Дороги и мосты
15.5K subscribers
411 photos
359 videos
118 links
Все, что вы хотели знать о дорогах и мостах. Канал «ДиМ» (входит в НПС).

Для связи: [email protected]
https://aodim.ru/

✔️Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya
✔️Холдинг «НПС» @gkNPS

Заявка №4869378463
Download Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) завершили последний этап надвижки пролетного строения моста через Волгу на Северном обходе Твери.

Всего филиал компании Мостоотряд-90 с июня прошлого года провел пять этапов надвижки. В ближайшее время начнется демонтаж временных конструкций, сборка пролетного строения на оставшихся береговых участках моста и сооружение мостового полотна.

Северный обход Твери – завершающий, третий этап строительства трассы М-11 «Нева», которая сократит время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга на несколько часов. Мост через Волгу является крупнейшим инженерным сооружением этого этапа. Открытие сквозного движения по обходу Твери и всей трассе М-11 намечено на третий квартал 2024 года.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90
ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», ГК «Нацпроектстрой») примет на своей площадке Второй Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли. Команда ТСМ в статусе хозяина также поборется за победу в профессиональном состязании.

В этом году конкурс приурочен к вводу в эксплуатацию Северного обхода Твери, строящегося с опережением срока. Он состоится 6-7 июля в Тверской области, на 197-м километре трассы М-11 «Нева», на производственной базе ТСМ в деревне Козино.

Организатором чемпионата механизаторов выступает Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК), ГК «Нацпроектстрой» – генеральный партнер мероприятия.

Первый Национальный конкурс механизаторов дорожно-строительной отрасли прошел в сентябре прошлого года в Нижегородской области. В нем приняли участие 17 команд крупнейших дорожно-строительных компаний страны, студенты и учащиеся профильных колледжей.

#ТСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бывает всё на свете хорошо
В чём дело сразу не поймёшь…

Ровно 60 лет назад, 11 апреля 1964 года в самом большом кинотеатре Москвы «Россия» состоялась премьера фильма «Я шагаю по Москве».

Незатейливый сюжет лирической комедии точно отражает атмосферу Москвы 60-х. По сути фильм стал «визуальным документом» спустя годы. Время грандиозных свершений – первый полет человека в космос, бурное индустриальное развитие, строительство дорог, мостов и конечно метро.

В 1960-е годы подземка пришла почти во все районы города. Ее протяженность в период с 1958 по 1972 год увеличилась более чем на 81 километр. Именно в это время темпы строительства метро в Москве были одними из самых высоких в мире.

Эпоха выбрала профессии для персонажей. Монтажник из Сибири Володя Ермаков знакомится с метростроителем Колькой в поисках Строительного переулка. Но главный герой фильма все же сама Москва. Фильм дает возможность буквально смаковать каждый кадр. Вот самолеты в новеньком «Внуково», вот мост над Москвой- рекой, ГУМ и трамваи на Пушкинской площади, московское метро.

Сейчас мы любуемся еще и милыми деталями, которых тогда было не заметить из-за их повседневности. Автоматы с газировкой, детские педальные машинки. Многие локации из фильма и сегодня легко найти, а значит история продолжается. И не обязательно ждать лета, чтобы прогуляться по улицам любимого города.

#это_искусство #Дороги_и_Мосты
Пятница – время квиза, и он будет «космическим»!

Век назад астроном Эрвин Хаббл заглянул за пределы нашей галактики и доказал, что есть и другие. А как переводится слово «галактика» с древне-греческого языка?
Anonymous Quiz
2%
Белая радуга
46%
Звездный мост
27%
Молочный круг
25%
Пыльная дорога
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) провели первую надвижку пролетного строения автомобильного моста через Москву-реку в створе Берегового проезда. Работники филиала компании Мостоотряд-4 за три дня переместили металлоконструкцию на 35 метров. Общая длина моста составит 315 метров.

Мост соединит столичный район Хорошёво-Мнёвники с районом Филёвский парк шестью полосами движения – по три в каждом направлении. Пролетное строение сооружается на стапеле на Шелепихинской набережной, надвижка ведется с одной стороны реки.

Строительство моста идёт по графику и должно быть завершено в 2025 году.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Спасибо всем участникам нашего квиза!

Корень «лакт» в русском языке есть в нескольких словах. Например, «лактоза» - молочный сахар. Оно однокоренное со словом «галактика», которое переводится как «молочный круг». Собственно, название нашей галактики на русском языке – Млечный путь – пришло из греческого мифа о происхождении этого небесного объекта.

