшно представить, что они придумают, если у них сломается локомотив.

РЖД встречает День Победы бесплатным проездом по жд в течение мая участниками и инвалидами Великой Отечественной войны. При этом предложением может воспользоваться и одно сопровождающее ветерана лицо. По данным монополии, на конец апреля было оформлено более акционных 800 билетов. Почему эта акция проводится только один месяц – отдельный вопрос: живых ветеранов войны осталось не так много и РЖД/ФПК не обанкротились бы, если бы предоставили им бесплатный проезд в течение всего года. Ну, это к слову.

РЖД проводит эту акцию из года в год. Также как и другую акцию, о которой стало известно благодаря письму анонимного читателя на нашу редакционною почту. Он прислал приказ Горьковской дирекции тяги РЖД, обязывающий собирать деньги на поддержку ветеранов ко Дню Победы.

Как поясняет автор письма, «вот так в дирекции тяги ГЖД с самого верха "добровольно" собирают деньги ветеранам. Всем несогласным говорят готовиться к внезапным проверкам с лишением премий».

На круг выходят приличные деньги – почти 1,5 млн рублей. И это только сумма по одной дороге РЖД. Вопросы напрашиваются сами собой: Какие расчеты легли в основу этих цифр в приказе? Эти деньги для ветеранов железной дороги, которые участвовали в войне, или просто ветеранам труда? Если последним, то какое они имеют отношение ко Дню Победы? А если воевавшим ветеранам, то на что расходуются денежные поборы: на приобретение им машин, квартир или просто в виде конвертов с наличкой? Кто контролирует траты? А почему вообще работяги железной дороги должны скидываться из своих дохлых зарплат на подарки, когда для этого можно предусмотреть целевой фонд в бюджете РЖД? Уже не говоря о том, что топ-менеджеры монополии только 1-2 процентами от своих бонусов и выплат могли бы с перевыполнением наполнить такой фонд.

Получается, что компания одной рукой устраивает аттракцион неслыханной щедрости для ветеранов, а другой собирает деньги со своих сотрудников для подарка им же. Лучшей иллюстрацией к такой, мягко говоря, неэтичной истории, на наш взгляд, может служить эпизод в суде из культового фильма Мимино.

Зная сюжет фильма, понимаешь, что пафосная моралистика героя Гомиашвили – это лицемерие в самой пошлой форме. В полной мере это относится и к РЖД.

#Модумтранс #вагоны #операторы

Такое впечатление, что УВЗ-Логистик поменял не только название (сейчас компания звучит как Модум-Транс), но и всех вменяемых менеджеров, в том числе рекламных. Потому что иначе трудно объяснить, как на обложке презентации операторской фирмы Макарова и Чайки вдруг появились глуходонные вагоны (т.н. глухари) производства Тихвинского завода.

Конечно, можно предположить, что тихвинские глухари действительно так офигенны, что просто просятся как украшение и на титул сайта, на разворот брошюры, но всё-таки у Модум-Транса как бывшей дочки УВЗ, как мы знаем, есть свои крутейшие вагоны, которыми и нужно заманивать клиентуру. Как грится, Тихвину – тихвинское, Модуму - модумское!

Тихвинские глухари на обложке презентации Модум-транса

#правительство #транспорт Место Дворковича в правительстве может занять Максим Акимов. Если завтра Дума утвердит нового-старого премьер-министра Дмитрия Медведева, его заместителем, отвечающим за транспорт станет Максим Акимов (сейчас первый замруководителя аппарата правительства). Медведев объявил список кандидатур в новое правительство на закрытой встрече с «Единой Россией». Акимов долгое время был заместителем губернатора Калужской области, а затем мэром Калуги. После отставки и задержания Улюкаева его кандидатуру прочили на пост главы Минэкономики, а затем он рассматривался на должность губернатора Нижегородской области. В 2014 г Акимов занял третье место в правительстве по полученным доходам - 33 млн. руб., а его жена владела земельными участками в 5 тыс кв.м.
О новом назначении ранее занимавшего пост вице-премьера по транспорту Аркадия Дворковиа пока ничего не известно. Аркадий Дворкович считался надежным человеком команды Медведева. До недавних пор многие телеграмм-каналы и СМИ прочили ему место главы РЖД, совет директоров которого он сейчас возглавляет.

Ж/д в заголовках СМИ, 8 мая 2018

🚇 Наш город – «Новым вице-премьером по транспорту [Максим Акимов] может стать не имеющий опыта в этой отрасли чиновник»: а Дворкович прямо-таки МИИТ заканчивал и в депо работал!
🚇 Life – «"На своём месте я полезнее". Глава РЖД ответил на слухи о переходе в Минтранс»: очень адекватное мнение.
🚇 Ъ – «РЖД тестируют перевозки зерна в контейнерах»: цистернам – приготовиться!
🚇 Сахалин и Курилы – «На Сахалине возник дефицит полувагонов»: какой такой дефицит?! Это всё фейк-ньюс! Даже Минпромторг уже объявил об отсутствии дефицита.

#Минтранс #Соколов

Интрига ещё сохраняется. Какая-никакая ясность есть только с вице-премьером, курирующим транспортный блок. Вместо Дворковича, которому СМИ припомнили кризис с отменой электричек и дружбу с Магомедовыми, новым куратором отрасли станет 1-й замруководителя аппарата правительства Максим Акимов. Которому те же занудные СМИ вменяют в вину отсутствие опыта работы в транспортной сфере. Ну, это дело наживное. Дворкович, как известно, закончил экономфак МГУ и до вице-премьерства не слыл специалистом в авиа- и жд перевозках. А вот со сменой вице-премьера возможны пертурбации с советами директоров Аэрофлота и РЖД, где есть достаточно креатур Дворковича. Например, те же Недорослев или Сидоров.

Страсти кипят вокруг министерства транспорта. Задолго до выборов эксперты и аналитики списали нынешнего министра Соколова в утиль: тут тебе и кризис с ВИМ-авиа, и воровство при строительстве аэропортов. Информаторы уже называли имена преемников – Савельев, Левитин, Белозёров. Однако сам глава РЖД взял самоотвод, сказав, что на нынешнем месте в РЖД он будет полезнее. Интриги добавил и указ президента, которым в последний день работы правительства в старом составе с Соколова снимался выговор. Неужели расклады поменялись, и Соколов останется? Продолжаем наблюдать.

#эксклюзив #Правительство
Дворкович может возглавить Сколково. Одна из интриг новых управленцев Правительства Медведева разрешилась. Нам рассказывают, что экс-вице-премьер и один из ближайших соратников команды премьера Аркадий Дворкович займётся новыми технологиями в Сколково. Сколково стало главным детищем Медведева на посту президента страны. А с учётом заданного Путиным курса на «технологический прорыв», это едва ли не самая ответственная (или расстрельная) позиция за пределами Правительства и формально может даже считаться повышением в должности.
В прошлом Правительстве Дворкович успевал курировать аж пять отраслей. Но одно дело «поставленный на рельсы» транспорт, а другое - технологии, с которыми в России как-то не ладится.
Инновационный центр «Сколково» задумывался как главный конкурент Кремниевой долины, но не оправдал возложенных на него ожиданий и неоднократно оказывался в центре коррупционных скандалов. Сколково критикуют за отсутствие долгосрочной «жизнедеятельной» концепции и слабую компетенцию. Сможет ли Дворкович принять вызов, учитывая, что ключевые стартапы (даже российского происхождения) реализуются в США и Азии, а мировые бренды не желают сотрудничать с Россией?