Мантуров хвастается - за 2023 год власти перетянули в ОПК более 500 тысяч новых работников. И не только за счет брони от мобилизации - зарплаты в оборонке выросли на 30-60%. При этом спрос на кадры в ОПК все еще не удовлетворен. "Только за последний год, 23-й год, мы привлекли более полумиллиона новых работников в оборонно-промышленный комплекс нашей страны. Это колоссальные цифры. И, если говорить, нужно ли еще специалистов, да, конечно же нужно", - сказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

Какой тут можно сделать вывод? Ровно такой же, какой мы уже делали ранее - правительство усиленно перекачивает ресурсы в военный сектор экономики, выкачивая их из остальных секторов. Это в целом создает дисбаланс во всей экономике, провоцируя дефициты в потребительском секторе и рост инфляции. На пальцах, как это происходит:

- условный "Уралвагонзавод" получает от государства кучу халявных денег и заказ на сотню танков.
- для исполнения заказа он покупает материалы (металл, оборудование и т.д.) по любым ценам и переманивает кадры из коммерческого сектора за счет повышенных зарплат.
- в коммерческом секторе видят отток кадров и вынуждены повышать зарплаты, чтобы найти хоть кого-то, но конкурировать с федеральным бюджетом не могут и остаются без рук. Это ведет и к сокращению производства потребительских товаров, и к росту цен на товары.
- работники ОПК с повышенными зарплатами начинают больше тратить, что провоцирует инфляцию, потому что ОПК не производит ничего для потребительского рынка, все его производство уезжает в Украину и там сгорает.

В итоге мы получим перекачанный ОПК, который никак не сказывается на благосостоянии общества (если только негативно) и хилую экономику во всех прочих секторах. Ничего не напоминает? Попахивает советской моделью экономики, которая в итоге плохо кончила. Эти с такими подходами тоже долго не протянут.

Новая волна передела собственности в России будет жестче прошлогодней

В понедельник сразу после национализации промышленной группы «Челябинского электрометаллургического комбината» (ЧЭМК), которая входит в 200 крупнейших частных компаний в России, был допрошен, а потом получил подписку о невыезде его бывший собственник Юрий Антипов. Предприниматель, который до войны входил во вторую сотню богатейших российских бизнесменов, может стать самым крупным предпринимателем, репрессированным в ходе передела собственности, начавшегося в России после февраля 2022 года.

Детали. Утром в понедельник Арбитражный суд Свердловской области по иску Генпрокуратуры национализировал три предприятия ЧЭМК — Челябинский электрометаллургический комбинат, Серовский завод ферросплавов и «Кузнецкие ферросплавы». Все три предприятия принадлежали компания «Эталон», которой владели Антипов и его жена Людмила.

▪️Через пять часов после решения суда «Интерфакс» сообщил, что полиция вызвала Антипова на допрос в рамках ранее возбужденного уголовного дела о мошенничестве. ТАСС и челябинское издание 74.ru сообщили о задержании Антипова. Позднее «Интерфакс» сообщил, что бизнесмена отпустили под подписку о невыезде.

▪️Национализация ЧЭМК — не первая за последние недели. На прошлой неделе суд в Санкт-Петербурге принял решение о передаче в собственность государства крупнейшего автодилера России «Рольф». А за два дня до этого Генпрокуратура подала иск о национализации Ивановского завода тяжелого станкостроения (ИЗТС). В этот же день суд национализировал липецкую фабрику компании Roshen. В декабре через ту же процедуру прошел промышленный холдинг, связанный с бывшим министром транспорта и связи Украины Константином Ефименко.

▪️Национализация предприятий возобновилась с новой силой в декабре после паузы, связанной с выступлением Владимира Путина на Восточном экономическом форуме в сентябре, сказал «Агентству» гендиректор «Трансперенси Интернешнл Россия» Илья Шуманов. «Никакой деприватизации не намечается, никакой деприватизации не будет. То, что прокуратура активно работает по отдельным компаниям, не связано с какими-то решениями по поводу деприватизации. Кошмарить никого не будут» , — сказал тогда Путин.

