Мишель распотрошил плату датчиков давления от гераньки. Внутри два датчика - барометрической высоты и воздушной скорости. Второму нужно статическое давление высоты полёта для правильной работы, поэтому от ПВД к нему заходит две трубки.

Плата отечественная, в иранском шахеде другая. Собрана на СТМ32, питальник - чисто китайский MORNSUN, мы такие тоже используем.
ИОН на 431 - решение очень странное и губящее львиную часть точности измерений. Раз уж использовали морнсуна, могли и ИОН китайский взять, они есть очень достойные от 3PEAK. Да и STM на GD заменить...

Заинтересовали сами датчики. Я таких никогда не видел. Значит, 99% - отечественные, да и стилистика исполнения намекает.
Знаменательно сие событие тем, что ранее у нас не умели делать монокристальные датчики давления. А те, что делали для промышленных датчиков, были большие.
Здесь же - компактное изделие, вполне на уровне десятых годов. Для 90% дронов такого размера достаточно.
Очень хочется увидеть отечественные МЭМСы. Последние, что я щупал, были ММА1/ММГ1. И потом информация про них исчезла из открытых источников...

В коментах люди пишут, что датчики похожи на автомобильные, но нюанс в том, что для высоты нужен диапазон 0...100 кПа (а лучше 120-140 кПа), а вот для воздушной скорости достаточно 2 кПа, или 4 с запасом (грубо, 1 кПа = 100 км/ч). А в машинах стоят только датчики высоты, да и те не рассчитаны на работу в полном диапазоне высот. Их разрешение по воздушной скорости будет на уровне шумов.
Ежели посчитать барометрическую высоту по известной формуле то можно обнаружить, что точность измерения давления и температуры - крайне важны. Небольшая погрешность измерений приводит к ошибкам в десятки метров. Автомобильному же датчику достаточно мерить с точностью до пары лаптей, чтобы примерно понимать как замешивать смесь.
Так что, в любом случае, датчики не простые.

И перезалив для наших любимок

Коллеги подсказывают, что датчики похожи на продукцию Silicon Microstructures (SMI), однако визуальные отличия заметны. И в припое с золотом, и в надписях. Хотя источником вдохновения SMI могли и быть.

Действительно, откуда???..

Монгольская конница успешно адаптируется к современной войне.

Система управления боем "ветерок". Та самая, которая позволяет быстро передавать данные о цели тем, кто может её быстро поразить.
Разработана задолго до СВО. Но тогда не все поняли зачем такое может понадобиться, ведь есть бинокль... 🤦‍♂️

Немножко поясню за старлинк в контексте СВО.
Спутниковый интернет у России есть. Целая группировка спутников покрывает всю территорию РФ и прилегающие зоны.
К нему есть статичные антенны, статичные с автонаведением и даже морские.
Для работы интернета такая антенна должна быть наведена на спутник и удерживать его в фокусе.
Вот только ни одна из них не может работать на мотыляющемся в волнах БЭКе или бабе Яге. Даже морская, ибо рассчитана на качку большого балкера, а не катера. Да и весит 40-60 кг.
Старлинк же, это фазированная решётка. И он без механических приводов и движения антенной может подхватывать спутники. Он рассчитан вести подвижный спутник. И он намного лучше ведёт себя в условиях качки.
Запускать спутники - это круто, но мы и сейчас можем рулить БЭКами через Ямал, имея АФАР. А вот её-то и нет.
Точнее, АФАР мы делать умеем - радары сушек давно на АФАР. Но делать их массово и дёшево - нет.

.

На Ягах они это уже делают...

https://t.iss.one/ChroniclesofMechanic/711

Премия за первый сбитый F-16 - пятнадцать лямов.

Ну где ты, Файтинг Фалкон?

Самое смешное что война на территории Украины Серёгу устраивает 😂
Но это пока долбят Бахмут, а не Куев, разумеется.
Штурм Куева Серёге не понравится.

ПС. А на чьи гроши будет найм?

https://t.iss.one/signalman_diary/2638

БПЛА «MiniShark» (OnLine разведка)

Производитель "Укрспецсистемс" (UkrSpecSystems). Главной задачей MiniShark является аэроразведка и обнаружение наземных объектов. Создан исходя из потребности в легком компактном разведывательном беспилотнике. Весь комплекс помещается в два рюкзака. Впервые представлен в апреле 2023 года. Размах крыльев MiniShark составляет 2,6 метра, а длина – 125 сантиметров. Максимальная взлетная масса достигает 5 кг. Радиус действия – 35 километров, продолжительность полета – 2 часа. Заявленная скорость крейсерского полета – 55 км/ч, максимальная – 120 км/ч. Рабочая высота полета – 1000 метров. В беспилотный комплекс входит: 2 самолета Mini Shark; 2 подвеса USG-261 с оптико-электронной системой от производителя и способностью к увеличению изображения в 10 раз, функция сопровождения цели; мобильная станция управления; запасные части и аксессуары. Запускается с руки. После завершения разведывательной задачи беспилотник автономно садится на землю. Для этого оптическая станция перед посадкой автоматически сворачивается внутрь корпуса. Беспилотник можно запрограммировать так, чтобы он приземлялся в определенном месте.

Алё, это Пакистан!?

Найденный коллегами fpv дрон противника, в качестве боевой части использован осколочный суббоеприпас О-16, от 152мм снаряда З-0-13, где их 8 шт, (или 24 шт в 203мм снаряде З-0-14)

А вот оранжевая коробочка представляет большой интерес, попадалась может кому такая? Возможно новая плата инициации противника.

В О-16 сняли взрыватель, и всунули ЭДП.

О-16 ТТХ:

Диаметр - 50 мм;

Длинна - (с взрывателем, отсутствующим на данном фото) -200 мм;

Вес - 1150 грамм;

Вес ВВ (A-IX-2) -230 грамм;

Взрыватель - контактный 9Е246М1;

Самоликвидация -110 сек (на данном отсутствует).

#боеприпасы #дроны

Коробочку мы уже потрошили

https://t.iss.one/UAVDEV/6783

🇷🇺🪖 "Вести с полей" от наших подписчиков
🪖📝 "При разминировании полей, бывает и такое. 3фпв. 3 человека. 3 не разрыва. Один упал бойцу прямо в ноги, 50см. Второму в 3-5 метрах."
🧐📝 Вот и "второй День рождения"... А может уже и не "второй"?... Кто их считает...
🇷🇺❤️‍🔥Берегите себя!!!

Прастити