Продолжим историю в новом посте

К счастью, наши давние друзья, помогавшие нам с реставрацией самолета в Монино, позвали нас проводить работы на двух других бортах - Ту-144ЛЛ (77114) и Ту-144Д (77115).

Конечно же, мы и раньше навещали эти самолеты и активно участвовали в их судьбе, однако теперь все силы были переключены на них.

На самолете 77114 (памятник в Жуковском и последний летавший борт) мы каждый сезон изменяем полетную конфигурацию путем выпуска/уборки передних крылышек и отклонения носа для поддержания работы механизмов и уменьшения воздействия осадков.

А борт 77115 (герой многих МАКСов) буквально стал нашей новой гордостью! Самолет изначально находился в неплохом состоянии, однако долгое время стоял без должного обслуживания, поэтому теперь каждая система требует очень тщательной проверки. Именно о проведении работ на нем мы и будем писать чаще всего!

Достаточно редкие фотографии Ту-144Д СССР-77115 в процессе эксплуатации

Наверное, единственные общеизвестные…

В эту субботу продолжили работу на Ту-144Д СССР-77115.

Рукоять открытия входной двери вновь примерзла. Осенью мы вскрывали замок изнутри (разобрав половину двери), смазали все механизмы. Снаружи отвинтили никелированный ободок вокруг ручки, но как ее демонтировать полностью, пока так и не поняли. Надо бросить на это дело все усилия. Пока входим через другую дверь.

Продолжая эту тему: вскрыли изнутри люк среднего техотсека. Он снабжен замком с личинкой, от которой утерян ключ. Снаружи не открывается. Рассоединили тяги изнутри и сделали, чтобы он открывался только изнутри. В этот люк удобно вытаскивать удлинитель, чтобы подключать электричество.

Удлинитель мы наконец доделали! Теперь можно подавать как 220В, так и 380В на борт для питания инструмента и оборудования.

Розетку на неделе специально для нас облагородил местный электрик, замечательный специалист и энтузиаст. Он же помогал нам с ней и весной исключительно на добровольных началах. Огромное ему спасибо!