▪️Слова президента приостановили национализацию на три месяц. Теперь в зоне риска, по мнению Шуманова, предприятия химической промышленности, оборонные предприятия, станкостроительная отрасль. Такие компании будут включаться в несколько крупных холдингов, которые контролируются давними знакомыми президента, уверен Шуманов.

▪️При национализации оборонных предприятий государство действует более жестко, считает он. С этим, по его мнению, может быть связан и допрос экс-владельца ЧЭМК, который производит продукцию для ВПК. С военным производством может быть связана и национализация ИЗТС и передача под временное управление Росимущества Ульяновского станкостроительного завода немецко-японской компании DMG MORI.

▪️Преследованию силовиков подверглась и другая национализированная зимой компания — «Рольф». Ее бывший менеджер Анатолий Кайро в сентябре получил восемь с половиной лет колонии по обвинению в вывод денег из страны. Под арестом находятся и экс-менеджеры компании «Балтика», в которой пока лишь ввели внешнее управление.

▪️Волна национализации будет нарастать, считает Шуманов. Его мнение разделяет и один из бизнесменов, пострадавших от национализации.

▪️Национализация приводит к тому, что предприятия переходят от эффективных собственников к неэффективным, сказал «Агентству» этот предприниматель. По его мнению, национализированные активы по низким ценам купят лояльные государству собственники, бюджет получит от этого минимальную прибыль, а настоящим итогом станет отказ зарубежного, в том числе азиатского, бизнеса от инвестиций в Россию. Но это едва ли остановит власти. «Когда я спросил одного из чиновников, что же делать в этой ситуации, он сказал: учите отходную, это вам пригодится», — сказал собеседник «Агентства».

Подпишитесь на «Агентство»

По цепочке сыпется немецкая промышленность. Сначала производители солнечных панелей сворачиваются, не выдержали конкуренцию с китайцами. Теперь стекольный завод Бранденбурга бьет тревогу: государство должно поддержать оставшуюся солнечную промышленность, иначе производство стекла для фотоэлектрических модулей закроется. Вопрос исключительно к Германии, власти ЕС уже отказали своим производителям. Они бы может и рады, но денег в бюджете нет.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹НОВАТЭК может не получить в этом году шесть СПГ-танкеров с корейской верфи Hanwha Ocean, которые были предназначены для вывоза газа с проекта «Арктик СПГ-2». Три газовоза теперь недоступны, поскольку их заказчики — структуры «Совкомфлота» — 23 февраля попали под прямые санкции США. Еще три танкера строятся по заказу MOL и не попали под санкции, но их сдача задерживается. В результате пока у НОВАТЭКа нет флота для коммерческих отгрузок с «Арктик СПГ-2», несмотря на запуск первой линии проекта.

🔹Власти рассматривают возможность отмены порога беспошлинного ввоза иностранных товаров, купленных за рубежом. Сейчас он составляет €1 тыс. и 31 кг. После устранения такого порога продукцию из-за границы предложили обложить единой пошлиной, размер которой составит около 5%. Вопрос уже обсуждают в ЕЭК. Такой шаг симметрично увеличит стоимость зарубежной продукции, продажи которой сократятся на треть.

🔹Депутаты подготовили поправки к закону о локализации машин такси. Они предлагают исключить из него авто таксистов-самозанятых и бизнес-класс, а при расчете локализации техники отказаться от балльной оценки, чтобы таксопарки могли закупать любые машины, собранные в России и странах ЕАЭС (кроме России туда входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения).

🔹Деловые объединения предложили правительству усовершенствовать систему грантов и льготных кредитов МСП. В частности, предлагается выдавать субсидии напрямую субъектам МСП, а не через механизм компенсаций банкам. На святое - маржу банкстеров - покушаются, изверги! И на что теперь условной Аскер-Заде условному Костину таблички в Центральном парке Нью-Йорка оплачивать?? Воистину, настают последние времена...

