Китайская аэрокосмическая корпорация испытывает передовой военный дрон
#дроны
Китайский производитель беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) проводит испытания разведывательных и ударных дронов, предназначенные для использования в городах, сообщила South China Morning Post в четверг.
Почему это важно: это, вероятно, первый созданный в Китае беспилотный летательный аппарат и один из немногих в мире способных выполнять атаки и разведывательные миссии в густонаселенных городских условиях. Это сигнал, что Китай догоняет США и Израиль в области беспилотных оборонных технологий.
Подробности: квадрокоптер Tianyi разработан компанией Tianjin Zhongwei Aerospace Data System Technology — аэрокосмической корпорацией, расположенной в Северо-Восточном Китае, которая также производит радиолокационные системы для правительственного и гражданского использования, сообщается в докладе, где цитируется статья из китайского оборонного журнала Modern Weaponry.
- Он способен вести «асимметричные боевые действия», проводить борьбу с терроризмом, спецоперации и уличные бои, а также может наносить удары с близкого расстояния, говорится в докладе.
- Многороторный дрон весит 38 килограммов, его максимальная высота полёта — 600 метров, он может нести два снаряда и наносить удары на расстоянии до 1 километра, сообщается в докладе.
Контекст: о конкретных моделях и приложениях для оборонных дронов доступно мало информации. Народно-освободительная армия продемонстрировала прогресс в области беспилотных технологий во время парада, посвящённого 70-летию КНР, проходившего в Пекине с 1 по 7 октября, но самые передовые дроны окутаны тайной.
- Военные дроны — ещё одна область, в которой соревнуются США и Китай. В марте 2018 года президент Трамп, как сообщается, пытался ослабить экспортные ограничения на военные дроны в целях конкуренции с Китаем и Израилем.
- Продолжающиеся конфликты на территории Израиля способствовали укреплению его лидерства в области оборонных беспилотных технологий. Доклад министерства экономики и промышленности Израиля за 2019 год показал, что дроны составляют 10% от общего объёма экспорта военной техники Израиля, который в 2018 году составил $7.5 млрд.
- Китай наращивает экспорт военных дронов на Ближний Восток и в Африку, где американскую и израильскую военную технику сложнее продать из-за политической напряжённости. Пекин ввёл ограничения на экспорт военных дронов в следующем году, сославшись на «проблемы национальной безопасности».
https://ru.technode.com/2019/12/02/chinese-manufacturer-tests-advanced-military-drone-report/
#дроны
Китайский производитель беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) проводит испытания разведывательных и ударных дронов, предназначенные для использования в городах, сообщила South China Morning Post в четверг.
Почему это важно: это, вероятно, первый созданный в Китае беспилотный летательный аппарат и один из немногих в мире способных выполнять атаки и разведывательные миссии в густонаселенных городских условиях. Это сигнал, что Китай догоняет США и Израиль в области беспилотных оборонных технологий.
Подробности: квадрокоптер Tianyi разработан компанией Tianjin Zhongwei Aerospace Data System Technology — аэрокосмической корпорацией, расположенной в Северо-Восточном Китае, которая также производит радиолокационные системы для правительственного и гражданского использования, сообщается в докладе, где цитируется статья из китайского оборонного журнала Modern Weaponry.
- Он способен вести «асимметричные боевые действия», проводить борьбу с терроризмом, спецоперации и уличные бои, а также может наносить удары с близкого расстояния, говорится в докладе.
- Многороторный дрон весит 38 килограммов, его максимальная высота полёта — 600 метров, он может нести два снаряда и наносить удары на расстоянии до 1 километра, сообщается в докладе.
Контекст: о конкретных моделях и приложениях для оборонных дронов доступно мало информации. Народно-освободительная армия продемонстрировала прогресс в области беспилотных технологий во время парада, посвящённого 70-летию КНР, проходившего в Пекине с 1 по 7 октября, но самые передовые дроны окутаны тайной.
- Военные дроны — ещё одна область, в которой соревнуются США и Китай. В марте 2018 года президент Трамп, как сообщается, пытался ослабить экспортные ограничения на военные дроны в целях конкуренции с Китаем и Израилем.
- Продолжающиеся конфликты на территории Израиля способствовали укреплению его лидерства в области оборонных беспилотных технологий. Доклад министерства экономики и промышленности Израиля за 2019 год показал, что дроны составляют 10% от общего объёма экспорта военной техники Израиля, который в 2018 году составил $7.5 млрд.
- Китай наращивает экспорт военных дронов на Ближний Восток и в Африку, где американскую и израильскую военную технику сложнее продать из-за политической напряжённости. Пекин ввёл ограничения на экспорт военных дронов в следующем году, сославшись на «проблемы национальной безопасности».
https://ru.technode.com/2019/12/02/chinese-manufacturer-tests-advanced-military-drone-report/
Китайский производитель дронов Ehang планирует привлечь 46 млн долларов на IPO в США
#дроны
Запланированная сумма меньше половины от 100 млн долларов, которые компания хотела получить, когда подавала заявку на IPO в октябре.
Почему это важно: Компания Ehang основана в 2014 году в Гуанчжоу и выпускает дроны для коммерческого использования и аэрофотосъемки. Ehang первой в Китае получила лицензию на испытания беспилотных летательных аппаратов для перевозки пассажиров.
- В сегменте коммерческих беспилотников Ehang серьезно уступает DJI из Шэньчжэня - крупнейшему в мире производителю гражданских дронов.
Детали: Рыночная капитализация Ehang может достичь 742 млн долларов в результате публичного размещения на NASDAQ 3.2 млн американских депозитарных акций (ADS) по цене от 12.5 до 14.5 долларов, согласно обновленной форме F-1 для Комиссии по ценным бумагам и биржам.
- Инсайдеры, в том числе генеральный директор компании Ху Чжихуа и соучредитель Сяо Шанвэнь, намерены приобрести ADS на общую сумму до 7 миллионов долларов.
- Компания использует тикер «EH».
- В предыдущей заявке Ehang указывала сумму в 100 млн долларов, более чем в 2 раза выше новой цели. Представители компании отказались от комментариев, сославшись на период тишины перед IPO.
Контекст: Ehang подала заявку на IPO 31 октября, присоединившись к волне IPO китайских компаний на американских биржах.
- По данным Reuters, в апреле компания отложила планы листинга из-за слабого интереса инвесторов.
- В ходе последнего раунда инвестиций в августе 2015 года оценка Ehang составила 420 млн долларов. На стадии B инвесторами компании выступили GGV Capital, Zhen Fund и другие.
