Forwarded from ГЕРАНЬ: Черный ящик
Немного продолжим историю с "Геранью", которая навестила "зрадника" министра обороны Украины - Бескрестнова Сергея "Флеша".
Напомним: 20.04.2026 в 03:20 реактивная "Герань-3" решила навестить домик в Броварах Киевской области, где сладко спал Сережа Вспышкин.
📍 Локация:
Уже утром, находясь в лекарне, Сережа выдал умопомрачительный текст о том, как на него было совершено покушение.
Полагаем, что в процессе лечения кто-то из медперсонала решил вколоть "флешке" конскую дозу опиоидов, в связи с чем уже сегодня вечером у пациента возникла бурная реакция и бредовые мысли, которые немедленно были опубликованы в соцсетях на чистом русском языке.
Теперь по порядку.
Сергей, давайте проясним. Мы вас действительно уважаем. Именно из безграничного уважения к вашим заслугам по консультированию ВСУ и разработке систем противодействия БПЛА, наша разведка потратила время на то, чтобы вас найти.
Сергей, вы и есть производство. Вы и есть инфраструктура. Причем военная. Вы непосредственно консультируете армию противника и прилагаете руку к наращиванию военного и оборонного потенциала. Не за это ли, Сергей, в июне 2025 вы награждены медалью "За помощь армии"?
Вы ведь думали, что всех перехитрили? Официальная прописка в Киеве, а сами тихонько притаились в Броварах. Но наша агентура на местах работает не с паспортными столами, а с живыми целями. Вас вели, ваш реальный адрес установили, и в знак высочайшего «профессионального признания» отправили персональный борт.
Если вы считаете, что мы «перешли черту», вспомните своего побратима - инженера из компании «Fire Point» в Вышгороде. Тот тоже играл в прятки, менял адреса и думал, что о нем никто не знает. И именно он был причастен к проектированию и разработке летающих подделок "украинского" производства. Ровно до того момента, пока 30.11.2025 в его окно филигранно не влетела «Гарпия» (близняшка «Герани»).
Отдельный смех вызывает игра на эмоциях с указанием того, что мы хотели убить детей многострадального Сергея. Весьма странно, что в официальных сводках и СМИ указывается лишь об одном госпитализированном (госпитализированной😄 ) 1974 года рождения. Детки чудом уцелели? Все проще. Их просто не было в этом доме, иначе и удар не наносился бы. Чистая игра на эмоциях.
Обычным же украинцам мы можем лишь посочувствовать.
Не без помощи этого человека на ваши дома падают "Герани" и "Гарпии", которые были заглушены в результате воздействия РЭБ. Пациент не то что бы отрицает, а даже бравирует тем, что причастен к падению наших бортов. И теперь, с его же слов, будет заниматься этим лишь активнее.
Впрочем кто знает, когда "Флеша" вновь навестит "Герань". Для нас не существует «нового Флеша» или «старого Флеша». Есть только набор координат, который мы будем регулярно обновлять.
Напомним: 20.04.2026 в 03:20 реактивная "Герань-3" решила навестить домик в Броварах Киевской области, где сладко спал Сережа Вспышкин.
50.512546, 30.770783Уже утром, находясь в лекарне, Сережа выдал умопомрачительный текст о том, как на него было совершено покушение.
Полагаем, что в процессе лечения кто-то из медперсонала решил вколоть "флешке" конскую дозу опиоидов, в связи с чем уже сегодня вечером у пациента возникла бурная реакция и бредовые мысли, которые немедленно были опубликованы в соцсетях на чистом русском языке.
Теперь по порядку.
Сергей, давайте проясним. Мы вас действительно уважаем. Именно из безграничного уважения к вашим заслугам по консультированию ВСУ и разработке систем противодействия БПЛА, наша разведка потратила время на то, чтобы вас найти.
«Я всю войну работал на защиту армии: РЕБ, РЕР, связь... Вы атаковали не объект инфраструктуры, не производство... вы перешли черту».
Сергей, вы и есть производство. Вы и есть инфраструктура. Причем военная. Вы непосредственно консультируете армию противника и прилагаете руку к наращиванию военного и оборонного потенциала. Не за это ли, Сергей, в июне 2025 вы награждены медалью "За помощь армии"?
Вы ведь думали, что всех перехитрили? Официальная прописка в Киеве, а сами тихонько притаились в Броварах. Но наша агентура на местах работает не с паспортными столами, а с живыми целями. Вас вели, ваш реальный адрес установили, и в знак высочайшего «профессионального признания» отправили персональный борт.