Интересно, что в небе есть и «звёздный мост» - так астрономы назвали процесс сближения и взаимного поглощения галактик группы Arp 295. Близость трех галактик этой группы привела к тому, что гравитация изменяет их форму, и поток звезд перетекает от одной галактики к другой. Увидеть всё это можно в созвездии Водолея, но только очень хорошо «вооруженным взглядом» - при помощи телескопа «Хаббл».

Есть еще один Звёздный мост, причем на Земле. Его строят наши коллеги из Мостостроя-11 (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) – так жители Кузбасса на голосовании решили назвать переход через Томь на обходе Кемерово. Его надвижка была закончена в марте, так что очень скоро он войдет в число действующих.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #квиз
В апреле 1783 года, при Екатерине II, обильное половодье повредило построенный еще при Петре I Всехсвятский каменный мост. Рухнули три арки сооружения, погибли 4 человека, разрушено 11 лавок. Это событие переполнило чашу терпения властей; решено было провести капитальный ремонт моста, а для этого – осушить Москву-реку напротив Кремля.

Сказано - сделано: по заболоченной низине Замоскворечья прорыли канал, на русле Москвы-реки поставили две плотины и пустили воду в обход стройки. Но канал сам по себе стал водной преградой длиной 4 км. С 1786 года начинается строительство мостов еще и над ним. Сейчас их уже 11, а в скором времени их будет 12 – достраивается пешеходный мостик около памятника Петру I.

Благодаря каналу на карте Москвы появился искусственный остров Балчуг, а вот прославленное замоскворецкое Болото исчезло, оставив свое имя Болотной площади. Мост, из-за обрушения которого в городе началась гидротехническая революция, потом еще не раз ремонтировался, а в 1937 году был отстроен заново, и теперь называется Большим Каменным. Старый, Всехсвятский, можно увидеть лишь на картинах прошлых веков, в том числе – полотне Апполинария Васнецова.

Московский Водоотводный канал иногда называют Обводным, но настоящий Обводный канал – изюминка Санкт-Петербурга. Он в два раза длиннее московского и в среднем в два раза глубже и шире, а мостов над ним перекинуто целых двадцать шесть. У него была особая функция – его строили как границу города и водную транспортную артерию.

#Дороги_и_Мосты #это_искусство #история
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
15 апреля 572 года назад в местечке Анкиано близ Флоренции крестьянка Катарина произвела на свет бастарда нотариуса Пьеро да Винчи – Леонардо. Мальчику было суждено стать великим художником, ученым и изобретателем.

Не обошел Леонардо да Винчи и мостостроение: у него были проекты поворотного моста, сборно-разборного, решетчатого арочного без единого гвоздя. Большинство из них при жизни автора так и осталось на бумаге, но через пять веков потомки решили это исправить.

В 2000 году в Норвегии в 35 км к югу от Осло был построен однопролетный мост Вебьорн Санд по проекту Леонардо да Винчи, разработанному в 1502 году. Правда, мост построили в масштабе 1:2.5, а вместо камня использовали сосну и тиковое дерево – норвежцы экономили. И в итоге уложились в $1,36 млн.

Да Винчи проектировал мост для турецкого султана. Он должен был coeдинить центр Cтaмбула и Гaлaту – район нa пpoтивoпoлoжнoм бepeгу залива Зoлoтoй poг. Пoд мocтoм мoгли бы пpoплывaть пapуcныe суда, и он стал бы самым длинным мостом своего времени - 280 метров. Но султан Баязет II отказался от проекта. Мост через Золотой Рог построили только в 1836 году при султане Махмуде II.

Знатоки архитектуры считают проект моста Леонардо настоящим шедевром и сравнивают его с другим шедевром гения – портретом Моны Лизы.

#Дороги_и_Мосты #это_искусство #история
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На строительстве вантового велопешеходного моста в Нагатинском затоне, которое ведет АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой), завершена пятая надвижка пролетного строения. Специалистам Мостоотряда-6 осталось выполнить всего две надвижки.

За пятую надвижку мост прошел 17 м, общее продвижение за пять этапов составило 91 м. После завершения всех семи этапов на металлоконструкцию будут установлены пилоны и консольные части. Затем всё пролетное строение мостовики опустят на четыре постоянные опоры.

Мост длиной 218 м с главным пролетом 99 м втрое сократит путь от станции метро «Нагатинский затон» до жилых кварталов и пристани электросудов на противоположном берегу залива Москвы-реки. Завершение строительства намечено на вторую половину этого года.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство автомобильных мостов через Москву-реку в столице. О том, как идут дела на мостах в створах улицы Мясищева (строит Мостоотряд-114) и Берегового проезда (строит Мостоотряд-4) – в репортаже корреспондента «Вестей» Артёма Кузнецова.