- На китайские дроны обрушился шквал критики от американских властей. В сентябре был представлен законопроект, запрещающий федеральным агенствам США покупать беспилотники из произведенных в Китае компонентов.
https://ru.technode.com/2019/12/09/chinese-ehang-seeks-46-mln-usd-us-ipo/
#дроны
Запланированная сумма меньше половины от 100 млн долларов, которые компания хотела получить, когда подавала заявку на IPO в октябре.
Почему это важно: Компания Ehang основана в 2014 году в Гуанчжоу и выпускает дроны для коммерческого использования и аэрофотосъемки. Ehang первой в Китае получила лицензию на испытания беспилотных летательных аппаратов для перевозки пассажиров.
- В сегменте коммерческих беспилотников Ehang серьезно уступает DJI из Шэньчжэня - крупнейшему в мире производителю гражданских дронов.
Детали: Рыночная капитализация Ehang может достичь 742 млн долларов в результате публичного размещения на NASDAQ 3.2 млн американских депозитарных акций (ADS) по цене от 12.5 до 14.5 долларов, согласно обновленной форме F-1 для Комиссии по ценным бумагам и биржам.
- Инсайдеры, в том числе генеральный директор компании Ху Чжихуа и соучредитель Сяо Шанвэнь, намерены приобрести ADS на общую сумму до 7 миллионов долларов.
- Компания использует тикер «EH».
- В предыдущей заявке Ehang указывала сумму в 100 млн долларов, более чем в 2 раза выше новой цели. Представители компании отказались от комментариев, сославшись на период тишины перед IPO.
Контекст: Ehang подала заявку на IPO 31 октября, присоединившись к волне IPO китайских компаний на американских биржах.
- По данным Reuters, в апреле компания отложила планы листинга из-за слабого интереса инвесторов.
- В ходе последнего раунда инвестиций в августе 2015 года оценка Ehang составила 420 млн долларов. На стадии B инвесторами компании выступили GGV Capital, Zhen Fund и другие.
- На китайские дроны обрушился шквал критики от американских властей. В сентябре был представлен законопроект, запрещающий федеральным агенствам США покупать беспилотники из произведенных в Китае компонентов.
https://ru.technode.com/2019/12/09/chinese-ehang-seeks-46-mln-usd-us-ipo/
США закроют проект гражданских дронов из-за опасений шпионажа со стороны Китая
#дроны
Правительство США планирует закрыть одну из крупнейших программ гражданских дронов. Причиной служат опасения, что беспилотники, даже частично произведенные в Китае, будут использованы для шпионажа, пишет Financial Times.
Почему это важно: Правительство США взяло на карандаш гражданские беспилотники китайского производства. Официальные лица предупреждают, что Пекин может использовать фотографии с бортовых камер в разведывательных целях.
- Шаг по отказу от использования дронов вызвал протест со стороны нескольких ведомств. Они опасаются, что такие действия повлекут за собой серьезные временные и денежные расходы правительства.
- Армия США запретила использование беспилотников DJI в 2017 году. Конгресс также рассматривает вопрос о запрете федеральному правительству покупать беспилотники китайского производства.
Детали: Министерство внутренних дел США может «опустить на землю» более 1000 дронов после того, как определит, что они представляют неприемлемый уровень риска, т.е. Пекин может использовать их для шпионажа.
- Министр внутренних дел США Дэвид Бернхардт еще не утвердил это решение. Источники FT сообщили, что устройства могут использоваться в особых ситуациях, в том числе в чрезвычайных ситуациях, а также в учебных целях.
- Министерство внутренних дел временно отказалось от использования ряда беспилотников с камерами, которые использовали для борьбы с пожарами и создания карт. Дроны будут оставаться на земле до переоценки их рисков.
- Ряд правительственных учреждений возразили против запрета, согласно FT.
- Служба охраны рыбных и природных ресурсов США подчеркнула в сообщении, что временный запрет повлиял на ее работу. Службе пришлось отменить полеты для подсчета животных и мониторинга контролируемых очагов возгорания.
Контекст: В рамках торговой войны Вашингтон стремился ограничить открытость США к китайским технологиям.
- Китайские компании находятся под пристальным вниманием из-за вопросов национальной безопасности. Телекоммуникационная компания Huawei была включена в черный список США в мае, что фактически запретило ей вести дела с американскими фирмами.
https://ru.technode.com/2020/01/14/us-close-drone-project-spying-china/
#дроны
Правительство США планирует закрыть одну из крупнейших программ гражданских дронов. Причиной служат опасения, что беспилотники, даже частично произведенные в Китае, будут использованы для шпионажа, пишет Financial Times.
Почему это важно: Правительство США взяло на карандаш гражданские беспилотники китайского производства. Официальные лица предупреждают, что Пекин может использовать фотографии с бортовых камер в разведывательных целях.
- Шаг по отказу от использования дронов вызвал протест со стороны нескольких ведомств. Они опасаются, что такие действия повлекут за собой серьезные временные и денежные расходы правительства.
- Армия США запретила использование беспилотников DJI в 2017 году. Конгресс также рассматривает вопрос о запрете федеральному правительству покупать беспилотники китайского производства.
Детали: Министерство внутренних дел США может «опустить на землю» более 1000 дронов после того, как определит, что они представляют неприемлемый уровень риска, т.е. Пекин может использовать их для шпионажа.
- Министр внутренних дел США Дэвид Бернхардт еще не утвердил это решение. Источники FT сообщили, что устройства могут использоваться в особых ситуациях, в том числе в чрезвычайных ситуациях, а также в учебных целях.
- Министерство внутренних дел временно отказалось от использования ряда беспилотников с камерами, которые использовали для борьбы с пожарами и создания карт. Дроны будут оставаться на земле до переоценки их рисков.
- Ряд правительственных учреждений возразили против запрета, согласно FT.
- Служба охраны рыбных и природных ресурсов США подчеркнула в сообщении, что временный запрет повлиял на ее работу. Службе пришлось отменить полеты для подсчета животных и мониторинга контролируемых очагов возгорания.
Контекст: В рамках торговой войны Вашингтон стремился ограничить открытость США к китайским технологиям.
- Китайские компании находятся под пристальным вниманием из-за вопросов национальной безопасности. Телекоммуникационная компания Huawei была включена в черный список США в мае, что фактически запретило ей вести дела с американскими фирмами.
https://ru.technode.com/2020/01/14/us-close-drone-project-spying-china/
Ehang: будущее пассажирских дронов — автобусы, а не такси
#дроны #БПЛА #Ehang
Будущее автономного воздушного транспорта в городах больше напоминает централизованную автобусную систему, нежели транспортные средства по требованию типа такси. Об этом заявил китайский производитель беспилотных летательных аппаратов Ehang в своем первом официальном документе, опубликованном в среду.
