Залитые водой станции метро и остановившиеся автобусы - знак свыше московским властям, чем им надо заниматься!
Сильный дождь привел к тому, что залило станцию метро "Ясенево" и еще несколько станций, из -за чего остановилось движение метро на некоторых участках. Жители того же Ясенево сообщали, что рядом с их домами неслись серьезные потоки воды и невозможно было передвигаться в нескольких местах.
Власти тут же поспешили заявить, что это стихия, и ничего нельзя было сделать.
Ну, ладно, станции метро залило, и метро встало, но почему автобусы стали ходить с сильно увеличившимся интервалом в том же Ясенево!?
Почему такие последствия, пусть сильного, но всего лишь дождя?
Да потому, что руководство Москвы слишком увлеклось политикой. Оно активно занимается агитацией за единороссов и борьбой против КПРФ перед выборами ГосДумы, что является грубым нарушением законодательства. А до городского хозяйства у него руки, как положено, не доходят.
Дождь показал, что мэрии и ее подразделениям нужно заниматься неработающими ливневками, приводить в порядок системы водоотведения, обеспечивать нормальную работу транспорта, чтобы Москва не впадала в ступор и паралич при любом ненастье.
А выборами должны заниматься партии!
Пока так не будет, каждый дождь будет превращаться в ЧП.
Ей богу, Москва и москвичи заслуживают лучшей доли!
#МихаилТаранцов #Таранцов #Москва #Ясенево #чертаново #бутово #КПРФ #госдума #метро #потоп
Сильный дождь привел к тому, что залило станцию метро "Ясенево" и еще несколько станций, из -за чего остановилось движение метро на некоторых участках. Жители того же Ясенево сообщали, что рядом с их домами неслись серьезные потоки воды и невозможно было передвигаться в нескольких местах.
Власти тут же поспешили заявить, что это стихия, и ничего нельзя было сделать.
Ну, ладно, станции метро залило, и метро встало, но почему автобусы стали ходить с сильно увеличившимся интервалом в том же Ясенево!?
Почему такие последствия, пусть сильного, но всего лишь дождя?
Да потому, что руководство Москвы слишком увлеклось политикой. Оно активно занимается агитацией за единороссов и борьбой против КПРФ перед выборами ГосДумы, что является грубым нарушением законодательства. А до городского хозяйства у него руки, как положено, не доходят.
Дождь показал, что мэрии и ее подразделениям нужно заниматься неработающими ливневками, приводить в порядок системы водоотведения, обеспечивать нормальную работу транспорта, чтобы Москва не впадала в ступор и паралич при любом ненастье.
А выборами должны заниматься партии!
Пока так не будет, каждый дождь будет превращаться в ЧП.
Ей богу, Москва и москвичи заслуживают лучшей доли!
#МихаилТаранцов #Таранцов #Москва #Ясенево #чертаново #бутово #КПРФ #госдума #метро #потоп
Опять чудят: Мэрия Москвы поднимает стоимость проезда в общественном транспорте.
Руководство столицы традиционно "обрадовало" сообщением о повышении тарифов на проезд в городском транспорте с Нового года.
Чего хорошего, так не допросишься, а какая гадость против людей, так всегда пожалуйста и каждый год.
И опять никто во власти народу ничего не объясняет и не утруждает себя какими-то обоснованиями этого шага
Ну, ладно, стоимость разового проезда повысили на рубль.
Но почему на 4 рубля подняли цену 1-й поездки по "тройке"( это около 10%), на те же 4 рубля билет на 90 минут, на 5,5 рублей выросла цена проезда, если проездной на 60 поездок!?
По какой причине, господа чиновники, вырастут в цене безлимитные тарифы на сутки, на трое, на 30 и на 90 суток?
Люди стали лучше жить, их доходы заметно увеличились, или манна небесная свалилась нам всем на голову? Так, ведь нет же!
А школьники и студенты перед вами чем провинились, что вы поднимаете стоимость их проездных на транспорте?
И это при том, что ситуация в экономике не улучшается, коронавирус никуда не делся, прибавляя всем проблем.
Считаю, что повышение стоимости проезда в городском транспорте Москвы в 2022 году необоснованно, тарифы надо оставить на уровне 2021 года.
Это должно стать одной из мер поддержки горожан в условиях продолжающейся эпидемии!
#москва #мэр #транспорт #метро #михаилтаранцов #кпрф
Руководство столицы традиционно "обрадовало" сообщением о повышении тарифов на проезд в городском транспорте с Нового года.
Чего хорошего, так не допросишься, а какая гадость против людей, так всегда пожалуйста и каждый год.
И опять никто во власти народу ничего не объясняет и не утруждает себя какими-то обоснованиями этого шага
Ну, ладно, стоимость разового проезда повысили на рубль.
