Израильский лидар-стартап Innoviz начинает сотрудничество с китайским производителем грузовиков
#беспилотники #softbank #кейсы #транспорт #лидар
Израильский стартап Innoviz объединяется с крупным китайским производителем грузовиков по автономным контейнерным погрузчикам в портах. Китай продвигает модернизацию промышленности грузовых перевозок с использованием беспилотных технологий.
Почему это важно: партнёрство — это важный шаг для Innoviz, которая планирует значительно снизить затраты на лидарные датчики, чтобы расширить их применение в автономных транспортных средствах, особенно на сверхконкурентном китайском автомобильном рынке.
- Этот шаг израильской компании последовал после того, как её конкурент Velodyne сократил присутствие в Китае, заменив команду прямых продаж индивидуальными агентами в конце прошлого года.
- Китайские СМИ сообщили, что американский лидар-первопроходец проиграл рынок местным конкурентам — Alibaba Robosense, которая предлагает 16-лазерный блок начального уровня за половину цены эквивалента от Velodyne.
Подробности: Innoviz, в которую инвестировал Softbank, работает над пилотным проектом совместно с Shaanxi Heavy Duty Automobile, известным за пределами Китая как Shacman Trucks, по внедрению твердотельных лидар-датчиков Innoviz Pro в автономных грузовиках в одном из крупнейших портов Китая, говорится в сообщении компании.
- Обе компании тестируют грузовики Shaanxi, чтобы «видеть» окружающую среду с помощью твердотельных лидарных датчиков Innoviz, которые посылают тысячи лазерных точечных сигналов для детекции объектов и создания карты окружающего пространства на расстоянии до 150 метров.
- Производитель грузовиков поставил перед собой цель разместить в районе порта до 600 автомобилей с автономными возможностями погрузки и разгрузки контейнеров. Высокопоставленный исполнительный директор Innoviz из Китая отказался уточнить TechNode, какой порт имеется в виду.
- Твердотельный лидар с меньшим количеством движущихся деталей, чем традиционный лидар, считается более компактным, более дешёвым в изготовлении и более стабильным для массового применения.
- Shacman Trucks — третий по величине производитель грузовиков в Китае по объёму продаж и партнёр китайского AV-стартапа Tusimple. Компания достигла объёма продаж 135 000 тракторов и грузовиков в прошлом году, уступив государственным FAW и Dongfeng Motor.
Контекст: основанная в январе 2016 года бывшими членами элитного технологического подразделения израильских сил обороны, Innoviz получила общее финансирование в размере $252 млн от Softbank, Aptiv и China Merchants Capital.
- Новый участник привлёк нескольких ключевых клиентов, включая BMW, предоставив немецкому автопроизводителю технологию твердотельных лидаров для массового производства нескольких моделей в 2021 году.
- В интервью китайским СМИ в 2018 году исполнительный директор Innoviz заявил, что планирует передать производство премиальной модели Innoviz One китайскому производителю через два года по цене 1000 долларов. 64-лазерный механический лидар производства Velodyne стоит 75 000 долларов.
https://ru.technode.com/2020/02/20/innoviz-shaanxi-truck-port/
#беспилотники #softbank #кейсы #транспорт #лидар
Израильский стартап Innoviz объединяется с крупным китайским производителем грузовиков по автономным контейнерным погрузчикам в портах. Китай продвигает модернизацию промышленности грузовых перевозок с использованием беспилотных технологий.
Почему это важно: партнёрство — это важный шаг для Innoviz, которая планирует значительно снизить затраты на лидарные датчики, чтобы расширить их применение в автономных транспортных средствах, особенно на сверхконкурентном китайском автомобильном рынке.
- Этот шаг израильской компании последовал после того, как её конкурент Velodyne сократил присутствие в Китае, заменив команду прямых продаж индивидуальными агентами в конце прошлого года.
- Китайские СМИ сообщили, что американский лидар-первопроходец проиграл рынок местным конкурентам — Alibaba Robosense, которая предлагает 16-лазерный блок начального уровня за половину цены эквивалента от Velodyne.
Подробности: Innoviz, в которую инвестировал Softbank, работает над пилотным проектом совместно с Shaanxi Heavy Duty Automobile, известным за пределами Китая как Shacman Trucks, по внедрению твердотельных лидар-датчиков Innoviz Pro в автономных грузовиках в одном из крупнейших портов Китая, говорится в сообщении компании.
