ФОМ обновил данные по событиям, которые привлекли внимание россиян. События называют сами респонденты без кааких-либо подсказок. Первое место занимают события, связанные с СВО. Если их сгруппировать в две группы: те, что касаются фронта ("наступают", "освободили", "орешник" и пр.) и в те, что касаются ударов вглубь российской территории, то вторая группа уже второй месяц превышает первую по охвату.

ЦБ РФ опубликовал июньские данные ИнФОМ по инфляционным ожиданиям населения РФ. Сам ЦБ назвал эту публикацию "Инфляционные ожидания населения и ценовые ожидания бизнеса снизились". Снижение, конечно, символическое. Но больше беспокоит нарастающий разрыв между ожиданиями населения и официальными данными по инфляции. И это не кратковременный разбег показателей, а устойчивый длительный тренд. Это, вероятно, сильный аргумент в пользу того, почему ЦБ не верит показателям Росстата.

ФОМ обновил данные по интересующим россиян темам.

Удары по Московскому НПЗ и начало бензинового ажиотажа значимо повысили долю россиян, обративших внимание на СВО. И это - усреднение по июню. Если брать недельные показатели, там доля отметивших удары по российским территориям почти вдвое превышает долю тех, кто следит именно за событиями в зоне боев. При этом доля последних снизилась незначительно. Скорее всего, удары вглубь российской территории привлекают внимание те группы, которые обычно боевыми действиями не интересовались. А тех, кого интересовали собственно боевые действия, все эти обстрелы особенно не задевают.

ЦБ РФ в своем ежеквартальном отчете по исследованию бизнес-среды (опрашиваются руководители десятков тысяч предприятий) фиксирует, что текущей деятельности российского бизнеса мешает не дефицит кадров и не высокая ставка, и даже не рост издержек (как это было в 4 квартале 2025 года), а падающий спрос.

Россияне стали тратить на бензин на 15% больше, чем годом ранее

Расходы россиян на автомобильное топливо к концу июня выросли более чем на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, свидетельствуют данные «СберИндекса». Это в два раза больше, чем общий рост трат год к году.

Детали. Резкий рост трат начался после 6 июня, свидетельствует график «СберИндекса». На тот момент россияне тратили на топливо на 3,94% больше, чем годом ранее.

▪️К 13 июня рост расходов на топливо практически сравнялся с ростом на все категории товаров — 6,89% против 6,95%.

▪️К 27 июня рост расходов на топливо составлял уже 15,94% против 7,9% по всем категориям товаров.

▪️По состоянию на 5 июля рост замедлился до 13,88% против 8,25% по всем категориям.

На что еще стали тратить больше денег? На 13,75% больше, чем год назад, россияне тратили на прошлой неделе на непродовольственные товары в целом.

▪️Этот показатель уже не первый месяц превышает общий рост расходов. Но в последние недели разрыв увеличился. В конце мая россияне тратили на непродовольственные товары на 14,8% больше, чем год назад. В марте эти расходы превышали цифры прошлого года на 7,35-8,19%.

Методология. «СберИндекс» рассчитывается на основе данных транзакций клиентов «Сбера» и отражает динамику безналичных потребительских расходов населения по сравнению с сопоставимой неделей предшествующего года.

▪️Увеличение расходов по какой-то категории товаров может свидетельствовать не только об удорожании этих товаров. Увеличение потребления, в том числе закупки впрок на волне ажиотажа, также будут увеличивать расходы.

▪️Увеличение расходов на фоне снижения потребления может свидетельствовать о более серьезном увеличении стоимости товара, чем рост расходов на него.

Контекст. Согласно опубликованным в прошлую среду данным Росстата, цены на бензин в России по состоянию на 29 июня выросли к концу декабря прошлого года на 11,6%, на дизельное топливо — на 11%. С середины июня рост цен, согласно данным Росстата, практически удвоился: по состоянию на 15 июня он составлял 6,6% на бензин и 5,7% на дизельное топливо к декабрю прошлого года.

