Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры ставшей уже легендарной и вписавшей себя в историю высадки вертолетного десанта в Гостомеле под Киевом, утро 24 февраля 2022 года.
Десятки транспортных Ми-8АМТШ под прикрытием ударных Ка-52 и других вертолетов осуществили масштабную высадку десанта посадочным способом прямо на взлетную полосу аэропорта Антонов в окрестностях Гостомеля, после чего десантники быстро захватили воздушную гавань и начали расширять периметр.
На видео можно заметить, как загодя выставленные украинские засады с ПЗРК и ЗРК малой дальности пытались помешать российскому десанту, однако пролетающие большими группами на малой высоте вертолеты эффективно избегали такого огня, отражая большинство пусков при помощи БКО и тепловых ловушек - потери в пути оказались единичны, причем это не коснулось вертолетов с десантом.
Согласно плану, захваченный аэродром должен был сразу начать принимать самолеты Ил-76 с десантом и техникой по примеру операции «Дунай». Однако, вместо быстрой капитуляции украинских войск вокруг столицы, аэродром попал под постоянные обстрелы артиллерии ВСУ с привлечением 203-мм «Пионов», что сорвало данные планы. Десант начали выгружать на белорусских аэродромах, после чего колонны ВДВ оказались вынуждены догонять сухопутные войска и также своим ходом пробиваться к десанту под Киевом, формируя огромные многокилометровые пробки на немногочисленных дорогах заболоченного севера Киевской области.
Все это затем сыграет не последнюю роль в причинах отказа от дальнейших планов по взятию Киева.
#так_это_было
Военный Осведомитель
Десятки транспортных Ми-8АМТШ под прикрытием ударных Ка-52 и других вертолетов осуществили масштабную высадку десанта посадочным способом прямо на взлетную полосу аэропорта Антонов в окрестностях Гостомеля, после чего десантники быстро захватили воздушную гавань и начали расширять периметр.
На видео можно заметить, как загодя выставленные украинские засады с ПЗРК и ЗРК малой дальности пытались помешать российскому десанту, однако пролетающие большими группами на малой высоте вертолеты эффективно избегали такого огня, отражая большинство пусков при помощи БКО и тепловых ловушек - потери в пути оказались единичны, причем это не коснулось вертолетов с десантом.
Согласно плану, захваченный аэродром должен был сразу начать принимать самолеты Ил-76 с десантом и техникой по примеру операции «Дунай». Однако, вместо быстрой капитуляции украинских войск вокруг столицы, аэродром попал под постоянные обстрелы артиллерии ВСУ с привлечением 203-мм «Пионов», что сорвало данные планы. Десант начали выгружать на белорусских аэродромах, после чего колонны ВДВ оказались вынуждены догонять сухопутные войска и также своим ходом пробиваться к десанту под Киевом, формируя огромные многокилометровые пробки на немногочисленных дорогах заболоченного севера Киевской области.
Все это затем сыграет не последнюю роль в причинах отказа от дальнейших планов по взятию Киева.
#так_это_было
Военный Осведомитель
Forwarded from МЧС России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#БудниМЧС
🚁 Тренировка на высоте
Сахалинские спасатели МЧС России отработали навыки беспарашютного десантирования с вертолета Ми-8. Перед спусками участники прошли инструктаж, проверили исправность и надежность снаряжения. Всего специалисты островного чрезвычайного ведомства совершили 96 спусков.
Экипаж максимально точно выбирает место десантирования на заданной высоте, выходит на точку и удерживает воздушное судно. От слаженности работы спасателей и летчиков зависит успех всей операции.
В тренировке участвовал пушистый помощник спасателей. Как это было, смотри в🎥
@info65mchs
@mchs_official
Сахалинские спасатели МЧС России отработали навыки беспарашютного десантирования с вертолета Ми-8. Перед спусками участники прошли инструктаж, проверили исправность и надежность снаряжения. Всего специалисты островного чрезвычайного ведомства совершили 96 спусков.
Экипаж максимально точно выбирает место десантирования на заданной высоте, выходит на точку и удерживает воздушное судно. От слаженности работы спасателей и летчиков зависит успех всей операции.
