Forwarded from FPV COVENANT
Оптический модуль с дрона.
Попался оптический модуль, который устанавливается под беспилотником и смотрит строго вниз. Внешне — чёрная коробка, корпус напечатан на 3D-принтере, не заводское изделие.
Назначение — навигация без спутников. Когда GPS заглушен, модуль определяет местоположение по земле: снимает поверхность под собой и сравнивает изображение с заранее загруженной картой местности. По совпадению вычисляет, где находится дрон. Модуль пригоден для круглосуточной работы.
Внутри — одноплатный компьютер, камера. Камера закреплена жёстко, без поворотного механизма, на виброразвязке. Всё, что нужно для расчётов, обрабатывается прямо на борту, результат передаётся в полётный контроллер как замена спутниковых координат.
Оператор подаёт питание, но зашифрованный раздел ещё закрыт, и на корпусе загорается жёлтый индикатор — модуль ждёт карту. Оператор подносит карту-пропуск к отмеченному месту на корпусе, где под наклейкой с номером спрятан считыватель, как у турникета или бесконтактной оплаты. Модуль читает карту и сначала проверяет, что она своя и её номер совпадает с номером борта; если карта чужая, индикатор загорается красным и запуск отменяется. Если карта подошла, модуль берёт с неё ключ, открывает зашифрованный раздел, и индикатор становится синим — идёт подготовка. Затем запускается основная программа, индикатор загорается зелёным, и модуль готов к работе. Ключ при этом нигде не сохраняется, он живёт только в памяти до выключения: после снятия питания всё снова закрывается, и для следующего запуска карта нужна опять.
Если случайно попадётся странная карта-пропуск или браслет с номером 175 или 172 — не выбрасывайте, передайте на изучение. С ней получится открыть зашифрованный раздел и посмотреть данные модуля.
Попался оптический модуль, который устанавливается под беспилотником и смотрит строго вниз. Внешне — чёрная коробка, корпус напечатан на 3D-принтере, не заводское изделие.
Назначение — навигация без спутников. Когда GPS заглушен, модуль определяет местоположение по земле: снимает поверхность под собой и сравнивает изображение с заранее загруженной картой местности. По совпадению вычисляет, где находится дрон. Модуль пригоден для круглосуточной работы.
Внутри — одноплатный компьютер, камера. Камера закреплена жёстко, без поворотного механизма, на виброразвязке. Всё, что нужно для расчётов, обрабатывается прямо на борту, результат передаётся в полётный контроллер как замена спутниковых координат.
Оператор подаёт питание, но зашифрованный раздел ещё закрыт, и на корпусе загорается жёлтый индикатор — модуль ждёт карту. Оператор подносит карту-пропуск к отмеченному месту на корпусе, где под наклейкой с номером спрятан считыватель, как у турникета или бесконтактной оплаты. Модуль читает карту и сначала проверяет, что она своя и её номер совпадает с номером борта; если карта чужая, индикатор загорается красным и запуск отменяется. Если карта подошла, модуль берёт с неё ключ, открывает зашифрованный раздел, и индикатор становится синим — идёт подготовка. Затем запускается основная программа, индикатор загорается зелёным, и модуль готов к работе. Ключ при этом нигде не сохраняется, он живёт только в памяти до выключения: после снятия питания всё снова закрывается, и для следующего запуска карта нужна опять.
Если случайно попадётся странная карта-пропуск или браслет с номером 175 или 172 — не выбрасывайте, передайте на изучение. С ней получится открыть зашифрованный раздел и посмотреть данные модуля.
👍302🔥63
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
6
На пятый год войны Зоркий Глаз заметил отсутствие БЭКов и некоторые проблемки в Чёрном море...
https://t.iss.one/rybar/82459
https://t.iss.one/rybar/82459
Telegram
Рыбарь
📝Россию атакуют в море?📝
так делайте так же!
В нашем разборе на ТАКТИКАРЕ возможных мер противодействия в морской акватории отечественными безэкипажными катерами мы представили новые способы проецирования российской силы, которые позволят решить те или иные…
так делайте так же!
