Forwarded from mvmexpert
Кузнецов_В_А_Метод_снижения_радиолокационной_заметности_воздушных.pdf
3.7 MB
Целью работы является снижение радиолокационной заметности воздушного судна путем параметрического синтеза S-образной формы канала его воздухозаборников, оптимальной по критерию минимума эффективной площади рассеяния в заданном
диапазоне конструктивно возможных изменений.
диапазоне конструктивно возможных изменений.
👍62❤3😁3👎1🤔1
Forwarded from Месть доброй воли
БПЛА_классификатор_крайняя_версия.pdf
6.4 MB
Прислали подписчик в бот. Со скромной подписью "Хотел предложить..."
А там оказалось О-ГО-ГО, целый каталог БпЛА ВСУ с аннотацией и всеми делами.
Да еще и от братьев КТКшников.
В общем, качайте, смотрите, уверенны, будет полезно.
Только вместе мы сила!
Месть доброй воли
А там оказалось О-ГО-ГО, целый каталог БпЛА ВСУ с аннотацией и всеми делами.
Да еще и от братьев КТКшников.
В общем, качайте, смотрите, уверенны, будет полезно.
Только вместе мы сила!
Месть доброй воли
👍196🤔12👎2❤1
Месть доброй воли
БПЛА_классификатор_крайняя_версия.pdf
Там, где "НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ" - это "рубака", одноразовый камикадзе.
👍69🤔6👎3😁2
Разработчик БПЛА
Там, где "НЕТ ИЗОБРАЖЕНИЯ" - это "рубака", одноразовый камикадзе.
От подписчика:
По рубаке напишите, чтобы не трогали его, если нашли целым.
Как минимум пара случаев, что он сам взрывается как полежит какое-то время
По рубаке напишите, чтобы не трогали его, если нашли целым.
Как минимум пара случаев, что он сам взрывается как полежит какое-то время
👍126🤔20❤6👎3😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И я тоже, дрончик, и я тоже уже встаю...
🔥215👍45😁43👎3👏3❤1😢1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Буржуи распотрошили навигацию 3M14, 9M544, Х-59 и Х-101. Как мы видим, унификация рулит. Все 4 модуля идентичны. И это правильно, зоопарк как с танками плодить не стоит.
👍218👏11😢4👎2😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что интересно, в платах найдено 144 не российских производителя 650 компонентов. Но есть нюанс - они считают все иностранные компоненты, включая и копеечные резисторы/конденсаторы. Поэтому из 650 штук реально критических будет десяток. Остальное - мелкота, которую впаяли буржуйскую потому что её дофига и дёшево, и никакими санкциями никогда не перекрыть, ибо тысячи производителей выпускают. Ну а произвести самим, в случае необходимости, это завсегда можно (и производится). Только смысла особого нет.
Это вот наши КБ поняли, но почему тогда продолжают использовать винты с прямым шлицем вместо человеческих - загадка есть.
Это вот наши КБ поняли, но почему тогда продолжают использовать винты с прямым шлицем вместо человеческих - загадка есть.
👍244😁79❤19🔥9👎4
Forwarded from РИА Новости
Сделанный из карбона или стеклопластика дрон-камикадзе со складными крыльями "БАС-80" передан военным для испытаний в зоне спецоперации, сообщили РИА Новости разработчики.
БПЛА весит 1,7 кг для переноски складывается и помещается в тубус. Запускается при помощи порохового заряда. Полезная нагрузка "БАС-80" – 500 граммов с возможностью увеличения до 2 кг. Максимальная скорость полёта дрона - до 130 км/ч, высота полёта – до 200 метров, дальность – до 30 км.
БПЛА весит 1,7 кг для переноски складывается и помещается в тубус. Запускается при помощи порохового заряда. Полезная нагрузка "БАС-80" – 500 граммов с возможностью увеличения до 2 кг. Максимальная скорость полёта дрона - до 130 км/ч, высота полёта – до 200 метров, дальность – до 30 км.
👍428🔥72❤14👎8🤔8😁7👏5😢1
Украина получит 150 дронов от французской компании Delair, - министр обороны Франции Себастьян Лекорню.
Скорее всего речь идёт об UX11 - компактном разведчике с ИК камерой в одной из модификаций.
DT26 более универсален, есть в варианте VTOL и даже на водородном топливе. Но такие сложности Украм врядли нужны.