- Обе компании тестируют грузовики Shaanxi, чтобы «видеть» окружающую среду с помощью твердотельных лидарных датчиков Innoviz, которые посылают тысячи лазерных точечных сигналов для детекции объектов и создания карты окружающего пространства на расстоянии до 150 метров.
- Производитель грузовиков поставил перед собой цель разместить в районе порта до 600 автомобилей с автономными возможностями погрузки и разгрузки контейнеров. Высокопоставленный исполнительный директор Innoviz из Китая отказался уточнить TechNode, какой порт имеется в виду.
- Твердотельный лидар с меньшим количеством движущихся деталей, чем традиционный лидар, считается более компактным, более дешёвым в изготовлении и более стабильным для массового применения.
- Shacman Trucks — третий по величине производитель грузовиков в Китае по объёму продаж и партнёр китайского AV-стартапа Tusimple. Компания достигла объёма продаж 135 000 тракторов и грузовиков в прошлом году, уступив государственным FAW и Dongfeng Motor.
Контекст: основанная в январе 2016 года бывшими членами элитного технологического подразделения израильских сил обороны, Innoviz получила общее финансирование в размере $252 млн от Softbank, Aptiv и China Merchants Capital.
- Новый участник привлёк нескольких ключевых клиентов, включая BMW, предоставив немецкому автопроизводителю технологию твердотельных лидаров для массового производства нескольких моделей в 2021 году.
- В интервью китайским СМИ в 2018 году исполнительный директор Innoviz заявил, что планирует передать производство премиальной модели Innoviz One китайскому производителю через два года по цене 1000 долларов. 64-лазерный механический лидар производства Velodyne стоит 75 000 долларов.
https://ru.technode.com/2020/02/20/innoviz-shaanxi-truck-port/
Индийский протеже Softbank сокращает 60% персонала в Китае
#oyo #softbank #travel #коронавирус
Индийская сеть отелей Oyo планирует уволить 60% своего персонала в Китае. Компания борется с трудностями, последней из которых стала вспышка коронавируса Covid-19.
Почему это важно: Вспышка коронавируса в Китае добавила проблем сети отелей, которая и без этого переживает сложные времена. Компания столкнулась с ростом убытков, отказами от сотрудничества со стороны отелей-партнеров и многочисленными жалобами клиентов.
- Oyo была одним из флагманских инвестиционных проектов Vision Fund размером в $100 млрд долларов от японского Softbank. Компанию часто сравнивают с WeWork благодаря харизматичному CEO, агрессивным планам экспансии и сложностям при выходе на безубыточность.
Подробности: Бюджетная сеть отелей планирует уволить 60% своих работников в Китае, по словам бывшего сотрудника, который предпочел остаться анонимным из-за чувствительности вопроса.
- Размер сокращений будет отличаться в зависимости от отделов. 70-80% в команде разработчиков и 60-70% для отдела развития бизнеса, заявил источник Technode. Этот сотрудник более года работал в подразделении по развитию бизнеса Oyo в штаб-квартире в Шанхае.
- Команда Oyo насчитывала (на китайском языке) около 10 000 сотрудников в Китае на 22 сентября 2019 года, позднее компания заявила, что планирует увеличить команду до 20 000 человек. Бывший сотрудник сообщил TechNode, что на конец февраля в Oyo China работало около 8000 человек.
- Источник сообщил, что компания начала переговоры с персоналом в понедельник и завершит увольнения к концу этой недели.
- Подтвержденный сотрудник Oyo опубликовал аналогичные данные о сокращениях в сообщении приложения Maimai.
- Убытки компании увеличились более чем в 6 раз - до $ 335 млн в 2019 году. Убытки от операций в Китае достигли $ 197 млн, или 64% от общей суммы, согласно Bloomberg.
- Операционные проблемы компании в Китае, одном из крупнейших рынков, стали еще более серьезными во время кризиса.
- «Проблемы Oyo в Китае связаны с решением пересмотреть условия распределения доходов и маркетинговой поддержки со своими отелями-партнерами», — заявил аналитик Майкл Норрис в отношении изменений стратегии компании в июне.