Если вы считаете, что мы «перешли черту», вспомните своего побратима - инженера из компании «Fire Point» в Вышгороде. Тот тоже играл в прятки, менял адреса и думал, что о нем никто не знает. И именно он был причастен к проектированию и разработке летающих подделок "украинского" производства. Ровно до того момента, пока 30.11.2025 в его окно филигранно не влетела «Гарпия» (близняшка «Герани»).
Отдельный смех вызывает игра на эмоциях с указанием того, что мы хотели убить детей многострадального Сергея. Весьма странно, что в официальных сводках и СМИ указывается лишь об одном госпитализированном (госпитализированной
Обычным же украинцам мы можем лишь посочувствовать.
Не без помощи этого человека на ваши дома падают "Герани" и "Гарпии", которые были заглушены в результате воздействия РЭБ. Пациент не то что бы отрицает, а даже бравирует тем, что причастен к падению наших бортов. И теперь, с его же слов, будет заниматься этим лишь активнее.
Впрочем кто знает, когда "Флеша" вновь навестит "Герань". Для нас не существует «нового Флеша» или «старого Флеша». Есть только набор координат, который мы будем регулярно обновлять.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
11 418🔥181 101👍94👎27🙈9 3🤔1
Forwarded from Полётный
Поляризацию нельзя настроить "потом"
Этот небольшой пост будет полезен по большей части новичкам.
Когда говорят про линейную поляризацию, речь про ориентацию антенн относительно друг друга.
Передатчик (патч-антенна "выноса") создает поле в строго определенной плоскости.
Приемная антенна должна быть развернута точно в эту же плоскость иначе она просто не видит сигнал, точнее, если поляризация на приемнике и передатчике разные,то мощность сигнала падает до критических показателей.
В динамике это выглядит так: на земле все проверили — связь есть. Взлетел — вроде летит. Стоило немного уйти в сторону или довернуть — фейл.
Причина не в помехах и не в дальности, а в том, что антенны изначально не дружат.
Этот небольшой пост будет полезен по большей части новичкам.
Когда говорят про линейную поляризацию, речь про ориентацию антенн относительно друг друга.
Передатчик (патч-антенна "выноса") создает поле в строго определенной плоскости.
Приемная антенна должна быть развернута точно в эту же плоскость иначе она просто не видит сигнал, точнее, если поляризация на приемнике и передатчике разные,то мощность сигнала падает до критических показателей.
В динамике это выглядит так: на земле все проверили — связь есть. Взлетел — вроде летит. Стоило немного уйти в сторону или довернуть — фейл.
Причина не в помехах и не в дальности, а в том, что антенны изначально не дружат.
👍248😢12 6👎3 2
Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Здравствуйте
Типовая ситуация в минке, где-то в далекой-далекой галактике👆
Разработчикам: учитывайте, что вам необходимо будет доказывать Армии, что им Ваше изделие нужно. Как?
- Берете предполагаемый список того, что в вашей области Армия юзает сейчас, составляете сравнительную таблицу в которой ЧЁТКО ОБОЗНАЧЕННЫЕ преимущества вашего решения в ттх, цене или "дизайне".
- делаете видеоинструкцию максимально подробную, инструкцию на бумаге, инструкцию в картинках, создаете канал техподдержки.
- делаете опытную партию и в "дружественном" подразделении проводите первичную апробацию за свой счет. Видеоотчет из этого подразделения - хороший и нужный козырь в будущих переговорах.
Это не хорошо, и не плохо, но так есть и так работает. Какие управления или ведомства будут довольствующим органом по вашей истории - вопрос второй, все меняется. Важно принципиальное понимание того, что в этой области ничего не поменялось особо - на выставках контракты не заключаются, они заключаются задолго до них. И только практическое применение ваших решений откроет какие-то перспективы.
Если готовы, все получится.
Типовая ситуация в минке, где-то в далекой-далекой галактике👆
Разработчикам: учитывайте, что вам необходимо будет доказывать Армии, что им Ваше изделие нужно. Как?
- Берете предполагаемый список того, что в вашей области Армия юзает сейчас, составляете сравнительную таблицу в которой ЧЁТКО ОБОЗНАЧЕННЫЕ преимущества вашего решения в ттх, цене или "дизайне".
