Производитель электромобилей Nio заключил инвестиционную сделку с правительством Хэфэя
#nio #tesla #электромобили #правительство
Испытывающий финансовые проблемы производитель электромобилей Nio объявил, что достиг соглашения с официальными лицами города Хэфэй. В городе находится совместное производство компании с JAC Motors.
Почему это важно: Долгожданная инвестиционная сделка поможет освободить конкурента Tesla от кризиса ликвидности и позволит запустить производство третьей модели электрического внедорожника, поставки которого запланированы на сентябрь.
Подробности: Nio и правительство Хэфэя, столицы восточной провинции Аньхой, подписали рамочное соглашение во вторник утром на заводе, совместно принадлежащем Nio и JAC, согласно заявлению правительства в Weibo (на китайском).
- Nio еще не раскрыл деталей соглашения, но правительство ожидает, что размер инвестиции превысит 10 млрд юаней ($1.4 млрд), что сделает компанию «лидером в сфере электромобилей» и обеспечит ежегодный доход в 100 млрд юаней в течение следующих 5 лет.
- Nio перенесет свою штаб-квартиру в Хэфэй, включая департаменты R&D, продаж и маркетинга, а также производственные мощности, заявил во вторник президент компании Цинь Лихун в WeChat Moments.
- Nio, в число инвесторов которого входит Tencent, начал массовое производство электрического внедорожника EC6. Автомобиль будет иметь дальность хода до 615 км с новым аккумулятором мощностью 100 кВт-час.
- Компания представила модель на ежегодном пресс-мероприятии Nio Day в Шэньчжэне в декабре. Цена автомобиля пока неизвестна.
Контекст: На протяжении этого года в китайских СМИ циркулировали слухи о том, что Nio пытается привлечь инвестиции от различных автопроизводителей, включая сообщение о раунде финансирования в $1 млрд от крупнейшего в южном Китае OEM-производителя GAC.
- GAC, партнер Toyota и Honda, позже опроверг сообщение, заявив, что общая сумма финансирования не превысит $150 млн. Кроме того, GAC еще не достиг соглашения с Nio.
- На прошлой неделе китайские СМИ писали, что производитель электромобилей ведет переговоры с китайским автогигантом Geely об инвестиционном проекте на общую сумму $300 млн. Обе компании отказались от комментариев.
- В провинции Аньхой находится родной город основателя Nio Уильяма Ли. Ли вырос на ферме в Аньцине, городе рядом с Хэфэем. Позднее он уехал в Пекин для учебы в университете.
https://ru.technode.com/2020/02/26/nio-reach-investment-deal-hefei-government/
#nio #tesla #электромобили #правительство
Испытывающий финансовые проблемы производитель электромобилей Nio объявил, что достиг соглашения с официальными лицами города Хэфэй. В городе находится совместное производство компании с JAC Motors.
Почему это важно: Долгожданная инвестиционная сделка поможет освободить конкурента Tesla от кризиса ликвидности и позволит запустить производство третьей модели электрического внедорожника, поставки которого запланированы на сентябрь.
Подробности: Nio и правительство Хэфэя, столицы восточной провинции Аньхой, подписали рамочное соглашение во вторник утром на заводе, совместно принадлежащем Nio и JAC, согласно заявлению правительства в Weibo (на китайском).
- Nio еще не раскрыл деталей соглашения, но правительство ожидает, что размер инвестиции превысит 10 млрд юаней ($1.4 млрд), что сделает компанию «лидером в сфере электромобилей» и обеспечит ежегодный доход в 100 млрд юаней в течение следующих 5 лет.
- Nio перенесет свою штаб-квартиру в Хэфэй, включая департаменты R&D, продаж и маркетинга, а также производственные мощности, заявил во вторник президент компании Цинь Лихун в WeChat Moments.
- Nio, в число инвесторов которого входит Tencent, начал массовое производство электрического внедорожника EC6. Автомобиль будет иметь дальность хода до 615 км с новым аккумулятором мощностью 100 кВт-час.
- Компания представила модель на ежегодном пресс-мероприятии Nio Day в Шэньчжэне в декабре. Цена автомобиля пока неизвестна.
