This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хохлы заявляют о ещё 14 поражённых танкерах.
Суммарно уже под 40.
При этом, нефтяной плёнки, идущей через Керченский пролив, не наблюдается, а в крыму лимит бенза, местами, увеличили до 40л на рыло.
История напоминает начало СВО когда поросяне выкладывали видео попаданий по танкам и кричали что усэ зныщено. А потом всплывало полное видео где танк после 9 попаданий уезжает недовольно дымясь.
Попадания по танкерам есть. Есть жертвы среди экипажей и МОГов. Но утопить не смогли ещё ни один, а как-то ощутимо повредили два. И те довезли груз.
Что, впрочем, не отменяет факт проёба темы дешёвого ПВО (следом за Ягами и БЭКами).
Суммарно уже под 40.
При этом, нефтяной плёнки, идущей через Керченский пролив, не наблюдается, а в крыму лимит бенза, местами, увеличили до 40л на рыло.
История напоминает начало СВО когда поросяне выкладывали видео попаданий по танкам и кричали что усэ зныщено. А потом всплывало полное видео где танк после 9 попаданий уезжает недовольно дымясь.
Попадания по танкерам есть. Есть жертвы среди экипажей и МОГов. Но утопить не смогли ещё ни один, а как-то ощутимо повредили два. И те довезли груз.
😢392🤔160
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В округе Джомбанг (провинция Восточная Ява, Индонезия) работники плантаций применяют сельскохозяйственный дрон — с его помощью они добираются от поля до своих машин, которые стоят примерно в миле от места работы.
👍378
Forwarded from АэроКот беспилотники (БПЛА, UAV, VTOL)
🛠️ Интересное из сети
Посмотрел тут передачу «Военная приёмка» и выпуск такой интересный: показали новый БПЛА самолётного типа, красивый, с обратной стреловидностью крыла.
Смотрю я на этот БПЛА и думаю: что-то знакомое…
И что же я увидел?
Борт этот я видел на выставке «Армия России — 2023», и вот там прямо идентичный визуально был представлен (фото приложил).
При этом даже там этот борт — это печатное 3d изделие, которое гуляло в сети (не помню название оригинала).
А тут говорят: конструктор придумал, разработал…
Отличие, кстати, только в законцовке крыла (вы это легко увидите сами) и немного в задней кромке.
Так вот, к чему это всё. Без сомнения, бывают случаи, когда люди что-то придумывают, и, похожие борта у разных конструкторов получаются, бывают варианты, когда копируют.
Тут каждый сам решает, что и как делать: моральные идеалы и цели у каждого свои.
Ещё, кстати, интересно, что говорит конструктор: изделие разгоняется до 300 км/ч.
Верим, но есть нюанс: даже в пикировании не более (судя по кадрам)— 227 км/ч, а реальная скорость, по всей видимости, 150 км/ч.
Что, на самом деле: для небольшого изделия такого — весьма немного. Говорят, крейсерская скорость — 200 км/ч, но это также вызывает сомнения.
А так, в целом, хорошее, интересное изделие.
Ответ конструктора на вопрос:«почему все не используют такую схему?», в том, что- «она крайне сложна в производстве», на самом деле не совсем верный.
Скорее, не используют её потому, что эта схема для БПЛА очень часто применялась в радиоуправляемых самолётах воздушного боя из‑за хороших пилотажных свойств, но не более того.
Хотя мне такая схема обратной стреловидности нравится.
А вообще, интересный борт. Желаю развития этого изделия, довести его до заявленных характеристик.
Лучше пусть хоть копируют из сети борта, и они как‑то помогают, чем ничего не делать. 🤝
(Это кстати не тот обзор, про который я писал ранее - это так, мысли походу пьесы)
Самое интересное скоро выложу.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
Посмотрел тут передачу «Военная приёмка» и выпуск такой интересный: показали новый БПЛА самолётного типа, красивый, с обратной стреловидностью крыла.
Смотрю я на этот БПЛА и думаю: что-то знакомое…
И что же я увидел?
Борт этот я видел на выставке «Армия России — 2023», и вот там прямо идентичный визуально был представлен (фото приложил).
При этом даже там этот борт — это печатное 3d изделие, которое гуляло в сети (не помню название оригинала).