- делаете видеоинструкцию максимально подробную, инструкцию на бумаге, инструкцию в картинках, создаете канал техподдержки.
- делаете опытную партию и в "дружественном" подразделении проводите первичную апробацию за свой счет. Видеоотчет из этого подразделения - хороший и нужный козырь в будущих переговорах.
Это не хорошо, и не плохо, но так есть и так работает. Какие управления или ведомства будут довольствующим органом по вашей истории - вопрос второй, все меняется. Важно принципиальное понимание того, что в этой области ничего не поменялось особо - на выставках контракты не заключаются, они заключаются задолго до них. И только практическое применение ваших решений откроет какие-то перспективы.
Если готовы, все получится.
👍268 97 46🙈16🤔15😢14 11👏3👎2
Forwarded from Никита Третьяков
Искренний патриотизм и рыночная экономика
Там, где товарно-денежные отношения — главный интерфейс между людьми и организациями, включая криминал и власть, там абсолютно всё, что покупается и продается, тут же формирует рынок. На рынке продавцы конкурируют за покупателей, а покупатели давят на продавцов, сбивая цены. Продавцы и покупатели противоборствуют, но и внутри обеих групп каждый конкурирует с каждым. В результате создаются правила рынка и устойчивые взаимосвязи его участников.
Кто может стать настоящим врагом такого рынка? — не очередным конкурентом, не раздражителем, не помехой, а настоящим врагом, равно ненавистным как покупателям, так и продавцам?
Новый покупатель, готовый платить больше, чем старые? Нет. Такой новичок сыщет «любовь» продавцов, а покупателям придется подстраиваться, не более того.
Новый продавец, предлагающий низкую цену, демпинг? Тоже нет. Он станет любимчиком покупателей и заставит продавцов оптимизировать издержки, но на этом всё.
Истинным врагом, равно ненавистным всем участникам рынка, может стать только тот, кто способен поставлять товар на рынок совершенно бесплатно.
Такое возмутительное поведение фундаментально подрывает, даже обнуляет ценность товара, при этом покупатели лишаются какой бы то ни было власти над продавцом и товаром, так как если нет сделки — нет и рычагов давления. Тот, кто раздает бесплатно, ненавистен всем, он взрывает привычный ход вещей, обессмысливает рынок, вносит хаос в устоявшуюся систему. Что с ним делать? Конечно же — любыми средствами убрать с рынка, уничтожить!
К чему я это? А к тому, что в России давно и успешно функционирует рынок... патриотизма.
Базой для этого рынка был хронический дефицит патриотизма и поддержки власти после 1990-х, обусловивший постоянные оптовые закупки этого товара.
Целые редакции и научные институты, как и отдельные авторы, годами продавали «начальству» патриотизм — за зарплаты, гранты, за деньги из-под полы. «Начальство» же в лице администраций, пресс-служб, управлений и департаментов с готовностью покупало и — на правах покупателя — задавало правила, определяло формат, диктовало условия.
Со временем на рынке остался только один специфический сорт патриотизма, пользующийся неизменным спросом — полная и безоговорочная поддержка власти.
Так как выдавливать из себя именно этот товар приличным людям было трудно, цена на этот сорт неизменно росла, а доля порядочных людей среди продавцов неуклонно падала.
И вот — началась СВО. Впервые за долгое время власть совершила нечто, вызвавшее широкую поддержку и вовлеченность масс. Дефицит патриотизма сменился мощным приливом — появились новые лидеры мнений с большой аудиторией.
Эти люди, не сговариваясь, начали — о ужас! — искренне и совершенно бесплатно выдавать в общество, то есть на рынок, огромные объемы своего патриотизма.
По законам рынка, эти люди стали тут же ненавистны как прежним профессиональным патриотам, чей товар они обесценили и осмеяли, так и власти, чью монополию диктовать свои условия они нарушили — ведь искренние патриоты несли людям совсем не той безоговорочной поддержкой власти , которая заполоняла рынок раньше.
Наоборот, общественное пространство наполнилось сотнями «новых» сортов патриотизма:
Поддержка власти, но
— при условии успеха в войне;
— вместе с критикой власти;
— в случае каких-то перемен;
— вместе с неудобными инициативами;
и даже любовь к стране без всякой поддержки власти...
Перед хозяевами рынка тут же встали две задачи: вернуть дефицит патриотизма и избавиться от бесплатных патриотов.
Для первого — рутинизация войны, отчуждение страны от СВО, непопулярные решения.
