Количество пользователей китайского сервиса аренды велосипедов Hello Global превысило 300 млн
#bikesharing #ofo #mobike #hellobike
Платформа по аренде велосипедов Hello Global стала самым крупным приложением в Китае, предлагающим двухколесный транспорт, с более чем 300 млн зарегистрированных пользователей. Платформу поддерживает Ant Financial от Alibaba.
Почему это важно: Бум аренды велосипедов в Китае стихает, относительно поздно зашедший в эту сферу игрок смог обогнать конкурентов Mobike и Ofo за счет ориентации на города низких эшелонов, расширения бизнеса за рамки аренды велосипедов, а также поддержки со стороны финтех-подразделения Alibaba – Ant Financial.
- В июне 2019 года Hello Global заняла первое место по количеству активных пользователей своего приложения в месяц с 21.9 млн пользователей и 41.6 млн пользователей в мини-приложении Alipay. За ним последовал Mobike с 13.18 млн пользователей в приложении и 35.8 млн мини-приложения Alipay за тот же самый период.
- Ведущие китайские компании по прокату велосипедов, включая Hello Global и Mobike, повышают ставки на прокат, поскольку стремятся перейти к устойчивым бизнес-моделям.
Детали: Компания предоставляет в аренду велосипеды в 360 городах страны, а электробайков – в 260 городах. Автосервис Hello Global, запущенный в январе 2019 года, работает в более 300 китайских городах.
- Согласно отчету, около 70% пользователей платформы — пользователи, родившиеся в 80-е и 90-е гг., хотя количество пользователей из других возрастных групп растет. Количество пользователей, родившихся после 60-х и 70-х гг. увеличилось на 20%, в то время как число пользователей, родившихся в 2000-х, близко к 10%.
- Компания заявляет, что зарегистрировала в общей сложности 475 патентов за 2019 год, среди которых более 170 – патенты на изобретения и 130 – заявки.
- С момента своего основания компания создала более 30 тыс. рабочих мест, 15% сотрудников при этом в возрасте от 40 до 50 лет.
- Известная также как Hello Bike и Hello Transtech, компания начала использовать имя Hello Global в 2019 году для распространения по всей индустрии мобильности, сообщил TechNode пресс-секретарь.
Контекст: Запустившись в 2016 году, на 2 года позже, чем Mobike и Ofo, Hello Global быстро получил авторитет первого оператора байкшеринга, который сосредоточил свой бизнес в небольших китайских городах.
- Ant Financial принимала участие в четырех из семи раундов финансирования компании, которые в общей сумме принесли 1.8 млрд долларов.
- В 2018 году китайский рынок аренды велосипедов составлял 10.8 млрд юаней (около 155 млн долларов), продемонстрировав рост около 73% в годовом исчислении за счет развития в городах низшего эшелона и стандартизации сервисов по аренде велосипедов.
- Ожидается, что рост сектора будет снижаться на 33% в годовом исчислении, а объем рынка побьет 143.8 млрд юаней 2019 года, согласно докладу.
https://ru.technode.com/2020/01/08/chinese-bikesharing-hello-global-300-mln-users/
#bikesharing #ofo #mobike #hellobike
Платформа по аренде велосипедов Hello Global стала самым крупным приложением в Китае, предлагающим двухколесный транспорт, с более чем 300 млн зарегистрированных пользователей. Платформу поддерживает Ant Financial от Alibaba.
Почему это важно: Бум аренды велосипедов в Китае стихает, относительно поздно зашедший в эту сферу игрок смог обогнать конкурентов Mobike и Ofo за счет ориентации на города низких эшелонов, расширения бизнеса за рамки аренды велосипедов, а также поддержки со стороны финтех-подразделения Alibaba – Ant Financial.
- В июне 2019 года Hello Global заняла первое место по количеству активных пользователей своего приложения в месяц с 21.9 млн пользователей и 41.6 млн пользователей в мини-приложении Alipay. За ним последовал Mobike с 13.18 млн пользователей в приложении и 35.8 млн мини-приложения Alipay за тот же самый период.