Почему это важно: Пекинская фирма отклоняется от модели аэротакси, принятой другими игроками, в том числе Uber и Volocopter.
- Ehang привлек 46 миллионов долларов в ходе своего первичного публичного размещения акций (IPO) на Nasdaq в декабре 2019 года.
Детали: В официальном документе был рассмотрен «потенциал городской воздушной мобильности (ГВМ) на основе изучения приложений ГВМ и практических кейсов», заявил Эдвард Сюй, генеральный директор Ehang по стратегии.
- Ehang предложил систему ГВМ, требующую, чтобы все летательные аппараты, включая пассажирские и грузовые беспилотники, были зарегистрированы и управлялись через централизованную платформу.
- Централизованное управление беспилотными летательными аппаратами по примеру городской системы городских автобусов — это лучший способ решить проблему пробок на дорогах, повысить безопасность на транспорте и поддержать муниципальные функции, как реагирование на чрезвычайные ситуации и полиция, согласно документу.
- Эта модель напоминает работу автобусной службы, а не самостоятельное такси.
- Центр управления будет координировать автономные транспортного средства для решения проблем безопасности и пробок на дорогах, говорится в документе. Ehang разработал свои автономные летательные аппараты с учетом этой системы.
- Благодаря достигнутому прогрессу воздушные путешествия в городах станут реальностью раньше, чем ожидается, заявляет Ehang. Компания упомянула отчет Morgan Stanley 2018 года, в котором предсказывалось, что автономный авиатранспорт станет обычным явлением к 2040 году.
- Ehang «находится на грани полной коммерческой эксплуатации» своих автономных летательных аппаратов в 2019–2020 годах, в результате оценка Morgan Stanley окажется крайне консервативной.
- В документе также упоминается использование навигационной системы Beidou, китайской версии всемирно используемой службы позиционирования GPS.
Контекст: Ehang вызвал сенсацию в 2016 году, когда представил первый в мире электрический пассажирский беспилотник под названием Ehang 184 на выставке бытовой электроники в Лас-Вегасе (CES).
- 6 декабря, за несколько дней до IPO, Ehang продемонстрировал аэротакси в Гуанчжоу.
- Стартап нацелен на международную экспансию и уже предпринял ряд шагов в этом направлении. 8 января он совершил свой первый пробный полет в США на своем автономном двухместном пассажирском беспилотнике Ehang 216. В октябре 2019 года он подписал соглашение с правительством Азербайджана о создании командно-контрольного центра в аэропорту Баку.
- В гонке за коммерциализацию пассажирских беспилотников Ehang конкурирует с другими стартапами — Volocopter и Kitty Hawk, с тяжеловесами авиаиндустрии Boeing и Airbus, а также с Uber.
- На прошлой неделе Uber представил новый пассажирский беспилотник, разработанный в сотрудничестве с южнокорейским автопроизводителем Hyundai.
https://ru.technode.com/2020/01/17/ehang-future-passenger-drones-buses-not-taxi/
#дроны #БПЛА #Ehang
Будущее автономного воздушного транспорта в городах больше напоминает централизованную автобусную систему, нежели транспортные средства по требованию типа такси. Об этом заявил китайский производитель беспилотных летательных аппаратов Ehang в своем первом официальном документе, опубликованном в среду.
Почему это важно: Пекинская фирма отклоняется от модели аэротакси, принятой другими игроками, в том числе Uber и Volocopter.
- Ehang привлек 46 миллионов долларов в ходе своего первичного публичного размещения акций (IPO) на Nasdaq в декабре 2019 года.
Детали: В официальном документе был рассмотрен «потенциал городской воздушной мобильности (ГВМ) на основе изучения приложений ГВМ и практических кейсов», заявил Эдвард Сюй, генеральный директор Ehang по стратегии.
- Ehang предложил систему ГВМ, требующую, чтобы все летательные аппараты, включая пассажирские и грузовые беспилотники, были зарегистрированы и управлялись через централизованную платформу.
- Централизованное управление беспилотными летательными аппаратами по примеру городской системы городских автобусов — это лучший способ решить проблему пробок на дорогах, повысить безопасность на транспорте и поддержать муниципальные функции, как реагирование на чрезвычайные ситуации и полиция, согласно документу.
- Эта модель напоминает работу автобусной службы, а не самостоятельное такси.
- Центр управления будет координировать автономные транспортного средства для решения проблем безопасности и пробок на дорогах, говорится в документе. Ehang разработал свои автономные летательные аппараты с учетом этой системы.
- Благодаря достигнутому прогрессу воздушные путешествия в городах станут реальностью раньше, чем ожидается, заявляет Ehang. Компания упомянула отчет Morgan Stanley 2018 года, в котором предсказывалось, что автономный авиатранспорт станет обычным явлением к 2040 году.
- Ehang «находится на грани полной коммерческой эксплуатации» своих автономных летательных аппаратов в 2019–2020 годах, в результате оценка Morgan Stanley окажется крайне консервативной.
- В документе также упоминается использование навигационной системы Beidou, китайской версии всемирно используемой службы позиционирования GPS.
Контекст: Ehang вызвал сенсацию в 2016 году, когда представил первый в мире электрический пассажирский беспилотник под названием Ehang 184 на выставке бытовой электроники в Лас-Вегасе (CES).
- 6 декабря, за несколько дней до IPO, Ehang продемонстрировал аэротакси в Гуанчжоу.
- Стартап нацелен на международную экспансию и уже предпринял ряд шагов в этом направлении. 8 января он совершил свой первый пробный полет в США на своем автономном двухместном пассажирском беспилотнике Ehang 216. В октябре 2019 года он подписал соглашение с правительством Азербайджана о создании командно-контрольного центра в аэропорту Баку.
- В гонке за коммерциализацию пассажирских беспилотников Ehang конкурирует с другими стартапами — Volocopter и Kitty Hawk, с тяжеловесами авиаиндустрии Boeing и Airbus, а также с Uber.
- На прошлой неделе Uber представил новый пассажирский беспилотник, разработанный в сотрудничестве с южнокорейским автопроизводителем Hyundai.
https://ru.technode.com/2020/01/17/ehang-future-passenger-drones-buses-not-taxi/
Китай использует роботов и большие данные для развития сельского хозяйства
#роботы #bigdata #ai #agritech #дроны
Для возрождения сельского хозяйства Китай будет использовать роботов и большие данные, согласно плану цифрового сельского хозяйства, опубликованному в понедельник.
