А как у нас дела со строительством трамвайной линии ?🚋

Еще в апреле 2021 года мэрия Краснодара сообщила, что стартовало
проектирование новой трамвайной линии от Западного трамвайного депо через Немецкую деревню и Баскет холл до улицы Московской.

✔1-й этап – модернизация трамвайного узла на пересечении улиц Московской и Островского, надо отдать должное, был выполнен вовремя, в 2023 году.

❌2-й этап – строительство трамвайной линии от Западного депо до Немецкой деревни, планировали, но не выполнили до декабря 2024 года. На текущий момент, стройка остановлена в непосредственной близости от самого Западного трамвайного депо. Фото как раз с остановленной стройки.

❌3-й этап – строительство трамвайной линии от Немецкой
деревни до Баскет холла, срок выполнения до декабря 2025 года, безусловно, нереалистичный.

❌4-й этап – строительство трамвайной линии от Баскет холла до
улицы Московской, пересекая Ростовское шоссе и железнодорожные пути, срок выполнения до декабря 2026 года, также нереалистичный.

А как вообще развивалась трамвайная сеть нашего города
последние, этак, 25 лет ?

Краснодар в 2000 году – численность жителей города 600 тысяч человек, протяжённость трамвайных путей составляла 126,5 км, трамвайных депо – 2 (Западное и Восточное).

Краснодар в 2025 году – численность жителей города выросла в два раза и превысила 1 млн 200 тысяч человек, а протяженность трамвайных путей выросла на 2 процента и достигла 129 км (2,5 километра новой ветки от улицы Солнечной до Петра Метальникова), трамвайных депо по прежнему 2.

А когда развитие общественного транспорта хронически не
успевает за развитием города, горожане для передвижения используют автомобили и все дружно становятся в одну большую городскую пробку.