Издание Yle сообщает, что американская компания Plug Power объявила готовности инвестировать миллиарды евро в строительство трех заводов по производству экологически чистого водорода в Финляндии.

В пресс-релизе фирмы говорится, что заводы будут расположены в портовых городах Коккола и Кристинестад (Kristiinankaupunki по-фински) на западном побережье Финляндии, а также в Порвоо на юго-востоке.

«Мы гордимся тем, что наши ноу-хау и водородные решения «под ключ» помогают Финляндии реализовать свое видение и стать европейским лидером зеленой водородной экономики», — заявил генеральный директор Plug Энди Марш на церемонии подписания в штаб-квартире Business Finland в Хельсинки во вторник. .

Приверженность Финляндии сокращению выбросов углекислого газа и ее хорошо функционирующая инфраструктура стали ключевыми факторами в решении выбрать Финляндию в качестве места для инвестиций, сказал Марш, добавив, что членство в НАТО также было ключевым фактором.

Yle отмечает, что несмотря на позитивные предпосылки, Plug Power, и Business Finland подчеркнули, что проект все еще находится на стадии планирования, а окончательное инвестиционное решение будет принято в период с 2025 по 2026 год. Если планы действительно будут реализованы, в стране появятся около 1 тыс. прямых и более 3 тыс. косвенных рабочих мест.

По оценкам Business Finland, эти проекты могут стать одними из самых крупных инвестиций на европейском рынке. Компания начала переговоры с финансовыми инвесторами и поставщиками долговых обязательств и «сотрудничает с финансовыми партнерами для обеспечения оптимальных решений по капиталу».

Завод в Кокколе будет производить безэмиссионный водород и безэмиссионный аммиак, которые используются в качестве топлива и источников энергии для обрабатывающей промышленности, а безэмиссионный водород планируется производить на заводах в Кристинестаде и Порвоо.

Гидроэлектростанция мощностью 200 мегаватт уже запланирована для города Кристинестад. По словам мэра Милы Сегервалл отметила, что город давно работает над развитием зеленой энергии с использованием энергии ветра, солнечной энергии и водорода. Kokkola также давно развивает инфраструктуру, направленную на привлечение промышленных проектов.

Как мы и писали ранее, СВО подстегнула в ЕС процесс «зеленого перехода», и возврата к прошлой модели энергопотребления, основанной на российских энергоносителях, уже не будет. Технологии развиваются, оборудование дешевеет, доля возобновляемых источников энергии в генерации электроэнергии для домохозяйств стран ЕС постоянно увеличивается, а зависимость от российских энергоносителей — снижается. Европа больше не хочет зависеть от России в вопросах энергетической безопасности, уважаемые читатели, а значит, перспективы возврата нашей страны на западные рынки на прошлых условиях становятся все более призрачными.

Компания «Кама» представила проект электромобиля «Атом» для городской среды

АО «Кама» разработало первую версию операционной системы для «Атома» – Atomverse. На стенде представлен первый функциональный прототип электрокара.

В разработку отечественной ОС включены:
🔹связанные облачные сервисы,
🔹платформа телематики,
🔹приложения человеко-машинного интерфейса (HMI),
🔹информационно-развлекательная система автомобиля (IVI),
🔹элементы дополненной реальности.

Продукт компании будет востребован цифровым бизнесом мобильности – доставкой, такси, каршерингом.

Михаил Мишустин поговорил на английском языке с главным конструктором Гарольдом Рубелем и лично протестировал эргономику автомобиля.

Как заявил главный исполнительный директор КамАЗа Сергей Когогин, планируемая цена электромобиля составит чуть меньше 2 млн рублей, двигатель будет производиться в Москве, а старт продаж намечен на 2025 год.

Ростех продаст оборонный завод в Молдове

Ростех за 1,1 млрд рублей продаёт молдавский завод "Топаз", который поставлял комплектующие для авиадвигателей в Россию. В феврале 2022-го предприятие попало под санкции. Но разве это причина?

Производить продукцию двойного назначения стало сложнее — за "Топазом" ужесточили контроль. Завод продадут посреднику, чтобы вывести из-под санкций, считают эксперты.

"После продажи "Топаз" ждёт незавидное будущее, — уверены другие. — Завод ориентирован только на нужды российской промышленности".