- Ведущие китайские компании по прокату велосипедов, включая Hello Global и Mobike, повышают ставки на прокат, поскольку стремятся перейти к устойчивым бизнес-моделям.
Детали: Компания предоставляет в аренду велосипеды в 360 городах страны, а электробайков – в 260 городах. Автосервис Hello Global, запущенный в январе 2019 года, работает в более 300 китайских городах.
- Согласно отчету, около 70% пользователей платформы — пользователи, родившиеся в 80-е и 90-е гг., хотя количество пользователей из других возрастных групп растет. Количество пользователей, родившихся после 60-х и 70-х гг. увеличилось на 20%, в то время как число пользователей, родившихся в 2000-х, близко к 10%.
- Компания заявляет, что зарегистрировала в общей сложности 475 патентов за 2019 год, среди которых более 170 – патенты на изобретения и 130 – заявки.
- С момента своего основания компания создала более 30 тыс. рабочих мест, 15% сотрудников при этом в возрасте от 40 до 50 лет.
- Известная также как Hello Bike и Hello Transtech, компания начала использовать имя Hello Global в 2019 году для распространения по всей индустрии мобильности, сообщил TechNode пресс-секретарь.
Контекст: Запустившись в 2016 году, на 2 года позже, чем Mobike и Ofo, Hello Global быстро получил авторитет первого оператора байкшеринга, который сосредоточил свой бизнес в небольших китайских городах.
- Ant Financial принимала участие в четырех из семи раундов финансирования компании, которые в общей сумме принесли 1.8 млрд долларов.
- В 2018 году китайский рынок аренды велосипедов составлял 10.8 млрд юаней (около 155 млн долларов), продемонстрировав рост около 73% в годовом исчислении за счет развития в городах низшего эшелона и стандартизации сервисов по аренде велосипедов.
- Ожидается, что рост сектора будет снижаться на 33% в годовом исчислении, а объем рынка побьет 143.8 млрд юаней 2019 года, согласно докладу.
https://ru.technode.com/2020/01/08/chinese-bikesharing-hello-global-300-mln-users/
Сервис аренды аккумуляторов для скутеров Hellobike привлек 200 млн юаней инвестиций
#мобильность #аренда #hellobike #alibaba #инвестиции
8 апреля совместное предприятие Hellobike, Ant Financial и крупнейшего китайского производителя топливных элементов CATL получило инвестиции в размере 200 млн юаней, пишет 36Kr.com. Компания, основанная в июне 2019 года, занимается арендой аккумуляторов для скутеров.
Почему это важно: Совместное предприятие планирует создать по всей стране сеть станций, где клиенты смогут арендовать батареи для своих мопедов. По словам CEO Ян Лэя, сервис аренды аккумуляторов должен стать базовым источником энергии для граждан, подобно заправочным станциям.
- В планах компании создать в главных городах Китая сеть станций со сменными аккумуляторами для электрических мопедов. Примерное расстояние между станциями должно составлять 500-1000 м.
- Клиенты могут воспользоваться сервисом аренды по месячной подписке или разово.
- Одними из важных клиентов сервиса могут стать многочисленные доставщики еды и почтовые курьеры. Для них вопрос цены и ценности сервиса будет чувствительным.
Подробности: На сегодня в Китае зафиксировано около 300 млн двухколесных электрических скутеров. Ежедневно совершается порядка 700 млн поездок, по данным 36Kr.com.
- Используемые аккумуляторы представляют угрозу для пользователей и окружающей среды. Менее 10% батарей соответствовали правительственным требованиям.
- Главная проблема масштабирования сервиса — отсутствие единого стандарта скутеров, батарей и станций замены аккумуляторов.
Контекст: В прошлом году Hellobike стала лидером Китая по аренде велосипедов. Количество пользователей Hellobike превысило 300 млн.
- Компания предоставляет в аренду велосипеды в 360 городах страны, а электробайки– в 260 городах. Автосервис Hello Global, запущенный в январе 2019 года, работает в более чем 300 китайских городах.
https://ru.technode.com/2020/04/13/hellobike-battery-swap-service-get-200-mln-rmb/
#мобильность #аренда #hellobike #alibaba #инвестиции
8 апреля совместное предприятие Hellobike, Ant Financial и крупнейшего китайского производителя топливных элементов CATL получило инвестиции в размере 200 млн юаней, пишет 36Kr.com. Компания, основанная в июне 2019 года, занимается арендой аккумуляторов для скутеров.
