Очень забавный Украинский взрыватель прислали в личку.
Забавный он тем, что вся логика реагирования на замыкание усов дрона реализована внешней парой триггеров в микросхеме 74HC74. А дальнее взведение и отображение статусов - на микроконтроллере ATtiny13. На нём же реализовано управление с канала сервы.
Разумеется, со всеми задачами справилась бы одна тинька и тут мы имеем типичный пример сращивания двух схем из интернета со слабым пониманием принципа их работы. Туда же и огромные переходные отверстия с маленьким кольцом - делали без понимания актуальных технорм трассировки печатных плат.
На таком потом бойцы самоподрываются и подпитывают молву о ненадёжной электронике... А просто делать надо нормально, нормально и будет 😏
Забавный он тем, что вся логика реагирования на замыкание усов дрона реализована внешней парой триггеров в микросхеме 74HC74. А дальнее взведение и отображение статусов - на микроконтроллере ATtiny13. На нём же реализовано управление с канала сервы.
Разумеется, со всеми задачами справилась бы одна тинька и тут мы имеем типичный пример сращивания двух схем из интернета со слабым пониманием принципа их работы. Туда же и огромные переходные отверстия с маленьким кольцом - делали без понимания актуальных технорм трассировки печатных плат.
На таком потом бойцы самоподрываются и подпитывают молву о ненадёжной электронике... А просто делать надо нормально, нормально и будет 😏
Forwarded from Дроноводы и дроноведы (Кирилл Левчук)
Мэрия Иннополиса об ЭПР:
В Иннополисе создана научная и производственная база для БПЛА. Регулировка движения дронов будет реализована на базе цифровой UTM платформы AVTM. Ее разработал Центр организации движения беспилотных транспортных средств (ООО «ЦОД БТС»). Система упростит процесс регулирования полетов дронов. Также в реализации проекта участвует резидент ОЭЗ «Иннополис» Русдронопорт. Компания установит посадочные станции в городе.
«Дроны не сразу будут летать в жилой зоне – на первом этапе будем тестировать их над безлюдными пространствами. С учетом результатов первого этапа испытаний, полеты смогут быть переведены в жилой квартал. Все дроны будут проходить тщательную сертификацию. Сначала планируется протестировать систему автоматической подачи заявок и управления воздушным пространством для беспилотников», - отметил мэр Иннополиса Руслан Шагалеев.
Теперь в Иннополисе будут использоваться все типы беспилотников: роботакси, роботы-курьеры и летательные аппараты. Программа упростила компаниям доступ к полетам в городах и даёт возможность тестировать свои продукты в реальных условиях. В последующем, апробированные решения могут быть масштабированы по всей стране.
Полный текст статьи https://innopolis.com/ru/media/news/the-russian-government-has-adopted-an-experimental-legal-regime-on-drones-for-innopolis
В Иннополисе создана научная и производственная база для БПЛА. Регулировка движения дронов будет реализована на базе цифровой UTM платформы AVTM. Ее разработал Центр организации движения беспилотных транспортных средств (ООО «ЦОД БТС»). Система упростит процесс регулирования полетов дронов. Также в реализации проекта участвует резидент ОЭЗ «Иннополис» Русдронопорт. Компания установит посадочные станции в городе.
«Дроны не сразу будут летать в жилой зоне – на первом этапе будем тестировать их над безлюдными пространствами. С учетом результатов первого этапа испытаний, полеты смогут быть переведены в жилой квартал. Все дроны будут проходить тщательную сертификацию. Сначала планируется протестировать систему автоматической подачи заявок и управления воздушным пространством для беспилотников», - отметил мэр Иннополиса Руслан Шагалеев.
Теперь в Иннополисе будут использоваться все типы беспилотников: роботакси, роботы-курьеры и летательные аппараты. Программа упростила компаниям доступ к полетам в городах и даёт возможность тестировать свои продукты в реальных условиях. В последующем, апробированные решения могут быть масштабированы по всей стране.
Полный текст статьи https://innopolis.com/ru/media/news/the-russian-government-has-adopted-an-experimental-legal-regime-on-drones-for-innopolis
Innopolis
Правительство РФ приняло ЭПР по беспилотникам для Иннополиса
Forwarded from Дроноводы и дроноведы (Кирилл Левчук)
Министерство экономического развития Российской Федерации информирует:
Легкие беспилотники протестируют в городе Иннополис
Правительство РФ утвердило подготовленное Минэкономразвития России постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Иннополисе (Республика Татарстан). Этой уже восьмой ЭПР по эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС).