Контекст: На протяжении этого года в китайских СМИ циркулировали слухи о том, что Nio пытается привлечь инвестиции от различных автопроизводителей, включая сообщение о раунде финансирования в $1 млрд от крупнейшего в южном Китае OEM-производителя GAC.
- GAC, партнер Toyota и Honda, позже опроверг сообщение, заявив, что общая сумма финансирования не превысит $150 млн. Кроме того, GAC еще не достиг соглашения с Nio.
- На прошлой неделе китайские СМИ писали, что производитель электромобилей ведет переговоры с китайским автогигантом Geely об инвестиционном проекте на общую сумму $300 млн. Обе компании отказались от комментариев.
- В провинции Аньхой находится родной город основателя Nio Уильяма Ли. Ли вырос на ферме в Аньцине, городе рядом с Хэфэем. Позднее он уехал в Пекин для учебы в университете.
https://ru.technode.com/2020/02/26/nio-reach-investment-deal-hefei-government/
Китайский производитель электромобилей Nio получил ещё $235 млн в конвертируемых долговых обязательствах
#nio #ev #электромобили
Китайский производитель электромобилей Nio в четверг объявил о продаже конвертируемых облигаций на $235 млн для финансирования своей деятельности.
Акции компании упали на 3.9% на момент закрытия торгов по результатам непростой недели для мировых фондовых рынков.
Почему это важно: полученные средства снизят трудности компании с краткосрочными денежными потоками. Компания продолжает работать в минус, даже когда получает крупные инвестиции от городских правительств.
- Nio на прошлой неделе подтвердила, что ведёт переговоры с правительством Хэфэя в восточной провинции Аньхой о финансировании проекта на сумму более 10 млрд юаней ($1.4 млрд).
- Стороны рассчитывают закрыть сделку через два месяца, сообщают китайские СМИ со ссылкой на основателя компании Ли Биня.
Подробности: Nio привлекла $235 млн через конвертируемые облигации от нескольких неназванных азиатских инвестиционных фондов. Облигации будут беспроцентными сроком до 5 марта 2021 года, согласно объявлению, опубликованному в четверг.
- Nio рассчитывает закрыть сделку не позднее 11 марта. Облигации будут конвертированы в акции компании по цене $3.50 за одну американскую депозитарную акцию (ADS) примерно через 6 месяцев.
- Китайский производитель электромобилей собрал в общей сложности $435 млн за счёт конвертируемых облигаций в двух отдельных раундах из четырех азиатских фондов только в этом году.
- На протяжении длящейся «зимы капиталов» Nio использует стратегию привлечения небольших сумм от нескольких инвесторов, которые помогают компании поддерживать краткосрочные фонды и хеджировать риски для инвесторов, сообщили аналитики инвестиционного банка China International Capital Corporation (CICC) в прошлом месяце.
- Аналитики CICC заявили, что фундаментальные показатели Nio улучшаются, и краткосрочные фонды могут снизить операционное давление до присоединения основных инвесторов. CICC на прошлой неделе повысил конечную цену акций Nio с $3.10 до $4.10, после того как Nio раскрыла проект финансирования от правительства Хэфэя.
- Другие аналитики по-прежнему скептически относятся к шансам Nio на успех, в том числе Джефф Чанг из Citi, который ранее на этой неделе понизил рейтинг акций Nio до нейтрального с покупки с целью снижения цены на треть до $4.30.
- «Сотрудничество потребует от Nio потратить часть денежных вливаний на перемещение штаб-квартиры, что может поставить компанию под большой удар в случае длительной слабости продаж», — написал Чанг.
Контекст: прибыль Nio в третьем квартале превзошла прогнозы с ростом выручки на 25% в годовом исчислении и чистыми убытками, уменьшившимися на 10% по сравнению с предыдущим годом.
- Китайский производитель электромобилей накопил чистый убыток в размере более 8.4 млрд юаней ($1.2 млрд) за первые 9 месяцев 2019 года, с чистой наличностью в размере $ 274 млн по состоянию на сентябрь.
