Зато превозмогая, можно постичь дзен и почувствовать преимущества особого пути. Ведь не зря у нас десятки лет обязательным условием для любого изделия из ВПК, было требование делать лучше по параметрам, и дешевле чем буржуинские изделия. Да да, тот самый случай, "политрук, у пулемета патроны кончились - но ты же коммунист Иванов - и пулемет снова застрочил".

Но в реальной жизни, так как законы физики не обмануть, дешевизна заключалась в ряде подмен. Ну кроме копеечной зп сотрудников оборонной отрасли, экономией на испытаниях (по инновационным методикам, как из 4 изделий из которых попала только одна и то рядом с целью, вывести необходимые 99% вероятности попадания, за счёт того, что три пуска просто не засчитываются, мол им что-то мешало), экономией на расходах переложенных на другие ведомства, или намеренных поставках неработающих изделий, с расчетом что они никогда не будут использоваться.

Плюс создание культа не имеющих аналогов вооружений, которые создавали иллюзию всемогущества у населения, и преимущества особого пути. Правда на 5й год войны, общественные стереотипы несколько поблекли, суровая реальность показывает что прежние иллюзии необходимо корректировать. Если противник демонстрирует эффективность технического решения, и мы не можем его повторить только из-за нормативных и законодательных ограничений, то надо не тратить время на попытки создать дендрофекальным методом не имеющие аналогов колхозные поделки, и бессмысленно тратить время, которое концентрирует жизни наших людей и ущерб для экономики. Вместо этого необходимо на самом верху ставить ребром вопрос, что раз какие то регламенты препятствуют развитию необходимых средств вооружений, то ответственные за эти регламенты обязаны сами принять решение, как именно его упростить/скорректировать/сделать какие то временные послабления.

И для аргументов к тем ЛПР, которые могут внести эти изменения, нужно адресовать те издержки, жизни и ущерб для экономики, вызванные их бездействием в деле снятия ограничений для обороны.

"Товарищ Сталин, мы не можем строить новые линии по производству боеприпасов, потому что КЗОТ мешает использовать труд женщин и подростков, поэтому вместо стрельбы из минометов, члены расчётов будут громко кричать бадабум, и противник наверняка разбежится". Сложно такое представить?

Зато "мы не можем использовать БЧ на дроне перехватчике, поэтому будем бить без неё, либо использовать петарду" - вот, наглядно, вокруг нас. До кого должна дойти информация, чтоб была дана команда раздать пизды долбоебам ценные указания, и внести изменения в регламентирующие документы? Опять лично к Верховному? Неужели на этаж два ниже у ЛПР недостаточно смелости для взятия на себя ответственности?

https://t.iss.one/UAVDEV/11173

Русский Инженер -
✅ подписаться

Первый раз?..

Здравствуйте

(Михаилу и Катерине отдельный с кисточкой)

Многие знают, что Гагаринг давно вышел за рамки производства только "микрухи" - в этом году появляются изделия носители: дроны, крылья, нртк, бэки.

Мы часто критикуем Армию за существующие сложности с заведением новых технологий, но сами ограниченно в этом работаем. Это не правильно, будем корректировать.

Мы поздно включились в работу по теме перехватчиков БПЛА противника и отстали в этой области. По этому готовы здесь и начать эксперименты.

ГАГАРИНГ готов закупить у вас работающие изделия-перехватчики дроны/дилдодроны/крылья/ракеты и т.п. если вы сможете продемонстрировать работу и сбить наше крыло-мишень летящее на скорости 150км/ч, подсвет РЛС мы обеспечим.

Лучшим поможем с продвижением всеми возможными способами.

У нас есть где летать, есть на чем летать, есть чем наблюдать и расстреливать, мало чем можем перехватывать. Надо шевелить х10 сферу перехватчиков: упор будем делать на дешево и сердито. С решениями за млн - это не к нам.

Противник поднимает цену войны для России. Это в определенной степени успешно помогло Ирану в борьбе со Штатами, на нас это тоже окажет влияние. Этого нельзя допустить. Плохо, что мы опять догоняем и боремся с вчерашними угрозами - к осени мы ожидаем такой же шквал, но уже реактивных дронов противника.

Присылайте описание ваших решений @BarashkovAC

Так ведь белые списки ввели чтобы спасти нас от БПЛА, разве нет?
Или белые списки нужны были чтобы пропихнуть свои поделки, а дроны прекрасно рулятся через сервисы в белых списках?..
Так а с дронами будем что-то делать?.. Запретить там, замедлить?..
Нипанятна....

https://t.iss.one/texBPLA/1902

❗️МО запретило переводить военнослужащих из войск беспилотных систем в другие подразделения без их согласия

Условия контракта для войск БПЛА разъяснили в Минобороны:

— Принцип добровольности является базовым при поступлении в беспилотные войска, принуждение исключено.