Для второго — кулуарное давление, дискредитация, показательные посадки.
И вот, рынок уже почти зачищен. Охотников рисковать всем и проявлять свой искренний патриотизм почти не осталось, да и дозволенных сортов патриотизма снова стало совсем мало. Бал правят покупатели из «начальства» и услужливые продавцы.
Вот только у рыночного патриотизма есть и обратная сторона. Если вся поддержка власти платная, то кто платит — того и поддержат, а кого поддержат — тот и власть.
Там, где товарно-денежные отношения — главный интерфейс между людьми и организациями, включая криминал и власть, там абсолютно всё, что покупается и продается, тут же формирует рынок. На рынке продавцы конкурируют за покупателей, а покупатели давят на продавцов, сбивая цены. Продавцы и покупатели противоборствуют, но и внутри обеих групп каждый конкурирует с каждым. В результате создаются правила рынка и устойчивые взаимосвязи его участников.
Кто может стать настоящим врагом такого рынка? — не очередным конкурентом, не раздражителем, не помехой, а настоящим врагом, равно ненавистным как покупателям, так и продавцам?
Новый покупатель, готовый платить больше, чем старые? Нет. Такой новичок сыщет «любовь» продавцов, а покупателям придется подстраиваться, не более того.
Новый продавец, предлагающий низкую цену, демпинг? Тоже нет. Он станет любимчиком покупателей и заставит продавцов оптимизировать издержки, но на этом всё.
Истинным врагом, равно ненавистным всем участникам рынка, может стать только тот, кто способен поставлять товар на рынок совершенно бесплатно.
Такое возмутительное поведение фундаментально подрывает, даже обнуляет ценность товара, при этом покупатели лишаются какой бы то ни было власти над продавцом и товаром, так как если нет сделки — нет и рычагов давления. Тот, кто раздает бесплатно, ненавистен всем, он взрывает привычный ход вещей, обессмысливает рынок, вносит хаос в устоявшуюся систему. Что с ним делать? Конечно же — любыми средствами убрать с рынка, уничтожить!
К чему я это? А к тому, что в России давно и успешно функционирует рынок... патриотизма.
Базой для этого рынка был хронический дефицит патриотизма и поддержки власти после 1990-х, обусловивший постоянные оптовые закупки этого товара.
Целые редакции и научные институты, как и отдельные авторы, годами продавали «начальству» патриотизм — за зарплаты, гранты, за деньги из-под полы. «Начальство» же в лице администраций, пресс-служб, управлений и департаментов с готовностью покупало и — на правах покупателя — задавало правила, определяло формат, диктовало условия.
Со временем на рынке остался только один специфический сорт патриотизма, пользующийся неизменным спросом — полная и безоговорочная поддержка власти.
Так как выдавливать из себя именно этот товар приличным людям было трудно, цена на этот сорт неизменно росла, а доля порядочных людей среди продавцов неуклонно падала.
И вот — началась СВО. Впервые за долгое время власть совершила нечто, вызвавшее широкую поддержку и вовлеченность масс. Дефицит патриотизма сменился мощным приливом — появились новые лидеры мнений с большой аудиторией.
Эти люди, не сговариваясь, начали — о ужас! — искренне и совершенно бесплатно выдавать в общество, то есть на рынок, огромные объемы своего патриотизма.
По законам рынка, эти люди стали тут же ненавистны как прежним профессиональным патриотам, чей товар они обесценили и осмеяли, так и власти, чью монополию диктовать свои условия они нарушили — ведь искренние патриоты несли людям совсем не той безоговорочной поддержкой власти , которая заполоняла рынок раньше.
Наоборот, общественное пространство наполнилось сотнями «новых» сортов патриотизма:
Поддержка власти, но
— при условии успеха в войне;
— вместе с критикой власти;
— в случае каких-то перемен;
— вместе с неудобными инициативами;
и даже любовь к стране без всякой поддержки власти...
Перед хозяевами рынка тут же встали две задачи: вернуть дефицит патриотизма и избавиться от бесплатных патриотов.
Для первого — рутинизация войны, отчуждение страны от СВО, непопулярные решения.
Для второго — кулуарное давление, дискредитация, показательные посадки.
И вот, рынок уже почти зачищен. Охотников рисковать всем и проявлять свой искренний патриотизм почти не осталось, да и дозволенных сортов патриотизма снова стало совсем мало. Бал правят покупатели из «начальства» и услужливые продавцы.