Почему это важно: Под руководством Си Цзиньпина правительство пообещало ликвидировать разрыв между городом и деревней в Китае. Фокус будет сделан на цифровое сельское хозяйство.
- Цифровое сельское хозяйство поможет повысить средние доходы и мобилизовать сельский потребительский класс. Следующая волна роста ожидается не в крупнейших городах, как Пекин или Шанхай, а в городах третьего и четвертого эшелона.
Детали: В «Плане развития цифрового сельского хозяйства и сельских районов на 2019–2025 годы» (на китайском языке) признают, что источники данных разбросаны, а степень охвата низкая. Тем не менее правительство серьезно настроено провести цифровизацию сельской местности и построить сети 5G в этих областях.
- В плане поставлены жесткие цели. К 2025 году цифровая экономика сельского хозяйства должна составлять 15% добавленной стоимости всего сельского хозяйства Китая, а доля сельскохозяйственной продукции, продаваемой в Интернете, должна составить 15%.
- 70% сельских районов должны получить доступ в интернет к этому же сроку.
- Государство хочет видеть «новое поколение сельскохозяйственных роботов». Они будут отслеживать рыбу, диагностировать болезни и помогать в выпасе и кормлении животных.
- Искусственный интеллект должен защищать посевы, создавать аэрофотоснимки и отслеживать урожайность.
- Сельскохозяйственная техника должна использовать отечественную спутниковую картографическую систему Beidou.
- План нацелен на использование данных, чтобы давать фермерам рекомендации о том, где, когда и каким образом заниматься земледелием.
Контекст: Будущее сельского хозяйства и сельских районов тесно связано с государственными целями, такими как искоренение крайней нищеты к 2020 году.
- Этот план касается «повышения эффективности и производительности», - заявил аналитик сельскохозяйственной политики из Пекина.
«Агропромышленная цифровая экономика принесла только 7% добавленной стоимости в 2018 году. По сравнению с другими секторами, цифровая экономика сельского хозяйства очень мала. У нее большой потенциал для развития».
- Распространение интернета позволит производителям продуктов питания подключиться к платформам электронной коммерции.
- Государственные предприятия поддерживают этот план. «Государственные фермы на северо-востоке и в Синьцзяне являются основными покупателями и пользователями технологий», - добавил аналитик.
https://ru.technode.com/2020/01/23/china-use-robots-big-data-drive-agriculture/
#роботы #bigdata #ai #agritech #дроны
Для возрождения сельского хозяйства Китай будет использовать роботов и большие данные, согласно плану цифрового сельского хозяйства, опубликованному в понедельник.
Почему это важно: Под руководством Си Цзиньпина правительство пообещало ликвидировать разрыв между городом и деревней в Китае. Фокус будет сделан на цифровое сельское хозяйство.
- Цифровое сельское хозяйство поможет повысить средние доходы и мобилизовать сельский потребительский класс. Следующая волна роста ожидается не в крупнейших городах, как Пекин или Шанхай, а в городах третьего и четвертого эшелона.
Детали: В «Плане развития цифрового сельского хозяйства и сельских районов на 2019–2025 годы» (на китайском языке) признают, что источники данных разбросаны, а степень охвата низкая. Тем не менее правительство серьезно настроено провести цифровизацию сельской местности и построить сети 5G в этих областях.
- В плане поставлены жесткие цели. К 2025 году цифровая экономика сельского хозяйства должна составлять 15% добавленной стоимости всего сельского хозяйства Китая, а доля сельскохозяйственной продукции, продаваемой в Интернете, должна составить 15%.
- 70% сельских районов должны получить доступ в интернет к этому же сроку.
- Государство хочет видеть «новое поколение сельскохозяйственных роботов». Они будут отслеживать рыбу, диагностировать болезни и помогать в выпасе и кормлении животных.
- Искусственный интеллект должен защищать посевы, создавать аэрофотоснимки и отслеживать урожайность.
- Сельскохозяйственная техника должна использовать отечественную спутниковую картографическую систему Beidou.
- План нацелен на использование данных, чтобы давать фермерам рекомендации о том, где, когда и каким образом заниматься земледелием.
Контекст: Будущее сельского хозяйства и сельских районов тесно связано с государственными целями, такими как искоренение крайней нищеты к 2020 году.
- Этот план касается «повышения эффективности и производительности», - заявил аналитик сельскохозяйственной политики из Пекина.
«Агропромышленная цифровая экономика принесла только 7% добавленной стоимости в 2018 году. По сравнению с другими секторами, цифровая экономика сельского хозяйства очень мала. У нее большой потенциал для развития».
- Распространение интернета позволит производителям продуктов питания подключиться к платформам электронной коммерции.
- Государственные предприятия поддерживают этот план. «Государственные фермы на северо-востоке и в Синьцзяне являются основными покупателями и пользователями технологий», - добавил аналитик.
https://ru.technode.com/2020/01/23/china-use-robots-big-data-drive-agriculture/
JD завершила первую беспилотную доставку помощи в Ухане
#коронавирус #дроны #беспилотники #доставка #JD
Китайский гигант электронной коммерции JD.com совершил первую доставку медицинской помощи c помощью автономного транспортного устройства в эпицентре вспышки коронавируса — городе Ухань.
Почему это важно: Эпидемия коронавируса может резко ускорить реальное внедрение доставки с помощью беспилотных автомобилей и дронов в Китае. Такая доставка пока ограничена, несмотря на широкое внимание к ней.
- Помимо доставки посылок, применение беспилотных технологий для доставки еды и уборки улиц может возрасти — людей призывают сократить контакты из-за риска заражения.
Подробности: Беспилотный автомобиль JD доставил медикаменты в девятую больницу Ухань со станции доставки Жэньхэ, расположенной в 600 метрах.
- Из видео доставки понятно, что пользователи могут забирать заказы после введения кода получения.
- JD Logistics также откроет свои решения для автономного вождения 4-го уровня. По словам компании, большое количество производителей автономных роботизированных систем доставки смогут получить обновления и извлечь выгоду из этой технологии.
- К 4-му уровню относятся транспортные средства, способные работать в режиме автопилота на ограниченной территории.
- JD Logistics будет использовать беспилотники для доставки в отдаленных районах провинций Хэбэй, Шэньси и Цзянсу, которые также пострадали от вируса.
- Согласно сообщениям китайских СМИ, в Шэньчжэне начали использовать роботов для уборки улиц и дезинфекции общественных мест.
- Региональные правительства настаивают (на китайском языке) на использовании решений беспилотной доставки, чтобы предотвратить распространение вируса.