- Goldman Sachs оценивает очередной отток денежных средств в 14 млрд юаней, прежде чем компания сможет достичь безубыточности в 2023 году.
https://ru.technode.com/2020/03/10/nio-raises-another-235-million-in-convertible-debt/
#nio #ev #электромобили
Китайский производитель электромобилей Nio в четверг объявил о продаже конвертируемых облигаций на $235 млн для финансирования своей деятельности.
Акции компании упали на 3.9% на момент закрытия торгов по результатам непростой недели для мировых фондовых рынков.
Почему это важно: полученные средства снизят трудности компании с краткосрочными денежными потоками. Компания продолжает работать в минус, даже когда получает крупные инвестиции от городских правительств.
- Nio на прошлой неделе подтвердила, что ведёт переговоры с правительством Хэфэя в восточной провинции Аньхой о финансировании проекта на сумму более 10 млрд юаней ($1.4 млрд).
- Стороны рассчитывают закрыть сделку через два месяца, сообщают китайские СМИ со ссылкой на основателя компании Ли Биня.
Подробности: Nio привлекла $235 млн через конвертируемые облигации от нескольких неназванных азиатских инвестиционных фондов. Облигации будут беспроцентными сроком до 5 марта 2021 года, согласно объявлению, опубликованному в четверг.
- Nio рассчитывает закрыть сделку не позднее 11 марта. Облигации будут конвертированы в акции компании по цене $3.50 за одну американскую депозитарную акцию (ADS) примерно через 6 месяцев.
- Китайский производитель электромобилей собрал в общей сложности $435 млн за счёт конвертируемых облигаций в двух отдельных раундах из четырех азиатских фондов только в этом году.
- На протяжении длящейся «зимы капиталов» Nio использует стратегию привлечения небольших сумм от нескольких инвесторов, которые помогают компании поддерживать краткосрочные фонды и хеджировать риски для инвесторов, сообщили аналитики инвестиционного банка China International Capital Corporation (CICC) в прошлом месяце.
- Аналитики CICC заявили, что фундаментальные показатели Nio улучшаются, и краткосрочные фонды могут снизить операционное давление до присоединения основных инвесторов. CICC на прошлой неделе повысил конечную цену акций Nio с $3.10 до $4.10, после того как Nio раскрыла проект финансирования от правительства Хэфэя.
- Другие аналитики по-прежнему скептически относятся к шансам Nio на успех, в том числе Джефф Чанг из Citi, который ранее на этой неделе понизил рейтинг акций Nio до нейтрального с покупки с целью снижения цены на треть до $4.30.
- «Сотрудничество потребует от Nio потратить часть денежных вливаний на перемещение штаб-квартиры, что может поставить компанию под большой удар в случае длительной слабости продаж», — написал Чанг.
Контекст: прибыль Nio в третьем квартале превзошла прогнозы с ростом выручки на 25% в годовом исчислении и чистыми убытками, уменьшившимися на 10% по сравнению с предыдущим годом.
- Китайский производитель электромобилей накопил чистый убыток в размере более 8.4 млрд юаней ($1.2 млрд) за первые 9 месяцев 2019 года, с чистой наличностью в размере $ 274 млн по состоянию на сентябрь.
- Goldman Sachs оценивает очередной отток денежных средств в 14 млрд юаней, прежде чем компания сможет достичь безубыточности в 2023 году.
https://ru.technode.com/2020/03/10/nio-raises-another-235-million-in-convertible-debt/
Китайская Xpeng Motors приобрела собственный завод
#электромобили #авто #xpeng #nio #tesla
Производитель электромобилей Xpeng Motors приобрёл другого китайского автопроизводителя. Это поможет ему получить лицензию на производство первого седана, которое запланировано на июнь.
Почему это важно: приобретение завода позволит Xpeng сохранить контроль над качеством и минимизировать риски от аутсорсинга производства, такие как задержки поставок и повышение цен.
- Пекин фактически прекратил выдачу лицензий на производство электромобилей с начала 2019 года, когда Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала новые правила, направленные на охлаждение перегретого рынка.
- Главный орган экономического планирования Китая заявил, что не будет утверждать новых производителей до тех пор, пока существующие не выйдут на полную производственную мощность в соответствующих провинциях и муниципалитетах.
