#Восточный_полигон #спецпроект
Vgudok уже рассказывал в своих материалах о когорте подрядчиков, сформировавшийся ещё при Якунине и сохранившей состав при нынешнем менеджменте. И пока на Новой Басманной шепчутся о тайнах подрядных пристрастий и антипатий высшего руководства, мы решили сами изучить подрядный бэкграунд Восточного полигона. Благо, что документация до сих пор доступна для анализа в открытых источниках.
Зачем РЖД по несколько раз проводят тендеры на модернизацию одних и тех же участков? И почему руководство монополии не готово брать на себя ответственность за конечный результат?
Подробности - в материале Vgudok в рамках спецпроекта «Восточный полигон. Народный контроль».
Vgudok уже рассказывал в своих материалах о когорте подрядчиков, сформировавшийся ещё при Якунине и сохранившей состав при нынешнем менеджменте. И пока на Новой Басманной шепчутся о тайнах подрядных пристрастий и антипатий высшего руководства, мы решили сами изучить подрядный бэкграунд Восточного полигона. Благо, что документация до сих пор доступна для анализа в открытых источниках.
Зачем РЖД по несколько раз проводят тендеры на модернизацию одних и тех же участков? И почему руководство монополии не готово брать на себя ответственность за конечный результат?
Подробности - в материале Vgudok в рамках спецпроекта «Восточный полигон. Народный контроль».
Vgudok
Восточный полигон: подряды и поклонники. Смогут ли РЖД решить проблему подрядной дуополии?
Подрядная система РЖД на Восточном полигоне - анализ и оценка.
#РЖД #коронавирус #нампишут
«В то время, когда даже каршеринг снабжает свои автомобили дезинфицирующими салфетками, в электричках СЗППК нет мыла в туалетах. Контролеры-ревизоры вместе с охранниками ходят по вагонам как раньше: без масок, очков и перчаток. В помещениях пункта оборота локомотивных бригад электропоездов Финляндского направления депо ТЧ-20 нет ни мыла, ни туалетной бумаги, ни салфеток или дезинфицирующих гелей. Вообще ничего. Такая вот поддержка своих сотрудников, вынужденных ходить на работу, со стороны ОАО «РЖД».
Тем, кто случайно зашёл в кладовую за спецодеждой, выдали по пять самых простых масок. На какой срок – неизвестно.
Разрешили помощникам не ходить по составу во время движения – огромный плюс. Только при сдаче машины всё равно по вагонам проходить нужно, и неизвестно, сколько там этого вируса в воздухе».
«В то время, когда даже каршеринг снабжает свои автомобили дезинфицирующими салфетками, в электричках СЗППК нет мыла в туалетах. Контролеры-ревизоры вместе с охранниками ходят по вагонам как раньше: без масок, очков и перчаток. В помещениях пункта оборота локомотивных бригад электропоездов Финляндского направления депо ТЧ-20 нет ни мыла, ни туалетной бумаги, ни салфеток или дезинфицирующих гелей. Вообще ничего. Такая вот поддержка своих сотрудников, вынужденных ходить на работу, со стороны ОАО «РЖД».
Тем, кто случайно зашёл в кладовую за спецодеждой, выдали по пять самых простых масок. На какой срок – неизвестно.
Разрешили помощникам не ходить по составу во время движения – огромный плюс. Только при сдаче машины всё равно по вагонам проходить нужно, и неизвестно, сколько там этого вируса в воздухе».
#Talgo #Казахстан
А тем временем в Казахстане на заводе Talgo, открытом в 2011 году, собирают последние 62 пассажирских вагона. По заявлению представителей местных ж.д. «Қазақстан темір жолы», республика больше не будет покупать вагоны испанской фирмы из-за малого количества посадочных мест (от 8 до 20 мест), которое не позволяет обеспечивать массовые пассажирские перевозки. Другими причинами (скорее всего, реальными) называются высокая стоимость испанской продукции и затраты на обслуживание.
Сейчас в Казахстане эксплуатируется 570 вагонов Talgo, которые, по заявлению КТЖ, будут обсуживаться и дальше, но уже дешевле, чем раньше.