Почему это важно: Совместное предприятие планирует создать по всей стране сеть станций, где клиенты смогут арендовать батареи для своих мопедов. По словам CEO Ян Лэя, сервис аренды аккумуляторов должен стать базовым источником энергии для граждан, подобно заправочным станциям.
- В планах компании создать в главных городах Китая сеть станций со сменными аккумуляторами для электрических мопедов. Примерное расстояние между станциями должно составлять 500-1000 м.
- Клиенты могут воспользоваться сервисом аренды по месячной подписке или разово.
- Одними из важных клиентов сервиса могут стать многочисленные доставщики еды и почтовые курьеры. Для них вопрос цены и ценности сервиса будет чувствительным.
Подробности: На сегодня в Китае зафиксировано около 300 млн двухколесных электрических скутеров. Ежедневно совершается порядка 700 млн поездок, по данным 36Kr.com.
- Используемые аккумуляторы представляют угрозу для пользователей и окружающей среды. Менее 10% батарей соответствовали правительственным требованиям.
- Главная проблема масштабирования сервиса — отсутствие единого стандарта скутеров, батарей и станций замены аккумуляторов.
Контекст: В прошлом году Hellobike стала лидером Китая по аренде велосипедов. Количество пользователей Hellobike превысило 300 млн.
- Компания предоставляет в аренду велосипеды в 360 городах страны, а электробайки– в 260 городах. Автосервис Hello Global, запущенный в январе 2019 года, работает в более чем 300 китайских городах.
https://ru.technode.com/2020/04/13/hellobike-battery-swap-service-get-200-mln-rmb/
Didi привлекла $1 млрд для своего сервиса аренды велосипедов Qingju
#didi #antfinancial #qingju #hellobike #мобильность #байкшэринг
Китайский гигант онлайн-такси Didi Chuxing привлек новый раунд инвестиций для своего сервиса аренды велосипедов Qingju. Didi стремится диверсифицировать рост на рынке мобильности Китая и достичь 100 млн поездок в день через 3 года.
Люди, близкие к сделке, заявили LatePost (на китайском), что Didi увела часть инвестиций у Hellobike, принадлежащего Ant Financial.
Почему это важно: Будучи крупнейшей платформой онлайн-такси в стране, Didi Chuxing увеличивает присутствие на более широком рынке мобильности Китая. В аренде велосипедов компания видит новый драйвер роста.
- В пятницу Didi объявила о смене фокуса со стратегии «полная безопасность» на ряд целей под названием «188». Речь идет о 100 млн поездок в день, 800 млн активных пользователей в месяц (MAU) и 8% проникновения на рынке мобильности в ближайшие 3 года, согласно заявлению.
Подробности: В число инвесторов раунда вошли Legend Capital, поддерживаемая Lenovo, и неназванная иностранная венчурная фирма.
- В сообщении LatePost указано, что иностранный венчурный фонд изначально планировал инвестировать в Hellobike, но позднее изменил решение и предоставил средства Didi.
- В комментарии Technode основатель Hellobike Ли Кайчжу сказал, что раунд инвестиций в Qingju не окажет большого влияния на рыночную ситуацию. «Мы все получаем доли растущего рынка», - добавил Ли.
- Didi планирует ускорить рост внутри Китая и за рубежом, став универсальной платформой мобильности, которая предлагает услуги двухколесного транспорта (велосипеды и электробайки), а также общественного транспорта.
- Двухколесные транспортные средства сыграют важную роль в стремлении Didi достичь показателя в 100 млн поездок в день. Компания расширяет охват городов более низкого уровня в Китае, повышая эффективность и исследуя новые источники доходов, пишет LatePost со ссылкой на инсайдера компании.
- Didi отказалась от комментариев. В Legend Capital не ответили на запрос о комментарии.
