Кстати, подписчики задали здравый вопрос, почему бы не делать всю разводку прямо на текстолите, раз уж он используется в роли рамы, и не паять руками провода.
Отвечаем. Мы так делали, например, в этом изделии, которое представляет собой плату, укреплённую карбоновыми трубками. И вот в этом древнем прото.
В обоих случаях текстолит был 1.6мм, нагрузку нёс карбон и проблем никаких не было.

Но если мы используем толстый текстолит, который сам несёт нагрузку, в дело вступают 2 нюанса:
1. Минимальный диаметр переходного отверстия платы зависит от толщины материала. Для текстолита 8 мм минимальный диаметр будет 0,8-1мм. Такие отверстия приведут к уменьшению прочности изделия + они плохо совместимы с размером современных компонентов. Например, у микроконтроллеров шаг выводов 0,2мм, а переходная дырка 1мм, плюс ещё пятачок +0,4мм. Одна дырка на ширину семи ножек!
2. От деформаций текстолита происходит отрыв дорожек от переходных колодцев. Конечно, камикадзе живёт не долго и мы знаем как эту проблему, в значительной степени, нивелировать, но отрыв тем и коварен что может произойти в любой момент, а не спустя минимальный ресурс.

Так что идея рабочая, делать так можно, но с некоторыми особенностями, которые надо учитывать.
Можно развести всё в одном слое и тогда проблема отверстий отсутствует. Можно напылить медь на карбон и сделать совсем красиво. Всё можно, было бы желание и умение 👨‍🔬

.

Посмотрел интервью Рената Батырова про его героический путь в Сколково.
Орнул.
Записал голосовуху для знакомой, а вышло неплохо. Поэтому публикую.
Про Сколково, взгляд изнутри. Почему у Сколково не получилось и не могло получиться.
Под Тимуром возможно подразумевается Ренат, но это не точно.

Была значит курьерка по Сколково, для корреспонденции
И решили сделать значит, это дело на электромобиле
Заказали самый уебищный, бу из Японии
А заказали, значится летом
Приехал в декабре
Ездить на нем - нереально - холодно же - 20 и вокруг поля с ветром
И вообщем, корячили в него на солярке радиатор
Но места не было для бака нормального
И каждый день начинался с того, что в электромобиль, заливали соляру

❗️🇷🇺🇺🇦 Налёт украинских БЛА на Крым

Ночью украинские формирования вновь нанесли удар по полуострову Крым. Это уже третья атака ВСУ на Крым за последние несколько дней после попадания по ЗРК С-300 и TikTok-вылазки ДРГ на Тарханкуте.

В ночь ВСУ запустили не менее 42 БЛА типа Mugin-5 PRO. При этом в этот раз дроны вылетели с аэродрома Долгинцево под Кривым Рогом и из окрестностей Южного в Одесской области, а летели они, огибая мыс Тарханкут с запада.

В результате подразделениями 31 дивизии ВВС и ПВО было сбито девять беспилотников: над мысом Тарханкут — два, Саки — два, Гвардейское — один и в районе Симферопольской ТЭС — четыре. Все объекты так или иначе представляют стратегический интерес для полуострова.

🔻Также 24 дрона были подавлены на подступах к Крыму: часть перехвачена у Тарханкута, часть — у Саки, а еще несколько посажены в море к западу от Севастополя.

Еще девять смогли долететь до полигона у Перевального, где под воздействием РЭБ они были заглушены. Но несколько из этих БЛА упали на территорию объекта, повредив два КамАЗа. Данных по пострадавшим и повреждениям инфраструктуры нет.

❗️Это самый массовый налёт беспилотников на Крым за последние месяцы. Изменение точки взлёта и маршрута движения дронов свидетельствует, что ВСУ по-прежнему выискивают наименее защищенные районы Крыма для просачивания БЛА.

А выбор объектов для удара вполне объясним: важные аэродромы, позиционные районы ПВО, учебные лагеря. А попытка налёта на ТЭС у Симферополя указывает на желание нанести не только урон по российской армии, но и мирному населению Крыма.

Карта в высоком разрешении

English version

#Крым #Россия #Украина #ЧерноеМоре
@rybar

Поддержать нас

ППО працюэ

Альтернативой может служить такая схема. Её ещё называют Z схемой.
Суть её в том что крылья расположены под углом к фюзеляжу. При разгоне роторы дают заметный подъёмный вектор и самолёт имеет минимальный разбег. В экстремальном случае крылья стоят под 90 градусов и самолёт взлетает как коптер вертикально.
В полёте он поворачивается таким образом, чтобы крылья стали горизонтальны и летит уже на крыльях, а моторы работают как тяговые + могут брать на себя управление курсом и тангажом, что также избавляет от необходимости устанавливать лишние плоскости.
Есть даже пилотируемая версия - BlackFly eVTOL - на базе французского патента 1993 года.
Соответственно, хоть винтомоторная пара тут и не идеальна для каждого из режимов полёта, и в каждом режиме является компромиссом, но она работает всегда и ероплан не имеет "мёртвых" элементов. А в отличие от конвертоплана не имеет ещё и капризного и тяжёлого поворотного механизма.
На сегодняшний день это самая эффективная схема из VTOLов, ИМХО.

И завершим этот день РЭБом Ольга!
Мы просили разрабов отсыпать их вдохновения, но они не поделились... 😭

Товарищи Майоры, а Вы уверены что будут? И что эти «мозги» попадут людям с мозгами? Достоверно знаем, что большинство беспилотников, участвующих в атаках на Крым, забираются военными следователями как вещдоки для последующей проверки. И компетентным специалистам надо пройти семь кругов ада, чтобы договориться с его величеством следователем, чтобы просто приехать и посмотреть…

Быть может дойдёт эта информация до Александра Ивановича Бастрыкина? И дадут отмашку подчиненным перестать копить по уголовным делам, перспектива по которым мягко говоря туманна, мертвым грузом кучу интересной для изучения специалистами аппаратуры?

Р.S. А те немногие единицы, которые были вырваны из цепких лап следователей и доставлены в различные НИИ и прочие кафедры, не связанные с МО, так и не дошли до РЭБманов на местах в виде различных обзоров, справочников ТТХ и методичек по борьбе с конкретными БПЛА...

https://t.iss.one/dva_majors/24277

Месть доброй воли