- Производитель электромобилей Nio отложил планы строительства собственного завода в Шанхае, уступив место Tesla.
Подробности: Xpeng Motors приобрела Friday, местного производителя коммерческих автомобилей и автозапчастей, согласно информации, опубликованной в четверг на платформе бизнес-аналитики Tianyancha.
- Xpeng не раскрывал сумму сделки, и должен пройти процедуру окончательного одобрения, которая может занять несколько месяцев. После этого компания сможет начать производство на недавно построенном заводе в Чжаоцине в южной провинции Гуандун.
- В конце прошлого года компания завершила строительство завода, которое начала в конце 2017 года. Завод имеет годовую производственную мощность в 100 000 единиц и требует первоначальных инвестиций в размере 4 млрд юаней ($560 млн). В настоящее время завод ведёт экспериментальное производство автомобилей и еще не вышел на полную производственную мощность.
- Электромобильный стартап, поддерживаемый Xiaomi, в конце 2017 года передал производство на аутсорс хайнаньскому автопроизводителю и бывшему партнёру Mazda Haima Automobile. В 2017 году в результате неправильных управленческих решени Haima понёс убытки в размере 990 млн юаней, а в следующем году — 1.64 млрд юаней.
- Сотрудничая с Haima, Xpeng начал массовые поставки первого электрического внедорожника G3 в начале 2019 года. За прошедший год компания произвела почти 17 000 единиц, почти сравнявшись с Nio и WM Motor, и планирует начать поставки первого спортивного седана P7 в июле.
- Xpeng и Haima не раскрывают срок действия соглашения о сотрудничестве, хотя оно, вероятно, не закончится в ближайшее время. Haima уже сообщила инвесторам в феврале, что будет производить Xpeng P7, сообщила Caixin.
Контекст: несколько молодых производителей электромобилей получили лицензии на производство за счёт инвестиций в более мелкие компании, испытывающие трудности, чтобы заполучить собственные производственные мощности.
- WM Motor, поддерживаемый Baidu, в начале 2017 года приобрёл даляньского автопроизводителя Huanghai, и через год начала эксплуатировать первое производственное предприятие. В начале этого года компания объявила о завершении строительства второго завода в Хуангане, городе в центральной провинции Хубэй.
- Потенциальный производитель электромобилей Byton приобрёл погрязшую в долгах Huali, дочернюю компанию государственного автопроизводителя FAW, всего за 1 юань в конце 2018 года. Реальная стоимость состояла в том, чтобы покрыть долг компании на общую сумму 850 млн юаней.
- Nio — один из немногих производителей электромобилей заключивший производственный контракт с хэфэйским автопроизводителем JAC о создании совместного предприятия в мае 2016 года.
- Стесненная в средствах компания также переходит к самостоятельному производству и планирует инвестировать 1.5 млрд юаней в строительство второго завода в Хэфэе, который позволит ей получить крупное финансирование от правительства.
https://ru.technode.com/2020/03/24/xpeng-get-own-factory-after-carmaker-acquisition/
#электромобили #авто #xpeng #nio #tesla
Производитель электромобилей Xpeng Motors приобрёл другого китайского автопроизводителя. Это поможет ему получить лицензию на производство первого седана, которое запланировано на июнь.
Почему это важно: приобретение завода позволит Xpeng сохранить контроль над качеством и минимизировать риски от аутсорсинга производства, такие как задержки поставок и повышение цен.
- Пекин фактически прекратил выдачу лицензий на производство электромобилей с начала 2019 года, когда Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала новые правила, направленные на охлаждение перегретого рынка.
- Главный орган экономического планирования Китая заявил, что не будет утверждать новых производителей до тех пор, пока существующие не выйдут на полную производственную мощность в соответствующих провинциях и муниципалитетах.
- Производитель электромобилей Nio отложил планы строительства собственного завода в Шанхае, уступив место Tesla.
Подробности: Xpeng Motors приобрела Friday, местного производителя коммерческих автомобилей и автозапчастей, согласно информации, опубликованной в четверг на платформе бизнес-аналитики Tianyancha.