Но почему на 4 рубля подняли цену 1-й поездки по "тройке"( это около 10%), на те же 4 рубля билет на 90 минут, на 5,5 рублей выросла цена проезда, если проездной на 60 поездок!?
По какой причине, господа чиновники, вырастут в цене безлимитные тарифы на сутки, на трое, на 30 и на 90 суток?
Люди стали лучше жить, их доходы заметно увеличились, или манна небесная свалилась нам всем на голову? Так, ведь нет же!
А школьники и студенты перед вами чем провинились, что вы поднимаете стоимость их проездных на транспорте?
И это при том, что ситуация в экономике не улучшается, коронавирус никуда не делся, прибавляя всем проблем.
Считаю, что повышение стоимости проезда в городском транспорте Москвы в 2022 году необоснованно, тарифы надо оставить на уровне 2021 года.
Это должно стать одной из мер поддержки горожан в условиях продолжающейся эпидемии!
#москва #мэр #транспорт #метро #михаилтаранцов #кпрф
Мэрия Москвы!
Верните кассиров на станции метро!
В этом году руководство московского метро развернуло настоящую "охоту" на кассиров, которые работают на станциях метрополитена.
Ещё в начале года на каждой станции работало, как правило, 2-3 кассира, а если станция большая, то и больше.
Потом в течение нескольких месяцев, прикрываясь разговорами об автоматизации и оптимизации, начальство московского метро сделало так, что, практически, на абсолютном большинстве станций метро, в том числе и тех, где большой поток пассажиров, оставили работать одну кассу с кассиром.
Это сразу вызвало недовольство москвичей и гостей города, так как повсеместно появились очереди, чего раньше не было.
Вместо того, чтобы отреагировать на критику граждан, "дать задний ход," руководители метро продолжили убирать кассиров.
Сейчас, на финише года, на очень многих станциях метро в Москве один кассир работает лишь несколько часов или кассы закрыты вообще.
А что взамен?
А взамен нам предлагают пользоваться автоматами по продаже билетов.
Но если работа единственного кассира приводила к очередям и увеличению времени для покупки билета, то теперь, когда людей оставили один на один с автоматами, совсем беда!
Не все умеют пользоваться автоматами, никто не подсказывает, как с помощью этой техники купить билет, и масса других трудностей у пассажиров, свидетелем чего я становился не раз.
Очевидно, что все эти нововведения для граждан, желающих купить билет на метро, только ухудшили ситуацию.
А сколько кассиров в одночасье остались без работы!?
Почему, ради чего!?
Наверняка, всё это безобразие происходило с согласия столичного начальства, так как метро является собственностью города, и без решения мэрии никто из верхушки метрополитеновских начальников не осмелился бы на подобные шаги!
Понятно, что с ликвидацией кассиров в метро мэрия в очередной раз "села в лужу," сделала для всех пассажиров не просто хуже, а намного хуже.
Если есть у первых лиц столицы хоть немного здравого смысла, то нужно прекращать этот эксперимент с ликвидацией кассиров в метро.
На первом плане должно стоять удобство для людей.
Это означает, что на каждой станции метро должен постоянно быть хотя бы один кассир.
А пассажир сам выберет, где купить или пополнить проездной билет - в кассе или в автомате!
#ТаранцовМихаил #Москва #Мэрия #Метро #Кассиры #Сокращения
Верните кассиров на станции метро!
В этом году руководство московского метро развернуло настоящую "охоту" на кассиров, которые работают на станциях метрополитена.
Ещё в начале года на каждой станции работало, как правило, 2-3 кассира, а если станция большая, то и больше.
Потом в течение нескольких месяцев, прикрываясь разговорами об автоматизации и оптимизации, начальство московского метро сделало так, что, практически, на абсолютном большинстве станций метро, в том числе и тех, где большой поток пассажиров, оставили работать одну кассу с кассиром.
Это сразу вызвало недовольство москвичей и гостей города, так как повсеместно появились очереди, чего раньше не было.
Вместо того, чтобы отреагировать на критику граждан, "дать задний ход," руководители метро продолжили убирать кассиров.
Сейчас, на финише года, на очень многих станциях метро в Москве один кассир работает лишь несколько часов или кассы закрыты вообще.
А что взамен?
А взамен нам предлагают пользоваться автоматами по продаже билетов.
Но если работа единственного кассира приводила к очередям и увеличению времени для покупки билета, то теперь, когда людей оставили один на один с автоматами, совсем беда!
Не все умеют пользоваться автоматами, никто не подсказывает, как с помощью этой техники купить билет, и масса других трудностей у пассажиров, свидетелем чего я становился не раз.
Очевидно, что все эти нововведения для граждан, желающих купить билет на метро, только ухудшили ситуацию.
А сколько кассиров в одночасье остались без работы!?
Почему, ради чего!?