🔹Увеличивающаяся провозная способность Восточного полигона используется не полностью — в 2023 году при номинальной возможности в 173 млн тонн было фактически перевезено 150,5 млн тонн. По прогнозам Минтранса, ситуация сохранится и в 2024 году. Среди причин - ЧС и теракты, необходимость пропуска мобилизационных грузов, дефицит тяги, строительные окна, смерзание угля и другие факторы. Но эксперты отрасли считают наиболее существенным ухудшение технологической дисциплины на сети и системы управления движением. Ну то есть, как бизнес поборами на инвестпрограмму РЖД обкладывать - это всегда пожалуйста, а как нормально работу сети организовать, тут у товарища Белозёрова сплошной форс-мажор.

🔹Переориентация российской внешней торговли на Китай происходит неравномерно: рост поставок готовой техники не сопровождается сопоставимым увеличением ввоза комплектующих.

🔹Производство мебели в России выросло почти на 40%. В то же время доля импорта заметно сократилась (минус 42 % к уровню 2021 года).

🔹Бизнес увеличил закупки российских компьютеров в 2023 году на 70% до 100 тысяч штук. Рост связан со сложностью с поставками от прежних вендоров и естественным обновлением парка. Для понимания порядка цифр - за 9 месяцев 2023 года в России было продано 4,9 млн компьютеров. Есть куда расти.

🔹Госкорпорация «Роскосмос» планирует в 2024 году продать более 150 непрофильных активов стоимостью более 11,4 млрд руб., среди них – пансионаты и санатории. Средства от реализации имущества будут направлены на «улучшение финансово-экономического состояния предприятий». Санкции больно бьют по российской космической отрасли - потери Роскосмоса из-за разрыва контактов и снижения экспортной выручки ранее глава корпорации Борисов оценивал в 180 млрд рублей.

🔺Евросоюз планирует принять 14-й пакет антироссийских санкций в июне. Это будут целевые меры против конкретных секторов экономики. Конкретные меры сейчас обсуждаются, но среди потенциальных жертв называются алюминиевая промышленность, российская ядерная энергетика и атомная промышленность.

🔺Еврокомиссия подготовила разъяснения приниципа "No Russia", который должны применять европейские продавцы подсанкционных товаров при заключении международных торговых сделок. Экспортеры ЕС не должны продавать санкционные товары — в том числе самолеты — контрагентам из третьих стран, если те отказываются прописывать в договорах условие о запрете реэкспорта в Россию. Многие компании ЕС уже включают в контракты оговорки о запрете реэкспорта, но теперь это стало юридическим требованием для вышеуказанных категорий товаров. Если же такая оговорка оказывается нарушена, поставщики должны разрывать контракт и/или требовать выплаты неустойки.

🔺Apple решила свернуть разработку собственного электромобиля, начатую десять лет назад. Вместо этого компания сосредоточится на развитии проектов генеративного искусственного интеллекта и гарнитуры смешанной реальности.

Доброе утро!

Умер Николай Рыжков, бывший глава правительства в эпоху перестройки.

Пока правительство в очередной раз думает лишить или нет народ доступа к дешевым товарам, сократив уровень беспошлинного порога на зарубежные покупки в 5 раз до 200 евро, жители страны голосуют за сохранение порога на уровне в 1000 евро. По данным нового исследования ВЦИОМ таких почти 70%. При этом, 40% жителей нашей страны считают что их материальное состояние ухудшилось, а больше 70% ожидают рост цен на товары в ближайшее время. Очень странно слышать риторику о том, что экономика восстановилась и все необходимые товары есть, когда больше 60% россиян считаю, что им доступны не все товары. В первую очередь народу не хватает комплектующих для авто и гаджетов, бытовой техники и электроники, даже одежды и обуви по низким ценам.

Послание завтра может оказаться чересчур веселым.