В нашем разборе на ТАКТИКАРЕ возможных мер противодействия в морской акватории отечественными безэкипажными катерами мы представили новые способы проецирования российской силы, которые позволят решить те или иные…
Forwarded from Лыня🇷🇺
Хочу поднять один очень важный вопрос по поводу движения по трассе Р-280 «Новороссия». Дорога сейчас загружена максимально, и по ней постоянно идут как гражданские машины, так и военные колонны — в основном грузовой транспорт снабжения под прикрытием мобильных огневых групп. Но, судя по происходящему, далеко не все гражданские водители до конца понимают, где они находятся и с какими рисками приходится сталкиваться.
Противник сейчас массово применяет беспилотники для ударов по транспорту, включая дроны с машинным зрением и ИИ, которые сами захватывают цели. При этом вражеские БПЛА часто идут вдоль самой дороги на совсем небольшой высоте. В этих условиях любые неосмотрительные манёвры становятся смертельно опасными.
Во-первых, категорически нельзя влезать в военные колонны и пытаться обгонять их, вклиниваясь между машинами. МОГи едут в колонне именно для того, чтобы защищать грузовики. Когда легковая машина или фура влезает внутрь, она сбивает скорость и растягивает строй. При обгоне или параллельном движении гражданские машины оказываются прямо в секторе обстрела. А поскольку дрон идёт низко, расчёт сопровождения физически не может открыть огонь на поражение, пока в секторе находятся гражданские.
Настоятельно рекомендуем держать максимальную дистанцию от военных колонн и не прижиматься к ним, чтобы не перекрывать сектор обстрела и не лишать расчёты возможности работать.
Во-вторых, про поведение во время отражения атак. Когда парни начинают работать по БПЛА, некоторые водители останавливают машины на обочине прямо в двадцати-тридцати метрах и достают телефоны, чтобы снять процесс на видео. Делать этого нельзя ни при каких обстоятельствах. Вместо того чтобы останавливаться, подвергая себя опасности и создавая помехи расчёту, нужно продолжать движение и уйти на безопасное расстояние.
Народ, просто задумайтесь, что вы делаете. Это не обычный автобан, где можно поглазеть. Будьте внимательны: держите дистанцию, не мешайте движению колонн и никогда не останавливайтесь ради любопытства во время работы расчётов. На этой трассе дисциплина — это вопрос безопасности и жизни.
Противник сейчас массово применяет беспилотники для ударов по транспорту, включая дроны с машинным зрением и ИИ, которые сами захватывают цели. При этом вражеские БПЛА часто идут вдоль самой дороги на совсем небольшой высоте. В этих условиях любые неосмотрительные манёвры становятся смертельно опасными.
Во-первых, категорически нельзя влезать в военные колонны и пытаться обгонять их, вклиниваясь между машинами. МОГи едут в колонне именно для того, чтобы защищать грузовики. Когда легковая машина или фура влезает внутрь, она сбивает скорость и растягивает строй. При обгоне или параллельном движении гражданские машины оказываются прямо в секторе обстрела. А поскольку дрон идёт низко, расчёт сопровождения физически не может открыть огонь на поражение, пока в секторе находятся гражданские.
Настоятельно рекомендуем держать максимальную дистанцию от военных колонн и не прижиматься к ним, чтобы не перекрывать сектор обстрела и не лишать расчёты возможности работать.
Во-вторых, про поведение во время отражения атак. Когда парни начинают работать по БПЛА, некоторые водители останавливают машины на обочине прямо в двадцати-тридцати метрах и достают телефоны, чтобы снять процесс на видео. Делать этого нельзя ни при каких обстоятельствах. Вместо того чтобы останавливаться, подвергая себя опасности и создавая помехи расчёту, нужно продолжать движение и уйти на безопасное расстояние.
Народ, просто задумайтесь, что вы делаете. Это не обычный автобан, где можно поглазеть. Будьте внимательны: держите дистанцию, не мешайте движению колонн и никогда не останавливайтесь ради любопытства во время работы расчётов. На этой трассе дисциплина — это вопрос безопасности и жизни.
👍348💯227
Forwarded from Карго-анекдоты категории Б 🌴
Оптимист: видит себя звездой перед камерой.
Пессимист: видит, какой ценой становятся звездами перед камерой.
Реалист: видит камеру.
Оператор БПЛА: видит трех идиотов.
Пессимист: видит, какой ценой становятся звездами перед камерой.
Реалист: видит камеру.
