Под Кременной с автомата сняли.
Наш старый знакомый свичблейд.

Полностью согласен с этим постом канала https://t.iss.one/rustroyka1945/8595
Пока кто-то пытается сам что-то сделать, другие просто пилят бабло. У нас в стране есть умные талантливые люди. Вот например человек который в рамках собственной инициативы создал автоматическую турель приблизительной стоимостью 18тысяч рублей. Да она на китайских комплектующих, да возможно она не такая надёжная как хотели бы деды генералы. Но она работает по движущимся целям в том числе и летающим.

Итак, давайте расскажу вам про чудо вундервафлю Гранат-4.

Есть два варианта Гранат-4, один старый с старым движком, другой новый с новым движком.

Старый движок был с одним цилиндром и карбюраторный, настройка его была прям не «ахти», поэтому увидев оператора «граната» или людей, которые видели его взлёт скажут вам так:
«смотрели всеми, взлетит или нет».

Думаю, если бы были ставки на взлёт на 1ИксБэт( не надо ставить свои деньги на спорт, обычный лохотрон), то коэффициент на то, что Гранат взлетит был бы 9.23, а на то, что не взлетит 1.01.

И здесь дело не в криворукости техников, здесь какой-то блуждающий Фиксик, который мешает ему взлететь.

В новых версиях, кстати, два цилиндра, инжектор, ситуация вроде бы более менее выправилась, но не до конца. Всё те же проблемы.

Запускается банный агрегат с ручного стартера (фото 1) да, вот здесь и начинаются проблемы 🤷 порой далекого не с первого раза он может завестись, а может быть такое, что он заведется, проедешь проверки. Отключишься, а потом уже перед запуском он не будет запускаться.

Из интересного, прям из новых моделей - это лазерный целеуказатель-дальномер, что может помогать в наведение управляемых снарядов «Краснополь» и не только, все же знают, что мы не ограничиваемся одним «Краснополем»?

Из заявленной высоты 500-2000 метров… нууу, 2000 метров это слишком мало.. учитывая, как выглядит эта махина и её движок (который вообще виден на всех фото), то на высоте 2000 метров он будет прекрасной целью для тепловой ГСН.

Из удобства, конечно, это электрический насос для закачки и выкачки топлива. Иначе без него, хз как выливать пришлось бы, он все же тяжелее Орлана.

Контейнеры транспортировочные - это просто что-то с чем-то (фото 3). Чтобы нормально переносить его нужно реально 4 человека, а про пусковую установку(катапульту) я вообще молчу. Если с контейнером еще могут 2 человека управиться, то с пусковой - нет. А старая пусковая - это был вообще треш.. еще тяжелее

Часть 2 выйдет позже, уже не вмещаюсь в количество символов