Ставки идут вверх.

https://t.iss.one/bigtransfer2024/20492

Выдыхаем, оттепель :)

Подписывайтесь на канал 👈

⚡️Путин утвердил новую Стратегию научно-технологического развития РФ

Снижение беспошлинного порога до €200 — новость вчерашнего дня, а сегодня власти изучают возможность ее полной отмены. Планируется введение единой ставки в размере около 5%, но не менее €1 за 1 кг. По данным «Известий», Минфин считает такой шаг экономически обоснованным. Так что жить станет еще лучше, жить станет еще беднее веселее.

"Авиаканнибализм" набирает обороты из-за невозможности заменить двигатели, российская промышленность до сих пор не смогла импортозаместить даже краску для самолетов, а элементы интерьера приходится ремонтировать изолентой и скотчем - таковы краткие выводы вот этой статьи о положении дел в российской авиации. Еще короче в карточках.

Ну а совсем коротко - авиационная отрасль стремительно деградирует. И этого пока не могут исправить даже 770 млрд рублей, которые правительство еще в июне 2022 года выделило под программу развития отрасли до 2030 года. Ну просто потому, что "деньги" не равно "технологии" и "компетенции", и если раньше эти редкие товары можно было купить, то сейчас продавцы воротят носы от таких покупателей.

"Проблема в том, что ни одна из стран, способная разработать и наладить производство воздушных судов, не станет сейчас сотрудничать с Россией. В основном из-за того, что такое сотрудничество токсично. Продукт разработки будет очень сложно вывести на международный рынок из-за санкций, а использование воздушного судна на внутренних рынках стран-разработчиков не позволит окупить проект", - говорит авиажурналист Андрей Меньшинин.

Именно поэтому мы с большим скептицизмом относимся к обещаниям про 600 и даже 1000 самолетов, которыми нас поочередно засыпают то глава Минпромторга Денис Мантуров, то премьер Михаил Мишустин. Хорошо, если планы удастся выполнить хотя бы на 10%, но и этот показатель под вопросом. "Основная причина - это тотальная коррупция, отсутствие высококвалифицированных кадров и высокоточного оборудования, а также недостаточное финансирование, потому что все средства направлены на войну", - так резюмирует проблему технический специалист из "Аэрофлота".

Склонны с ним согласиться, и добавим, что помимо нехватки кадров и коррупции также мешает повсеместное и даже какое-то будничное вранье, когда чиновники дают высокие обещания с полным осознанием, что они врут, что заявленные показатели никогда не будут достигнуты, что сроки будут сорваны. Но они продолжают обещать - обсираются - и обещают по-новой золотые горы и сотни самолетов, вместо того, чтобы трезво оценить свои возможности и выполнить хотя бы что-то, но с гарантией.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹В нескольких клиниках Санкт-Петербурга и в 15 других регионах России возник дефицит вакцины против кори. Единственный поставщик этой вакцины для Национального календаря прививок - входящая в Ростех компания "Нацимбио" - не справляется с организацией ритмичных поставок.

🔹Требования об обязательной продаже валютной выручки на 99,999% будут продлены как минимум до конца года - на встрече с промышленниками вице-премьер Белоусов заявил "об эффективности меры".

🔹Ограничения ряда турецких и китайских банков на прямые расчеты с Россией привели к тому, что средний срок оплаты увеличился до 7–10 дней из-за проведения транзакций через третьи страны. В некоторых случаях расчеты идут больше месяца.

🔹Производители телевизоров обсуждают с Минпромторгом возможность изменения требований к внесению этих устройств в реестр министерства, чтобы получить преимущества при госзакупках. Повысить локализацию телевизоров сложно. Но эксперты считают, что на самом деле это и не нужно, российские производители скоро получат преимущество в цене из-за других мер господдержки. Кроме того, отраслевые лоббисты обсуждают обнуление пошлин на компоненты для телевизоров.

🔹Производители беспилотной техники предложили разрешить использовать дроны для проверок систем посадки и навигации на аэродромах. Сейчас такие проверки можно проводить только на самолетах, рынок таких услуг оценивается в 1 млрд руб. ежегодно. Госкорпорация по ОрВД еще четыре года назад подготовила соответствующие поправки, но движения по ним пока нет. Применение дронов на 50% дешевле, чем самолетов, что доказывает практика в аэропортах Европы.