А тут говорят: конструктор придумал, разработал…
Отличие, кстати, только в законцовке крыла (вы это легко увидите сами) и немного в задней кромке.
Так вот, к чему это всё. Без сомнения, бывают случаи, когда люди что-то придумывают, и, похожие борта у разных конструкторов получаются, бывают варианты, когда копируют.
Тут каждый сам решает, что и как делать: моральные идеалы и цели у каждого свои.
Ещё, кстати, интересно, что говорит конструктор: изделие разгоняется до 300 км/ч.
Верим, но есть нюанс: даже в пикировании не более (судя по кадрам)— 227 км/ч, а реальная скорость, по всей видимости, 150 км/ч.
Что, на самом деле: для небольшого изделия такого — весьма немного. Говорят, крейсерская скорость — 200 км/ч, но это также вызывает сомнения.
А так, в целом, хорошее, интересное изделие.
Ответ конструктора на вопрос:«почему все не используют такую схему?», в том, что- «она крайне сложна в производстве», на самом деле не совсем верный.
Скорее, не используют её потому, что эта схема для БПЛА очень часто применялась в радиоуправляемых самолётах воздушного боя из‑за хороших пилотажных свойств, но не более того.
Хотя мне такая схема обратной стреловидности нравится.
А вообще, интересный борт. Желаю развития этого изделия, довести его до заявленных характеристик.
Лучше пусть хоть копируют из сети борта, и они как‑то помогают, чем ничего не делать. 🤝
Самое интересное скоро выложу.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
👍143
Хороший пример проблемы последней мили. Или так называемого "рынка малых перелётов".
В мире полно мест и ситуаций когда лететь надо всего несколько километров, но под эту задачу приходится гонять вертолёт, ведь альтернатив типа нет.
А они есть - наши любимые тяжёлые пассажирские коптеры. Которые эти 5-10-20 км преодолеют по цене мопеда. И которые экспертами Сколково признаны "не имеющими коммерческих перспектив"😏
Собственно поэтому у Сколково, до сих пор, самым ярким персонажем выставки является китайская робособака.
В мире полно мест и ситуаций когда лететь надо всего несколько километров, но под эту задачу приходится гонять вертолёт, ведь альтернатив типа нет.
А они есть - наши любимые тяжёлые пассажирские коптеры. Которые эти 5-10-20 км преодолеют по цене мопеда. И которые экспертами Сколково признаны "не имеющими коммерческих перспектив"
Собственно поэтому у Сколково, до сих пор, самым ярким персонажем выставки является китайская робособака.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Baza
В Дагестане тяжелобольных людей приходится нести на носилках десятки километров через горы и развалы. Из‑за наводнений и оползней 56 сёл оказались отрезаны от цивилизации и скорой помощи.
Разгул стихии разрушил единственную дорогу в селе Цемер — теперь ни…
Разгул стихии разрушил единственную дорогу в селе Цемер — теперь ни…
3💯368
Forwarded from 13 TACTICAL
У меня тут одна компетенция неожиданно вылезла, как сыпь вылезла, но только компетенция.
Я бы о ней пожалуй и не стал говорить, но вопросов у тщей военных много, и задают их НЕпричастные. Поэтому буду пояснять.
О подготовке МОГов. Это будет пара/тройка постов на тему их обучения, без нашего присутствия, для тщей военных.
В общем, положи свою лопату, теперь ты МОГ.
И первое с чего я вообще хотел бы начать, это то, что МОГи вообще плохая идея. Вернее идея, появившаяся не от хорошей жизни.
Любой массовый налет в любом количестве целей прекрасно разматывает экипаж боевой машины Панцирь.
Главное, в этой истории чтобы самих Панцирей было в достатке, ракет у них было в достатке и прикрывал их дивизион С400 от тяжелого.
Любой налет заканчивается за пару минут когда Панцирь полный.
ЛЮБОЙ!
А теперь когда помечтали о полных панцирях возвращаемся к МОГам.
МОГи в отличие от Панцирей - лотерея.
При всем моем уважении к тем, кто охраняет сейчас наше небо (а я знаю кто) - эффективность самого результативного и натренированного МОГа зависит от кучи факторов, от умения стрелять, брать упреждение, выбирать позицию, вовремя её менять, до выстроенного взаимодействия с обнаружением воздушных целей. Это мы сейчас про самый результативный МОГ говорим, а не про вашего бухгалтера, которому вы выдали на ночь автомат и два магазина и не отпустили домой.