▪️Цены растут на фоне разрастающегося топливного кризиса, вызванного интенсивной кампанией ударов украинских дронов по российской нефтяной инфраструктуре. Он уже привел к введению ограничений на АЗС большинства регионов страны.

▪️В понедельник украинские дроны впервые атаковали крупнейший в России Омский НПЗ, находящийся в 2,5 тысячи км от границы с Украиной. Это стало свидетельством того, что в зоне досягаемости беспилотников ВСУ оказалось примерно 85% российской нефтепереработки.

Подпишитесь на «Агентство» в Telegram / почтовая рассылка

Июль, вероятно, станет третьим месяцем, для россиян обстрелы российских территорий были более важными событиями, чем боевые действия на фронте. Последние 12 месяев события на фронте привлекают внимание примерно 14-18%% россиян. Напротив, обстрелы российских городов и сел они все чаще называют важнейшими событями недели (с 2% в январе до 22-23%% в летние месяцы).
Тему бензионового дефицита я не стал объединять с темой обстрелов потому как она, вероятно, ее значимость будет только нарастать. Если в июне о ней говорил примерно каждый десятый взрослый житель России, то в первом июльском замере - каждый пятый. Еще немного и она вытеснит с первого места собственно тему СВО.
Если события на фронте и обстрелы внутренних российских провинций касаются лишь тех, кого те затронули лично, то бензиновый кризис охватил все население в целом и будет лишь углубляться.
В последнем не приходится сомневаться, потому как власти предлагают бороться с последствиями попаданий в НПЗ - QR-коды, заправка по дням недели, карточки, спецочереди для спецслужб и пр. Никто не обещает ликвидировать причины - построить больше НПЗ, ПВО или обменять отказ ВСУ от ударов по НПЗ на что-нибудь, например, от ударов по энергоструктуре Украины (про окончание СВО я уже не говорю). По этой причине люди видят лишь перспективу ухудшения ситуации и считает необходимым запасаться продуктами и не доверять властям.

Индекс бизнес-климата по опросам ЦБ РФ упал в июне до -3,6 пунктов. Хуже было только в ковид.

Знак, который нельзя пропустить. Минфин считает, что брать в долг уже слишком дорого. Но если нынешняя ставка еще вчера не пугала, значит, вероятно, есть предположения, что ставка вырастет. Это прямо знак всем интересующимся российской экономикой.

Минфин прекращает выпуск и продажу новых ОФЗ из-за падения их стоимости. Власти решили временно перестать брать в долг, потому что это стало слишком дорого. В последний раз Минфин переставал выпускать ОФЗ «до стабилизации» в марте 2020 года из-за паники после начала пандемии. @bankrollo

Дождались таки…

ФОМ к концу дня таки согласовал публикацию своего предпоследнего июльского бюллетеня Доминанты.

Каким бы ни был последний июльский бюллетень (а опрос, на основе которого будут стоиться расчеты, проходит в эти выходные), но уже очевидно, что заканчивается третий месяц, в котороом россияне называют более важными для себя события СВО, произошедшие в тылу, а на на фронте. Там уже давно ничего интересного не происходит.
На приведенном графике я не включил “бензиновый дефицит” в такие события (ФОМ тоже не включает). Если прибавить и этих россиян, то доля интересующихся “событиями на фронте” почти вдвое уступает доле тех, кому важны “дальнобойные санкции”.

Легенда
красная линия - события в тылу, связанные с СВО
синия линия - события на СВО
серая линия - проблемы с бензином

Самарская область по числу авто входит в десятку российских регионов (по численности населения она 12-ая). Но по плотности авто на душу населения в 10-ку не попала.

Москва лидирует по числу автомобилей, Калининградская область — по плотности

По данным Автостат Инфо, крупнейший парк легковых автомобилей среди российских регионов сосредоточен в Москве — 4,03 млн единиц, или 8,35% от общего объема по стране. На втором месте находится Московская область с 2,87 млн автомобилей и долей 5,94%. В совокупности на столичный регион приходится 14,29% российского легкового парка — фактически каждый седьмой автомобиль.