Эксперимент рассчитан на три года и предусматривает возможность применения БАС в составе с беспилотными воздушными судами (БВС)
с максимальной взлетной массой 30 кг и менее для выполнения авиационных работ и воздушной перевозки грузов на территории Иннополиса. Это первая программа экспериментального режима по городской аэромобильности.
Подробно по ссылке https://www.economy.gov.ru/material/news/legkie_bespilotniki_protestiruyut_v_gorode_innopolis.html
Легкие беспилотники протестируют в городе Иннополис
Правительство РФ утвердило подготовленное Минэкономразвития России постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Иннополисе (Республика Татарстан). Этой уже восьмой ЭПР по эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС).
Эксперимент рассчитан на три года и предусматривает возможность применения БАС в составе с беспилотными воздушными судами (БВС)
с максимальной взлетной массой 30 кг и менее для выполнения авиационных работ и воздушной перевозки грузов на территории Иннополиса. Это первая программа экспериментального режима по городской аэромобильности.
Подробно по ссылке https://www.economy.gov.ru/material/news/legkie_bespilotniki_protestiruyut_v_gorode_innopolis.html
Скоро 23 февраля, а, значит, военным и связанным с военкой стоит с настороженностью относится ко всем пищевым подаркам и гуманитарке. Не теряйте бдительность!
Касательно перспектив дронстроя в РФ и и вообще.
Последние несколько дней ваш админ присутствовал в одной дикой африканской стране с целью ознакомления с мирными технологиями опыления с воздуха. Пощупал шахеды в естественной среде обитания (на фото - его антенна ищет спутники).
Что имею сказать.
Мир всё понял за дроны. Компании, кто уже что-то выпускал, стремительно наращивают номенклатуру изделий и объёмы. Все понимают, что основной пылесос БПЛА сейчас, это СВО, но с окончанием СВО ничего не схлопнется, а будет только расти.
Абсолютно все западные производители стремятся впихнуть хоть десяток своих БПЛА украм, чтобы иметь галочку об апробации на поле боя. За этот шанс идёт драка, готовы даже доплатить, но вот масштабные поставки бесплатно никому уже не интересны.
Правительства в связке с бизнесом крепко думают как применять дроны дальше, кто их будет потреблять, как интегрировать их в бизнес, существующий и новый.
Теперь что у нас.
Разумеется, заранее в БПЛА никто не вкладывался, поэтому о сборе сливок на росте рынка речи не идёт.
У нас продолжается пионерлагерь с весёлыми эстафетами и невнятными движами типа дронницы и архипелага.
С одной стороны, есть прогресс в нормативке, иннополис тому пример.
С другой стороны, он такой один, а страна большая. Что делать разрабам из Челябинска?
Бизнесу пох. Я не вижу и 1% заинтересованности отечественного бизнеса в дронстрое от того уровня, что я увидел здесь. При этом, санкции не являются тормозом к развитию отечественного дронстроя, т.к. основные перспективные рынки сбыта дронов к санкциям равнодушны, если ты не в розыске интерпола. Да и сама Русь, это 140 млн и огромные площади, внутренний рынок не пахан.
Увы и ах, но тему гражданского дронстроя Россия сливает. А разработчики и пилоты, получившие за время СВО опыт, или останутся в армии, или уедут.
Ещё раз подчеркну: дронстрой, это не Черкизовский рынок, он сам не вырастет. Только через взаимодействие правительства с бизнесом в сфере нормативки. А с текущим детсадовским уровнем и скоростью работы мы далеко не уедем, увы
Последние несколько дней ваш админ присутствовал в одной дикой африканской стране с целью ознакомления с мирными технологиями опыления с воздуха. Пощупал шахеды в естественной среде обитания (на фото - его антенна ищет спутники).
Что имею сказать.
Мир всё понял за дроны. Компании, кто уже что-то выпускал, стремительно наращивают номенклатуру изделий и объёмы. Все понимают, что основной пылесос БПЛА сейчас, это СВО, но с окончанием СВО ничего не схлопнется, а будет только расти.
Абсолютно все западные производители стремятся впихнуть хоть десяток своих БПЛА украм, чтобы иметь галочку об апробации на поле боя. За этот шанс идёт драка, готовы даже доплатить, но вот масштабные поставки бесплатно никому уже не интересны.
Правительства в связке с бизнесом крепко думают как применять дроны дальше, кто их будет потреблять, как интегрировать их в бизнес, существующий и новый.
Теперь что у нас.