Вот только у рыночного патриотизма есть и обратная сторона. Если вся поддержка власти платная, то кто платит — того и поддержат, а кого поддержат — тот и власть.
1👍325🤔90🔥36👏20😢20 18🙈6 6 3👎1
Британский МО официально включил ULTRA в пакет на 120 000 дронов. Машина не новая, но теперь идёт по контракту, а не в серую.
✅ Что умеет:
— Таскать 150-200 кг на 2000 км (это уровень лёгкой Cessna)
— Сбрасывать три груза по 60 кг с парашютом
— Летать на спутниковой связи в сложных метеоусловиях
— Садиться на грунтовку
❌ Чего не умеет:
— Прятаться от ПВО. 143 км/ч и два громких F23 — хорошая мишень для ЗРПК и МЗА.
📍 Сценарий применения: Заброска в глубокий тыл, логистика групп, вынос ретрансляторов и средств РЭР/РТР на расстояние, куда «Панцири» не достают.
Главная новость — переход количества в качество: от разовых опытных поставок к системному насыщению.
✅ Что умеет:
— Таскать 150-200 кг на 2000 км (это уровень лёгкой Cessna)
— Сбрасывать три груза по 60 кг с парашютом
— Летать на спутниковой связи в сложных метеоусловиях
— Садиться на грунтовку
❌ Чего не умеет:
— Прятаться от ПВО. 143 км/ч и два громких F23 — хорошая мишень для ЗРПК и МЗА.
📍 Сценарий применения: Заброска в глубокий тыл, логистика групп, вынос ретрансляторов и средств РЭР/РТР на расстояние, куда «Панцири» не достают.
Главная новость — переход количества в качество: от разовых опытных поставок к системному насыщению.
🤔232 52👍15🔥11👎5 4👏2 2
Forwarded from Русский𓃰
Британцы гадят...
Кстати, я почему-то думал, что "поросяне" - это милая кличка для хохлов. А вчера на выставке Россия полистал старые карты Руси и наткнулся на них. Жители области Пороссья в районе Киева!!🤣🤝
Кстати, я почему-то думал, что "поросяне" - это милая кличка для хохлов. А вчера на выставке Россия полистал старые карты Руси и наткнулся на них. Жители области Пороссья в районе Киева!!🤣🤝
Forwarded from АэроКот беспилотники (БПЛА, UAV, VTOL)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛠️ Аэродинамика Lockheed U‑2: уроки для проектирования БПЛА самолётного типа
Ключевые аэродинамические особенности U‑2
Большое удлинение крыла (отношение размаха к хорде).
У U‑2 оно составляет около 10,5 — это:
снижает индуктивное сопротивление на малых скоростях;
повышает аэродинамическое качество (отношение подъёмной силы к сопротивлению);
позволяет долго держаться на больших высотах с минимальным расходом топлива.
Тонкий профиль крыла.
Крыло U‑2 имеет тонкий аэродинамический профиль, оптимизированный для полётов на больших высотах, где воздух разрежён.
Это:
уменьшает профильное сопротивление;
помогает сохранять эффективность обтекания при низких скоростях.
Минимизация лобового сопротивления.
Фюзеляж и внешние элементы спроектированы так, чтобы свести к минимуму лобовое сопротивление — критически важный параметр для длительных полётов.
Высокие требования к устойчивости и управляемости. Из‑за большого удлинения крыла и тонких профилей U‑2 чувствителен к порывам ветра. Для стабилизации используются:
тщательно рассчитанные центры тяжести и давления;
аэродинамические поверхности (элероны, руль высоты) с точной настройкой.
Оптимизация для крейсерского режима.
Аэродинамика U‑2 «заточена» под длительный полёт на большой высоте (около 20 км) с постоянной скоростью. Это достигается за счёт:
подбора оптимальных углов атаки;
балансировки всех аэродинамических сил.
Как применить эти принципы к БПЛА самолётного типа?
Некоторые решения, отработанные на U‑2, отлично подходят для БПЛА, предназначенных для длительных разведывательных или мониторинговых миссий:
Большое удлинение крыла. Позволяет БПЛА:
- дольше находиться в воздухе без подзарядки/дозаправки;
-эффективнее использовать восходящие потоки (если предусмотрены алгоритмы планирования);
- летать на малых скоростях, что важно для детальной съёмки.
Тонкие профили крыла.