— Контракт заключается сроком на 1, 2 или 3 года по выбору кандидатов.

— Запрет на перевод военнослужащих из войск беспилотных систем в другие подразделения без их согласия начнет действовать до конца апреля

Если вы купили Atomic Heart в VK Play, и Atomic Heart недавно перестала запускаться из-за проблемы с доступом к серверам Denuvo, то...

Официальная поддержка Mundfish просит вас использовать "альтернативный способ подключения к интернету, который позволяет изменить виртуальное местоположение компьютера".

Может надо включить ВПН? Нет. Нужен Альтернативный способ подключения к интернету!

Так и запишем. Люди с низкой социальной ответственностью используют альтернативный способ подключения к интернету.

🛠️ Интересное из сети

В выходной день, наверное, надо разбавить наши посты чем‑то забавным.

Вот китайские товарищи так решили воплотить в летающем изделии свои фантазии — почему нет?

На вкус и цвет фломастеры разные!

Но давайте вспомним, что настоящее искусство инженеров‑авиаконструкторов — это совмещать функциональность, ЛТХ и, конечно, облик изделия.

Как говорил Туполев: «Хорошо летают только красивые самолёты».

Даже сам факт того, что сейчас многие делают акцент только на силовую установку изделия, а не на комбинацию «планер + силовая установка», говорит о том, что люди делают так, как проще, а не так, как оптимально. 🤔

@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация

Злоба дня. Беспилотные технологии.

#audio #ЗлобаДня #Товкач #РазработчикБПЛА

@news_uav

ВМС США заключили с Palantir контракт на 448 миллионов долларов для создания ShipOS — операционной системы судостроения на базе искусственного интеллекта. Платформа нацелена на решение хронических задержек при строительстве атомных подводных лодок классов Virginia и Columbia.

Ключевая проблема заключалась в разрозненности данных сотен поставщиков и верфей. Сложное ручное планирование графиков работ занимало до 160 часов. ShipOS объединяет всю информацию в реальном времени, выявляет узкие места и прогнозирует дефицит материалов. Цифровые агенты сократили то же планирование до 10 минут.

Стратегическая цель Пентагона — компенсировать нехватку кадров и бюрократические проволочки вычислительной мощностью, чтобы вернуть темпы военного кораблестроения, сопоставимые с китайскими.

Зарубежный трафик хотят сделать платным, а пролёт украинских дронов по нашей территории оставить бесплатным.
Странная логика...
Мы же платим им за транзит по "дружбе"? Давайте взимать и за пролёт!

Новый российский барражирующий боеприпас «Бандероль». По имеющимся данным, представляет собой модульную управляемую ракету с оптико-электронной головкой, калибр оценивается в 120–152 мм. Носители — БПЛА «Орион» или вертолёт Ми-28НМ. Ориентировочная скорость — 450–500 км/ч, масса боевой части — 120–140 кг. Цели: бронетехника, укрепрайоны (ДОТы, ДЗОТы, бункеры), надводные объекты, живая сила, в том числе вне прямой видимости.

Внешне изделие напоминает Х-101, но по сути ближе к компактному реактивному беспилотнику с малым турбореактивным двигателем. От «Калибра» и «Оникса» отличается меньшими габаритами и полуавтономной логикой применения. Эксперты полагают, что «Бандероль» может задать направление для малогабаритных крылатых ракет и ударных дронов в российском арсенале.

Официального подтверждения от Минобороны РФ нет. Полноценная оценка характеристик будет возможна после появления кадров объективного контроля боевого применения.

В Хабаровском крае создадут дронопорт и центр беспилотных систем
Губернатор Дмитрий Демешин в ходе отчета перед Законодательной думой заявил о планах превратить регион в один из ключевых центров беспилотной авиации.

Основные заявления и проекты:

· Научно-производственный центр беспилотных авиасистем планируют запустить в 2026 году в партнерстве с Тихоокеанским государственным университетом и научными институтами.
· Уже запущены линии сборки аккумуляторных модулей и батарей, внедряется выпуск микроэлектронных компонентов. В перспективе — строительство завода печатных плат.
· Дронопорт рассматривается как инструмент развития труднодоступных районов (Аяно-Майский, Тугуро-Чумиканский), где стоимость и доступность вертолетных перевозок критичны. Грузовые беспилотники с радиусом действия до 500 км смогут доставлять грузы и медикаменты.
· Запланировано развитие международной экспресс-логистики: дроны смогут перевозить грузы весом до 50 кг между Хабаровским краем и приграничными городами Китая за 30–40 минут.