- «Раздраженные владельцы отелей ушли с платформы в массовом порядке, разрушив ее предложение для независимых отельеров и резко сократив выбор потребителей», - добавил Норрис.
- Проблемы Oyo создают сложности для самого Vision Fund, а также в некоторой мере препятствуют созданию второго фонда.
Контекст: Стратегия Oyo, основанной в 2013 году, подразумевала поиск бюджетных отелей с низкой известностью и онлайн-присутствием, их ремонт и продвижение под брендом Oyo.
- Компания начала работать на рынке Китая в 2017 году. По словам Oyo, сейчас она управляет сетью из 10 000 отелей и более чем 500 000 номеров в 337 городах Китая.
- В последнее время Oyo активно критиковали за массовые сокращения сотрудников в Индии, Китае и США.
https://ru.technode.com/2020/03/04/oyo-softbank-cut-60-percent-staff/
#oyo #softbank #travel #коронавирус
Индийская сеть отелей Oyo планирует уволить 60% своего персонала в Китае. Компания борется с трудностями, последней из которых стала вспышка коронавируса Covid-19.
Почему это важно: Вспышка коронавируса в Китае добавила проблем сети отелей, которая и без этого переживает сложные времена. Компания столкнулась с ростом убытков, отказами от сотрудничества со стороны отелей-партнеров и многочисленными жалобами клиентов.
- Oyo была одним из флагманских инвестиционных проектов Vision Fund размером в $100 млрд долларов от японского Softbank. Компанию часто сравнивают с WeWork благодаря харизматичному CEO, агрессивным планам экспансии и сложностям при выходе на безубыточность.
Подробности: Бюджетная сеть отелей планирует уволить 60% своих работников в Китае, по словам бывшего сотрудника, который предпочел остаться анонимным из-за чувствительности вопроса.
- Размер сокращений будет отличаться в зависимости от отделов. 70-80% в команде разработчиков и 60-70% для отдела развития бизнеса, заявил источник Technode. Этот сотрудник более года работал в подразделении по развитию бизнеса Oyo в штаб-квартире в Шанхае.
- Команда Oyo насчитывала (на китайском языке) около 10 000 сотрудников в Китае на 22 сентября 2019 года, позднее компания заявила, что планирует увеличить команду до 20 000 человек. Бывший сотрудник сообщил TechNode, что на конец февраля в Oyo China работало около 8000 человек.
- Источник сообщил, что компания начала переговоры с персоналом в понедельник и завершит увольнения к концу этой недели.
- Подтвержденный сотрудник Oyo опубликовал аналогичные данные о сокращениях в сообщении приложения Maimai.
- Убытки компании увеличились более чем в 6 раз - до $ 335 млн в 2019 году. Убытки от операций в Китае достигли $ 197 млн, или 64% от общей суммы, согласно Bloomberg.
- Операционные проблемы компании в Китае, одном из крупнейших рынков, стали еще более серьезными во время кризиса.
- «Проблемы Oyo в Китае связаны с решением пересмотреть условия распределения доходов и маркетинговой поддержки со своими отелями-партнерами», — заявил аналитик Майкл Норрис в отношении изменений стратегии компании в июне.
- «Раздраженные владельцы отелей ушли с платформы в массовом порядке, разрушив ее предложение для независимых отельеров и резко сократив выбор потребителей», - добавил Норрис.
- Проблемы Oyo создают сложности для самого Vision Fund, а также в некоторой мере препятствуют созданию второго фонда.
Контекст: Стратегия Oyo, основанной в 2013 году, подразумевала поиск бюджетных отелей с низкой известностью и онлайн-присутствием, их ремонт и продвижение под брендом Oyo.
- Компания начала работать на рынке Китая в 2017 году. По словам Oyo, сейчас она управляет сетью из 10 000 отелей и более чем 500 000 номеров в 337 городах Китая.
- В последнее время Oyo активно критиковали за массовые сокращения сотрудников в Индии, Китае и США.
https://ru.technode.com/2020/03/04/oyo-softbank-cut-60-percent-staff/
Softbank возглавил раунд финансирования китайской платформы недвижимости Beike в $2.4 млрд
#softbank #beike #ziroom #proptech
Платформа недвижимости Beike из Пекина получила $2.4 млрд в ходе раунда серии D+ от консорциума, возглавляемого Vision Fund от SoftBank. Как сообщается, фонд удвоил свои инвестиции в китайский рынок недвижимости.