Полная версия сюжета здесь.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мост через Москву-реку в створе улицы Мясищева, который строит АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой), будет готов к открытию движения уже в этом году.

Об этом корреспонденту телеканала «Москва-24» рассказал начальник участка Мостоотряда-114 Николай Раевский. По его словам, работы идут с опережением графика (контрактный срок - апрель 2025 года). В настоящее время пролетное строение устанавливается на постоянные опоры, идет монтаж ограждений, затем начнется очистка и окраска моста.

Полный телесюжет здесь.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_114
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мост через Рубикон

Сегодня - международный день охраны памятников и исторических мест, к которым относятся многие мосты.

Название итальянской реки Рубикон известно всему миру – через нее перешел Гай Юлий Цезарь по дороге к Риму и власти. Именно на берегу этой реки будущий диктатор сказал «жребий брошен» - река была пограничной, и ее пересечение означало неприкрытый мятеж.

В двадцатые годы XX века в Италии установился режим человека, который пытался во всем походить на Цезаря. Муссолини тоже совершал поход на Рим, и после захвата власти по стране стали успешно «находить» памятники, связанные с жизнью Гая Юлия.

Вот только с Рубиконом вышла заминка – речка и так была маленькой, а в средние века болота, по которым она текла, подвергли осушению и превратили в пашню. Найти ее не удалось. Поэтому Рубиконом пришлось назначить одну из речушек области Эмилия-Романья, которая называлась Фьюмичино («речушка» с итальянского).

Город, стоявший на реке, переименовали из Савиньяно в Савиньяно-суль-Рубиконе, а поздне-римский мост в этом городе объявили мостом Цезаря и сделали туристическим объектом. И теперь это – несомненное наследие и историческое место, которое привлекает в город туристов.

#мосты #история
Пятница - день квиза! Это слово знает каждый мостовик. Но все-таки, как правильно?
Anonymous Quiz
9%
Раскуражливание
7%
Раскружевливание
72%
Раскружаливание
11%
Расскрижаливание
Спасибо за участие в нашем квизе!

Ну конечно, мостовики знают слово «раскружаливание», происходящее от корня «кружало» - а вовсе не от «куража», «кружева» и тем более «скрижалей».

Слово «кружало» древнее и имеет много значений. Так называли и гончарный круг, и предшественник циркуля. С помощью кружал – доски с отверстиями разного диаметра – можно было рассортировать жемчуг или, к примеру, мандарины (так их продавали еще в пятидесятые годы прошлого века – по размеру, а не по весу). Отдельно стоит питейное заведение «кружало» - в соответствии с современными нормами языка скорее кружечная, нежели рюмочная.

Но всё вышеперечисленное не надо раскружаливать. Раскружаливание можно сделать только с конструкциями. Это процесс, при котором постепенно удаляют временные опоры, когда арки, купола и пролётные строения мостов уже готовы принять нагрузку на себя.

И поскольку арки и купола изобретены, по-видимому, римлянами, они же первыми начали использовать кружала и заниматься раскружаливанием. Римляне строили арочные мосты, причем арки возводили последовательно, перемещая кружала под новый пролет. Эта технология успешно дожила до XX века – например, при строительстве железобетонного арочного моста в Иркутске в тридцатые годы кружала по-прежнему делали из дерева.

#квиз #история
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На строительстве моста через Волгу на обходе Тольятти, которое ведет АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой), началась укладка асфальтового покрытия. Готовность сооружения оценивается в 94%, движение по мосту будет открыто в этом году.

Обход Тольятти станет частью международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай» от порта Ляньюньган на Жёлтом море до Санкт-Петербурга на Балтике. Расчетное время прохождения маршрута автотранспортом составит 10 суток, что на 4 дня быстрее, чем по железной дороге, и в четыре раза быстрее морского пути.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) заключило сделку с Банком ВТБ по сопровождению контракта на строительство Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге. По соглашению ВТБ обеспечит расширенное банковское сопровождение.

«При реализации масштабных инфраструктурных проектов важно иметь надежного партнера на рынке финансовых услуг, который готов предложить комплексное решение для бизнеса. ВТБ на протяжении многих лет является ключевым банком для Группы «Дороги и Мосты». Мы выражаем благодарность Банку ВТБ за надежность и готовность поддерживать развитие инфраструктуры страны», – отметила первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» по экономике и финансам Елена Шилова.

В срок до 2029 года АО «ДиМ» построит Большой Смоленский мост через Неву, три крупные транспортные развязки, обеспечивающие бесшовную интеграцию моста в существующую улично-дорожную сеть, подземные переходы, переложит более 120 километров существующих коммуникаций и благоустроит прилегающие территории.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #БСМ
В 1957 году карта Москвы резко изменилась: на ней появились большие проспекты. За один год столица получила Ленинградский, Ленинский, Кутузовский и проспект Мира, на следующий год добавился Комсомольский. Проспекты строились необычайно широкими и выполняли роль витрин нового города. Судьба одного из них – Кутузовского – во многом зависела от мостостроителей.