В России уже работают дронопорты на Сахалине, в Нижегородской и Тюменской областях.

ОТБЛЕСК

🛠️ "Отблеск" — это продвинутый инициатор для FPV дронов, при скромном размере имеющий огромный функционал!
Отблеск умеет работать с контактными датчиками (усы, концевики), определять удар и переворот (акселерометр), вставать в режим ожидания на переворот и приближение (акселерометр + магнитный датчик).

Отблеск имеет два PWM канала для управления армом и принудительной инициацией.

Но самое главное – "Отблеск" имеет режим бесконтактной инициации на дистанции 0,5-2 м до цели благодаря лидару! Такой режим резко увеличивает эффективность всех видов полезных нагрузок, а также позволяет эффективно работать по воздушным целям.

"Отблеск" имеет таймеры дальнего взведения и самоликвидации, а также безопасную чеку, обесточивающую устройство при установке и физически замыкающую цепь ЭД.

Абсолютно все параметры могут быть настроены через приложение, профиль сохранён и далее массово загружен в другие "Отблески".

В настройках можно указать время таймеров, включить или отключить опрос датчиков (например, отключить усы или датчик удара), включить или отключить постановку в режим ожидания цели после истечения таймера самоликвидации, сценарии реагирования по каждому из двух трёхпозиционных PWM каналов.

Кроме FPV дронов изделие может применяться в сбросах, охранных сигнализациях, инженерных работах и до чего дотянется ваша фантазия!

«Око видит далеко, а мысль — ещё дальше»
Михаил Ломоносов

👆если что, это для рыбалки - рыбу глушить. Как наглушим тысяч несколько, может и министерство РЫБОЛОВСТВА начнет закупать. По цене - не дороже приемника Кузнечика.

Скоро в магазине. Дешево, сердито и... дофига будет. Производители удочек - можете записываться заранее.

Американская компания Pyka провела первый полностью автономный полёт грузового беспилотника DropShip.

Испытания состоялись 27 апреля 2026 года в северной Калифорнии. Взлёт и посадка выполнялись с неподготовленной грунтовой дороги, что подтвердило возможность эксплуатации без взлётно-посадочной полосы.

DropShip представляет собой тяжёлый беспилотный самолёт с гибридно-электрической силовой установкой. Аппарат способен нести до 226 кг полезной нагрузки и преодолевать с ней расстояние свыше 1 850 км. Максимальная расчётная дальность перелёта составляет 5 632 км, крейсерская скорость — около 140 км/ч. При лёгкой нагрузке продолжительность полёта превышает 40 часов. Гибридная схема позволяет запускать и отключать двигатель внутреннего сгорания в полёте для снижения заметности.

Управление полностью автономное и базируется на автопилоте Pyka, который имеет миллионы часов коммерческого налёта. Планер и авионика спроектированы для работы в условиях обледенения и рассчитаны на сохранение управляемости при получении повреждений.

Модульная архитектура платформы даёт возможность быстро адаптировать полезную нагрузку под различные задачи. Основное назначение — так называемая спорная логистика, снабжение подразделений в зонах, где применение пилотируемой авиации сопряжено с высоким риском. Кроме перевозки и десантирования грузов, беспилотник может использоваться для разведки, ретрансляции связи и радиоэлектронной борьбы.

Разработка позиционируется как нишевое решение, занимающее промежуток между дорогими турбовинтовыми дронами класса MALE и лёгкими электрическими аппаратами. На этом фоне китайские грузовые беспилотники, испытанные в марте 2026 года, обладают существенно большей грузоподъёмностью — от 2 до 10 тонн, однако DropShip делает ставку на сверхдальность, всепогодность и внеаэродромную автономность в условиях помех.

В этом они с Соловьёвым похожи 😏

Если бы я был самым главным ваени в РФ, я бы обязал молнию выпускать только такой вариант дрона.

Пресса о нас.

Дрон попадает в цель: в Курской области применяют новый модуль связи.

Российские конструкторы разработали новый модуль связи для беспилотников. С его помощью наши военные уничтожили более 500 единиц вражеской техники в Курской области. Нестандартный чип позволяет дронам обходить «глушилки» ВСУ и летать дальше

«Кузнечик» лаборатории «Гагаринг» в этой сфере совершил серьезный эволюционный скачок. Модуль связи перепрыгивает с частоты на частоту прямо налету, если РЭБ противника начинает накидывать на беспилотник сачок радиопомех.

«„Кузнечик“ — это небольшая платка, которая стоит две тысячи рублей, и с помощью которой можно модифицировать любой дрон, который применяется в настоящее время нашими войсками. И этот дрон, скажем так, будет долетать»

07.11.2024

Гагаринг на НТВ