Почему это важно: Китайские онлайн-платформы жилья завоевывают все больший интерес от технологических гигантов и венчурных фирм, несмотря на модель с высокими рисками.
- Китайские онлайн-платформы по аренде квартир, такие как Danke и Ziroom, котирующиеся на бирже США, внимательно изучаются правительством на предмет хищнической практики и рискованных финансовых операций.
- Сам Vision Fund объемом $100 млрд переживает сложности из-за ряда просчетов, включая поддержку WeWork.
Детали: Инвестиционная сделка Beike была закрыта в ноябре, согласно данным местных СМИ. Другими инвесторами, принявшими участие в раунде, стали Tencent, Hillhouse Capital и Sequoia Capital.
- Финансирование будет направлено на R&D, расширение сценариев применения продуктов и построение команды, согласно сообщению.
- Издание Wall Street сообщило во вторник, что SoftBank вложил 500 млн долларов в Beike и еще 1 млрд долларов в китайскую фирму по аренде квартир Ziroom.
- Beike не сразу дал комментарии на вопросы TechNode в четверг.
Контекст: Beike, дочерняя компания китайского брокера недвижимости Lianjia, является онлайн-платформой, которая помогает людям находить недвижимость.
- Материнская компания Lianjia (по англ. Homelink) произвела кадровую перестановку (на китайском языке) в марте 2019 года. Финансирование от 22 инвесторов Lianjia были направлены Beike.
- Китайская платформа по аренде квартир Ziroom также является ответвлением бывшего гиганта в сфере недвижимости.
- Ziroom столкнулись с серией PR-кризисов и скандалов за последние несколько лет.
- Beike объявила в июле, что получила 1.2 млрд долларов в раунде серии D, который возглавил Tencent. Стоимость компании превысила 10 млрд долларов.
https://ru.technode.com/2020/03/06/softbank-invest-round-2-4-bln-usd-beike/
#softbank #beike #ziroom #proptech
Платформа недвижимости Beike из Пекина получила $2.4 млрд в ходе раунда серии D+ от консорциума, возглавляемого Vision Fund от SoftBank. Как сообщается, фонд удвоил свои инвестиции в китайский рынок недвижимости.
Почему это важно: Китайские онлайн-платформы жилья завоевывают все больший интерес от технологических гигантов и венчурных фирм, несмотря на модель с высокими рисками.
- Китайские онлайн-платформы по аренде квартир, такие как Danke и Ziroom, котирующиеся на бирже США, внимательно изучаются правительством на предмет хищнической практики и рискованных финансовых операций.
- Сам Vision Fund объемом $100 млрд переживает сложности из-за ряда просчетов, включая поддержку WeWork.
Детали: Инвестиционная сделка Beike была закрыта в ноябре, согласно данным местных СМИ. Другими инвесторами, принявшими участие в раунде, стали Tencent, Hillhouse Capital и Sequoia Capital.
- Финансирование будет направлено на R&D, расширение сценариев применения продуктов и построение команды, согласно сообщению.
- Издание Wall Street сообщило во вторник, что SoftBank вложил 500 млн долларов в Beike и еще 1 млрд долларов в китайскую фирму по аренде квартир Ziroom.
- Beike не сразу дал комментарии на вопросы TechNode в четверг.
Контекст: Beike, дочерняя компания китайского брокера недвижимости Lianjia, является онлайн-платформой, которая помогает людям находить недвижимость.
- Материнская компания Lianjia (по англ. Homelink) произвела кадровую перестановку (на китайском языке) в марте 2019 года. Финансирование от 22 инвесторов Lianjia были направлены Beike.
- Китайская платформа по аренде квартир Ziroom также является ответвлением бывшего гиганта в сфере недвижимости.
- Ziroom столкнулись с серией PR-кризисов и скандалов за последние несколько лет.
