3д модели мин собранные благодаря сообществу Информатория и подписчикам канала спасибо!
Часто в бот пишут, где достать учебные мины, макеты, вот неплохой архив с моделями мин.

М18Claymore (Клеймор)
VS 50
ПМН-2 (несколько вариантов)
М25 «Элси» (2 варианта)
ПОМЗ-2
ПФМ-1(С) (2 варианта)
ПМН-1
MI AP DV 59
М14
PMA-2
ПРОМ-1
Valmara-69
МЛ-7
ОЗМ-72
М-15
ТМ-46
ТМ-62М
DM31
АТ-2
ПМД-6
МОН 50 (нужно проверять размер)

Дополнительно модели:
ВОГ-17
ВОГ-25
ПГ-7 (без двигателя)
ПГ-7
ПГ-7В
Ф1
Шашки 400 и 200 г
миномётной мины 82 мм
МУВ (+вариант МУВ-4 без механизма дальнего взведения)

P.S. Отдельное спасибо Алексею Михайловичу и команде за модели DM31 и АТ-2
#мины

В небесах летит ракета
Она быстрей чем скорость света
Она прибудет в 7 часов утра
Позавчера

⚡️ #Эксклюзив кадры уничтожения СУ-25 воздушных сил ВСУ на аэродроме Долгинцево в Кривом Роге.

Данные кадры примечательны тем, что украинский истребитель был уничтожен новым барражирующим боеприпасом с дальностью поражения до 120 километров.
@rtrdonetsk

Единственный положительный момент в происходящем: наблюдать, как вчерашние поборники мира во всем мире решают задачки на логику, полные нестыковок и противоречий.

Китайцы показали очередной серийный сброс для мавика с активацией от нижней подсветки. Крепление подвеса на резинке (можно крепить разные диаметры и формы), сброс - проворотом крючка. Неплохое решение, кстати.
В новости удивительно то, что эти сбросы до сих пор делают несмотря на 100500 проектов в сети.
Позиционируется изделие как аксессуар рыбака - сбрасывать прикормку.
Что интересно - если многие дроны попали под экспортные запреты Китая, то сбросы отдельно - нет.

Видео испытаний безэкипажного взрывающегося катера Albatros совместной разработки турецких компаний Aselsan и Roketsan. В ходе испытаний в районе Мерсины отрабатывалась атака надводной цели (22-метрового судна-мишени) "роем" из восьми катеров Albatros, один из которых взорвал мишень. В качестве целеуказателя, и, видимо, ретранслятора системы управления использовался БЛА Bayraktar TB2

Для разработчиков дронов придумали технологические конкурсы

Источник: Ведомости
Минобрнауки планирует провести 24 конкурса на разработку технологий движения, технического зрения и группового взаимодействия беспилотников. Об этом говорится в проекте постановления правительства, подготовленном ведомством и опубликованном на regulation.gov.ru 6 октября. Конкурсы запланированы на период с 2024 по 2030 г., организатором будет фонд НТИ («Национальная технологическая инициатива»). К 2030 г. такой формат позволит получить опытные экспериментальные образцы и технические решения для беспилотных авиационных систем (БАС), которых на сегодняшний день в России нет.

Проведение конкурсов предусмотрено дорожной картой федерального проекта «Перспективные технологии для БАС» (о подготовке этого документа «Ведомости» сообщали в июле). Этот федпроект, наряду с проектами «Стимулирование спроса на отечественные БАС», «Кадры для БАС», «Развитие инфраструктуры для БАС» и «Стимулирование разработки, стандартизации и серийного производства БАС и комплектующих», стал частью нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», который правительство должно было утвердить до 1 сентября.

Непосредственно на исследование перспективных технологий БАС в ближайшие семь лет из федерального бюджета планируют выделить 49 млрд руб., из них 4,6 млрд – уже в 2024 г., следовало из дорожной карты. Согласно этому документу, на конкурсы заложено 4 млрд руб.

Ранее технологические конкурсы, например «Аэрологистика» и «Экстренный поиск», реализовывались в рамках федерального проекта «Национальная технологическая инициатива», но с учетом приоритета по развитию БАС конкурсы по этому направлению были выделены в отдельный федпроект «Перспективные технологии для БАС», пояснил директор по развитию технологических конкурсов Up Great фонда НТИ Юрий Молодых.

«Конкурсов станет больше, и при этом помимо приоритетной тематики БАС будут продолжаться и конкурсы по другим направлениям НТИ. Это будут конкурсы, направленные на решение актуальных для социума и бизнеса задач в рамках этих направлений», – добавил он.

Одна страна, одни проблемы.

Камрад пишет в личку, навеяло десантными парапланами ХАМАС. На видео СССР, 1948 год.

Вообще, идея лёгких летающих десантных средств не нова. Во времена ВОВ применялись буксируемые планеры, которые отцеплялись от тягача и планировали в тыл. Недостатка у них было два - планер одноразовый и нужен был какой-никакой пилот.
Новый виток развития идея получила во вьетнаме с появлением Ирокеза - дешёвого и очень простого вертолёта. Когда американцев предупреждали о проблемах ведения войны во Вьетнаме, они бравурно заявляли: "у наших предшественников не было вертолётов". Ирокез, он же Хьюи, он же Чоппер - хорошо показал себя, но проблема пилота (и даже двух) никуда не ушла.
Сегодня не проблема сделать тяжёлый транспортный коптер или с полным автопилотом, или с максимальным упрощением управления, сведением его, например, до мотоциклетного типа путём "пропуска" органов управления через автопилот. И тогда каждый второй десантник сможет им управлять. А вернуться он может и самостоятельно, в беспилотном режиме.