Разумеется, заранее в БПЛА никто не вкладывался, поэтому о сборе сливок на росте рынка речи не идёт.
У нас продолжается пионерлагерь с весёлыми эстафетами и невнятными движами типа дронницы и архипелага.
С одной стороны, есть прогресс в нормативке, иннополис тому пример.
С другой стороны, он такой один, а страна большая. Что делать разрабам из Челябинска?
Бизнесу пох. Я не вижу и 1% заинтересованности отечественного бизнеса в дронстрое от того уровня, что я увидел здесь. При этом, санкции не являются тормозом к развитию отечественного дронстроя, т.к. основные перспективные рынки сбыта дронов к санкциям равнодушны, если ты не в розыске интерпола. Да и сама Русь, это 140 млн и огромные площади, внутренний рынок не пахан.
Увы и ах, но тему гражданского дронстроя Россия сливает. А разработчики и пилоты, получившие за время СВО опыт, или останутся в армии, или уедут.
Ещё раз подчеркну: дронстрой, это не Черкизовский рынок, он сам не вырастет. Только через взаимодействие правительства с бизнесом в сфере нормативки. А с текущим детсадовским уровнем и скоростью работы мы далеко не уедем, увы
Forwarded from Одна нога здесь, другая там!
Коллеги скинули упавший бпла камикадзе противника, найденый и обезвреженный ими. БПЛА самолётного типа, построенный вокруг боевой части. Размах крыльев около 4 метров, длинна около 2,7 метров.
Боевая часть кумулятивно-осколочного типа, весом около 14 килограмм.
Фото серв и контроллера выложу в комментариях.
Если вы хотите предложить тему для обсуждения, анонимно прислать фото/видео, спросить, предложить пишите в бот канала
@combat_engineer_bot
#боеприпасы #бпла
Боевая часть кумулятивно-осколочного типа, весом около 14 килограмм.
Фото серв и контроллера выложу в комментариях.
Если вы хотите предложить тему для обсуждения, анонимно прислать фото/видео, спросить, предложить пишите в бот канала
@combat_engineer_bot
#боеприпасы #бпла
Forwarded from Владлен Татарский
Праздник 23 февраля изначально - день Советской Армии и Военно-Морского Флота.
Затем его начали отмечать как день лиц мужского пола, такой, аналог 8 марта.
Сейчас это День Защитника Отечества, т.е. праздник не для всех, а кто имел (имеет) отношения к Защите Отечества.
Всех Защитников с Праздником.
Затем его начали отмечать как день лиц мужского пола, такой, аналог 8 марта.
Сейчас это День Защитника Отечества, т.е. праздник не для всех, а кто имел (имеет) отношения к Защите Отечества.
Всех Защитников с Праздником.
Отдельные элементы "экологичной" западной техники на украинском фронте поели мыши, сообщает Le Figaro.
В частности, некоторые виды изоляции проводов сделаны из кукурузного волокна, рассказывает один французский военный "со смесью иронии, недовольства и ужаса".
В результате, грызуны обгрызли кабели на некоторых боевых машинах.
Малышка Грета - наш слон! ❤️
В частности, некоторые виды изоляции проводов сделаны из кукурузного волокна, рассказывает один французский военный "со смесью иронии, недовольства и ужаса".
В результате, грызуны обгрызли кабели на некоторых боевых машинах.
Малышка Грета - наш слон! ❤️
Разработчик БПЛА
Отдельные элементы "экологичной" западной техники на украинском фронте поели мыши, сообщает Le Figaro. В частности, некоторые виды изоляции проводов сделаны из кукурузного волокна, рассказывает один французский военный "со смесью иронии, недовольства и ужаса".…
Вспомнилось.
Году в 2005, когда я проходил практику на одном Тульском заводе, я спросил почему используются силовые кабели в кондовой резиновой изоляции, ведь есть более гибкая современная.
Ответ был чётким: эта изоляция не дубеет на морозе и ее мыши не едят.
Вот что значит производственная школа и почему ее важно сохранять.
И когда идеология превалирует над здравым смыслом, это тоже всегда путь в пропасть. Не важно, в масштабах страны или предприятия.
Году в 2005, когда я проходил практику на одном Тульском заводе, я спросил почему используются силовые кабели в кондовой резиновой изоляции, ведь есть более гибкая современная.
Ответ был чётким: эта изоляция не дубеет на морозе и ее мыши не едят.
Вот что значит производственная школа и почему ее важно сохранять.
И когда идеология превалирует над здравым смыслом, это тоже всегда путь в пропасть. Не важно, в масштабах страны или предприятия.