❗️Сертификация авиадвигателя ПД-8 запланирована на конец 2023 года, заявил вице-премьер — министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на пленарном заседании #ЦИПР.

Присоединимся к недоумению коллег, уточнив лишь, что государству не нужны квалифицированные кадры не только в науке, но и в промышленности, видимо, тоже.

Ну ничего. Инженеры новых нарожают.

https://t.iss.one/dirtytatarstan/44926

📗EmeraldAgency агентство в телеграме, по покупке-продажи рекламы, Собрала для Вас ТОП каналов без лишнего текста. Подпишись👇

Тот самый 115-ФЗ - самый крупный и авторитетный канал, посвященный антиотмывочному Закону 115-ФЗ.

В Reactor Live мы достаем самые интересные новости с недр интернета и кидаем в наш ядерный реактор. Подпишись на цепную реакцию.

Временное правительство - один из топовых каналов о политике и экономике. Самые важные новости, подробная аналитика, секреты российских чиновников. Все политические расклады узнаем у них. Подписывайся

СерпомПо вороватым чиновникам, бездарным политикам, жадным олигархам и туповатым обывателям. За вашу и нашу свободу. За мир. Канал для тех, кому еще не все равно...

Небрехня - читают, чтобы понять, как и кем устроена российская экономика на самом деле. По каналу сверяют часы бизнесмены и топ-менеджеры госкомпаний. Не принимайте решений, не посоветовавшись с @nebrexnya

Brief.Центр — Политика, новости, инсайды в ЦФО. Читай и будь в курсе последних событий!

Министр Мантуров: ГАЗ может возродить выпуск автомобиля «Волга» к лету 2024.

Денис Валентиныч, ну что за полумеры?

Давайте сразу НАМИ-1. Вдарим ретро по вредоносному западному модернизму!

Ох, не нравится нам это благодушие в оценке премьером Мишустиным результатов нижегородского губернатора Никитина на ниве промышленного развития региона.

Вот совсем не нравится.

Наш конкурент, продолжаем пить (с)

История промышленности России последних двадцати лет в одном графике.
Мы видим, как бурно росла загрузка производственных мощностей на подъёме 2000-08 годов – с 42% до 59%. Это поистине экономическое чудо восстановления экономики.
После 2008 года Россия впала в промышленный застой: загрузка мощностей последние пятнадцать лет находится на уровне 54-56%.

Автор графика Борис Лавровский из Института экономики и организации промышленного производства Сибирского отделения РАН комментирует этот застой:
«Устойчивое посткризисное многолетнее использование системы производственных мощностей на уровне чуть более половины мы не склонны связывать напрямую с удручающим состоянием производственного аппарата (износа, возраста, превышением предельных сроков службы, конкурентоспособности, пр.). Его деградация не является настолько фатальной, чтобы нельзя было что-то еще «выжать» в течение нескольких лет. Ключевая причина – конъюнктура рынка, интенсивность совокупного спроса».
(«Вопросы прогнозирования», №3, 2023)

"Ключевая причина недозагруженности российской промышленности - конъюнктура рынка".

Какие элегантные слова подобрал уважаемый ученый, чтобы иносказательно характеризовать устойчивое отношение к российскому производителю долголетних государственных и окологосударственных руководителей: "Да на#ера производить, на Западе все купим".

🚛 Автоэксперт Сергей Цыганов: «Полное импортозамещение – задача абсурдная»

В мае КАМАЗ на выставке СТТ Expo показал более 20 моделей автотехники, в том числе нового поколения K5. Перед этим в течение 2022 года специалисты компании работали над локализацией импортных комплектующих, была проведена большая работа с альтернативными поставщиками, сообщила заводская пресс-служба.

Только для автомобиля КАМАЗ-54901 – флагмана линейки К5 – инженерам пришлось заново освоить более 2 тыс. позиций. В результате в феврале 2023 года было запущено серийное производство этого автомобиля на новой санкционно устойчивой компонентной базе с улучшенными техническими характеристиками. Выпуск новой версии грузовиков К5, представленных на выставке, уже не зависит от поставок из недружественных стран, утверждают в пресс-службе КАМАЗа.