- Beike объявила в июле, что получила 1.2 млрд долларов в раунде серии D, который возглавил Tencent. Стоимость компании превысила 10 млрд долларов.
https://ru.technode.com/2020/03/06/softbank-invest-round-2-4-bln-usd-beike/
TechNode на русском
Softbank возглавил раунд финансирования китайской платформы недвижимости Beike в $2.4 млрд
Китайские онлайн-платформы жилья завоевывают все больший интерес от технологических гигантов и венчурных фирм, несмотря на модель с высокими рисками.…
Didi близка к заключению новой сделки с Softbank на 300 млн долларов
#didi #softbank #av #беспилотники
Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения.
Почему это важно: Вложения станут знаком доверия к китайскому стартапу в период низкой инвестиционной активности, усугубляемой вспышкой Covid-19.
- Активность сделок с китайскими стартапами достигла дна, сократившись более чем на половину в годовом исчислении. К февралю было зарегистрировано 168 сделок на общую сумму $1.79 млрд, согласно SCMP со ссылкой на данные исследовательской фирмы Preqin.
- Широкое распространение беспилотных автомобилей в Китае было отложено. Разработка и внедрение технологии оказались более сложными и трудоемкими, чем предполагалось ранее.
Подробности: Softbank расширяет свои отношения с Didi и находится на пороге достижения соглашения об инвестициях в размере $300 млн в подразделение автономного вождения. Оценка подразделения неизвестна. Впервые о данной новости написала The Information. Во вторник Technode подтвердил возможность инвестиций Softbank в Didi в разговоре с людьми, близкими к вопросу.
- Другие инвесторы, участвующие в сделке, неизвестны. SoftBank не ответил на запрос о комментариях. Didi отказалась от комментариев.
- Слухи о том, что Didi ищет средства для своего подразделения автономного вождения циркулируют с июля. Спустя месяц платформа онлайн-такси выделила подразделение беспилотников в отдельную компанию, передав часть расходов внешним инвесторам.
- Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai. Didi отчиталась об одном вмешательстве человека в вождение машиной на каждый 1535 миль, что является неплохим результатом для новичка.
- Отраслевые инсайдеры заявили Technode, что компания обладает значительным потенциалом для успеха благодаря огромным объемам данных о вождении людей и общественном транспорте, которые Didi может использовать в своем алгоритме. В конце прошлого года Didi обнародовала планы по запуску пилотной службы роботакси в Шанхае. С тех пор компания не добилась прогресса из-за нормативных препятствий.
- Softbank активно инвестировал в автономные автомобили. В мае 2018 года компания вложила $2.25 млрд в Cruise General Motors за 20% акций. На тот момент сделка стала самой крупной в зарождающейся отрасли.
- Через год за этим последовала сделка на $1 млрд от японского гиганта и других инвесторов, включая Toyota, в подразделение автономного вождения Uber. Вскоре после раунда инвестиций подразделение Uber стало отдельной компанией.
Контекст: Последние несколько месяцев для Softbank были сложными. Компанию стали активно критиковать за инвестиционную стратегию после неудач Oyo и WeWork, чьи доходы и оценки упали.
- В конце прошлого года Softbank дополнительно вложил $ 3.4 млрд. А позднее сообщил о своих первых квартальных убытках за 14 лет на общую сумму $ 6.5 млрд.
- В понедельник Softbank объявил о планах продать активы на $41 млрд, чтобы выкупить акции и сократить долги.
https://ru.technode.com/2020/03/25/didi-closing-new-deal-softbank-300-mln-usd/
#didi #softbank #av #беспилотники
Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения.
Почему это важно: Вложения станут знаком доверия к китайскому стартапу в период низкой инвестиционной активности, усугубляемой вспышкой Covid-19.
- Активность сделок с китайскими стартапами достигла дна, сократившись более чем на половину в годовом исчислении. К февралю было зарегистрировано 168 сделок на общую сумму $1.79 млрд, согласно SCMP со ссылкой на данные исследовательской фирмы Preqin.
- Широкое распространение беспилотных автомобилей в Китае было отложено. Разработка и внедрение технологии оказались более сложными и трудоемкими, чем предполагалось ранее.
Подробности: Softbank расширяет свои отношения с Didi и находится на пороге достижения соглашения об инвестициях в размере $300 млн в подразделение автономного вождения. Оценка подразделения неизвестна. Впервые о данной новости написала The Information. Во вторник Technode подтвердил возможность инвестиций Softbank в Didi в разговоре с людьми, близкими к вопросу.