Контекст: К пятнице в Китае новый вирус унес 637 жизней, заражено 31 200 человек.
https://ru.technode.com/2020/02/07/jd-completes-unmanned-delivery-aid-wuhan/
#коронавирус #дроны #беспилотники #доставка #JD
Китайский гигант электронной коммерции JD.com совершил первую доставку медицинской помощи c помощью автономного транспортного устройства в эпицентре вспышки коронавируса — городе Ухань.
Почему это важно: Эпидемия коронавируса может резко ускорить реальное внедрение доставки с помощью беспилотных автомобилей и дронов в Китае. Такая доставка пока ограничена, несмотря на широкое внимание к ней.
- Помимо доставки посылок, применение беспилотных технологий для доставки еды и уборки улиц может возрасти — людей призывают сократить контакты из-за риска заражения.
Подробности: Беспилотный автомобиль JD доставил медикаменты в девятую больницу Ухань со станции доставки Жэньхэ, расположенной в 600 метрах.
- Из видео доставки понятно, что пользователи могут забирать заказы после введения кода получения.
- JD Logistics также откроет свои решения для автономного вождения 4-го уровня. По словам компании, большое количество производителей автономных роботизированных систем доставки смогут получить обновления и извлечь выгоду из этой технологии.
- К 4-му уровню относятся транспортные средства, способные работать в режиме автопилота на ограниченной территории.
- JD Logistics будет использовать беспилотники для доставки в отдаленных районах провинций Хэбэй, Шэньси и Цзянсу, которые также пострадали от вируса.
- Согласно сообщениям китайских СМИ, в Шэньчжэне начали использовать роботов для уборки улиц и дезинфекции общественных мест.
- Региональные правительства настаивают (на китайском языке) на использовании решений беспилотной доставки, чтобы предотвратить распространение вируса.
Контекст: К пятнице в Китае новый вирус унес 637 жизней, заражено 31 200 человек.
https://ru.technode.com/2020/02/07/jd-completes-unmanned-delivery-aid-wuhan/
Как Китай использует беспилотные технологии для борьбы со вспышкой коронавируса?
#коронавирус #ai #беспилотники #дроны #5G
Распространение нового коронавируса ставит весь мир перед угрозой кризиса, китайская индустрия технологий становится более креативной в поисках новых решений с целью сократить взаимодействие между людьми. Внезапно, «бесполезные» и «далекие от реальности» технологии нашли свое применение.
Беспилотные летательные аппараты
На прошлой неделе в китайских социальных сетях распространилось видео о том, как женщина-полицейский использует динамик с дроном, чтобы предупредить пешеходов о необходимости надеть маски. Сочетание женщины-полицеского + диалект + беспилотный летальный аппарат стало легкой разрядкой обстановки во время депрессий в эти дни.
Чтобы контролировать и пропагандировать здоровое поведение используют не только дроны. Компания потребительских дронов DJI выделила 10 млн юаней (около 1.4 млн долларов) для борьбы с коронавирусом. DJI пожертвовала медицинское оборудование, профинансировала дезинфекцию с помощью дронов и разработала для этого специальные протоколы. Конкурент DJI – ведущая китайская технологическая компания по производству сельскохозяйственных дронов XAG выделила 50 млн юаней на использование дронов для дезинфекции в отдаленных районах.
Сельскохозяйственные дроны широко используют для распыления удобрений и пестицидов с 2013 года. Подобные беспилотники сходным образом оказывают помощь Китаю в борьбе с эпидемией.
Беспилотные наземные транспортные средства
В Народной больнице провинции Гуандун и Первой народной больнице Ханчжоу используют беспилотные транспортные средства для доставки медикаментов и продуктов питания людям, находящимся на карантине. Это минимизирует взаимодействие между медсестрами и пациентами.
За каждую поездку робот может доставить четыре порции. Он способен использовать лифт, избегать препятствия и находить дорогу к зарядке.
Хотя автономные средства работают в тестовом режиме, это позволило обнаружить «узкое место» в области медицины, которую можно решить с помощью беспилотных систем.
Удаленная работа
Месяц назад, акции Zoom падали вопреки хорошим квартальным результатам. Но внезапный всплеск удаленной работы поднял акции Zoom. С момента, как компании в Пекине начали работу 3 февраля в удаленном режиме после продолжительного китайского Нового года, цены на акции Zoom стали расти. 3 февраля акции закрылись по цене 87.66 долларов с максимальным дневным изменением процента на +15% за восемь месяцев.
В больнице, построенной за последние две недели в Ухане, Huawei совместно с Китайской телекоммуникационной корпорацией предоставили удаленный центр видеодиагностики, работающий на основе оптических кабелей. В будущем, рассказала компания, удаленный диагностический центр будет работать на основе 5G.
Особое положение в стране, вызванной вспышкой вируса, заставило людей использовать технологии такими способами, о которых несколько недель назад мы и не могли подумать. Технологии продолжают принимать участие в борьбе против болезни. Не все эти технологии оправдают себя, но сейчас они проходят реальный тест, и некоторые из них, вероятно, получат улучшения и широкое применение в будущем.
https://ru.technode.com/2020/02/10/china-unmanned-tech-fight-coronavirus/
#коронавирус #ai #беспилотники #дроны #5G
Распространение нового коронавируса ставит весь мир перед угрозой кризиса, китайская индустрия технологий становится более креативной в поисках новых решений с целью сократить взаимодействие между людьми. Внезапно, «бесполезные» и «далекие от реальности» технологии нашли свое применение.
Беспилотные летательные аппараты
На прошлой неделе в китайских социальных сетях распространилось видео о том, как женщина-полицейский использует динамик с дроном, чтобы предупредить пешеходов о необходимости надеть маски. Сочетание женщины-полицеского + диалект + беспилотный летальный аппарат стало легкой разрядкой обстановки во время депрессий в эти дни.
Чтобы контролировать и пропагандировать здоровое поведение используют не только дроны. Компания потребительских дронов DJI выделила 10 млн юаней (около 1.4 млн долларов) для борьбы с коронавирусом. DJI пожертвовала медицинское оборудование, профинансировала дезинфекцию с помощью дронов и разработала для этого специальные протоколы. Конкурент DJI – ведущая китайская технологическая компания по производству сельскохозяйственных дронов XAG выделила 50 млн юаней на использование дронов для дезинфекции в отдаленных районах.
Сельскохозяйственные дроны широко используют для распыления удобрений и пестицидов с 2013 года. Подобные беспилотники сходным образом оказывают помощь Китаю в борьбе с эпидемией.