Но автоэксперт и создатель ТГ-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов отмечает, что показанные локализованные машины были оснащены китайскими коробками передач и раздаточными коробками Fast Gear, китайскими мостами HanDe, китайской пневмоаппаратурой SORL, гидравликой Hyva, произведённой в Китае. Можно ещё упомянуть «локализованные» электронные блоки, турбокомпрессоры и топливную аппаратуру, написал он.

«ё-Пром» обратился к Сергею за комментариями по теме локализации K5, и вот что получилось.

❓На КАМАЗе заявляли, что планируют к январю 2023 года полностью локализовать производство грузовиков последнего, пятого поколения и приступить к их производству уже «без участия иностранных партнеров». У вас это изначально вызывало скепсис. Почему не вышло?

🗣 Задача была поставлена не в рамках бизнеса, а в рамках государственной конъюнктуры. С точки зрения бизнеса это была абсурдная задача, её решение требовало не просто гигантских, а космических денежных вливаний. Речь могла идти о десятках или даже сотнях миллиардов евро, которые никто КАМАЗу не выделил, а собственными средствами в таком объёме КАМАЗ не располагал. Поэтому предсказать, что полное импортозамещение не состоится, было несложно.

❓Способна ли российская промышленность наладить производство комплектующих на замену иностранным (китайским), которые сейчас используются в модели K5?

🗣 Да, конечно, это не реактор ядерного синтеза построить, это технологически решаемая задача. Но в этом нет резона с точки зрения бизнеса: срок окупаемости вложений на десятилетия превысит срок жизни модели К5 на конвейере. Полное импортозамещение, повторюсь, с экономической точки зрения – задача абсурдная.

Задача бизнеса – зарабатывать деньги. В случае полного импортозамещения бизнес будет только тратить деньги, а точка выхода на безубыточность отодвинется на десятилетия. Никакой бизнес не способен создать устойчивую бизнес-модель с такими сроками окупаемости.

❓По поводу локализации возникают периодически много дискуссий. Как вы лично понимаете этот термин?

🗣 Вероятно, лучше обратиться к толковому словарю 😀. Чем меньше будет индивидуальных интерпретаций конкретных терминов, тем лучше мы будем понимать друг друга.

❓ Нужно ли в России производить гражданские автомобили исключительно силами национальной промышленности? Это конструктивный путь?

🗣 Можно поставить такую задачу и даже решить её. Но тогда отрасль перестанет быть бизнесом, став вечным просителем денег из бюджета. При этом автомобили всё равно получатся дорогими и плохими, так как на небольших объёмах комплектующих невозможно добиться рыночно приемлемой себестоимости, а отсутствие конкуренции постепенно будет ухудшать качество до, например, иранского.

Фото КАМАЗ. Первый обновлённый магистральный тягач КАМАЗ-54901

#ёМнение

⚙️ Подписаться на @yoprom

Вопрос импортозамещения, фактически не выходящий из повестки на протяжении последнего года, обнажил новую проблему – тотальной «китаизации» отечественного производства. Инсайдеры утверждают, что национальная экономика и промышленность остро нуждаются в собственных разработках, в том числе интеллектуальных. Однако все чаще и чаще власти сталкиваются с откровенной подменой: когда вместо отечественных продуктов на выходе происходит лишь перевешивание шильдика и смена ценников.
Источники утверждают, что речь идет как о высокотехнологичных продуктах, так и о тех, которые не требуют уникальных компетенций. Таким образом, по ряду направлений фиксируется вполне определенный тренд: финансирование на проекты в сфере импортозамещения расходуется не адекватно поставленным задачам. На данную проблему ранее, в частности, уже обращали внимание в ряде структур – Национальном антикоррупционном комитете и Национальном автомобильном союзе. Представители автосоюза выступали с критикой реанимации некоторых советских брендов, утверждая, что на само деле речь идет о перелицованных китайских машинах. Отдельные проекты в сфере проектирования и производства электромобилей, создания программного обеспечения, выпуска бытовой техники также имеют под собой китайскую почву.
Источник в одной из российских промышленных корпораций сообщил, что данный этап развития страна ранее уже проходила: в частности, после 2014 года и введения первых ограничительных мер Запада в отношении России в стране начался пресловутый «бум импортозамещения». Тот период эксперты характеризуют как «китайский» - имея в виду то, что продукция из Поднебесной стремительно «превращалась» в российскую. Однако в тот момент санкционное давление на РФ было куда меньшим, не представляя реальной угрозы для функционирования ключевых отраслей экономики.
После начала специальной военной операции в феврале 2022 года ситуация кардинально поменялась: на фоне беспрецедентного санкционного давления страна начала сталкиваться с множеством проблем в самых разных отраслях.
Однако, констатируют инсайдеры, на уровне регионов подходы к работе по импортозамещению практически не поменялись, что, естественно, в ряде случаев может нести угрозу национальной безопасности. Сегодня профильные обозначили вполне реальные риски, когда вместо развития своего поменяется лишь зависимость от западного импорта на зависимость от китайского или иранского импорта.
Источники утверждают: пресловутая «китаизация» не является абсолютным злом; например, возрождение «Москвича» как проект в сфере автопрома может иметь определенные перспективы. Однако очевидно, что востребована избирательность подхода и понимание того, что подчас за таким «импортозамешением» - именно в кавычках – стоят вполне влиятельные лоббисты, которые строят успешный бизнес на переклейке шильдиков на чужую готовую продукцию.