Оператор БПЛА: видит трех идиотов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отечественные транзисторы ПТ0206. Как оказалось, документация вполне публична 😏
Несмотря на высокое сопротивление канала это большой шаг вперёд для нашей электроники.
Несмотря на высокое сопротивление канала это большой шаг вперёд для нашей электроники.
🔥293
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Rheinmetall испытала пуск барражирующего боеприпаса FV-014 с движущейся платформы
Испытания прошли в июле на Национальном испытательном центре беспилотных авиационных систем Германского аэрокосмического центра (DLR) в Кохштедте.
Боеприпас запускался с не только неподвижного грузовика Rheinmetall HX, но и на ходу. В ходе демонстрации FV-014 выполнил несколько имитационных заданий и заходов против назначенных целей. Компания не раскрыла заказчика испытаний и не уточнила, были ли они связаны с действующим контрактом.
Контейнерная система построена на базе стандартного 20-футового ISO-контейнера и может размещаться на стационарных объектах, колесных платформах и кораблях. В одной установке помещается до 18 таких боеприпасов.
FV-014 выбрасывается из транспортно-пускового контейнера с помощью ракетного ускорителя, после чего раскрывает крылья и переходит на полет с использованием электродвигателя. Масса боеприпаса составляет около 22 кг, из которых примерно 6 кг приходится на боевую часть. Заявленная дальность достигает 100 км, а продолжительность полета — до 70 минут.
Система предусматривает управление оператором с возможностью вмешательства и отмены атаки. FV-014 может применяться как для одиночных ударов, так и в составе группового применения для насыщения вражеской ПВО.
Отметим, что в апреле этого года Rheinmetall заключила с Бундесвером рамочное соглашение на поставку около 2.500 боеприпасов FV-014, сумма которых оценивается примерно в €300 млн. Первые поставки ожидаются в первой половине 2027 года после завершения квалификационных испытаний, и судя по всему, эти движущиеся пусковые установки будут также предлагаться вкупе с новыми дронами.
👍 Крылья войны в Telegram
👍 Крылья Войны в MAКС
Испытания прошли в июле на Национальном испытательном центре беспилотных авиационных систем Германского аэрокосмического центра (DLR) в Кохштедте.
Боеприпас запускался с не только неподвижного грузовика Rheinmetall HX, но и на ходу. В ходе демонстрации FV-014 выполнил несколько имитационных заданий и заходов против назначенных целей. Компания не раскрыла заказчика испытаний и не уточнила, были ли они связаны с действующим контрактом.
Контейнерная система построена на базе стандартного 20-футового ISO-контейнера и может размещаться на стационарных объектах, колесных платформах и кораблях. В одной установке помещается до 18 таких боеприпасов.
FV-014 выбрасывается из транспортно-пускового контейнера с помощью ракетного ускорителя, после чего раскрывает крылья и переходит на полет с использованием электродвигателя. Масса боеприпаса составляет около 22 кг, из которых примерно 6 кг приходится на боевую часть. Заявленная дальность достигает 100 км, а продолжительность полета — до 70 минут.
Система предусматривает управление оператором с возможностью вмешательства и отмены атаки. FV-014 может применяться как для одиночных ударов, так и в составе группового применения для насыщения вражеской ПВО.
Отметим, что в апреле этого года Rheinmetall заключила с Бундесвером рамочное соглашение на поставку около 2.500 боеприпасов FV-014, сумма которых оценивается примерно в €300 млн. Первые поставки ожидаются в первой половине 2027 года после завершения квалификационных испытаний, и судя по всему, эти движущиеся пусковые установки будут также предлагаться вкупе с новыми дронами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔29👍4👎2😢2🔥1👏1
Тут можно отметить две вещи.
1. Заловские дроны из тпк запускаются уж года два. Это не супер новинка для нас.
2. Количество - 2500 штук - сво никак не угрожает. Это пыль на фоне тамошнего расхода.
Однако немцы работают и работают в сторону автономных дронов. Куда и движется вся мировая дроновая мысль. Сам вектор развития правильный.
1. Заловские дроны из тпк запускаются уж года два. Это не супер новинка для нас.
2. Количество - 2500 штук - сво никак не угрожает. Это пыль на фоне тамошнего расхода.
Однако немцы работают и работают в сторону автономных дронов. Куда и движется вся мировая дроновая мысль. Сам вектор развития правильный.
👍43🤔26🔥7