Беспилотные наземные транспортные средства
В Народной больнице провинции Гуандун и Первой народной больнице Ханчжоу используют беспилотные транспортные средства для доставки медикаментов и продуктов питания людям, находящимся на карантине. Это минимизирует взаимодействие между медсестрами и пациентами.
За каждую поездку робот может доставить четыре порции. Он способен использовать лифт, избегать препятствия и находить дорогу к зарядке.
Хотя автономные средства работают в тестовом режиме, это позволило обнаружить «узкое место» в области медицины, которую можно решить с помощью беспилотных систем.
Удаленная работа
Месяц назад, акции Zoom падали вопреки хорошим квартальным результатам. Но внезапный всплеск удаленной работы поднял акции Zoom. С момента, как компании в Пекине начали работу 3 февраля в удаленном режиме после продолжительного китайского Нового года, цены на акции Zoom стали расти. 3 февраля акции закрылись по цене 87.66 долларов с максимальным дневным изменением процента на +15% за восемь месяцев.
В больнице, построенной за последние две недели в Ухане, Huawei совместно с Китайской телекоммуникационной корпорацией предоставили удаленный центр видеодиагностики, работающий на основе оптических кабелей. В будущем, рассказала компания, удаленный диагностический центр будет работать на основе 5G.
Особое положение в стране, вызванной вспышкой вируса, заставило людей использовать технологии такими способами, о которых несколько недель назад мы и не могли подумать. Технологии продолжают принимать участие в борьбе против болезни. Не все эти технологии оправдают себя, но сейчас они проходят реальный тест, и некоторые из них, вероятно, получат улучшения и широкое применение в будущем.
https://ru.technode.com/2020/02/10/china-unmanned-tech-fight-coronavirus/
Дроны Antwork перевозят медицинские образцы в Китае бесплатно
#дроны #логистика #ecommerce #коронавирус
Во время диагностики пациентов на предмет коронавируса в округе Синьчан провинции Чжэцзян доктора используют дроны: летающие роботы помогают им перемещать испытательные образцы и расходные материалы быстрее, чем если бы перевозки осуществлялись по дорогам.
В полу-сельском округе происходит то, чего многие ожидают увидеть в повседневной жизни в будущем. Люди обсуждали доставку по воздуху в течение многих лет. Из-за кризиса Covid-19 многие стали торопить реальное внедрение беспилотной доставки.
Когда врачам в больнице нужно отправить образец для тестирования, они идут к посадочной площадке Antwork. После нажатия кнопки на смартфоне беспилотник с шестью лопастями поднимает в воздух груз размером с чемодан и везет его в местный центр тестирования общественного здравоохранения.
Стартап их города Ханчжоу Antwork внедрил систему беспилотной логистики на несколько месяцев раньше запланированного срока, чтобы доставлять образцы для тестирования нуклеиновых кислот между двумя больницами и местным органом здравоохранения округа Синьчан.
Подробнее о проекте Antwork по доставке дронами в больницах Синьчана: https://ru.technode.com/2020/03/12/antwork-drones-deliver-med-samples-china/
#дроны #логистика #ecommerce #коронавирус
Во время диагностики пациентов на предмет коронавируса в округе Синьчан провинции Чжэцзян доктора используют дроны: летающие роботы помогают им перемещать испытательные образцы и расходные материалы быстрее, чем если бы перевозки осуществлялись по дорогам.
В полу-сельском округе происходит то, чего многие ожидают увидеть в повседневной жизни в будущем. Люди обсуждали доставку по воздуху в течение многих лет. Из-за кризиса Covid-19 многие стали торопить реальное внедрение беспилотной доставки.
Когда врачам в больнице нужно отправить образец для тестирования, они идут к посадочной площадке Antwork. После нажатия кнопки на смартфоне беспилотник с шестью лопастями поднимает в воздух груз размером с чемодан и везет его в местный центр тестирования общественного здравоохранения.
Стартап их города Ханчжоу Antwork внедрил систему беспилотной логистики на несколько месяцев раньше запланированного срока, чтобы доставлять образцы для тестирования нуклеиновых кислот между двумя больницами и местным органом здравоохранения округа Синьчан.
Подробнее о проекте Antwork по доставке дронами в больницах Синьчана: https://ru.technode.com/2020/03/12/antwork-drones-deliver-med-samples-china/
Китайский производитель пассажирских дронов Ehang увеличил продажи на 421% в 4-м квартале
#дроны #беспилотники #ehang
Китайская компания по производству пассажирских беспилотников Ehang более чем в 4 раза увеличила свои доходы и значительно сократила свои потери в четвертом квартале. Об этом Ehang сообщила в среду. А эпидемия Covid-19 окажет на бизнес компании краткосрочный эффект.
Почему это важно: В первом отчете о финансовых результатах после листинга на NASDAQ стартап в сфере воздушной мобильности зафиксировал стремительный рост, а также значительный прогресс в коммерциализации своих пассажирских беспилотников.
- Стартап из Гуанчжоу ожидает удвоения доходов в 2020 году.
- Пандемия Covid-19 привнесет некоторую «кратковременную турбулентность» в бизнес Ehang и индустрию городской воздушной мобильности, заявил CEO и основатель компании Ху Хуанчжи.
Подробности : «Отсутствие и несвоевременное возвращение работников на производство, задержка выполнения заказов по всей цепочке поставок и проблемы в некоторых отраслях, как туризм, из-за вспышки Covid-19, могут обусловить снижение результатов компании в 2020 году»,- заявила компания. Однако Ehang ищет новые возможности: экстренное реагирование, поиск и спасательные операции.
- Выручка Ehang за 4 квартал выросла на 421% в годовом исчислении с 10.4 млн юаней до 54.7 млн ($7.9 млн).
- Чистые убытки Ehang на акцию составили 0.22 юаня ($0.03) или 15.5 млн юаней ($2.2 млн) в квартале, закончившемся в декабре. В 4 квартале 2018 года убыток составил 27.1 млн юаней.
- В 2019 году Ehang продала 61 из 216 пассажирских дронов. 26 были проданы в четвертом квартале, а 18 - в третьем, сообщил стартап. В 2018 году у Ehang не было продаж.
Контекст: В ходе IPO компания привлекла $46 млн, что значительно ниже поставленной цели в $100 млн.
- Беспилотники Ehang получили разрешение на полеты от Федерального авиационного управления США, а также от регулятора Норвегии. Стартап провел испытательные полеты, в том числе для пассажирских беспилотников, в 15 городах Китая и Европы. Он подписал соглашения о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности с Гуанчжоу и австрийским Линцем.