И здесь товарищи ответственные должны наконец понять, что назначить наряды личному составу поставив всю роту/батальон/дивизию в карусель дежурств из тысяч НЕпричастных к теме человек - не равно эффективно защищать небо и вверенные тебе объекты. На бумаге конечно все красиво, на деле конечно же горящие обломки и гравитация вам портит всю статистику.
Нужны перехватчики.
Чтобы не встречать лицом беспилотник на 500м, когда он уже пикирует, а отодвинуть от себя угрозу на десятки, а то и сотню, километров.
А для этого нужно:
1. Обучить личный состав на них работать.
2. Выдать самые эффективные из них и подходящие конкретно вам под тип угроз.
3. Выстроить взаимодействие внутри со средствами обнаружения и со смежниками вокруг, чтобы свои не сносили ваши.
Еще ооооочень хорошо показывают себя ПЗРК. Но есть нюанс - в умелых руках.
Этот нюанс будет всегда вас преследовать, товарищи ответственные.
Потому, что когда придет время дать результат на первый план выйдут те, кто могут, а не цифры в отчетах.
Учите людей.
#проМОГИ13tac
Я бы о ней пожалуй и не стал говорить, но вопросов у тщей военных много, и задают их НЕпричастные. Поэтому буду пояснять.
О подготовке МОГов. Это будет пара/тройка постов на тему их обучения, без нашего присутствия, для тщей военных.
В общем, положи свою лопату, теперь ты МОГ.
И первое с чего я вообще хотел бы начать, это то, что МОГи вообще плохая идея. Вернее идея, появившаяся не от хорошей жизни.
Любой массовый налет в любом количестве целей прекрасно разматывает экипаж боевой машины Панцирь.
Главное, в этой истории чтобы самих Панцирей было в достатке, ракет у них было в достатке и прикрывал их дивизион С400 от тяжелого.
Любой налет заканчивается за пару минут когда Панцирь полный.
ЛЮБОЙ!
А теперь когда помечтали о полных панцирях возвращаемся к МОГам.
МОГи в отличие от Панцирей - лотерея.
При всем моем уважении к тем, кто охраняет сейчас наше небо (а я знаю кто) - эффективность самого результативного и натренированного МОГа зависит от кучи факторов, от умения стрелять, брать упреждение, выбирать позицию, вовремя её менять, до выстроенного взаимодействия с обнаружением воздушных целей. Это мы сейчас про самый результативный МОГ говорим, а не про вашего бухгалтера, которому вы выдали на ночь автомат и два магазина и не отпустили домой.
И здесь товарищи ответственные должны наконец понять, что назначить наряды личному составу поставив всю роту/батальон/дивизию в карусель дежурств из тысяч НЕпричастных к теме человек - не равно эффективно защищать небо и вверенные тебе объекты. На бумаге конечно все красиво, на деле конечно же горящие обломки и гравитация вам портит всю статистику.
Нужны перехватчики.
Чтобы не встречать лицом беспилотник на 500м, когда он уже пикирует, а отодвинуть от себя угрозу на десятки, а то и сотню, километров.
А для этого нужно:
1. Обучить личный состав на них работать.
2. Выдать самые эффективные из них и подходящие конкретно вам под тип угроз.
3. Выстроить взаимодействие внутри со средствами обнаружения и со смежниками вокруг, чтобы свои не сносили ваши.
Еще ооооочень хорошо показывают себя ПЗРК. Но есть нюанс - в умелых руках.
Этот нюанс будет всегда вас преследовать, товарищи ответственные.
Потому, что когда придет время дать результат на первый план выйдут те, кто могут, а не цифры в отчетах.
Учите людей.
#проМОГИ13tac
👍344💯197
13 TACTICAL
У меня тут одна компетенция неожиданно вылезла, как сыпь вылезла, но только компетенция. Я бы о ней пожалуй и не стал говорить, но вопросов у тщей военных много, и задают их НЕпричастные. Поэтому буду пояснять. О подготовке МОГов. Это будет пара/тройка…
К сказанному добавлю что поросяне уже полгода как выносят дроны перехватчики в море (на бэках) и в поле (на нртк).