- Другие инвесторы, участвующие в сделке, неизвестны. SoftBank не ответил на запрос о комментариях. Didi отказалась от комментариев.
- Слухи о том, что Didi ищет средства для своего подразделения автономного вождения циркулируют с июля. Спустя месяц платформа онлайн-такси выделила подразделение беспилотников в отдельную компанию, передав часть расходов внешним инвесторам.
- Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai. Didi отчиталась об одном вмешательстве человека в вождение машиной на каждый 1535 миль, что является неплохим результатом для новичка.
- Отраслевые инсайдеры заявили Technode, что компания обладает значительным потенциалом для успеха благодаря огромным объемам данных о вождении людей и общественном транспорте, которые Didi может использовать в своем алгоритме. В конце прошлого года Didi обнародовала планы по запуску пилотной службы роботакси в Шанхае. С тех пор компания не добилась прогресса из-за нормативных препятствий.
- Softbank активно инвестировал в автономные автомобили. В мае 2018 года компания вложила $2.25 млрд в Cruise General Motors за 20% акций. На тот момент сделка стала самой крупной в зарождающейся отрасли.
- Через год за этим последовала сделка на $1 млрд от японского гиганта и других инвесторов, включая Toyota, в подразделение автономного вождения Uber. Вскоре после раунда инвестиций подразделение Uber стало отдельной компанией.
Контекст: Последние несколько месяцев для Softbank были сложными. Компанию стали активно критиковать за инвестиционную стратегию после неудач Oyo и WeWork, чьи доходы и оценки упали.
- В конце прошлого года Softbank дополнительно вложил $ 3.4 млрд. А позднее сообщил о своих первых квартальных убытках за 14 лет на общую сумму $ 6.5 млрд.
- В понедельник Softbank объявил о планах продать активы на $41 млрд, чтобы выкупить акции и сократить долги.
https://ru.technode.com/2020/03/25/didi-closing-new-deal-softbank-300-mln-usd/
Technode
Didi близка к заключению новой сделки с Softbank на 300 млн долларов
Softbank расширяет свои отношения с Didi.
BYD будет поставлять 300 млн масок в месяц для Японии
#byd #softbank #маски #коронавирус
Китайский производитель электромобилей BYD поставит в Японию маски, купленные Softbank. Производители в Китае стремятся удовлетворить растущий зарубежный спрос на фоне распространения Covid-19.
Почему это важно: Испытывающие падение продаж автомобилей, все больше предприятий переходят на производство масок для лица.
- Компания BYD заявляла, что в настоящее время является крупнейшим в мире производителем масок.
Подробности: BYD в воскресенье подтвердила соглашение с японским конгломератом Softbank о поставках 300 млн масок в месяц, начиная с мая, сообщает Shenzhen Special Zone Daily (на китайском языке).
- Днем ранее CEO Softbank Масаеси Сон заявил, что получит от BYD 300 миллионов масок в месяц. 100 млн масок N95 и 200 млн обычных хирургических масок. BYD организует новую производственную линию под заказ Softbank, сообщает Reuters.
- Новость последовала за недавней сделкой между BYD и Калифорнией по производству «устойчивого количества» средств индивидуальной защиты для штата, сообщил Nikkei Asian Review со ссылкой на чиновника штата.
- В начале этого месяца BYD и другие китайские производители масок получили разрешение от Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США на экспорт в страну респираторов по китайскому стандарту N95, согласно документу FDA.
- Автомобильный гигант из Шэньчжэня предоставил медикаменты в 19 стран и регионов наряду с официальной медицинской помощью Китая. Согласно отчету, ежедневная производительность на фабрике превысила 15 млн масок, в настоящее время она наращивает мощность со скоростью 1 млн штук в день.
- Представитель компании заявил Shenzhen Special Zone Daily, что это ответ на предложение китайского правительства об оказании помощи другим странам. Сам Китай взял пандемию под контроль.
Контекст: 29 февраля Китай достиг производственной мощности в 116 миллионов масок в день, по данным правительства. Цифра выросла более чем в 10 раз после того, как крупные OEM-производители переключились на производство масок. Этот шаг был отчасти обусловлен желанием открыть их производства автомобилей.
- Совместное предприятие между GM и китайскими SAIC и Wuling получило разрешение экспортировать маски в начале этого месяца, согласно объявлению местных властей (на китайском языке).