🔹Росстат зафиксировал рост неравенства в России в 2023 году. Коэффициент Джини, характеризующий степень неравенства в распределении доходов внутри групп населения, в 2023 году вырос до 0,403 против 0,395 годом ранее.

🔺В конгрессе США достигли соглашения о бюджете чтобы не допустить остановки работы правительства. Бюджет будет принят в два этапа: 6 законопроектов, включая финансирование работы правительства в областях сельского хозяйства, торговли, науки, энергетики и др., будут приняты до 8 марта. Остальные 6, включая оборонный бюджет, будут доработаны и приняты до 22 марта.

🔺Промышленное производство Японии падает темпами, сопоставимыми с пиком пандемии Ковида в 2020 году. В январе промпроизводство в Японии упало на 7,5 % по сравнению с предыдущим месяцем. Больше всего снизилось производство автомобилей (- 17,8%).

🔺Китайский производитель электромобилей BYD подбирается к американскому рынку. Компания планирует построить завод в Мексике.

🔺США и Европа не могут прийти к согласию по вопросу использования $280 млрд замороженных российских активов. Министр финансов Франции Брюно Ле Мэр в среду публично оспорил точку зрения министра финансов США Джанет Йеллен о том, что монетизация замороженных российских активов является законной. В отличие от США, европейские власти не спешат использовать замороженные активы, будучи обеспокоены ответными мерами России, нацеленными на европейские активы в нашей стране.

🔺Новая Зеландия ввела потолок цен на российскую нефть.

💡#Полезное Статья о госизмене: как трактуется и что важно знать бизнесу, который тоже имеет шанс под нее попасть.

Доброе утро!

Основанная Airbus авиакомпания повезет грузы в США

Оператор cамолетов сверхбольшой вместимости Beluga ST заполнит рынок, освободившийся эксплуатантами Ан-124-100

Основанная европейским самолетостроителем Airbus грузовая авиакомпания Airbus Beluga Transport (AiBT) получила разрешение на выполнение полетов между Европой и США.

Перевозчик получил сертификат эксплуатанта в ноябре прошлого года, его грузовые самолеты сверхбольшой вместимости Beluga ST уже выполняют рейсы внутри ЕC.
Стартап сможет выполнять рейсы между любым пунктом в ЕС и любым пунктом в США, а также между пунктами внутри США, и из Евросоюза через США в третьи страны.

С 1992 года и до начала СВО каботажные рейсы внутри США нередко выполняла российская авиакомпания "Волга-Днепр" используя уникальные возможности самолета Ан-124-100. В частности, перевозились авиадвигатели GE90 и GE9X на сборочные предприятия Boeing.

Ранее самолеты Beluga ST использовались исключительно для транспортировки крупногабаритных частей самолетов Airbus, однако с поставкой шести новых самолетов Beluga XL провозные мощности стали избыточны для выполнения внутренних производственных задач Airbus.

В результате было принято решение о выставлении мощностей Beluga ST на рынок коммерческих грузоперевозок, и была создана компания AiBT.
Подробнее🔒
Фото: Airbus

Подписаться на @ATOjournal

Владимир Путин: стратегические ядерные силы России находятся в состоянии полной готовности.

Да и в целом послание пока сложно назвать «миролюбивым».

"Ростех" сообщил о переносе серийных поставок самолета МС-21 на 2025-2026 годы

Начало серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 переносится на 2025-2026 года, заявил глава "Ростеха" (объединяет предприятия авиапрома) Сергей Чемезов. Об этом сообщает "Интерфакс".

"Нет, до конца (2024 - ИФ) года не будет", — сказал Чемезов в четверг, отвечая на соответствующий вопрос в кулуарах ежегодного послания президента РФ Федеральному Собранию.

По его словам, поставки будут перенесены на 2025 или 2026 год: "Да, скорее всего (на 2025 год - ИФ) — может быть, даже на 2026 год".

aviaru.net/n268158