Можем ли мы так делать?
Несомненно! Никаких технических сложностей нет. Даже отсутствие старлинка в пределах 100 км не помеха.
Почему не делаем?
Ну, не сплотились (по мнению Володина).
Можем ли мы так делать?
Несомненно! Никаких технических сложностей нет. Даже отсутствие старлинка в пределах 100 км не помеха.
Почему не делаем?
Ну, не сплотились (по мнению Володина).
1😢372💯222
Хохлы публикуют кадры последствий попаданий по кораблям Азовского моря. Как видим, неприятненько, но до "уничтожения" заявленного мудяром несколько далеко.
Мощности укропский дронов против корабля недостаточно.
Также продолжаются и работы по подготовке танкеров к данным рейсам. Пассивной и активной защите.
Фотки подрезаны у @romanov_92
Мощности укропский дронов против корабля недостаточно.
Также продолжаются и работы по подготовке танкеров к данным рейсам. Пассивной и активной защите.
Фотки подрезаны у @romanov_92
Forwarded from АэроКот беспилотники (БПЛА, UAV, VTOL)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛠️ Интересное из сети
Весьма интересное решение: инженеры из Массачусетского технологического института (MIT) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) в Швейцарии совместно разработали нового робота, способного как летать в воздухе, так и передвигаться под водой.
Устройство, названное «летательно‑плавательным аппаратом с машущими крыльями» (FAAV), весит менее 300 граммов, а его дизайн вдохновлён птицей тупиком.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
Весьма интересное решение: инженеры из Массачусетского технологического института (MIT) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) в Швейцарии совместно разработали нового робота, способного как летать в воздухе, так и передвигаться под водой.
Устройство, названное «летательно‑плавательным аппаратом с машущими крыльями» (FAAV), весит менее 300 граммов, а его дизайн вдохновлён птицей тупиком.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
🤔107👍67
Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
RT на русском
Сенатор США Линдси Грэм 10 июля встретился с Зеленским, а вчера был на заводе БПЛА на Украине. Сегодня стало известно о смерти республиканца.
Грэму был 71 год. Его офис сообщил, что он умер из-за «внезапной и непродолжительной» болезни.
Грэму был 71 год. Его офис сообщил, что он умер из-за «внезапной и непродолжительной» болезни.
Позавчера в чате была активная дискуссия, обрабатывает ли противник свои дроны отравляющими веществами.
Линдси вчера подержался на заводе БПЛА за p1sun, а сегодня уже отбыл в Ад. Думаю, что ответ очевиден, дело раскрыто! 😏
Линдси вчера подержался на заводе БПЛА за p1sun, а сегодня уже отбыл в Ад. Думаю, что ответ очевиден, дело раскрыто! 😏
Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
Комплекс направленной выносной антенны «Оберег-MIMO».
В чем суть и где применять?
Основная задача устройства — защита оператора БПЛА от осколков и прилетов.
Вы работаете из глубокого укрытия (блиндаж, подвал, перекрытый окоп), а антенна крепится снаружи. Штатный кабель дает вынос до 22 метров. Если этого мало, комплекс можно доукомплектовать 2-канальным промежуточным усилителем с кабелями по 20 метров. Итог — 42 метра общей длины выноса.
Пусть враг бьет по антенне, оператор останется цел.
Помимо пультов, систему можно подключать к FPV-приемникам (очки, мониторы) и анализаторам спектра на частотах 2.4G и 5.8G.
🛠 Технологические фишки версии MIMO
Обычная антенна в условиях жесткого РЭБ может «ослепнуть». «Оберег-MIMO» устроен иначе:
Два канала усилителей и две поляризации (линейная: горизонтальная и вертикальная H/V). Это дает мощный, плотный сигнал на входе приемника коптера.
Два гражданских диапазона (2.4 и 5.8 ГГц). Если противник начнет глушить одну частоту, управление перехватит вторая.
Питание с места оператора по коаксиальному кабелю через инжекторы. Никаких лишних побегов из укрытия, чтобы «поменять батарейку на крыше».
📋 Честные ТТХ комплекса:
Дальность действия: 6–10 км (в условиях РЭБ может сокращаться; сильно зависит от рельефа и высоты подъема).
