Угумс.
С марта одна конторка пыталась получить денег на автоматизированную сборочную линию, чтобы производить не 10, а 1000 изделий в день.
Линия стоит ажно целых 10 миллионов рублей. Для примера, за погибшего бойца выплачивают 12.
Три месяца хождения по инстанциям привели к тому, что им согласились субсидировать зарплаты рабочим по среднему по региону (50 тыр на рыло).
Парни плюнули, кинули через нас клич и за 2 дня нашли частника, кто дал денег под процент в предприятии. Линию уже купили.
Так вот, а нахрена вообще эти госструктуры и их поддержка нужны?..

https://t.iss.one/readovkaru/6985

Централизованный подход к разработке беспилотников... Все одного размера и на одну частоту...

🔥И опять горячее видео на тему РЭР и детекторов дронов.
🤝Гости программы - основатель ООО "Гагаринг" Александр Барашков и Максим Климов, военный эксперт, капитан 3 ранга в запасе.
➡️Тема программы "Наши средства РЭР и детекторы дронов. Проблемы, технологии и политическая аналитика текущей ситуации в отрасли". Видео довольно длинное, около часа, но я настоятельно советую всем его посмотреть. Я то думал, что у меня проблемы с продвижением моих наработок, а тут просто бездонная пропасть проблем. Надеюсь что это видео, послужит толчком к принятию верных решений по озвученным проблемам.

Отомстили за Киев!

https://t.iss.one/mash/55720

Вы не представляете как нас распирает от гордости. Это не первые шаги по масштабированию производства, но очень значимые. Всё не так просто как казалось на старте, но мы не сдаёмся и идём вперёд, и верим. Всё получится.

#ЮраМыРаботаем #Гагаринг #Гордость

Кстати, неплохое решение, если есть снаряды с флешетами.
Сама концепция известна давно.


https://t.iss.one/russianocontext/3904

А вот и фпв с ТМкой.

https://t.iss.one/texotdelBPLA/754

Дробовики, говорили они...
Окунь!

Хотелось бы увидеть презентацию этой разработки.
Когда из дыма, подсвеченный софитами, выезжает ОН - ангар!
А разработчик в чёрной толстовке и джинсах, останавливая аплодисменты, перечисляет возможности изделия, доступные опции, срок разработки ангара песочного цвета...

Прастити

На самом деле говорил с американцем знакомым, ещё со времён афганского вояжа. И он поведал неочевидную для СНГ повестку: абсолютно вся религиозная Америка, а это более 40% населения, уверена что Господь спас Трампа и это богоизбранный президент.
Так что победа трампушки уже очевидна.

Для нас, как я уже писАл, поменяется мало что. Трампу на СНГ плевать, он проамериканский лидер.
А вот хохлам теперь придётся оправдывать свою роль и предлагать что-то взамен. Халява закончится. И как только они перестанут быть выгодны, придётся цепляться за шасси уходящих самолётов 😈

Мишель распотрошил плату датчиков давления от гераньки. Внутри два датчика - барометрической высоты и воздушной скорости. Второму нужно статическое давление высоты полёта для правильной работы, поэтому от ПВД к нему заходит две трубки.

Плата отечественная, в иранском шахеде другая. Собрана на СТМ32, питальник - чисто китайский MORNSUN, мы такие тоже используем.
ИОН на 431 - решение очень странное и губящее львиную часть точности измерений. Раз уж использовали морнсуна, могли и ИОН китайский взять, они есть очень достойные от 3PEAK. Да и STM на GD заменить...

Заинтересовали сами датчики. Я таких никогда не видел. Значит, 99% - отечественные, да и стилистика исполнения намекает.
Знаменательно сие событие тем, что ранее у нас не умели делать монокристальные датчики давления. А те, что делали для промышленных датчиков, были большие.
Здесь же - компактное изделие, вполне на уровне десятых годов. Для 90% дронов такого размера достаточно.
Очень хочется увидеть отечественные МЭМСы. Последние, что я щупал, были ММА1/ММГ1. И потом информация про них исчезла из открытых источников...

В коментах люди пишут, что датчики похожи на автомобильные, но нюанс в том, что для высоты нужен диапазон 0...100 кПа (а лучше 120-140 кПа), а вот для воздушной скорости достаточно 2 кПа, или 4 с запасом (грубо, 1 кПа = 100 км/ч). А в машинах стоят только датчики высоты, да и те не рассчитаны на работу в полном диапазоне высот. Их разрешение по воздушной скорости будет на уровне шумов.
Ежели посчитать барометрическую высоту по известной формуле то можно обнаружить, что точность измерения давления и температуры - крайне важны. Небольшая погрешность измерений приводит к ошибкам в десятки метров. Автомобильному же датчику достаточно мерить с точностью до пары лаптей, чтобы примерно понимать как замешивать смесь.
Так что, в любом случае, датчики не простые.

И перезалив для наших любимок

Коллеги подсказывают, что датчики похожи на продукцию Silicon Microstructures (SMI), однако визуальные отличия заметны. И в припое с золотом, и в надписях. Хотя источником вдохновения SMI могли и быть.

Действительно, откуда???..

Монгольская конница успешно адаптируется к современной войне.