При этом КТЖ в 2021-2022 гг. собирается организовать в Нур-Султане производство пассажирских вагонов. Однако, будут ли это аутентичные казахстанские изделия или очередное СП, не сообщается.
В целом история оставляет ощущение какой-то недосказанности. Непонятно, почему в 2011 году эти вагоны и их цена устраивали КТЖ, а спустя 9 лет перестали устраивать. И как просчитывался пассажиропоток при запуске завода? Или резкие заявления казахстанской стороны – это всего лишь элемент торга с испанскими партнёрами?
А тем временем в Казахстане на заводе Talgo, открытом в 2011 году, собирают последние 62 пассажирских вагона. По заявлению представителей местных ж.д. «Қазақстан темір жолы», республика больше не будет покупать вагоны испанской фирмы из-за малого количества посадочных мест (от 8 до 20 мест), которое не позволяет обеспечивать массовые пассажирские перевозки. Другими причинами (скорее всего, реальными) называются высокая стоимость испанской продукции и затраты на обслуживание.
Сейчас в Казахстане эксплуатируется 570 вагонов Talgo, которые, по заявлению КТЖ, будут обсуживаться и дальше, но уже дешевле, чем раньше.
При этом КТЖ в 2021-2022 гг. собирается организовать в Нур-Султане производство пассажирских вагонов. Однако, будут ли это аутентичные казахстанские изделия или очередное СП, не сообщается.
В целом история оставляет ощущение какой-то недосказанности. Непонятно, почему в 2011 году эти вагоны и их цена устраивали КТЖ, а спустя 9 лет перестали устраивать. И как просчитывался пассажиропоток при запуске завода? Или резкие заявления казахстанской стороны – это всего лишь элемент торга с испанскими партнёрами?
#РЖД #коронавирус
В РЖД, судя по планам отменить все мероприятия и заморозить перезаключения договоров до конца года, активно готовятся к апокалипсису. Кстати, многострадальные закупки ПК на «Эльбрусах», похоже, тоже придётся отложить до 2021.
В РЖД, судя по планам отменить все мероприятия и заморозить перезаключения договоров до конца года, активно готовятся к апокалипсису. Кстати, многострадальные закупки ПК на «Эльбрусах», похоже, тоже придётся отложить до 2021.
Vgudok
#Talgo #Казахстан А тем временем в Казахстане на заводе Talgo, открытом в 2011 году, собирают последние 62 пассажирских вагона. По заявлению представителей местных ж.д. «Қазақстан темір жолы», республика больше не будет покупать вагоны испанской фирмы из…
#Казахстан #Talgo
С другой стороны, причины ухода Казахстана от подвижного состава из Европы имеют более чем резонные обоснования.
С другой стороны, причины ухода Казахстана от подвижного состава из Европы имеют более чем резонные обоснования.
#вокзалы #разметка
На ж/д станциях и вокзалах нанесут разметку о соблюдении дистанции.
Первые обозначения уже нанесли на станциях Октябрьского направления, в том числе на Ленинградском вокзале. Жёлтые полосы появятся и на других станциях.
В Минтрансе призвали жителей и гостей региона соблюдать безопасную дистанцию в 1,5–2 м.
На ж/д станциях и вокзалах нанесут разметку о соблюдении дистанции.
Первые обозначения уже нанесли на станциях Октябрьского направления, в том числе на Ленинградском вокзале. Жёлтые полосы появятся и на других станциях.
В Минтрансе призвали жителей и гостей региона соблюдать безопасную дистанцию в 1,5–2 м.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️РЖД из-за коронавируса закрывают вагоны-рестораны в поездах для посещения, но оставят доставку горячих блюд на места пассажиров - компания
#дайджест #новости
Почему германский чиновник, занимавшийся вопросами коронавируса, шагнул под поезд? Каким регионам грозят отмены пригородных электричек? И почему сохранение тарифов на ТОР – всё равно игра в одни ворота со стороны РЖД?
Всё, что вы могли пропустить за минувшую неделю – в обзоре отраслевых новостей от Vgudok.