Как поведут себя эти дроны в условиях РЭБ мы не знаем, но в гражданском мире это очень хорошие дрончики, с хорошей аппаратурой и софтом. Этакий мавик с крыльями.
Скорее всего речь идёт об UX11 - компактном разведчике с ИК камерой в одной из модификаций.
DT26 более универсален, есть в варианте VTOL и даже на водородном топливе. Но такие сложности Украм врядли нужны.
Как поведут себя эти дроны в условиях РЭБ мы не знаем, но в гражданском мире это очень хорошие дрончики, с хорошей аппаратурой и софтом. Этакий мавик с крыльями.
🤔142👍29👎29❤7👏2😢2
Forwarded from Одна нога здесь, другая там!
Скинули товарищи интересный самодельный боеприпас противника, найденный использовавшийся с FPV дроном.
С виду можно предположить что кумулятивный, но облицовка (если это облицовка, а не заглушка) для кумулятива имеет малый угол, вероятней ударное ядро, но оно для сброса/камикадзе редко применяется.
Более интересна плата управления, в этом раз отдельно на неё не посмотришь, эта возможно имеет просто взрыватель, но противник старается сделать унифицированную плату с механизмом дальнего взведения, подрывом по истечению заданного времени и устройствами неизвлекаемости/необезвреживаемости, поэтому с подобными находками нужно быть очень внимательными!
#боеприпасы
С виду можно предположить что кумулятивный, но облицовка (если это облицовка, а не заглушка) для кумулятива имеет малый угол, вероятней ударное ядро, но оно для сброса/камикадзе редко применяется.
Более интересна плата управления, в этом раз отдельно на неё не посмотришь, эта возможно имеет просто взрыватель, но противник старается сделать унифицированную плату с механизмом дальнего взведения, подрывом по истечению заданного времени и устройствами неизвлекаемости/необезвреживаемости, поэтому с подобными находками нужно быть очень внимательными!
#боеприпасы
👍122🤔41❤7😁5👎2😢2
Кусочек эфира на Соловьёв LIVE. На самом деле, говорили долго и подробно, обсудили проблемы таможни и законов мирного времени, как это мешает дронстрою. Но в этот кусочек всё не попало...
https://t.iss.one/SolovievLive/209899
https://t.iss.one/SolovievLive/209899
Telegram
СОЛОВЬЁВ
❗️Если «размотать» таможенные коды, то окажется, что все запрещенные устройства с характеристиками сугубо военными. Устройства гражданского и охотничьего класса не подпадают под эти запреты. То, что люди покупают себе в окоп – 99% дронов гражданского и охотничьего…
👍159👎29❤6🤔6🔥4😁4😢3🙈1
В чате задали вопрос про китайские ограничения на экспорт дронов и комплектующих к ним. Коллеги из QuadroNews сделали перевод обеих китайских публикаций, а из приведённых там таможенных кодов можно сделать выводы о сути запретов.
Самое важное, это код 880622, который ограничивает экспорт дронов с массой 0,25-7 кг, но с интегрированной камерой. Это как раз и есть мавики и фпв. Готовые и собранные. Однако на фпв это мало повлияет, ведь их собирают на месте и редко покупают в сборе, а вот с мавиками будут проблемы, да.
Далее в тексте идут перечисления полезных нагрузок, где интерес представляют ЛЦУ/дальномеры и теплаки. Нормируется диапазон волн и свойства матрицы. Например, NETD менее 40 милликельвинов не затрагивает теплаки "охотничего" класса. А ограничения на ЛЦУ говорят о подвесных системах а-ля КА-52, но не про ручные дальномеры.
Запрет на экспорт дронов с усиленной радиоаппаратурой выглядит страшно, но, на самом деле, это нельзя было делать и раньше. Есть нормы мощности для гражданских диапазонов и любая импортируемая аппаратура обязана их соблюдать. Так что тут и в ряде других мест в запрет попали и так запрещённые вещи.
Рассмотрим подробнее таможенные коды. Под запретом все ДВС, предназначенные для авиации:
8407 - бензиновые двигатели
8408 - дизеля
8411 - турбореактивные
85 раздел это электромоторы, тут посмотрим подробней:
8501 2000 10
Мощностью более 735 Вт, но не более 150 кВт, для использования в гражданских самолетах.
8501 3200 10
Мощностью более 750 Вт, но не более 75 кВт. Для использования в гражданских самолетах.
8501 3300 10
мощностью более 75 кВт, но не более 375 кВт Двигатели мощностью не более 150 кВт и генераторы для использования в гражданских самолетах.