- В конце прошлого месяца Fiat Chrysler Automobiles объявила, что будет производить маски на одном из своих китайских заводов, писал TechCrunch. В ближайшие недели автопроизводитель планирует поставлять 1 миллион масок в месяц работникам здравоохранения и другим лицам, находящимся на передовой борьбы с пандемией в Северной Америке.
https://ru.technode.com/2020/04/13/byd-supply-300-mln-masks-softbank-monthly-japan/
#byd #softbank #маски #коронавирус
Китайский производитель электромобилей BYD поставит в Японию маски, купленные Softbank. Производители в Китае стремятся удовлетворить растущий зарубежный спрос на фоне распространения Covid-19.
Почему это важно: Испытывающие падение продаж автомобилей, все больше предприятий переходят на производство масок для лица.
- Компания BYD заявляла, что в настоящее время является крупнейшим в мире производителем масок.
Подробности: BYD в воскресенье подтвердила соглашение с японским конгломератом Softbank о поставках 300 млн масок в месяц, начиная с мая, сообщает Shenzhen Special Zone Daily (на китайском языке).
- Днем ранее CEO Softbank Масаеси Сон заявил, что получит от BYD 300 миллионов масок в месяц. 100 млн масок N95 и 200 млн обычных хирургических масок. BYD организует новую производственную линию под заказ Softbank, сообщает Reuters.
- Новость последовала за недавней сделкой между BYD и Калифорнией по производству «устойчивого количества» средств индивидуальной защиты для штата, сообщил Nikkei Asian Review со ссылкой на чиновника штата.
- В начале этого месяца BYD и другие китайские производители масок получили разрешение от Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США на экспорт в страну респираторов по китайскому стандарту N95, согласно документу FDA.
- Автомобильный гигант из Шэньчжэня предоставил медикаменты в 19 стран и регионов наряду с официальной медицинской помощью Китая. Согласно отчету, ежедневная производительность на фабрике превысила 15 млн масок, в настоящее время она наращивает мощность со скоростью 1 млн штук в день.
- Представитель компании заявил Shenzhen Special Zone Daily, что это ответ на предложение китайского правительства об оказании помощи другим странам. Сам Китай взял пандемию под контроль.
Контекст: 29 февраля Китай достиг производственной мощности в 116 миллионов масок в день, по данным правительства. Цифра выросла более чем в 10 раз после того, как крупные OEM-производители переключились на производство масок. Этот шаг был отчасти обусловлен желанием открыть их производства автомобилей.
- Совместное предприятие между GM и китайскими SAIC и Wuling получило разрешение экспортировать маски в начале этого месяца, согласно объявлению местных властей (на китайском языке).
- В конце прошлого месяца Fiat Chrysler Automobiles объявила, что будет производить маски на одном из своих китайских заводов, писал TechCrunch. В ближайшие недели автопроизводитель планирует поставлять 1 миллион масок в месяц работникам здравоохранения и другим лицам, находящимся на передовой борьбы с пандемией в Северной Америке.
https://ru.technode.com/2020/04/13/byd-supply-300-mln-masks-softbank-monthly-japan/
Technode
BYD будет поставлять 300 млн масок в месяц для Японии
Все больше китайских предприятий переходят на производство масок для лица.
Chehaoduo привлекла $200 млн от Sequoia и Softbank
#ecommerce #авто #softbank #sequoia
Chehaoduo Group объявила в среду о завершении финансирования в размере $200 млн от Sequoia Capital China и Softbank Vision Fund. Chehaoduo является материнской компанией онлайн-платформы по продаже подержанных автомобилей Guazi и новых автомобилей Maodou.
Почему это важно: сделка указывает на возобновление интереса к китайской индустрии онлайн-торговли автомобилями со стороны венчурных фондов. Эта отрасль — среди наиболее пострадавших от кризиса Covid-19, начавшегося в середине января.
- Венчурное финансирование в Китае постепенно восстанавливается.
- Softbank Vision Fund столкнулся с серьезными проблемами с некоторыми из флагманских инвестиций.
- WeWork снизил оценку более чем на 80% после неудачного IPO в прошлом году. Oyo столкнулась с аналогичными проблемами и массовыми увольнениями по всему миру.