В тренировке участвовал пушистый помощник спасателей. Как это было, смотри в
@info65mchs
@mchs_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Казанский вертолётный завод начнёт производство Ми-34
Как следует из слов министра промышленности и торговли Республики Татарстан Олега Коробченко, решение о выпуске лёгкого вертолёта уже принято, однако дополнительных подробностей пока нет.
Помимо этого, на КВЗ ведётся работа по доводке полностью импортозамещённого вертолёта “Ансат” и был запущен учебно-производственный центр, в котором ежегодно будет проходить подготовку до 3.500 специалистов.
Летом 2024 года сообщалось, что вертолет Ми-34 призван импортозаместить вертолеты Robinson, Bell и некоторые другие популярные легкие вертолеты общего назначения. Разработать отечественную машину поручил в 2023 году премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
📷 Sergey Ryabtsev / WikiMedia Commons
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как следует из слов министра промышленности и торговли Республики Татарстан Олега Коробченко, решение о выпуске лёгкого вертолёта уже принято, однако дополнительных подробностей пока нет.
Помимо этого, на КВЗ ведётся работа по доводке полностью импортозамещённого вертолёта “Ансат” и был запущен учебно-производственный центр, в котором ежегодно будет проходить подготовку до 3.500 специалистов.
Летом 2024 года сообщалось, что вертолет Ми-34 призван импортозаместить вертолеты Robinson, Bell и некоторые другие популярные легкие вертолеты общего назначения. Разработать отечественную машину поручил в 2023 году премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
📷 Sergey Ryabtsev / WikiMedia Commons
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Северный Ветер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥Армейская авиация ликвидирует снайперов ВСУ
#Бесстрашные
На видео боевая работа экипажа вертолета Ми-28НМ на Волчанском направлении. Лётчики армейской авиации выполнили пуски ракет по снайперской позиции украинских фашистов на элеваторе.
После удара экипажи выполнили противоракетное маневрирование на предельно малой высоте с отстрелом тепловых ловушек, предотвращающих попадание ракет ПЗРК противника.
Северный Ветер
#Бесстрашные
На видео боевая работа экипажа вертолета Ми-28НМ на Волчанском направлении. Лётчики армейской авиации выполнили пуски ракет по снайперской позиции украинских фашистов на элеваторе.
После удара экипажи выполнили противоракетное маневрирование на предельно малой высоте с отстрелом тепловых ловушек, предотвращающих попадание ракет ПЗРК противника.
Северный Ветер
Переподготовка зимбабвийских пилотов на отечественный вертолёт "Ансат": группа второго набора.
На территории городской клинической больницы имени В.В. Вересаева в Дмитровском районе появилась вертолетная площадка. Она полностью готова к эксплуатации круглые сутки. Об этом Сергей Собянин рассказал в своем телеграм-канале.
#санавиация
#санавиация
Forwarded from Воевода Вещает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
305 делает бум.
Forwarded from ОДК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Сколько лет нужно для создания авиационного двигателя?
Мировая практика показывает, что на разработку авиационного двигателя в среднем уходит около 10 лет. Как раз за это время в ОДК создали двигатель ПД-14 для самолетов МС-21-310.
🚁 Петербургские конструкторы ОДК смогли разработать новый двигатель ВК-650В для легких вертолетов еще быстрее – за пять лет.
Разработка эскизного проекта нового двигателя стартовала в 2019 году. В 2023 году были успешно завершены инженерные испытания ВК-650В. В 2024 году началась отработка новой силовой установки в составе вертолета «Ансат». Более того, уже получен и сертификат типа на двигатель.
Смотрите видео о нашем новом авиадвигателе 👀
#ОДК
Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»
Мировая практика показывает, что на разработку авиационного двигателя в среднем уходит около 10 лет. Как раз за это время в ОДК создали двигатель ПД-14 для самолетов МС-21-310.
🚁 Петербургские конструкторы ОДК смогли разработать новый двигатель ВК-650В для легких вертолетов еще быстрее – за пять лет.
Разработка эскизного проекта нового двигателя стартовала в 2019 году. В 2023 году были успешно завершены инженерные испытания ВК-650В. В 2024 году началась отработка новой силовой установки в составе вертолета «Ансат». Более того, уже получен и сертификат типа на двигатель.
Смотрите видео о нашем новом авиадвигателе 👀
#ОДК
Подписывайтесь на ОДК | Оставляйте «бусты»