Решение о строительстве нового моста через Москву-реку было принято 70 лет назад, в 1954 году. Без него проспект уперся бы в старый Бородинский мост, уже перегруженный. За три года предстояло воздвигнуть сооружение, превосходящее по своим характеристикам все более ранние мосты, в том числе знаменитую «сталинскую пятерку» 1938 года. Это было непросто; но у строителей появился новый козырь: сварка.

«Мост без единой заклепки», - так писала о сооружении пресса 1957 года. Цельносварная конструкция массой 4 тысячи тонн, длиной 250 м и шириной 42 м, гигантские двутавровые балки три метра высотой, технология поперечной надвижки (в ноябре 1956 года половина моста за 5 часов была сдвинута на 21 метр).

И вот результат: Мостоотряд-4 (сейчас – филиал АО «Дороги и Мосты», входит в Нацпроектстрой) успел завершить строительство Новоарбатского (Калининского) моста точно к дате 40-летия Октябрьской революции. Но открыт был не только мост: к юбилею пустили движение по Кутузовскому проспекту (ради него пришлось срыть половину Поклонной горы) и построили крупнейшую на тот момент в СССР гостиницу «Украина». Витрина получилась на славу.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4 #история
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Каким будет велопешеходный мост в Нагатинском затоне, чем он будет уникален? Об этом в репортаже телеканала Москва-24 рассказали сами строители моста – работники филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-6 (входит в Нацпроектстрой) Денис Кудрук, Олег Батин и Станислав Мейнгард.

Кстати, до контрактного срока завершения строительства остается всего полгода, и мост уже в высокой степени готовности: проведено 5 из 7 надвижек пролетного строения, идет бетонирование последней из постоянных опор.

Полностью сюжет – здесь.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6
Строители мостов и дорог удостоены государственных наград

Президент России Владимир Путин своим указом наградил работников Дивизиона «Дороги и Мосты» ГК Нацпроектстрой за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу. Генеральный директор АО «ДиМ» Алексей Крапивин награжден медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Также награды получили шесть работников АО «ДиМ» и ООО «Трансстроймеханизация».

Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награжден заместитель генерального директора АО «ДиМ» Владимир Монастырев.
Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени награжден управляющий проектом АО «ДиМ» Виталий Агабеков.
Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награжден начальник управления ООО «ТСМ» Юрий Кежаев.
Звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» присвоены директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Орденом Дружбы награжден монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Алексей Фролов.

АО «ДиМ» и ООО «ТСМ» принимали участие в строительстве двух этапов трассы М-12. В декабре прошлого года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители «Дорог и Мостов» возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.

#Нацпроекстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Пятница – время квиза! Кто первым начал использовать термин «инфраструктура»?
Anonymous Quiz
26%
Военные
35%
Дорожные строители
14%
Философы
25%
Экономисты
Спасибо всем, кто ответил на вопрос нашего квиза!

В современном языке трудновыговариваемое слово из 14 букв с тремя «р» распространено очень широко. В разных видах деятельности под этим термином понимают самые разные вещи. Однако еще век назад это слово встречалось довольно редко, и главным образом в профессиональной литературе.

По-видимому, раньше других его начали использовать французские строители дорог. Еще в конце XVIII века местный инженер Пьер-Мари-Жером Трезиге разработал метод создания долговечной дороги, и особое внимание уделял основанию дорожного полотна. По структуре оно должно было напоминать слоёный пирог. Именно такое основание и получило название инфраструктуры (infra с латыни – «под»).

От французов слово без перевода вошло в английский язык, где его стали использовать еще и железнодорожники, а затем и военные – в начале XX века «инфраструктурой» они называли не только дороги с мостами, но и склады на путях снабжения армии, а также транспорт, перевозящий военные грузы.

У военных слово подхватили экономисты: у них инфраструктурой стала часть экономики, которая связывает экономику воедино и является необходимой для ее функционирования (и именно поэтому наиболее подвержена контролю государства).

Ну а самый общий взгляд – конечно, у философов. Карл Маркс в середине XIX века разработал учение о базисе и надстройке, которые во французском переводе стали «инфраструктурой» и «суперструктурой». Инфраструктура в философском смысле – это уже все производительные силы, и они первичны по отношению к законам, религии и культуре.

А на картинке – то, что выдает нейросеть при запросе «инфраструктура».

#квиз #дороги