- Компания изложила свое видение будущего городской мобильности через месяц после выхода на биржу. Ehang хочет создать для своих беспилотников инфраструктуру, подобную автобусной.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-passenger-drone-manufacturer-ehang-increased-sales/
#дроны #беспилотники #ehang
Китайская компания по производству пассажирских беспилотников Ehang более чем в 4 раза увеличила свои доходы и значительно сократила свои потери в четвертом квартале. Об этом Ehang сообщила в среду. А эпидемия Covid-19 окажет на бизнес компании краткосрочный эффект.
Почему это важно: В первом отчете о финансовых результатах после листинга на NASDAQ стартап в сфере воздушной мобильности зафиксировал стремительный рост, а также значительный прогресс в коммерциализации своих пассажирских беспилотников.
- Стартап из Гуанчжоу ожидает удвоения доходов в 2020 году.
- Пандемия Covid-19 привнесет некоторую «кратковременную турбулентность» в бизнес Ehang и индустрию городской воздушной мобильности, заявил CEO и основатель компании Ху Хуанчжи.
Подробности : «Отсутствие и несвоевременное возвращение работников на производство, задержка выполнения заказов по всей цепочке поставок и проблемы в некоторых отраслях, как туризм, из-за вспышки Covid-19, могут обусловить снижение результатов компании в 2020 году»,- заявила компания. Однако Ehang ищет новые возможности: экстренное реагирование, поиск и спасательные операции.
- Выручка Ehang за 4 квартал выросла на 421% в годовом исчислении с 10.4 млн юаней до 54.7 млн ($7.9 млн).
- Чистые убытки Ehang на акцию составили 0.22 юаня ($0.03) или 15.5 млн юаней ($2.2 млн) в квартале, закончившемся в декабре. В 4 квартале 2018 года убыток составил 27.1 млн юаней.
- В 2019 году Ehang продала 61 из 216 пассажирских дронов. 26 были проданы в четвертом квартале, а 18 - в третьем, сообщил стартап. В 2018 году у Ehang не было продаж.
Контекст: В ходе IPO компания привлекла $46 млн, что значительно ниже поставленной цели в $100 млн.
- Беспилотники Ehang получили разрешение на полеты от Федерального авиационного управления США, а также от регулятора Норвегии. Стартап провел испытательные полеты, в том числе для пассажирских беспилотников, в 15 городах Китая и Европы. Он подписал соглашения о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности с Гуанчжоу и австрийским Линцем.
- Компания изложила свое видение будущего городской мобильности через месяц после выхода на биржу. Ehang хочет создать для своих беспилотников инфраструктуру, подобную автобусной.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-passenger-drone-manufacturer-ehang-increased-sales/
DJI вносит серьезные изменения в американский бизнес
#dji #дроны #беспилотники #торговаявойна
Мировой лидер в области потребительских дронов DJI вносит серьезные изменения в свой бизнес в США, сообщили на этой неделе три нишевых американских издания со ссылкой на дилеров DJI. Пресс-секретарь DJI Моника Сук подтвердила, что компания делает «организационные изменения», но не прокомментировала сообщения об увольнениях или изменении стратегии.
Почему это важно : предположительно, столкнувшись с растущим вниманием со стороны американских законодателей и длительными сбоями в цепочке поставок из-за Covid-19, компания переходит к модели прямого обращения к клиенту и/или работе только с крупными дилерами.
- DJI столкнулась с неопределённостью в США. Правительство предположило, что компания связана с китайским правительством и порекомендовало потребителям не покупать её продукцию.
- DJI занимает около 77% потребительского рынка беспилотных летательных аппаратов в США, сообщает Bloomberg.
Подробности: причина изменений не ясна, это может быть как хаос, вызванный пандемией Covid-19, так и более широкие организационные изменения.
- По сообщениям СМИ, у официальных дилеров DJI в США возникли проблемы с получением отгрузок. Сообщается, что продукция по неизвестным причинам останавливается на границе с США, в то время как производственные мощности DJI в Китае ещё не достигли докарантинного уровня.
- В результате запасы продукции в США ограничены, поставки отменяются без объяснения причин, говорится в отчётах.
- Сук заявила, что заводы DJI возобновили работу и что «дистрибьюторская сеть компании поставляет продукцию по всему миру». Она не предоставила никаких конкретных данных об уровне восстановления производства.
- Один из крупнейших дилеров DJI в США заявил TechNode, что изменения не повлияют на бизнес компании, но отказался от дальнейших комментариев.
- Репортёры со связями на американском рынке писали об увольнениях в американском штате DJI среди сотрудников по ремонту, вспомогательного персонала и представителей по связям с дилерами. Новые представители меняются каждые несколько дней, сообщил другой новостной сайт со ссылкой на сообщения на форумах частных дилеров.
- Поиск в LinkedIn подтвердил, что несколько человек прекратили работу в DJI в марте. Причины неизвестны. Большинство бывших сотрудников не ответили на запросы TechNode о комментариях. Один из них отказался от комментариев.
- Компания впервые подтвердила, что вносит «организационные изменения» авторитетному сайту DroneDJ. Китайские СМИ сообщили в четверг, что DJI опровергла сообщения об увольнениях.
Контекст: DJI известна скрытностью и непрозрачностью. Как частная компания, она не публикует данные о доходах и продажах и не предоставляет никаких подробностей о стратегических планах. Запросы СМИ на интервью удовлетворяются редко.
- Репутация DJI пострадала в январе 2019 года после скандала с мошенничеством на сумму $150 млн. В апреле 2019 года сотрудник DJI был приговорен к лишению свободы за размещение конфиденциальной информации на Github.
- Поскольку DJI стала мировым лидером в области потребительских дронов с оценкой в $21 млрд, после ухудшения американо-китайских отношений компания столкнулась с растущим вниманием со стороны правительства США.
- Армия США прекратила использование продукции DJI в 2017 году из-за «проблем безопасности». Министерство внутренних дел США прекратило использование беспилотников китайского производства в октябре 2019 года по аналогичным причинам.
- Двухпартийный законопроект, внесенный в Сенат США в сентябре 2019 года, направлен на то, чтобы запретить федеральным агентствам покупать китайские беспилотники.
- Правительства в Европе используют дроны DJI для распыления дезинфицирующих средств и слежки за соблюдением карантина.