Третью позицию занимает Краснодарский край, где зарегистрировано 2,09 млн легковых машин. Далее следуют Санкт-Петербург — 1,67 млн, Свердловская область — 1,51 млн и Ростовская область — 1,44 млн. В десятку крупнейших региональных парков также входят Татарстан, Башкортостан, Челябинская и Самарская области.

Однако лидерство по общему числу автомобилей не совпадает с показателями автомобилизации населения. Самая высокая плотность парка зафиксирована в Калининградской области — 450,1 автомобиля на 1000 жителей при общем парке 440 тыс. машин. Московская область занимает второе место с показателем 414,6 автомобиля, Калужская область — третье с 391,7 автомобиля на 1000 жителей.

Краснодарский край и Татарстан входят одновременно в число лидеров и по абсолютному объему парка, и по его плотности. При этом в рейтинге автомобилизации заметны регионы с относительно небольшим парком: Тюменская область, ХМАО и Адыгея. Это показывает, что размер регионального автопарка определяется не только уровнем автомобилизации, но и численностью населения.

Для сотрудничества и рекламы
Подробные и актуальные отчеты по парку

Почему снесли Яблоко. Важная публикация коллег. ExtremeScan провел свой опрос еще задолго до регистрации Яблока в ЦИКе и до того, как его поддержали видные эмигранты. И уже тогда за него были намерены проголосовать более 6% россиян от определившихся.

ВЦИОМ уже трижды замерил эмоции россиян – в январе, апреле и июле 2026-го. И сообщил, что к лету «эмоциональная структура общества становится более сбалансированной и гармоничной»: мы якобы адаптируемся к контексту, переходя от острых реакций к взвешенному восприятию. Но что есть такая гармоничность и взвешенность?

Если посмотреть на отдельные эмоции, за полгода доля испытывающих радость упала с 55,7% до 40,1%, воодушевление – с 45,5% до 31,1%, уверенность – с 60,3% до 47,0%, спокойствие – с 66,6% до 50,7%. При этом доля «раздражённых» выросла с 29,5% до 38,4%, «тревожной» стала почти половина опрошенных (48,2%), а «злыми» – почти четверть (23,6%). Доля тех, кто накануне опроса испытывал все шесть замеряемых позитивных эмоций, сократилась с 26% до 14,7%, а доля затруднившихся ответить о своих чувствах выросла почти вдвое – с 10,6% до 18,2%.
Но в релизе ВЦИОМ молчание про все эти сдвиги. Вместо динамики отдельных эмоций – размеры четырёх кластеров = четырёх эмоциональных сегментов, численность попавших в которые меняется в пределах 3–4 процентных пунктов. Но если вникать в детали, при почти прежнем объёме и названиях кластеров меняется их наполнение.
Кластерный анализ «подстраивается» под текущее распределение данных, даёт иллюзию стабильности там, где меняются составляющие эмоциональной структуры. Если же применить более прозрачную априорную типологию – группировку по числу названных позитивных и негативных эмоций – картина становится иной: доля жизнерадостных падает с 40% до 25%, а доля респондентов с негативными эмоциями удваивается – с 9,3% до 19,5%. Но эту динамику ВЦИОМ «спрятал» в изменчивости состава кластеров, показав относительно стабильные их размеры.

С одной стороны – массивы первичных микроданных «Эмоционального тонометра» в открытом доступе, с другой – интерпретация этих данных в VDNKh style, не соответствующем содержанию данных. Попыталась докопаться до сути, как сложными методами анализа можно замаскировать тенденции в данных. Фактически ВЦИОМ дважды маскирует свои же данные, методически и дискурсивно.

Оба-на!!

Как быстро сработала продуманная правительством и поддержанная депутатами злободневная инициатива по внедрению крепостного права у врачей. Бац, и в тот момент, когда на всяких там политологов и экономистов даже с 310 баллами ЕГЭ не попасть, на врачей никто идти не хочет, даже в ведущие мед университеты страны.