Наверняка, всё это безобразие происходило с согласия столичного начальства, так как метро является собственностью города, и без решения мэрии никто из верхушки метрополитеновских начальников не осмелился бы на подобные шаги!
Понятно, что с ликвидацией кассиров в метро мэрия в очередной раз "села в лужу," сделала для всех пассажиров не просто хуже, а намного хуже.
Если есть у первых лиц столицы хоть немного здравого смысла, то нужно прекращать этот эксперимент с ликвидацией кассиров в метро.
На первом плане должно стоять удобство для людей.
Это означает, что на каждой станции метро должен постоянно быть хотя бы один кассир.
А пассажир сам выберет, где купить или пополнить проездной билет - в кассе или в автомате!
#ТаранцовМихаил #Москва #Мэрия #Метро #Кассиры #Сокращения
Деньги некуда девать или совсем оторвались от реальности?! - О планах ароматизировать московское метро.
То, что в мэрии Москвы полно разных затейников, давно известно.
И, что интересно, они не дают горожанам забыть о себе.
На этот раз отметились чудаки из департамента транспорта.
Не так давно чиновники заявили, что собираются ароматизировать одну из линий столичного метро - Филёвскую, предложив москвичам выбрать из нескольких вариантов один аромат, который потом будут разбрызгивать на станциях и в поездах данной линии.
Если кто-то думает, что это шутка, так нет, всё вполне серьёзно.
Более того, озвучена идея распространить эту удивительную инициативу и на другие линии метро в Москве.
Когда проходит первая оторопь от такой замечательной идеи, то сам себя спрашиваешь - они там, в департаменте транспорта московской мэрии, совсем оторвались от реальной жизни или уже нанюхались каких-то ароматов для метро?
Самое безобидное, что приходит в голову, - не знают, куда деньги девать.
Ну, если оторвались от реальности, то "полечить" может только мэр, уволив с работы и вернув на грешную землю.
Если нанюхались чего, так это к врачам.
В обоих случаях мы не помощники.
А если просто не знают, куда потратить бюджетные, то есть наши с вами народные деньги, то можно и подсказать.
Ведь в московском метро немало настоящих, действительно важных проблем, и, как говорят специалисты, меньше их не становится.
Одна из серьезнейших - это нехватка кадров: машинистов электропоездов (по данным профсоюзов порядка 800 человек), работников других специальностей, из-за чего растут их переработки, как следствие, перегрузки сотрудников и снижение безопасности пассажиров и перевозок в целом.
Именно на решение таких вопросов нужно в первую очередь тратить средства, которые идут на метро в Москве, в том числе и те, которые собираются направить на ароматизацию метрополитена.
Честное слово, лучше метро безопасное со своими привычным запахом метро, чем метро ароматизированное, но с происшествиями и авариями!
#ТаранцовМихаил #Москва #Метро #Дептранс #Запахи #Безопасность #Кудатратитьденьги
То, что в мэрии Москвы полно разных затейников, давно известно.
И, что интересно, они не дают горожанам забыть о себе.
На этот раз отметились чудаки из департамента транспорта.
Не так давно чиновники заявили, что собираются ароматизировать одну из линий столичного метро - Филёвскую, предложив москвичам выбрать из нескольких вариантов один аромат, который потом будут разбрызгивать на станциях и в поездах данной линии.
Если кто-то думает, что это шутка, так нет, всё вполне серьёзно.
Более того, озвучена идея распространить эту удивительную инициативу и на другие линии метро в Москве.
Когда проходит первая оторопь от такой замечательной идеи, то сам себя спрашиваешь - они там, в департаменте транспорта московской мэрии, совсем оторвались от реальной жизни или уже нанюхались каких-то ароматов для метро?
Самое безобидное, что приходит в голову, - не знают, куда деньги девать.
Ну, если оторвались от реальности, то "полечить" может только мэр, уволив с работы и вернув на грешную землю.
Если нанюхались чего, так это к врачам.
В обоих случаях мы не помощники.
А если просто не знают, куда потратить бюджетные, то есть наши с вами народные деньги, то можно и подсказать.
Ведь в московском метро немало настоящих, действительно важных проблем, и, как говорят специалисты, меньше их не становится.
Одна из серьезнейших - это нехватка кадров: машинистов электропоездов (по данным профсоюзов порядка 800 человек), работников других специальностей, из-за чего растут их переработки, как следствие, перегрузки сотрудников и снижение безопасности пассажиров и перевозок в целом.
Именно на решение таких вопросов нужно в первую очередь тратить средства, которые идут на метро в Москве, в том числе и те, которые собираются направить на ароматизацию метрополитена.
Честное слово, лучше метро безопасное со своими привычным запахом метро, чем метро ароматизированное, но с происшествиями и авариями!
#ТаранцовМихаил #Москва #Метро #Дептранс #Запахи #Безопасность #Кудатратитьденьги