Для БПЛА это:
- снижение веса конструкции;
- уменьшение сопротивления на крейсерских режимах;
- возможность работы на больших высотах (если требуется).
Минимизация сопротивления. Гладкие обводы, спрятанные или убранные антенны/датчики, обтекаемые крепления полезной нагрузки — всё это напрямую увеличивает дальность и продолжительность полёта.
Устойчивость и автоматизация. Современные системы управления (автопилоты, ИИ‑алгоритмы) могут компенсировать «капризность» крыльев большого удлинения, делая БПЛА стабильным даже в турбулентности.
Крейсерская оптимизация. Проектирование под один оптимальный режим полёта (скорость, высота) даёт выигрыш по дальности. БПЛА не нужно «уметь всё» — достаточно идеально выполнять свою основную задачу.
Вывод: Lockheed U‑2 демонстрирует, что грамотная аэродинамика — ключ к долгому и эффективному полёту. Заимствование его решений (особенно по крылу и обводам) может значительно улучшить характеристики БПЛА самолётного типа, особенно в задачах разведки, мониторинга и связи.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
Lockheed U‑2 — вражеский высотный разведывательный самолёт с выдающимися аэродинамическими характеристиками.
Разберём ключевые аспекты его аэродинамики и то, как их можно применить при проектировании БПЛА самолётного типа.
Ключевые аэродинамические особенности U‑2
Большое удлинение крыла (отношение размаха к хорде).
У U‑2 оно составляет около 10,5 — это:
снижает индуктивное сопротивление на малых скоростях;
повышает аэродинамическое качество (отношение подъёмной силы к сопротивлению);
позволяет долго держаться на больших высотах с минимальным расходом топлива.
Тонкий профиль крыла.
Крыло U‑2 имеет тонкий аэродинамический профиль, оптимизированный для полётов на больших высотах, где воздух разрежён.
Это:
уменьшает профильное сопротивление;
помогает сохранять эффективность обтекания при низких скоростях.
Минимизация лобового сопротивления.
Фюзеляж и внешние элементы спроектированы так, чтобы свести к минимуму лобовое сопротивление — критически важный параметр для длительных полётов.
Высокие требования к устойчивости и управляемости. Из‑за большого удлинения крыла и тонких профилей U‑2 чувствителен к порывам ветра. Для стабилизации используются:
тщательно рассчитанные центры тяжести и давления;
аэродинамические поверхности (элероны, руль высоты) с точной настройкой.
Оптимизация для крейсерского режима.
Аэродинамика U‑2 «заточена» под длительный полёт на большой высоте (около 20 км) с постоянной скоростью. Это достигается за счёт:
подбора оптимальных углов атаки;
балансировки всех аэродинамических сил.
Как применить эти принципы к БПЛА самолётного типа?
Некоторые решения, отработанные на U‑2, отлично подходят для БПЛА, предназначенных для длительных разведывательных или мониторинговых миссий:
Большое удлинение крыла. Позволяет БПЛА:
- дольше находиться в воздухе без подзарядки/дозаправки;
-эффективнее использовать восходящие потоки (если предусмотрены алгоритмы планирования);
- летать на малых скоростях, что важно для детальной съёмки.
Тонкие профили крыла.
Для БПЛА это:
- снижение веса конструкции;
- уменьшение сопротивления на крейсерских режимах;
- возможность работы на больших высотах (если требуется).
Минимизация сопротивления. Гладкие обводы, спрятанные или убранные антенны/датчики, обтекаемые крепления полезной нагрузки — всё это напрямую увеличивает дальность и продолжительность полёта.
Устойчивость и автоматизация. Современные системы управления (автопилоты, ИИ‑алгоритмы) могут компенсировать «капризность» крыльев большого удлинения, делая БПЛА стабильным даже в турбулентности.
Крейсерская оптимизация. Проектирование под один оптимальный режим полёта (скорость, высота) даёт выигрыш по дальности. БПЛА не нужно «уметь всё» — достаточно идеально выполнять свою основную задачу.
Вывод: Lockheed U‑2 демонстрирует, что грамотная аэродинамика — ключ к долгому и эффективному полёту. Заимствование его решений (особенно по крылу и обводам) может значительно улучшить характеристики БПЛА самолётного типа, особенно в задачах разведки, мониторинга и связи.
@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация
👍188🤔70🙈10🔥8 5👎3👏3 2 2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Турки тоже пытаются в перехватчики.