Автономность: не менее 20 часов от родного АКБ 5А/ч, 12В (Li-ion 3S1P) в комплекте. Можно запитать от любого источника 12-24В (3S-6S), включая автомобильный аккумулятор.
Мощность: 2400–2500 МГц — 2 Ватт; 5150–5850 МГц — 3 Ватт.
Усиление: 2.4G — 11 dBi; 5.8G — 14 dBi.
Углы основного лепестка: 69-75° по горизонтали, 15-16,5° по вертикали.
Габариты и вес: 245х245х80 мм, вес до 2 кг.
🔧 Что нужно знать перед подключением?
«Из коробки» подключить пульт Mavic или Autel напрямую не выйдет, требуется доработка:
Необходимо вывести пигтейлы портов RX/TX радиомодуля пульта (два средних разъема IPEX1).
Штатная антенна заменяется на SMA-разъем «мама».
Для пульта UCO (Autel EVO2 V3): кабель подключается строго к правому разъему.
Для DJI Matrice: дополнительно потребуется переходник MCX to SMA «мама».
Вывод: Комплект «Оберег-MIMO» — это жесткое, но необходимое требование современной войны. Дальность связи возрастает, а риски для жизни парней падают в разы.
✔️ https://gagaring.ru/product/antenna-vynosnaya-obereg-mimo-antoberegmimo
#БПЛА #РЭБ #ОберегMIMO #БезопасностьОператора #ВоеннаяТехника
В чем суть и где применять?
Основная задача устройства — защита оператора БПЛА от осколков и прилетов.
Вы работаете из глубокого укрытия (блиндаж, подвал, перекрытый окоп), а антенна крепится снаружи. Штатный кабель дает вынос до 22 метров. Если этого мало, комплекс можно доукомплектовать 2-канальным промежуточным усилителем с кабелями по 20 метров. Итог — 42 метра общей длины выноса.
Пусть враг бьет по антенне, оператор останется цел.
Помимо пультов, систему можно подключать к FPV-приемникам (очки, мониторы) и анализаторам спектра на частотах 2.4G и 5.8G.
🛠 Технологические фишки версии MIMO
Обычная антенна в условиях жесткого РЭБ может «ослепнуть». «Оберег-MIMO» устроен иначе:
Два канала усилителей и две поляризации (линейная: горизонтальная и вертикальная H/V). Это дает мощный, плотный сигнал на входе приемника коптера.
Два гражданских диапазона (2.4 и 5.8 ГГц). Если противник начнет глушить одну частоту, управление перехватит вторая.
Питание с места оператора по коаксиальному кабелю через инжекторы. Никаких лишних побегов из укрытия, чтобы «поменять батарейку на крыше».
📋 Честные ТТХ комплекса:
Дальность действия: 6–10 км (в условиях РЭБ может сокращаться; сильно зависит от рельефа и высоты подъема).
Автономность: не менее 20 часов от родного АКБ 5А/ч, 12В (Li-ion 3S1P) в комплекте. Можно запитать от любого источника 12-24В (3S-6S), включая автомобильный аккумулятор.
Мощность: 2400–2500 МГц — 2 Ватт; 5150–5850 МГц — 3 Ватт.
Усиление: 2.4G — 11 dBi; 5.8G — 14 dBi.
Углы основного лепестка: 69-75° по горизонтали, 15-16,5° по вертикали.
Габариты и вес: 245х245х80 мм, вес до 2 кг.
🔧 Что нужно знать перед подключением?
«Из коробки» подключить пульт Mavic или Autel напрямую не выйдет, требуется доработка:
Необходимо вывести пигтейлы портов RX/TX радиомодуля пульта (два средних разъема IPEX1).
Штатная антенна заменяется на SMA-разъем «мама».
Для пульта UCO (Autel EVO2 V3): кабель подключается строго к правому разъему.
Для DJI Matrice: дополнительно потребуется переходник MCX to SMA «мама».
Вывод: Комплект «Оберег-MIMO» — это жесткое, но необходимое требование современной войны. Дальность связи возрастает, а риски для жизни парней падают в разы.
#БПЛА #РЭБ #ОберегMIMO #БезопасностьОператора #ВоеннаяТехника
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3