Подробности: Этот дополнительный транш к раунду D приведет к тому, что общий объём финансирования раунда составит $1.7 млрд. Chehaoduo Group получила $ 1.5 млрд в раунде D от Softbank при оценке в $9 млрд в феврале 2019 года.
- Компания говорит, что вырученные средства будут использованы для укрепления координации послепродажного обслуживания между Guazi и Maodu и ускорения восстановления рынка продаж автомобилей после пандемии.
- Chehaoduo утверждает, что новые и подержанные автомобили показали прибыль в 4 квартале 2019 года.
- Компания зафиксировала общую прибыль от новых и подержанных автомобилей в четвертом квартале 2019 года, выполнив обещание, сделанное в середине декабря.
- Для следующего этапа роста генеральный директор Chehaoduo Ян Хаоюн рассчитывает усилить синергию между различными бизнес-подразделениями компании и углубить сотрудничество с регулирующими органами, производителями оборудования, дилерами и другими партнерами.
Контекст: ранее известная как Guazi, Chehaoduo была создана в 2017 году после слияния с Maodou. Оба бренда активно расширяются в онлайн-и оффлайн-каналах продаж.
- Конкурент Guazi Uxin испытывает трудности с 2019 года от отчёта о коротких продажах в апреле прошлого года до новостей о приостановке работы в марте.
- Covid-19 оказывает негативное влияние на китайский рынок торговли подержанными автомобилями. Объём продаж снизился на 24.06% в годовом исчислении до 949.7 тыс. автомобилей в марте этого года, согласно данным Ассоциации автомобильных дилеров Китая.
https://ru.technode.com/2020/05/08/chehaoduo-raises-200-million-from-sequoia-and-softbank/
#ecommerce #авто #softbank #sequoia
Chehaoduo Group объявила в среду о завершении финансирования в размере $200 млн от Sequoia Capital China и Softbank Vision Fund. Chehaoduo является материнской компанией онлайн-платформы по продаже подержанных автомобилей Guazi и новых автомобилей Maodou.
Почему это важно: сделка указывает на возобновление интереса к китайской индустрии онлайн-торговли автомобилями со стороны венчурных фондов. Эта отрасль — среди наиболее пострадавших от кризиса Covid-19, начавшегося в середине января.
- Венчурное финансирование в Китае постепенно восстанавливается.
- Softbank Vision Fund столкнулся с серьезными проблемами с некоторыми из флагманских инвестиций.
- WeWork снизил оценку более чем на 80% после неудачного IPO в прошлом году. Oyo столкнулась с аналогичными проблемами и массовыми увольнениями по всему миру.
Подробности: Этот дополнительный транш к раунду D приведет к тому, что общий объём финансирования раунда составит $1.7 млрд. Chehaoduo Group получила $ 1.5 млрд в раунде D от Softbank при оценке в $9 млрд в феврале 2019 года.
- Компания говорит, что вырученные средства будут использованы для укрепления координации послепродажного обслуживания между Guazi и Maodu и ускорения восстановления рынка продаж автомобилей после пандемии.
- Chehaoduo утверждает, что новые и подержанные автомобили показали прибыль в 4 квартале 2019 года.
- Компания зафиксировала общую прибыль от новых и подержанных автомобилей в четвертом квартале 2019 года, выполнив обещание, сделанное в середине декабря.
- Для следующего этапа роста генеральный директор Chehaoduo Ян Хаоюн рассчитывает усилить синергию между различными бизнес-подразделениями компании и углубить сотрудничество с регулирующими органами, производителями оборудования, дилерами и другими партнерами.
Контекст: ранее известная как Guazi, Chehaoduo была создана в 2017 году после слияния с Maodou. Оба бренда активно расширяются в онлайн-и оффлайн-каналах продаж.
- Конкурент Guazi Uxin испытывает трудности с 2019 года от отчёта о коротких продажах в апреле прошлого года до новостей о приостановке работы в марте.
- Covid-19 оказывает негативное влияние на китайский рынок торговли подержанными автомобилями. Объём продаж снизился на 24.06% в годовом исчислении до 949.7 тыс. автомобилей в марте этого года, согласно данным Ассоциации автомобильных дилеров Китая.
https://ru.technode.com/2020/05/08/chehaoduo-raises-200-million-from-sequoia-and-softbank/