Пишут, что есть автозахват и скорости до 250 км/ч
Пишут, что есть автозахват и скорости до 250 км/ч
👍132🤔93👎19 10 3😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мало кто знает, но в древности люди паяли трением.
1 357🔥61👍26🤔11 1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лишь много позже для пайки догадались использовать IRFZ44
1 429👍50🔥38👏7 1
Система «ГЕОКОСМОС» от компании ZALA (входит в группу «Калашников») — это полностью отечественная разработка, которая позволяет управлять дронами на расстоянии более 100 километров без использования спутниковой связи (GPS/ГЛОНАСС) и сотовых сетей. Испытания, проведённые 17 апреля 2026 года, подтвердили её уникальные возможности по созданию единой суверенной экосистемы управления беспилотниками.
· Принцип работы: Система создаёт собственную распределённую сеть, где каждая станция выступает ретранслятором сигнала для других, расширяя зону покрытия и повышая надёжность. Ключевая особенность — технология программно-определяемого радио (SDR), а уникальный алгоритм позволяет определять местоположение дрона даже по сигналу от одной базовой станции.
· Практические результаты: В ходе испытаний система одновременно управляла двумя дронами разной конструкции — ZALA T-20 (самолётного типа) и «АИСТ» (от «Дрон Солюшнс»). Успешно подтверждена совместимость с оборудованием разных производителей и соответствие поручению Президента №383.
· Стратегическое значение: «ГЕОКОСМОС» рассматривается как технологическая основа для концепции «бесшовного цифрового неба» в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы», что снижает зависимость от уязвимых спутниковых систем.
В будущем ожидается создание распределённой сети центров управления для полётов пилотируемой и беспилотной авиации в едином пространстве. Разработка уже получила премию «Дронтех», а сфера её применения — от мониторинга критической инфраструктуры до задач силовых структур и обороны
· Принцип работы: Система создаёт собственную распределённую сеть, где каждая станция выступает ретранслятором сигнала для других, расширяя зону покрытия и повышая надёжность. Ключевая особенность — технология программно-определяемого радио (SDR), а уникальный алгоритм позволяет определять местоположение дрона даже по сигналу от одной базовой станции.
· Практические результаты: В ходе испытаний система одновременно управляла двумя дронами разной конструкции — ZALA T-20 (самолётного типа) и «АИСТ» (от «Дрон Солюшнс»). Успешно подтверждена совместимость с оборудованием разных производителей и соответствие поручению Президента №383.
· Стратегическое значение: «ГЕОКОСМОС» рассматривается как технологическая основа для концепции «бесшовного цифрового неба» в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы», что снижает зависимость от уязвимых спутниковых систем.
В будущем ожидается создание распределённой сети центров управления для полётов пилотируемой и беспилотной авиации в едином пространстве. Разработка уже получила премию «Дронтех», а сфера её применения — от мониторинга критической инфраструктуры до задач силовых структур и обороны
🛸 СТЦ работает над менее заметной версией «Орлана»
На выставке DSA 2026 в Малайзии представители «Специального технологического центра» подтвердили, что ведётся разработка новой линейки БПЛА серии «Орлан».
Основное направление изменений — снижение радиолокационной и визуальной заметности аппарата.
Что планируется изменить:
— Уменьшить габариты дрона и доработать его внешние обводы.
— Сохранить текущие лётные показатели: дальность на уровне 120 км и продолжительность полёта более 10 часов.
Разработка вызвана возросшими возможностями средств ПВО по обнаружению БПЛА стандартной конструкции. Новые модели сейчас находятся на стадии испытаний.
На выставке DSA 2026 в Малайзии представители «Специального технологического центра» подтвердили, что ведётся разработка новой линейки БПЛА серии «Орлан».
Основное направление изменений — снижение радиолокационной и визуальной заметности аппарата.
Что планируется изменить:
— Уменьшить габариты дрона и доработать его внешние обводы.
— Сохранить текущие лётные показатели: дальность на уровне 120 км и продолжительность полёта более 10 часов.
Разработка вызвана возросшими возможностями средств ПВО по обнаружению БПЛА стандартной конструкции. Новые модели сейчас находятся на стадии испытаний.
👍167🔥31👏10 7 6👎2 2🤔1
Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ракета "Ангара-1.2" после пуска с космодрома Плесецк вывела военные спутники на целевые орбиты
👍484 121🔥70🤔20🙈7 6👏5😢2👎1