Контекст: Сервисы аренды велосипедов в Китае испытывали сложности с выходом на безубыточность. Ожидается, что вливания капитала внесут изменения на рынок.
- Сервис Qingju был создан внутри компании и начал деятельность в начале 2018 года после того, как Didi, по слухам, не смогла приобрести Ofo.
- С середины прошлого года Qingju входит в бизнес-подразделения двухколесного транспорта Didi вместе с платформой проката электроскутеров Jietu.
- Hellobike — крупнейший игрок рынка Китая с долей в 50% с апреля 2018 года, говорил Ли Кайчжу Bloomberg в начале прошлого года. Ранее в этом месяце Hellobike привлек $28 млн долларов для сервиса аренды аккумуляторов для мопедов.
- По состоянию на январь число MAU Hellobike сократилось на 11.7% до 3.17 млн, далее следует Mobike с 2.8 млн MAU, по данным Trustdata (на китайском языке).
https://ru.technode.com/2020/04/21/didi-raised-1-bln-usd-qingju-bikesharing/
#didi #antfinancial #qingju #hellobike #мобильность #байкшэринг
Китайский гигант онлайн-такси Didi Chuxing привлек новый раунд инвестиций для своего сервиса аренды велосипедов Qingju. Didi стремится диверсифицировать рост на рынке мобильности Китая и достичь 100 млн поездок в день через 3 года.
Люди, близкие к сделке, заявили LatePost (на китайском), что Didi увела часть инвестиций у Hellobike, принадлежащего Ant Financial.
Почему это важно: Будучи крупнейшей платформой онлайн-такси в стране, Didi Chuxing увеличивает присутствие на более широком рынке мобильности Китая. В аренде велосипедов компания видит новый драйвер роста.
- В пятницу Didi объявила о смене фокуса со стратегии «полная безопасность» на ряд целей под названием «188». Речь идет о 100 млн поездок в день, 800 млн активных пользователей в месяц (MAU) и 8% проникновения на рынке мобильности в ближайшие 3 года, согласно заявлению.
Подробности: В число инвесторов раунда вошли Legend Capital, поддерживаемая Lenovo, и неназванная иностранная венчурная фирма.
- В сообщении LatePost указано, что иностранный венчурный фонд изначально планировал инвестировать в Hellobike, но позднее изменил решение и предоставил средства Didi.
- В комментарии Technode основатель Hellobike Ли Кайчжу сказал, что раунд инвестиций в Qingju не окажет большого влияния на рыночную ситуацию. «Мы все получаем доли растущего рынка», - добавил Ли.
- Didi планирует ускорить рост внутри Китая и за рубежом, став универсальной платформой мобильности, которая предлагает услуги двухколесного транспорта (велосипеды и электробайки), а также общественного транспорта.
- Двухколесные транспортные средства сыграют важную роль в стремлении Didi достичь показателя в 100 млн поездок в день. Компания расширяет охват городов более низкого уровня в Китае, повышая эффективность и исследуя новые источники доходов, пишет LatePost со ссылкой на инсайдера компании.
- Didi отказалась от комментариев. В Legend Capital не ответили на запрос о комментарии.
Контекст: Сервисы аренды велосипедов в Китае испытывали сложности с выходом на безубыточность. Ожидается, что вливания капитала внесут изменения на рынок.
- Сервис Qingju был создан внутри компании и начал деятельность в начале 2018 года после того, как Didi, по слухам, не смогла приобрести Ofo.
- С середины прошлого года Qingju входит в бизнес-подразделения двухколесного транспорта Didi вместе с платформой проката электроскутеров Jietu.
- Hellobike — крупнейший игрок рынка Китая с долей в 50% с апреля 2018 года, говорил Ли Кайчжу Bloomberg в начале прошлого года. Ранее в этом месяце Hellobike привлек $28 млн долларов для сервиса аренды аккумуляторов для мопедов.
- По состоянию на январь число MAU Hellobike сократилось на 11.7% до 3.17 млн, далее следует Mobike с 2.8 млн MAU, по данным Trustdata (на китайском языке).
https://ru.technode.com/2020/04/21/didi-raised-1-bln-usd-qingju-bikesharing/