Почему германский чиновник, занимавшийся вопросами коронавируса, шагнул под поезд? Каким регионам грозят отмены пригородных электричек? И почему сохранение тарифов на ТОР – всё равно игра в одни ворота со стороны РЖД?
Всё, что вы могли пропустить за минувшую неделю – в обзоре отраслевых новостей от Vgudok.
VGUDOK.COM
Комендантский час пробил, коронавирус толкнул под поезд, Кузбасс продавил уголь. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были заморозка тарифов на ТОР, скидки от РЖД для перевозчиков скоропорта и новые договорённости монополии с властями Кузбасса по перевозкам угля на Восток. Издания Москвы и Санкт-Петербурга писали о сокращении…
Vgudok
Цукерберг и Гейтс объявили, что направят деньги на борьбу с коронавирусом. В России деньги выделили Потанин и «Альфа», вносит свой вклад малый и средний бизнес, несмотря на сложность положения. Но у нас в стране есть группа бизнесменов (назовём их так), к…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Ротенберги #коронавирус
Новые смыслы классики кино от Vgudok
Ну, что скажет купечество? - вопрошал в своё время Остап Бендер.
Ну вот, так сказать, современное купечество и ответило! Пока тг-каналы расписывали щедрость Потанина, Босова и других олигархов в борьбе с коронавирусом и зубоскалили по поводу равнодушия на эту тему «королей госзаказов» типа Тимченко и др., эти самые миллиардеры из ближнего круга просто выбирали объект благотворительности. И выбрали! В конце прошлой недели неназванная структура братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов пожертвовала инфекционной больнице имени Боткина в СПб 50 миллионов рублей. Ну что, съели, злопыхатели!
Новые смыслы классики кино от Vgudok
Ну, что скажет купечество? - вопрошал в своё время Остап Бендер.
Ну вот, так сказать, современное купечество и ответило! Пока тг-каналы расписывали щедрость Потанина, Босова и других олигархов в борьбе с коронавирусом и зубоскалили по поводу равнодушия на эту тему «королей госзаказов» типа Тимченко и др., эти самые миллиардеры из ближнего круга просто выбирали объект благотворительности. И выбрали! В конце прошлой недели неназванная структура братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов пожертвовала инфекционной больнице имени Боткина в СПб 50 миллионов рублей. Ну что, съели, злопыхатели!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#карантин
В то время, как в первый день московской самоизоляции пассажиропоток пригородных электричек упал на 59%, а метро – аж на 77%, королями транспорта стали курьеры сервисов по доставке еды самоизолированным москвичам, которые не только накормят, но и обучат, и развлекут.
В то время, как в первый день московской самоизоляции пассажиропоток пригородных электричек упал на 59%, а метро – аж на 77%, королями транспорта стали курьеры сервисов по доставке еды самоизолированным москвичам, которые не только накормят, но и обучат, и развлекут.
Forwarded from Дептранс Москвы
Аналитика по транспорту за сегодня на 22:00 (в сравнении с аналогичным периодом прошлого года):
⬇️ 85% метро
⬇️ 74% наземка
⬇️ 56% пригородные электрички
⬇️ 47% такси
⬇️ 39% каршеринг
⬇️ 48% от общего количества личного транспорта
⬇️ 87% количество ДТП
⬇️ 80% поездки на автобусах из области
❗️Дороги в Москве сегодня были свободнее на -70% чем 3 недели назад
Пожалуйста, изучите обновлённые правила нахождения в городе и соблюдайте дистанцию — это сейчас очень важно.
⬇️ 85% метро
⬇️ 74% наземка
⬇️ 56% пригородные электрички
⬇️ 47% такси
⬇️ 39% каршеринг
⬇️ 48% от общего количества личного транспорта
⬇️ 87% количество ДТП
⬇️ 80% поездки на автобусах из области
❗️Дороги в Москве сегодня были свободнее на -70% чем 3 недели назад
Пожалуйста, изучите обновлённые правила нахождения в городе и соблюдайте дистанцию — это сейчас очень важно.