- Xpeng не раскрывал сумму сделки, и должен пройти процедуру окончательного одобрения, которая может занять несколько месяцев. После этого компания сможет начать производство на недавно построенном заводе в Чжаоцине в южной провинции Гуандун.
- В конце прошлого года компания завершила строительство завода, которое начала в конце 2017 года. Завод имеет годовую производственную мощность в 100 000 единиц и требует первоначальных инвестиций в размере 4 млрд юаней ($560 млн). В настоящее время завод ведёт экспериментальное производство автомобилей и еще не вышел на полную производственную мощность.
- Электромобильный стартап, поддерживаемый Xiaomi, в конце 2017 года передал производство на аутсорс хайнаньскому автопроизводителю и бывшему партнёру Mazda Haima Automobile. В 2017 году в результате неправильных управленческих решени Haima понёс убытки в размере 990 млн юаней, а в следующем году — 1.64 млрд юаней.
- Сотрудничая с Haima, Xpeng начал массовые поставки первого электрического внедорожника G3 в начале 2019 года. За прошедший год компания произвела почти 17 000 единиц, почти сравнявшись с Nio и WM Motor, и планирует начать поставки первого спортивного седана P7 в июле.
- Xpeng и Haima не раскрывают срок действия соглашения о сотрудничестве, хотя оно, вероятно, не закончится в ближайшее время. Haima уже сообщила инвесторам в феврале, что будет производить Xpeng P7, сообщила Caixin.
Контекст: несколько молодых производителей электромобилей получили лицензии на производство за счёт инвестиций в более мелкие компании, испытывающие трудности, чтобы заполучить собственные производственные мощности.
- WM Motor, поддерживаемый Baidu, в начале 2017 года приобрёл даляньского автопроизводителя Huanghai, и через год начала эксплуатировать первое производственное предприятие. В начале этого года компания объявила о завершении строительства второго завода в Хуангане, городе в центральной провинции Хубэй.
- Потенциальный производитель электромобилей Byton приобрёл погрязшую в долгах Huali, дочернюю компанию государственного автопроизводителя FAW, всего за 1 юань в конце 2018 года. Реальная стоимость состояла в том, чтобы покрыть долг компании на общую сумму 850 млн юаней.
- Nio — один из немногих производителей электромобилей заключивший производственный контракт с хэфэйским автопроизводителем JAC о создании совместного предприятия в мае 2016 года.
- Стесненная в средствах компания также переходит к самостоятельному производству и планирует инвестировать 1.5 млрд юаней в строительство второго завода в Хэфэе, который позволит ей получить крупное финансирование от правительства.
https://ru.technode.com/2020/03/24/xpeng-get-own-factory-after-carmaker-acquisition/
Производитель электромобилей Nio получил 7 млрд юаней от правительства Хэфэя
#nio #tesla #ev #электромобили
Долгожданная помощь от неизбежного кризиса ликвидности приходит к Nio.
Производитель электромобилей заявил в среду, что получит финансирование на сумму в 7 млрд юаней от государственных инвестиционных компаний. Это крупнейшая сделка с момента листинга Nio в США в сентябре 2018 года.
Почему это важно: Nio сейчас может соперничать с абсолютным лидером на рынке Tesla и активизирует возможности для привлечения большего финансирования.
- Ранее в этом году Nio и правительство Хэфэя объявили о планах участия к 2025 году в листинге на бирже STAR Market в Китае.
- Позднее компания отказалась от комментариев, сообщают китайские СМИ.
Детали: Nio подписала «окончательные соглашения» по инвестиционному проекту на сумму в 7 млрд юаней ($ 990 млн) с государственными стратегическими инвесторами.
- Инвестиции представляют долю в 24.1% от совместного предприятия Nio China.
- Для получения денежной помощи Nio зарегистрирует совместное предприятие Nio China с группой стратегических инвесторов в зоне экономического и технологического развития Хэфэя.
- Остальные акции будут приобретены Nio за 4.26 млрд юаней. В новое предприятие будет добавлен основной бизнес и активы Nio, включая разработку и производство автомобилей, цепочки поставок и сервис заправок Nio Power, который оценивается в 17.77 млрд юаней.