📣 В телеграме более 600 тысяч каналов. Вот только по-настоящему годных, без рекламы и желтухи – единицы. Alphavite SMM сделало подборку пабликов, которые сделают вашу ленту чуточку приятнее:

👨‍💻 Три Дабл Ю – не просто канал, а настоящая Библия по открытию онлайн-бизнеса. Показываем, как с помощью ноутбука и мышки зарабатывать от 100 тысяч в месяц. Без вложений, опыта и связей. Подписывайтесь, лучше уже не будет.

• Бизнес без диплома – канал, на котором ты узнаешь, как зарабатывать в интернете без ставок, казино, финансовых пирамид и подобного тому мусора.

• Антифишки news – это оперативная подача новостей. Выделяем из потока событий самое важное, от эпического до прозаического, от резонансного, до диссонанса. Максимум информации, минимум цензуры.

• Временное правительство – один из топовых каналов о политике и экономике. Самые важные новости, подробная аналитика, секреты российских чиновников.

• Павел Иванов | Аудио статьи – фокус на Россию, без балабольства про геополитику и высосанных из пальца "инсайдов".

• Подпись экономиста – канал анонимного эксперта, который не гонится за новостями, а помогает их понимать и делать выводы.

• Точка роста – как из выживальщика стать владельцем дела с доходом от 200-300 тысяч в месяц. Заимейте базу для успешного запуска бизнеса.

• Легкий подъем – с нас идея, с вас – реализация. Готовые решения для запуска бизнеса на любой бюджет.

• Аутфром – релокация без геморроя. Как переехать экономно и с умом. Удобные страны, визы, цены. Подпишись и будь в курсе всех секретов от местных экспатов.

• Малюта Скуратов – честно, жестко, беспощадно о российской действительности! Нас с вами бесят одни и те же новости. Разберёмся?

• Znayuvse – свежие новости и факты без политики о событиях в России и мире.

• Кризнес – пока все жалуются на кризис, здесь учат на нём зарабатывать. На канале более 1000 прибыльных бизнес-идей на этот год – хоть 1 точно тебе подойдёт! Переходи и пользуйся.

• Интересно- и точка – познавательный интернет- журнал обо всем на свете

• Мертвая хватка – браться за предпринимательство нет смысла, пока не взялся за себя. Читайте Хватку и пошагово развивайте нужные качества.

• The NY Times | Ru Mode – канал цитирует новости бизнеса, экономики, политики с официального источника для тех, кто не владеет английским.

• Деловой подход – какое дело можно открыть без ИП и самозанятости, как стартануть без вложений и что запустить, если бюджет ограничен 10-50 тысячами. Самая дельная подписка про бизнес в Telegram.

• Ценный стаж – крутые вакансии на удаленку в развитых странах. Гранты, стажировки в Европе, Азии и США. Стипендии в зарубежных вузах. Подпишись, чтобы быть в курсе лучших вариантов для релокации.

• Сорока-белобока – обожает задушевные и душные разговоры о политике. Летает по всему миру.