8501 3400 10
Мощностью более 375 кВт Генераторы для использования в гражданской авиации
8501400010 - AC ОДНОФАЗНЫЕ моторы, более 30W но <= 120W - этот пункт дронов вообще не касается, нет там однофазных моторов.
8501 52
Другие двигатели переменного тока, многофазные. Мощностью более 750 Вт, но не более 75 кВт.
8501 53
Мощностью более 75 кВт
Вот этот пункт бьёт по ведьмам, т.к. их моторы, типично, мощностью 2+ кВт. А это удар по украм, т.к. ведьмы, это их тема.
Самый вкусный код 8501 51 "многофазные мощностью не более 750 Вт." в списке отсутствует. Это как раз все моторы фпв и разведчиков.
Если резюмировать, то ограничения касаются двигателей для гражданской авиации (вот прям которые для неё предназначены и сертифицированы) и бьют, прежде всего, по серому импорту запчастей к самолётам. По дронам во всём списке бьёт ДВА пункта, и те понятно как обходить.
АКБ в запреты не попали вовсе.
ПС. Перегибы и трактовки на местах, конечно, никто не отменял. Однако, опрос коллег не выявил проблем на китайской стороне с закупкой и экспортом моторов для пылесосов. В отличие от нашей таможни, традиционно саботирующей СВО.
.
Самое важное, это код 880622, который ограничивает экспорт дронов с массой 0,25-7 кг, но с интегрированной камерой. Это как раз и есть мавики и фпв. Готовые и собранные. Однако на фпв это мало повлияет, ведь их собирают на месте и редко покупают в сборе, а вот с мавиками будут проблемы, да.
Далее в тексте идут перечисления полезных нагрузок, где интерес представляют ЛЦУ/дальномеры и теплаки. Нормируется диапазон волн и свойства матрицы. Например, NETD менее 40 милликельвинов не затрагивает теплаки "охотничего" класса. А ограничения на ЛЦУ говорят о подвесных системах а-ля КА-52, но не про ручные дальномеры.
Запрет на экспорт дронов с усиленной радиоаппаратурой выглядит страшно, но, на самом деле, это нельзя было делать и раньше. Есть нормы мощности для гражданских диапазонов и любая импортируемая аппаратура обязана их соблюдать. Так что тут и в ряде других мест в запрет попали и так запрещённые вещи.
Рассмотрим подробнее таможенные коды. Под запретом все ДВС, предназначенные для авиации:
8407 - бензиновые двигатели
8408 - дизеля
8411 - турбореактивные
85 раздел это электромоторы, тут посмотрим подробней:
8501 2000 10
Мощностью более 735 Вт, но не более 150 кВт, для использования в гражданских самолетах.
8501 3200 10
Мощностью более 750 Вт, но не более 75 кВт. Для использования в гражданских самолетах.
8501 3300 10
мощностью более 75 кВт, но не более 375 кВт Двигатели мощностью не более 150 кВт и генераторы для использования в гражданских самолетах.
8501 3400 10
Мощностью более 375 кВт Генераторы для использования в гражданской авиации
8501400010 - AC ОДНОФАЗНЫЕ моторы, более 30W но <= 120W - этот пункт дронов вообще не касается, нет там однофазных моторов.
8501 52
Другие двигатели переменного тока, многофазные. Мощностью более 750 Вт, но не более 75 кВт.
8501 53
Мощностью более 75 кВт
Вот этот пункт бьёт по ведьмам, т.к. их моторы, типично, мощностью 2+ кВт. А это удар по украм, т.к. ведьмы, это их тема.
Самый вкусный код 8501 51 "многофазные мощностью не более 750 Вт." в списке отсутствует. Это как раз все моторы фпв и разведчиков.
Если резюмировать, то ограничения касаются двигателей для гражданской авиации (вот прям которые для неё предназначены и сертифицированы) и бьют, прежде всего, по серому импорту запчастей к самолётам. По дронам во всём списке бьёт ДВА пункта, и те понятно как обходить.
АКБ в запреты не попали вовсе.
ПС. Перегибы и трактовки на местах, конечно, никто не отменял. Однако, опрос коллег не выявил проблем на китайской стороне с закупкой и экспортом моторов для пылесосов. В отличие от нашей таможни, традиционно саботирующей СВО.
.
👍154🤔40❤22👎7🔥4😁3😢3