- Компания ожидает закрытия сделки во втором квартале этого года.
- 4.8 млрд юаней в качестве первого взноса будут зачислены на счет в течение пяти рабочих дней после закрытия сделки.
- Цены на акции Nio взлетели на 16.2% до $3.9 перед началом торгов в среду после публикации новостей.
Контекст: Nio и правительство Хэфэя подписали рамочное соглашение, согласно которому в конце февраля компания должна была получить финансирование на сумму в 10 млрд юаней. В это же время Nio на своем заводе в Хэфэе выпустила внедорожник EС6 с прицелом на модель Tesla Y.
- Компания Nio, в число инвесторов которой входит Tencent, столкнулась с финансовыми трудностями в прошлом году, не добившись успехов с инвестиционным планом на 10 млрд юаней. В проекте принимало участие инвестиционное подразделение муниципального правительства Пекина E-Town Capital.
- Компания привлекла в сумме $435 млн через конвертируемые облигации от четырех азиатских инвестиционных фондов в этом году. В прошлом году Nio провела два подобных раунда финансирования на сумму в $850 млн. В раундах приняли участие ранние инвесторы, включая Tencent.
https://ru.technode.com/2020/04/30/ev-maker-nio-received-7-bln-rmb-hefei-government/
#nio #tesla #ev #электромобили
Долгожданная помощь от неизбежного кризиса ликвидности приходит к Nio.
Производитель электромобилей заявил в среду, что получит финансирование на сумму в 7 млрд юаней от государственных инвестиционных компаний. Это крупнейшая сделка с момента листинга Nio в США в сентябре 2018 года.
Почему это важно: Nio сейчас может соперничать с абсолютным лидером на рынке Tesla и активизирует возможности для привлечения большего финансирования.
- Ранее в этом году Nio и правительство Хэфэя объявили о планах участия к 2025 году в листинге на бирже STAR Market в Китае.
- Позднее компания отказалась от комментариев, сообщают китайские СМИ.
Детали: Nio подписала «окончательные соглашения» по инвестиционному проекту на сумму в 7 млрд юаней ($ 990 млн) с государственными стратегическими инвесторами.
- Инвестиции представляют долю в 24.1% от совместного предприятия Nio China.
- Для получения денежной помощи Nio зарегистрирует совместное предприятие Nio China с группой стратегических инвесторов в зоне экономического и технологического развития Хэфэя.
- Остальные акции будут приобретены Nio за 4.26 млрд юаней. В новое предприятие будет добавлен основной бизнес и активы Nio, включая разработку и производство автомобилей, цепочки поставок и сервис заправок Nio Power, который оценивается в 17.77 млрд юаней.
- Компания ожидает закрытия сделки во втором квартале этого года.
- 4.8 млрд юаней в качестве первого взноса будут зачислены на счет в течение пяти рабочих дней после закрытия сделки.
- Цены на акции Nio взлетели на 16.2% до $3.9 перед началом торгов в среду после публикации новостей.
Контекст: Nio и правительство Хэфэя подписали рамочное соглашение, согласно которому в конце февраля компания должна была получить финансирование на сумму в 10 млрд юаней. В это же время Nio на своем заводе в Хэфэе выпустила внедорожник EС6 с прицелом на модель Tesla Y.
- Компания Nio, в число инвесторов которой входит Tencent, столкнулась с финансовыми трудностями в прошлом году, не добившись успехов с инвестиционным планом на 10 млрд юаней. В проекте принимало участие инвестиционное подразделение муниципального правительства Пекина E-Town Capital.
- Компания привлекла в сумме $435 млн через конвертируемые облигации от четырех азиатских инвестиционных фондов в этом году. В прошлом году Nio провела два подобных раунда финансирования на сумму в $850 млн. В раундах приняли участие ранние инвесторы, включая Tencent.
https://ru.technode.com/2020/04/30/ev-maker-nio-received-7-bln-rmb-hefei-government/
Technode
Производитель электромобилей Nio получил 7 млрд юаней от правительства Хэфэя
Это долгожданная помощь от неизбежного кризиса ликвидности для китайского производителя электромобилей.