• КУБ МЕДИА – Остро. Ярко. Без пропаганды. Куб Медиа раздаёт на орехи и своим, и чужим. Основные события дня — с жёстким юмором и иронией.

• Дело в плюс – доказываем, что бизнес – это просто. Здесь найдёте кучу гайдов, как построить своё дело и жить на пассивный доход. Пользуйтесь.

• ВЗГЛЯД – поставляют качественную аналитику по вопросам военных конфликтов, экономики и международных отношений.

• вот это Бизнес – реальный пример того, что деньги можно делать буквально из воздуха. Разбираем чужие бизнесы, показываем их доход и учим повторять также.

• Мадам Секретарь – всегда в гуще событий и тщательно записывает все самое важное. Она знает толк в новостях и толкует их в правильном ключе. Подписывайтесь!

• ИИдеальный бизнес – как внедрять ИИ в своё дело, заменить офис сотрудников одной нейронкой и делать миллионы на технологиях объясняют здесь.

• Финансы без романсов – как перестать тратить деньги в ноль, копить с любым доходом и обеспечить себя до пенсии. Вот чему должны учить в школах и универах!

• Непроебизнес – рассказываем, как открыть своё дело с 0, где находить прибыльные бизнес-идеи и куда деть лишние 500 рублей, чтобы получить с них прибыль.

Alphavite SMM – любые услуги для вашего проекта в Telegram. Продвижение, дизайн, управление и не только.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹Промышленникам нужен крепкий рубль. Исследования показывают новый рост издержек и инвестиционных намерений российских компаний. Для снижения первых и реализации вторых предприятиям нужен сильный рубль. ЦБ ожидает укрепления рубля — но лишь до конца года.

🔹С Суперджетом все хорошо, но это временно и неточно. С момента введения санкций исправность парка двигателей SaM-146 для самолетов SSJ не ухудшилась, несмотря на рост налета и прекращение поддержки со стороны французской Safran, отвечавшей за наиболее сложную горячую часть. По данным ОДК, уровень исправности двигателей эксплуатируемых сейчас самолетов составляет около 90%. Но ОДК по-прежнему не может проводить ремонт горячей части. Корпорация обещает освоить его, однако в авиакомпаниях сомневаются в реалистичности этих планов и опасаются остановки части парка уже через год.

🔹Правительство РФ направит 1 млрд рублей на создание оборудования для гражданских судов - распоряжение. Деньги будут направлены на создание и внедрение в серийное производство судового комплектующего оборудования, которое позволит обеспечить строительство более 100 различных судов – торговых, пассажирских, технических и рыбопромысловых.

🔹Российская промышленность хочет заменить софт Siemens и GE. Новой АСУ ТП на базе открытого кода нужно объединить частные разработки компаний. Потенциал рынка импортозамещения АСУ ТП составляет несколько десятков миллиардов рублей.

🔹Гримасы санкционной непримиримости. Завод LG в Польше начал адаптировать Smart TV под рынок РФ.
Польский завод южнокорейской LG начал предустанавливать на поставляемые параллельным импортом телевизоры российские онлайн-кинотеатры и поддержку голосового помощника «Алиса».

🔹 Владельцы производителя вакцин «Нанолек» перерегистрировали компанию с Кипра в Россию. Прежняя структура собственности перестала быть актуальной.

🔹СВО время возможностей. Группа S8 Capital Армена Саркисяна, которая только в мае приобрела шинный завод немецкой компании Continental в Калуге и предприятия российского холдинга «Кордиант» (в Ярославле и Омске), собирается приобрести третий актив — завод японского производителя Bridgestone в Ульяновске.

🔹Самой читающей нации не до чтения. Тиражи издаваемых в РФ книг и брошюр в январе—марте упали на 23%, до 69 млн экземпляров. Помимо ухода с российского рынка популярных зарубежных авторов, серьезная проблема в подорожании расходных материалов и устаревшем оборудовании. Серьезные проблемы из-за санкций с мелованной бумагой, расходниками, техникой и запчастями к ней.

🤡 Александр Дугин и пранкер Вован выступят вместо иностранных экономистов на ПМЭФ-2023.

Доброе утро!

Все руководство Polymetal покидает российское подразделение в связи с санкциями США против компании, сообщается на сайте группы.

@vedomosti