- 4 из 17 офисов компании находятся в США.
https://ru.technode.com/2020/04/10/dji-appears-to-be-making-major-changes-to-its-us-operations/
#dji #дроны #беспилотники #торговаявойна
Мировой лидер в области потребительских дронов DJI вносит серьезные изменения в свой бизнес в США, сообщили на этой неделе три нишевых американских издания со ссылкой на дилеров DJI. Пресс-секретарь DJI Моника Сук подтвердила, что компания делает «организационные изменения», но не прокомментировала сообщения об увольнениях или изменении стратегии.
Почему это важно : предположительно, столкнувшись с растущим вниманием со стороны американских законодателей и длительными сбоями в цепочке поставок из-за Covid-19, компания переходит к модели прямого обращения к клиенту и/или работе только с крупными дилерами.
- DJI столкнулась с неопределённостью в США. Правительство предположило, что компания связана с китайским правительством и порекомендовало потребителям не покупать её продукцию.
- DJI занимает около 77% потребительского рынка беспилотных летательных аппаратов в США, сообщает Bloomberg.
Подробности: причина изменений не ясна, это может быть как хаос, вызванный пандемией Covid-19, так и более широкие организационные изменения.
- По сообщениям СМИ, у официальных дилеров DJI в США возникли проблемы с получением отгрузок. Сообщается, что продукция по неизвестным причинам останавливается на границе с США, в то время как производственные мощности DJI в Китае ещё не достигли докарантинного уровня.
- В результате запасы продукции в США ограничены, поставки отменяются без объяснения причин, говорится в отчётах.
- Сук заявила, что заводы DJI возобновили работу и что «дистрибьюторская сеть компании поставляет продукцию по всему миру». Она не предоставила никаких конкретных данных об уровне восстановления производства.
- Один из крупнейших дилеров DJI в США заявил TechNode, что изменения не повлияют на бизнес компании, но отказался от дальнейших комментариев.
- Репортёры со связями на американском рынке писали об увольнениях в американском штате DJI среди сотрудников по ремонту, вспомогательного персонала и представителей по связям с дилерами. Новые представители меняются каждые несколько дней, сообщил другой новостной сайт со ссылкой на сообщения на форумах частных дилеров.
- Поиск в LinkedIn подтвердил, что несколько человек прекратили работу в DJI в марте. Причины неизвестны. Большинство бывших сотрудников не ответили на запросы TechNode о комментариях. Один из них отказался от комментариев.
- Компания впервые подтвердила, что вносит «организационные изменения» авторитетному сайту DroneDJ. Китайские СМИ сообщили в четверг, что DJI опровергла сообщения об увольнениях.
Контекст: DJI известна скрытностью и непрозрачностью. Как частная компания, она не публикует данные о доходах и продажах и не предоставляет никаких подробностей о стратегических планах. Запросы СМИ на интервью удовлетворяются редко.
- Репутация DJI пострадала в январе 2019 года после скандала с мошенничеством на сумму $150 млн. В апреле 2019 года сотрудник DJI был приговорен к лишению свободы за размещение конфиденциальной информации на Github.
- Поскольку DJI стала мировым лидером в области потребительских дронов с оценкой в $21 млрд, после ухудшения американо-китайских отношений компания столкнулась с растущим вниманием со стороны правительства США.
- Армия США прекратила использование продукции DJI в 2017 году из-за «проблем безопасности». Министерство внутренних дел США прекратило использование беспилотников китайского производства в октябре 2019 года по аналогичным причинам.
- Двухпартийный законопроект, внесенный в Сенат США в сентябре 2019 года, направлен на то, чтобы запретить федеральным агентствам покупать китайские беспилотники.
- Правительства в Европе используют дроны DJI для распыления дезинфицирующих средств и слежки за соблюдением карантина.
- 4 из 17 офисов компании находятся в США.
https://ru.technode.com/2020/04/10/dji-appears-to-be-making-major-changes-to-its-us-operations/
Technode
DJI вносит серьезные изменения в бизнес в США
Мировой лидер в области потребительских дронов DJI вносит серьезные изменения в свой бизнес в США, сообщили на этой неделе три нишевых американских издания со ссылкой на дилеров DJI. Пресс-секретарь DJI Моника Сук подтвердила, что компания делает «организационные…
DJI подаёт в суд за подделки камеры Osmo Pocket
#dji #патенты #гаджеты #дроны #законодательство
22 апреля Народный суд г. Шэньчжэня средней ступени вынес постановление по гражданскому иску о нарушении патентных прав производителя дронов и систем видеонаблюдения DJI, сообщает Jiemian.com.
Суд потребовал от шэньчжэньской компании Touying Technology немедленно прекратить нарушение патента на промышленный дизайн «Облачная камера». Компания должна немедленно прекратить производство, продажу и оферты по продаже облачной камеры Capture Pocket. Постановление немедленно вступило в силу.
Директор DJI по инновациям и связям с общественностью Се Тяньди недавно заявил, что помимо этого случая, на рынке было найдено несколько карманных облачных камер DJI. В настоящее время DJI начала расследование и судебную экспертизу, и намеревается твёрдо защищать свою интеллектуальную собственность.
Touying Technology в ноябре 2019 года представила камеру под названием Capture Pocket и запустила краудфандинг. Камера имеет много общего с Osmo Pocket, выпущенной DJI в 2018 году. Capture Pocket стоит на платформе краудфандинга для первых покупателей 900 юаней, почти на 1300 юаней дешевле Osmo Pocket.
https://ru.technode.com/2020/04/30/dji-osmo-pocket-capture-pocket/
#dji #патенты #гаджеты #дроны #законодательство
22 апреля Народный суд г. Шэньчжэня средней ступени вынес постановление по гражданскому иску о нарушении патентных прав производителя дронов и систем видеонаблюдения DJI, сообщает Jiemian.com.
Суд потребовал от шэньчжэньской компании Touying Technology немедленно прекратить нарушение патента на промышленный дизайн «Облачная камера». Компания должна немедленно прекратить производство, продажу и оферты по продаже облачной камеры Capture Pocket. Постановление немедленно вступило в силу.
Директор DJI по инновациям и связям с общественностью Се Тяньди недавно заявил, что помимо этого случая, на рынке было найдено несколько карманных облачных камер DJI. В настоящее время DJI начала расследование и судебную экспертизу, и намеревается твёрдо защищать свою интеллектуальную собственность.
Touying Technology в ноябре 2019 года представила камеру под названием Capture Pocket и запустила краудфандинг. Камера имеет много общего с Osmo Pocket, выпущенной DJI в 2018 году. Capture Pocket стоит на платформе краудфандинга для первых покупателей 900 юаней, почти на 1300 юаней дешевле Osmo Pocket.
https://ru.technode.com/2020/04/30/dji-osmo-pocket-capture-pocket/
